付聪林｜张火公路的变迁

张火公路的变迁

付聪林

张火公路，它没有丝绸之路驼铃声声商贾云集的繁华兴盛历史，自不能与其相提并论；更没有茶马古道马帮成队奶酪溢香的红火热闹场景，更是不能与其同日而语。它只是一条普普通通的公路，但在张掖人心目却有着至高无上的神圣地位。

顾名思义，张火公路是张掖市区到火车站的一条公路。虽然全长只有六公里左右。但火车站作为一个城市的重要交通枢纽和对外窗口。所以他与市内其它公路相比又是异乎寻常的，它是张掖上百万民众通往外界的首个港口，也是斯地儿女了解大千世界迈出的第一步。

张火公路与火车站紧密相连，甚至没有火车站之前就有了这条路。1955年，兰新铁路线建成通车时有了张掖火车站，这条路诞生之初就兆示着得天独厚的地理优势和卓尔不群的高傲姿态。

我家就在张掖火车站附近的一个小村落，我就是从那块土地落生并长大成人的。小时候常常到火车站去逛荡游玩。张火公路就成了我们这帮小子进城的“小路子”，对他的熟悉程度决不亚于耳鬓厮磨的发小。

记忆中的张火公路只是一条普通的沙石路，虽然不是坑坑洼洼，但汽车行驶有上面却有颠簸起伏之感，甚至当时还没有“张火公路”这么时尚洋气的名字。那时还是个羽毛未丰的丑小鸭，称不上公路，宽度只能容两个蹩脚的司机会车而已。路两边都是一望无际的农田和村庄，视野倒很是开阔，但路上机动车辆却少而少，大都行走的是畜力车、人力车、自行车和步行进城的人们。人车混行，却很少有交通事故发生。当时走在这条路上，最风光的要数民运队拉货的马车。他们把日常消费品从百货站运送到城区。一幅雄纠纠气昴昴的样子。三五辆马车呼啸驶过，可谓多拉快跑。赶车人高高地坐在码满货物的马车上，神气十足，那自豪的架势绝不亚于如今开着百万元豪车的富商。一路上，马蹄嘚嘚，尘雾飞扬，让行人望尘莫及。

记得公路两边也零星地点缀着一些工厂和企业，如临近火车站的百货站，五金站，中途有七0三（省地质队）、磷肥厂，选矿厂，到张火公路与312交接进城的地方有公路段和河西制药厂，这足以见证当时的经济状况是何等的情况了。

再后来，这条路才成了真正的公路。罩了面铺了油，成了柏油马路。企业也像雨后春笋笛般地发展起来，有了上班的职工，这条路上就有了张掖第一辆公交车，一天只在上下班跑有数的几趟，好像车厢里也没少满员。我上初中的时候，票价是一角。有时也奢侈一下，享受一下坐公交的待遇，像模像样地在城区“潇洒走一回”，就这样，也欣喜地好几天睡不着觉。但大数时间都是靠自己的铁脚板进城给家里打酱油打醋或者买些针头线脑的小东西。

青山遮不住，毕竟东流去。历史的潮流不可阻挡。经过历届政府的反复扩建改建，如今这条路发生了翻天覆地的变化，显得很有派头了，和大城市的豪华街道能有一比了。快车道、绿化带、慢车道、人行道、高架路灯一应俱全。昔日路短人稀的张火公路车水马龙，川流不息，被市场经济的大潮搅得异常火爆。公路两边的庄稼地和小村庄很快被时代的大幕移到后台，取而代之的是拔地而起的高楼大厦，琳琅满目的商业门店，星罗棋布的厂家企业等经济实体。社会公益服务部门也应有尽管尽有，幼儿园、学校、医院足有20多家，其中张掖一中、张掖市特殊教育学校、张掖市铁路学校、张掖市救助站等有名的公立教育机构就扎根在这儿，宾馆酒店更是不计其数，张掖著名的华辰市场和坐满在这条路上，省上驻张的很多企业也在这儿安家落户。张火公路已经成为地方经济发展的晴雨表,道路两边的土地已被精明的商家挤得满满当当，水泄不通。只剩下通往张掖工业园区的几条道路任狂野的西北风钻空子了，原有的乡野风貌已荡然无存。

张火公路已经不再是一条公路，俨然是一个街区了。因为公路是穿越田野村庄的，而街道是横卧城市的。人流物流商业流成为这个街区的主旋律。

据了解，张火公路西边的张掖国家级经济技术开发区生态科技产业园，面积13.35平方公里。现已有河西制药、奥林贝尔、华瑞麦芽、广泰药材、强生医药等一批骨干企业入驻，是目前项目比较集中的区域，已成为全市工业经济的重要增长极和产业聚集地。政府也不失时机地在火车站街道成立了张火路社区，方便群众办事。尽管几年前，张掖新建了高铁西站，开通了“复兴”号动车，但人们还是没有忘记心中这片圣地，这里繁华依旧，风采不减当年。

一条路，就能感知到一个城市发展的脉动；一个车站，就能聆听到时代前进的脚步。张火公路，我记忆中的公路，无论社会发展到什么程度，你都深深铭刻在我的心目中，直到永久永久……

（作者简介：付聪林，甘肃省作协会员，在省级报刊发表小说散文100多篇，张掖市（现甘州区）首届十大杰出青年，甘州区劳动模范，甘州区六届、七届政协委员，现为张掖人民广播电台采编部主任。《张掖日报》驻甘州站记者。2021年11月被中华全国新闻工作者协会授予“从事新闻工作三十年”荣誉称号。）