宝马集团董事长齐普策：继续扩大在华投资，加强跨国合作、共谋发展

“过去十年中，中国建立了强大的可持续的技术产业基础，无论是太阳能、风能、动力电池还是新能源汽车，中国不单单在市场容量方面处于领先地位，更是引领全球的创新。”《中国经营报》记者获悉，宝马集团董事长齐普策日前在第四届世界新能源汽车大会高度肯定了中国在绿色发展、可持续出行方面的领先地位，并宣布继续在中国扩大投资。

齐普策提出三项主张：一是打破壁垒，加强合作，应对全球经济正在面临的巨大挑战；二是技术开放助推减排降碳，创新急需整体性和全局性思维；三是中国是推动新兴技术超大规模应用的热土，如果某项技术能在中国形成规模，就能在全世界规模化应用。

“加强跨国合作、谋求共同发展仍是全球主题。德中两国在汽车领域的长期合作就是绝佳范例。今年是德中建交五十周年，展望未来，双方应延续双边关系的良好发展势头，新能源汽车也将成为双方合作的核心要素之一。宝马集团对中国市场的长期发展前景充满信心，将持续加大对华投资。我们将携手为世界开发可持续的解决方案，推动经济增长，促进行业繁荣。”齐普策表示。

宝马将加大对华投资拓展到全产业链条上。

整车方面，齐普策透露，宝马集团将与长城汽车合作，推动MINI品牌2030年全面电动化。

生产端，2022年6月，华晨宝马生产基地大规模升级项目里达工厂落成投产。里达工厂拥有面向电动化的生产体系，是宝马集团BMW iFACTORY整体性生产战略的最新实践，全新纯电动BMW i3已在这里下线。

8月初，宝马集团与河钢集团在沈阳签署《打造绿色低碳钢铁供应链合作备忘录》，宣布2023年起将在量产中逐步使用河钢的低碳汽车用钢，并在2026年逐渐过渡到基于氢冶金技术生产的绿色汽车用钢。

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐对此表示，与钢铁行业联动减碳是宝马去年启动“产业链绿色转型”倡议后的一个重要进展，更是两个行业在绿色转型上的一次突破性合作。宝马希望与中国本土伙伴一起开拓创新、持续推进绿色低碳发展、为中国的“双碳”目标做出贡献。

在动力电池回收方面，宝马也较早在华布局。据悉，2017年，宝马集团搭建了电池溯源管理系统，对动力电池从生产直至“退役”回收阶段进行追踪。2020年，宝马集团与华友循环合作开发废旧动力电池在工厂叉车上梯次利用场景。在此基础上，2022年5月，双方携手在新能源汽车领域打造动力电池材料闭环回收与梯次利用的创新合作模式，并将分解后的原材料提供给宝马集团的电池供应商，用于生产全新动力电池，实现动力电池原材料的闭环管理。

宝马希望将扩大投资带来的转型变化体现在产品线上。

齐普策指出，2025年，宝马将发布基于全新构架、搭载第六代eDrive电力驱动系统的“新世代”车型。到2030年，宝马集团销量中将有超过一半为纯电动车型。

在中国，今年宝马集团将推出26款产品，覆盖BMW主品牌、BMW i和BMW M、MINI及摩托车的各细分市场。其中，包括已经上市的全新BMW i3、全新BMW X5和本次上市的新BMW 3系三款国产车型。在电动化战略提速上，到2023年底，宝马集团将在中国市场提供约13款纯电动产品。到2025年，宝马集团在中国市场销量的四分之一将是纯电动车。

“宝马在中国的发展是德中长期友好合作的范例。去年我们在中国的销量超过了84万辆。从2010年至今宝马沈阳生产基地已经获得超过830亿元人民币的投资。目前，我们正与中国伙伴一起探索循环经济和全产业链减碳，并与中国创新势力一道推进数字化和电动化转型。我们坚信，只有合作才能解决全球现在面临的诸多挑战。宝马将继续以中国为家、拓展在华业务，为两国的交流互鉴、互惠共赢做出贡献。”高乐表示。

根据宝马集团官微消息，2022年上半年宝马在华共交付378727辆BMW和MINI品牌汽车，纯电动车型销量同比增长74.6%。

（编辑：张硕校对：张国刚）