华为捅破天，比亚迪接连被减持

近期市场热门关键词，“华为捅破天”与“巴菲特减持比亚迪”。不得不说，A股的想象力空间还是在这些大V上。

1、“捅破天”是华为大嘴余承东称华为Mate50在通讯技术上有一个新的突破——“向上捅破天”，大嘴不愧是营销高手。

根据此前天风国际分析师郭明錤的爆料，华为Mate50系列将支持卫星通信，提供紧急短信服务。此外，苹果近日正式发布邀请函，官宣将于北京时间9月8日凌晨1点正式召开秋季新品发布会，届时将会发布会iPhone14系列新品，有市场人士预计iPhone14或将支持卫星通信。

就目前应用而言，“短报文对于普通消费者而言，主要是应急。从使用功能来看，并没有很大的作用”，所以就板块而言，下周四可能还会存在“买预期，卖事实”。

但从长期来看，卫星互联网的市场空间还是足够期待，我们的互联网接入目前在高铁、飞机都是不覆盖的，但卫星互联网可以改变，而且更重要的有可能是自动驾驶未来是要通过“5G+卫星互联网”。如果未来空天地一体化网络正加速落地，各类卫星需求持续旺盛，产业链上游卫星制造将率先受益。而当前国内卫星年产能缺口75%，行业需求倒逼制造提速，缩短卫星研制周期已成为行业刚需，未来还是看好600118中国卫星。

根据机构对马斯克对“星链”计划的盈利判断，2019~2024年，全球固定卫星服务的航空宽带服务收入年复合增长率为28%，其中，使用固定卫星通信服务的航空终端年复合增长率为17%，海事终端数量年复合增长率为12%。如果一切按照SpaceX计划，预计到2025年，其卫星互联网服务的用户将超过4000万，当年收入就会达到300亿美元。

2、巴菲特减持比亚迪也使得整个新能源汽车板块持续调整，300750宁德时代也创纪录8连阴；

9月1日，巴菲特旗下的伯克希尔哈撒韦公司（以下简称伯克希尔）减持171.6万股比亚迪股份H股，平均减持价格为每股262.72港元，减持后持股比例从19.02%下降至18.87%。即自8月24日以来，伯克希尔共减持1157.9万股比亚迪股份。

巴菲特这样级别的大V对比亚迪的减持，无疑对整个行业前景蒙上了一层灰。而从8月份的数据来看，理想环比下降56.14%，其实已经掉队。不仅是造车新势力，脱胎于传统主机厂的新能源汽车品牌也在持续承压，其中，极氪今年累计销量为3.12万辆，而其年度目标为7万辆；广汽埃安累计销量为15.23万辆，其年度目标为30万辆。

而根据中国汽车流通协会数据，8月中国汽车经销商库存预警指数上升至54.7%，超过50%的枯荣线，反映出目前市场需求较低，行业去库存压力增大，这对新能源汽车企业来说，明年可能竞争会极其惨烈。反映到资本市场，新能源汽车板块快速拔高估值的阶段已经过去，未来需要在更加细分领域或者扩产并不充分去挖掘。