06年台湾特务临死曝光：叶挺之死是我干的，叶挺长子赶紧寻找此人

2006年，一则关于“四八”空难的报道，立刻引起叶挺长子叶正大的重视。

该报道讲述了国民党特工杜吉堂，在临死前吐露真相，他于1946年4月8日在C-47飞机上做的手脚。这一小动作，直接造成了震惊中外的“四八”空难事故。

当年飞机上除了四名美国飞行员外，还有王若飞、博古、叶挺等中共重要人物。

全机17人，无一人幸免，而最小的遇难人员还不到三岁。叶挺长子叶正大一看到消息，就赶紧找人调查。最后的调查结果是怎样的呢？这场空难背后真相如何？今天咱们就来讲讲。

叶正大

1946年1月，国民党公然撕毁《东北停战协定》。面对严峻的形势，以毛泽东为首的一干重要人物，不得不飞抵重庆进行国共和谈。

及至4月8日，由于形势太过严峻，中共代表决定不管天气情况了，必须要飞回延安汇报工作，并请示下一步计划。

当时飞机上有王若飞、博古、叶挺、李秀文、邓发、黄齐生等13人，还有4名美国飞虎队的飞行员。

其中叶挺被国民党扣押了5年，当年3月才刚刚获释，和妻儿一起乘飞机回延安。而他的幼子阿九遇难时年仅2岁多，连名字都还没取。

叶挺妻子李秀文

4月8日上午，C-47飞机先从重庆抵达西安，经过一番休整后，再飞往延安。

到西安后，众人给中央致电，预告了到达延安的时间。下午1点左右，毛泽东、朱德等人纷纷到达机场，准备迎接和谈归来的功臣。

那一天，延安下着蒙蒙细雨，天空看起来阴沉沉的。对飞行员来说，这着实不算友好的天气，毕竟高空飞行，天气稍一阴沉，都会影响飞行视线。

大概两点钟，延安上空隐约有飞机的引擎声传来。听到这个声音，众人顿时兴奋了，一定是他们等的飞机到了！

但过了一会，飞机非但没降落，还渐行渐远了。真奇怪，难道刚才那架不是他们在等的飞机吗？

按理来说不可能啊，不管是时间还是地点什么的，这应该就是C-47。毕竟过去跟现在可不一样，飞机都是有数的，不可能满天飞。

怀着不安的心情，众人继续等待。一直到四点多，依旧不见王若飞等人归来，巨大的阴影顿时笼罩在众人心头。

毛泽东回到王家坪，焦虑在路口走来走去，还不时望望天空。可望的再远，依旧望不见自己想等的飞机。朱德同样如此，干脆和毛泽东一起分析可能出现的问题。

最理想的状态，是由于天气原因，飞机又返航了。但到5点左右，西安那边回电，飞机并未返回。这下希望破灭，事情朝众人最不愿设想的方向发展了。

不过他们还是抱有一线希望，觉得可能在其他地方迫降了。

叶挺

4月9日凌晨，中央接到美军观察组的消息，C-47飞机失踪了，他们准备派两架飞机到延安附近搜索。一听这个消息，中共立刻通知所有解放区，全体人员协助搜寻飞机。

在漫长的等待中，众人心情越来越压抑。直到4月11日，终是放声痛哭。

飞机失事的消息还是传来了，事故地点就在黄河以东的黑茶山。一时间，整个延安都陷入悲痛，甚至远在重庆的周总理，也是放声痛哭。

据黑茶山附近庄上村民兵队长张根儿讲述，那天天气阴阴沉沉的，山下下的是小雨，山上却还下着雪。

下午两点多的时候，有人听到很大的轰鸣声，感觉离得很近。之后看见有飞机低空飞过，几乎是贴着树梢过去的，接着就是爆炸声。

黑茶山

当时天气不好，村子里的人也不敢上山看。直到雨停了，才有一些年轻人上山，发现飞机头朝上，机身斜躺在一块巨石前的山坡上。

螺旋桨断了，各种碎片、文件等物狼藉地散落在地上。周围树木都被烧光了，黑黝黝的一片。发生这种事，村里人也很害怕，当晚村干部们就召开紧急会议，商量这事该怎么处理。

会议还没结束，就收到消息，说有一架飞机失踪了，上面载着重要领导，让大家伙都帮忙找找。一听这事，村里人吓了一跳，赶紧上报黑茶山的飞机。

9号一大早，就有五十多个民兵上了黑茶山，开始在飞机遗骸附近搜索。

他们找到了被烧的残破不堪的印章，依稀能看出“中共重庆办事处证章”几个字，还有两枚印章，分别刻着“秦邦宪”、“黄齐生”。

秦邦宪就是博古，而黄齐生则是著名教育家，王若飞的舅舅，都69岁了。

博古

依据这些，足以确定失事飞机就是C-47了。由于交通、通信等问题，直到4月11日，确凿的消息才传到延安。当天，晋绥军区派人过来调查事故原因，以及处理后事。

当时对外的说法是，飞机飞到延安时发现天气恶劣，便准备返回西安。由于导航设备较差，再加上能见度差，导致返航时迷失了方向。

为了辨认方向，他们降低了飞行速度，飞到黑茶山附近时，由于浓雾遮挡看不清前路，最后撞山爆炸。

但事情真的是这样吗？周恩来一直怀疑背后另有隐情，因为此事有太多疑点了。

“四八”烈士葬礼

那天下午延安只是下着小雨，很多人都听到飞机的轰鸣声了。为什么当时没有降落，而是一转头去了黑茶山？这不合常理呀！肯定是国民党做了什么手脚。

然而这些都是猜测，没有足够的证据。再加上中央正在想方设法促成国共合作，为了不让国民党钻空子，只能忍了这口气。所以对外公布的原因，一直都是“在浓雾中撞山失事”。

对外虽然这么说，然内情怎样，中央内部是各有猜测。当时参与过实地调查的顾逸之，给中央的报告就曾提出过疑点。

C-47是从重庆飞往延安的，中途在西安机场降落，并加了个油。而之后的这段航程，应该是一路向北的，怎么就飞到了东北处的黑茶山？

西安到延安地图

而且在飞机残骸中，人们还找到了一份迷失方向的电报稿。西安飞往延安的天气并不算坏，飞机怎么会迷失方向呢？

而且黑茶山海拔不过2000米，C-47机型正常飞行高度都在6000米以上。这样的飞行高度，又怎会迷航？必然是飞机仪表有问题。

众人不禁猜测，肯定是国民党特务在仪表盘上做了手脚，导致机长无法判断真正的方向，最后在层层云雾中迷失了航向。

为了辨别方向，他们不得不低空飞行，却因视线受阻，最后撞山坠毁。

飞机仪表盘

基于种种疑点，中央的顾虑一直没放下，还向国民党和军调处提出要求：往后凡是中共中央委员和高级将领坐飞机，国民党必须派一位将领陪同。而这个要求，国民党最后也答应了。

时间一天天过去，慢慢的新中国成立了，但很多人依旧没放下这场空难。

1951年6月，在接见叶挺儿子叶正大时，周恩来直接告诉他，叶挺乘坐的座机坠毁，“肯定是有人做了手脚。”

为什么呢？因为当时飞机上重要人物太多了。包括叶挺也是，他被国民党关了五年，不管国民党怎么策反，他都不为所动。

叶挺一家

结果一出狱，就给党中央写信要重新入党。看自己如此不得人心，蒋介石这么个小肚鸡肠的人，能不生气吗？所以他让特务做些手脚，再正常不过了。

“四八”空难一直是叶正大心中永远的痛，那一天，他同时失去了父母和弟弟妹妹。如果说是天气原因也就罢了，毕竟生而为人，也没办法找天气算账不是。但如果是人为的，那他肯定要查个水落石出。

之后的很多年里，他一直在反复研究这场空难。根据种种细节，叶正大作出大胆判断，C-47飞机在西安加油停留时，国民党特务趁机安装了破坏装置。而这个装置，还可能是定时的，一直到甘泉地区才发挥作用，使得磁罗盘和高度表同时失灵。

黑茶山

不过事情过去多年，当时又处于混乱年代，不管叶正大怎么查，还是没有实际证据。所有的判断，终归落不到实处。

直到2006年，某家媒体曝光，信誓旦旦地称“四八”空难就是国民党特务制造的。

还说当时的执行人，就是中美特别合作所特工队队长杜吉堂。他伪装成机修人员进入驾驶室，在飞机的高度表和磁罗盘后面放了磁铁，最终造成空难的爆发。

之后这事一直藏在心里，他跟着国民党退守台湾，然后安稳的生活。直到临终之前，才打算将真相公之于众。此事一经报道，立刻引起很多媒体和网站的转载。

叶正大

叶正大在广州看到报道之后，立刻联系了其他遇难人员的后代。一时间，王若飞、秦邦宪、邓发等人的儿子们，都被召集到一起。

刚听到这个消息，众人都难掩激动，时隔多年，终于真相大白了。

之后叶正大提议给中央写份报告，在“四八”烈士墓前，立几个跪着的军统特务雕像。几人觉得这个主意不错，商量过后，认为得先查清来龙去脉，然后再提交报告。

之后他们通过各种途径查，发现这篇报道各家媒体都有转载，但原始出处却谁也不知道。

报道出处找不到就算了，就连杜吉堂这个人，似乎也是假的。不管怎么查，始终查无此人，难道这则报道是杜撰出来的吗？想想也不无可能。

“四八“烈士纪念馆

所以直到今天，“四八”空难真相如何，始终都是个迷。随着时间的流失，或许将成为永远的秘密！