新车 - 全新宝马7系国内实车曝光，最快下月上市，能打赢奔驰S级吗

文：懂车帝原创 陈旭明

全新宝马7系 国内实拍

[懂车帝原创 产品] 早在今年4月，全新一代宝马7系（以下简称：全新宝马7系）就已经完成中国首秀，内外设计风格让人耳目一新。近日，全新宝马7系中规车辆到港的图片在社交媒体曝光。根据此前消息，新车将于今年11月（有望是广州车展）在国内上市。在价格方面，前代宝马7系中国市场指导价区间为82.8-261.2万元，由于全新宝马7系燃油版起步就搭载3.0T发动机，入门价格或将高于前代车型。

全新7系在国内将上市燃油版本和纯电动版本，前者6款车型，后者2款车型，具体如下：

• 735Li M运动套装、豪华套装
• 740Li M运动套装（标准版）740Li 豪华套装（标准版）
• 740Li M运动套装（高配版）740Li 豪华套装（高配版）
• i7 xDrive60L M运动套装（电动）
• i7 xDrive60L 豪华套装（电动）

尾标继续为“数字+Li”标识

车身提供15款配色可选：矿石白、空间银、宝石青、砂金石红、闪耀铜、神秘灰、岩石灰、炭黑色、布鲁克林灰、丹泉石蓝、碧玺灰、磨砂纯灰、磨砂深灰，个性化定制特别涂装岩石灰双色车漆仅提供给740Li高配版和i7，选装价格9.22万元，个性化定制特别涂装宝石青/双色车漆仅提供给740Li高配版和i7，选装价格9.22万元。

其他配置方面，20英寸轮辋为标准装备，可升级21英寸。车辆可选装M性能版运动套装（选装价格3.55万元）包含个性化定制黑色高光外装组件、黑色M高性能卡钳、M后扰流板。

双连屏信息显示以及环绕式交互光带是前排的特色

在内饰部分，全新宝马7系使用与宝马iX相似的一体式悬浮双连屏，搭配平底式多功能方向盘，遵循“Shy Tech”隐形科技原则，全车物理按键数量被大幅度减少，横向视觉语言组成的中控台相比前代车型简化了许多。

配置方面，其内饰配备拉丝铝触摸感应控件、黑色面板中控台、真皮内饰、墨灰色顶棚、宝华韦健环绕声音响系统、抬头显示、电动启闭车门、无线充电、电动尾门、LED灯带天幕、方向盘加热等。

735Li需要选装后排BMW悬浮式巨幕显示屏

全新宝马7系全系提供后排的BMW悬浮式巨幕，740Li高配版和i7为标配，其余车型选装价格4.22万元；此外新车还提供4种座椅材质（Veganza皮革、个性化定制扩展Merino真皮、个性化定制Merino全真皮、个性化定制Merino全真皮+羊绒材质）及10款座椅颜色、7款内饰饰条供用户选择。

座椅调节控件已移至车门内衬位置，操作更加便捷

全新宝马7系支持7种不同的主题模式，包括首次应用的四款全新主题模式（My Modes），即舒缓模式、悦动模式、数字艺术模式、影院模式，以及此前发布的个性、运动、节能模式。爱奇艺、腾讯视频、语音指令唤醒微信等功能也将上线。

此外，AR实景导航、数字钥匙Plus、5G互联技术、千兆以太网等功能技术，让全新宝马7系继续保持与时俱进。

功能岛区域保留了水晶质感组件的装饰，但“鸡腿”挡把不再，改为更加秀珍的换挡拨杆，与新款宝马X7一致

动力方面的升级也是新车的一大亮点，国内将上市的车型暂未公布具体性能数据，目前可参考海外市场公布的数据，全新宝马7系起步车型就搭载新一代3.0T直列六缸发动机：

• 735i发动机最大功率210千瓦（286马力），峰值扭矩425牛·米，0-100公里/小时加速时间为6.7秒。
• 740i搭载高功率3.0T直列六缸发动机，最大功率280千瓦（380马力），峰值扭矩540牛·米（48V轻混系统额外增加了20牛·米），0-100公里/小时加速时间为5.4秒。
• 760i xDrive车型搭载全新一代4.4T V8双涡轮增压发动机，最大功率400千瓦（544马力），峰值扭矩750牛·米，0-100公里/小时加速时间为4.2秒。车辆最高时速均为250公里/小时。（国内暂不推出）
• i7 xDrive60采用前后双电机驱动，搭载宝马第五代eDrive电力驱动系统，综合最大功率400千瓦（544马力），综合峰值扭矩745牛·米，0-100公里/小时加速时间4.7秒，WLTP工况下续航里程为590-625公里，车辆最高时速为电子限速240公里/小时。

（文中动力数据来自宝马集团海外网站，中国市场版本售价和参数以官方公布为准；文中图片来源于社交媒体，为方便浏览已去除水印）

新车背景、竞品分析：

奔驰S级

奥迪A8L

在国内豪华旗舰级轿车市场，奔驰S级在去年迎来换代，略微领先宝马7系一步，奥迪A8L今年已推出中期改款车型。从市场表现来看，在2021年，奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L在国内市场的销量分别为2.47万辆、2.23万辆、1.56万辆，相比于奥迪A8L，宝马7系似乎更有机会追平奔驰S级的市场表现。不过，从其上市节奏来看，最快要到明年才能看到新一代奔驰S级和宝马7系“正面交锋”的成绩。（销量来自乘用车上险量数据）

宝马i7

奔驰EQS

在纯电动车市场，全新推出的宝马i7对手并不多，较为明确的竞品仅有奔驰EQS（约108-152万元），也是德系老对手旗下车型，似乎再次展示了两家车企的“默契”，奥迪品牌规划的Grandsphere仍处于概念车阶段，离量产还需要“假以时日”。如果我们把目标进一步放宽，则可以看到保时捷Taycan（约89-184万元）、特斯拉Model S（约89-106万元）也处在相似的价位区间。