揭秘万里长江第一隧：长 大 高 深 险 海太长江隧道创多项工程之最

被誉为万里长江第一隧的海太隧道是目前世界最长、国内断面最大的公路水下盾构隧道。工程将采用多种新工艺、新材料，克服施工挑战。同时采用自备风电能源，成为国内首条“零碳隧道”。

在隧道建设领域，一般以盾构机掘进长度、直径等指标，衡量工程技术难度。今天开工的海太长江隧道，长度超过了11公里，管片外径16米，水压高达近80米、近40米的地下埋深，穿越地质环境复杂，设计施工难度几何级叠加，可 以说是隧道建设领域的“金字塔尖”。

在这项超级工程中，设计单位根据工程特点提出了针对性的方案。针对隧道超长，加强了盾构机选型，使其满足水下独头掘进9公里可靠性和耐久性要求；针对大直径带来的复杂受力结构，采用了新型管片；同时采用地连墙等工艺应对基坑开挖风险。