700亿！宁德时代/亿纬锂能获宝马大圆柱电池订单

今年以来，随着大圆柱电池站上风口，主流动力电池纷纷加快大圆柱电池布局，技术储备、产能部署、客户导入、供应链构建等相关消息屡见报端。

9月9日，两家动力电池企业宁德时代、亿纬锂能纷纷官宣在大圆柱电池布局上的新进展。

宁德时代称，公司与宝马集团宣布达成一项长期协议，从2025年开始，宁德时代将为宝马集团“新世代”车型架构的纯电车型供应圆柱电池。

亿纬锂能公告，近日，公司子公司湖北亿纬动力收到德国宝马集团（BMW Group）的定点信，将为德国宝马集团Neue Klasse系列车型提供大圆柱锂离子电芯。

宝马方面称，宝马集团宣布将从2025年起率先在“新世代”车型中使用圆柱电芯。目前已确定的圆柱电池供应商为宁德时代与亿纬锂能，宝马集团已向这两家合作伙伴授予了价值超过百亿欧元（约700亿元）的电芯生产需求合同。

具体来看，宁德时代方面将为宝马供应标准直径为46毫米的新型圆柱电池，这些产品将在位于中国和欧洲的两座电池工厂生产，每座工厂供应宝马的年产能高达20GWh，合计40GWh。

此次合作宁德时代将优先使用可再生能源电力和再利用材料生产高性能电芯。同时，用于生产新一代电池的钴和锂等原料仅从经过认证的矿场采购。

目前，宝马的电芯供应商有四家，分别为中国的宁德时代和亿纬锂能、韩国的三星SDI和瑞典的Northvolt。其中，宁德时代于2018年与宝马签下采购订单，亿纬锂能则于2020年首次获宝马定点信。

宝马方面指出：“为了满足宝马集团长期的业务需求，我们将与合作伙伴在中国、欧洲、以及北美自由贸易区各建立两家电芯工厂，六家电芯工厂年产能均可达到20GWh。“

结合宁德时代方面合作声明和两家企业在匈牙利产能部署，宁德时代和亿纬两家电池企业大概率包圆宝马在中国和欧洲市场的电芯采购需求。而在北美自由贸易区，宝马大概率与三星SDI合作建厂。

此次巨头牵手合作也透露几个重要消息，其一，国际车企看好大圆柱电池发展，大圆柱电池将是宁德时代、亿纬等头部电池企业未来几年主要战略发展方向之一。

此前就有消息称，宁德时代已布局8条产能对应12GWh大圆柱电池产能。这次合作协议明确指出，中国、欧洲两座工厂将计划供应宝马的大圆柱电池年产能高达40GWh，这意味着将下来宁德时代在大圆柱电池产能上的扩产还将继续。

而亿纬锂能也是国内首家大规模建设大圆柱电池产能的企业。去年年底，公司就在荆门落地20GWh大圆柱电池项目；8月2日，亿纬锂能首件搭载自主研发4680系列大圆柱电池系统产品成功下线，并表示该产品高能量密度、高安全可靠性、高经济性的优势显著。

目前，亿纬锂能规划了总计200 GWh的圆柱和方形叠片产能，其中大圆柱电池预计将在今年年底建设完成，海外产能也在同步规划中。

其二，目前宁德时代、亿纬锂能均在匈牙利部署了电池工厂，匈牙利或成为其在欧洲大圆柱电池主要生产基地。

今年3月，亿纬锂能宣布将在匈牙利德布勒森建造一座圆柱形电池制造工厂，这是该公司在欧洲的第一家工厂。

9月5日，宁德时代与匈牙利德布勒森市正式签署预购地协议，标志着总投资约73.4亿欧元的匈牙利工厂正式启动。规划电池产能为100GWh，首栋厂房将于年内破土动工。

这意味着宁德时代、亿纬锂能将可以为宝马位于匈牙利德布勒森的正在建设中的BMW工厂供货，宝马使用大圆柱电池的“新世代”平台将在该工厂投产。

其三，在电池企业与车企特别是国际车企合作中，碳足迹溯源、减碳减排是大势所趋。

宝马和宁德时代的合作协议中指出，本次合作宁德时代将优先使用可再生能源电力和再利用材料生产高性能电芯。同时，用于生产新一代电池的钴和锂等原料仅从经过认证的矿场采购。

宝马也强调，”我们已经与合作伙伴达成协议，将使用一定比例的再利用的锂、镍和钴材料，并将采用绿色能源电力进行生产，以减少二氧化碳的排放。“

可以看到的是，目前包括宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩、亿纬锂能、蜂巢、欣旺达等主流动力电池企业皆加快推进零碳转型，探索零碳化方案。

此前，宁德时代董事长曾毓群就表示，进入全面电动化时代，动力电池不仅要先进，还要绿色。

作为龙头电池企业，宁德时代正发挥“灯塔工厂”的能力和优势，为行业提供零碳转型样本。目前，宁德时代已通过使用清洁能源、绿色制造、物流、供应链、回收等环节实践减碳减排。

从这个角度来看，凭借丰富的绿电资源、水运资源等优势，四川时代宜宾工厂或将成为宁德时代在国内大圆柱电池生产的“首选”之地。