海航集团一分为四，全面揭秘

8月24日，ST基础收到证监会的处罚《行政处罚事先告知书》，意味着海航基础的违规违法事件已经基本调查完毕。这意味着，一旦《处罚决定书》落地，就可以要求证监会进行退市。

在此之前ST海航和ST大集的处罚也已经公布，至此海航集团三大板块的处罚决定都已落地。

另外之前海航集团的非航产业大部分已打包成为了海航信管，由各个债权人控股管辖，包括海航投资，渤海租赁还有保险等等均已落地，至此海航集团一分为四，之前顾刚提到的：“海航集团将被拆分为四个独立板块运营。”至此已清晰。

海航信管旗下企业一览（图片来自海航信管官微）

正如我们此前所知道的，ST海航加入了辽宁方大集团，且已完成结构、人事和薪酬以及企业文化的改革并逐步施行下一步计划，现在处罚决定已经宣读，下面将意味着摘牌活动的启动。

并且8月ST海航发布公告，为进一步聚焦航空主业、提升主营业务竞争力，海航控股拟向飞翔俱乐部转让持有的易生金服15.09%股权，交易金额共计3.77亿元。笔者了解到，方大集团的各个审计组均已进入各家海航系子公司开始进行审计，相信很快将会有新的消息传出。

另一方面ST基础已经交给海南省国资，在前重整工作组副组长任清华的带领下逐步开展工作。并且在上半年实现了较大的盈利。比如三亚凤凰机场2022年1-6月实现飞机起降架次4.21万架次、旅客吞吐量547.73万人次、货邮吞吐量4.13万吨。随着国内新冠肺炎疫情趋稳及持续转好，三亚凤凰机场6月份旅客吞吐量已恢复至2021年同期的约60%。

加之免税业务的加持，海南自贸港政策的扶持，海航基础迎来新的腾飞指日可待。

现在还处于待明确的仅有ST大集，据笔者了解ST大集的战投也已经找到，正在新的起点上腾飞。

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至此江湖再无“海航集团”，这一曾经要进入世界500强前100的商业巨轮，迎来了自己的新面貌，从乱成一团变为四大板块独立运营，从心而论，这一结果真的得来不易，可谓历经挫折，希望新的海航越来越好。

新海航大厦