终于有新款信息了！奇瑞星途M36T FL1项目曝光，大概率全新揽月

揽月探享版上市的时候，笔者曾经顺嘴提及过一次，五座的探享版上市，却没七座版的份，另外申报过的六座版也没了声息，综合下来当时的分析是还有一个专门针对七座/六座版的真正意义上的改款，特别是全新追风的亮相，星途品牌旗下最低一档的车型改动如此之大，这岂不是让更高档次的凌云和揽月颇为尴尬了？那么唯一的解释就是揽月本身也有改观，并且就是专门针对七座和六座版车型的，现在不敢说完全正确，但是最新一期招标信息里，一个M36T FL1项目编号的出现，意味着这个逻辑推断正在逐步得到验证。

M36T FL1这个项目编号是首次现身，揽月是去年三月正式上市的，截止目前也不过是一年半的时间，其实五座的探享版算是年型版，但是星途官方显然意识到这次改款并不会得到太大的反响，因此刻意的将这次年型版控制在了五座版一个小范围内，并么有大规模推广，目前来看这个思路本身确实与预期的相符，真正意义上的改款应该就是此次现身的M36T FL1项目。

以往奇瑞系的车型都是M36T FL来施行第一次改款，理论上不会出现字母1，但是第二次改款为了便于区分，会增加阿拉伯数字“2”，但是记忆中还真未出现过阿拉伯数字“1”，当然这是仅凭记忆得出的结论，这次特意增加一个阿拉伯数字“1”，显然是要与五座探享版做一个切割。

其实道理也相当简单，仔细看项目交付时间是10月30日，不觉得奇怪？五座探享版上市已有一段时间，销量也不是很大的情况下，有必要现在还采购新工位的器具？那么唯一的解释就是全新造型的揽月，其实在交付时间之前还有一句话“满足新车型投产”，试问造型没变化，这算哪门子新车型？综合下来分析，全新的揽月看来是快要准备投产了，当然器具到位不代表立马上市，乐观点预计可能的时间段还是明年（注意同期招标的T1EJ项目器具要求9月30日到位，但是实际量产是明年的事，由此可以推断新款揽月今年同样没戏）。

而就在这两个月，笔者还真拍摄到了一台测试车谍照，但是仔细看格栅，是直瀑式的，与现在销售的五座探享版一模一样，再加上官方也没提及揽月改款的更多信息，因此拍摄完毕判断了一下车头轮廓与五座探享版相同就没太在意了，昨日看到最新的招标信息之后，又回过头来看了一下这实车谍照，说实在的，还是看不出太多的改动迹象，唯一奇怪的就是探享版的外观都已上市几个月的前提下，还有必要做伪装处理？而这也是当时拍摄的主因所在，总感觉事情不会那么简单。

尾部看了一下，也没什么新奇之处，甚至都没做任何伪装处理，反正是看不出什么变化，后挡风玻璃下端宽幅镀铬条黑化处理也与探享版相同，因此拍摄之后没当回事也就在情理之中了，确实从外表完全看不出任何变化；当然奇瑞还有一个习惯，就是借助现有的车型做前期铺垫测试，甚至到实车即将量产之前都不会曝光真容，很直观的一个案例就是全新的瑞虎7Plus，一直到成都车展和目录申报图的现身，我们才知晓真正的外观造型，此前路试车都是直接借助现有的车型临时做一个，甚至都不用任何伪装处理，反正你也猜不出真实造型，这保密处理方案可比带伪装的效果还要棒；那么揽月在不大改的前提下，采用类似的方案也未尝不可。

还有一个颇为奇怪的部分就是主驾侧窗玻璃上，竟然贴满了白色胶条，玻璃炸裂用白色胶条缝补这一条实在是说不通，要知道这可是整车厂，换个车可能有点头疼，换块玻璃还不至于那么麻烦，但其真实意图依然不明朗，怎么这贴的有点导航线路图的错觉？

与此同时还记得五月写T26星途版几个效果图方案不？当时就出现过M36T FL的身影，譬如上图中第一个就是第一套方案，并且从直瀑式格栅来分析，很有可能是探享版当初的设计效果图，理论上官方不会轻易的放出实车效果图，T26实际量产的版本已经确定和图中出现的效果图毫无瓜葛了，因此揽月真有更新的版本，不会这么轻易的让你看到，放出来的都是放弃的设计。

如若以上判断正确，那么新款揽月是否修改内饰将是下一个焦点，是偏向追风还是偏向瑶光？也是个相当有意思的话题，甚至不排除很直接地来一个综合体的策略，也就是汲取各种元素搭配出一个全新内饰；现在回想一下前几日官方提及的揽月插电混动版的信息，现有的两个造型版本显然都没能得到市场的认可，有时候消费者的眼缘也是非常重要的指标，第一眼不能吸引到关注度，那么后续就很难开展下去，那么即使你动力再好，插混版油耗再亮眼，都不见得有人去看一眼，那么新款推出也就势在必行了，逻辑上是如此，就看判断的是否对路。