国铁集团负债破 6 万亿元大关，高铁为什么会亏这么多钱？

最近，知乎上有个提问：国铁集团负债破 6 万亿元大关，高铁为什么会亏这么多钱？

相信大家经常看到类似的新闻，例如某行负债多少，某讯负债多少，某油负债多少......

这里的负债6万亿，可不是亏6万亿，这个要搞明白，要不然容易交智商税，对于企业来说，它的资产来自于两部分负债和所有者权益，用恒等式表示就是

资产=负债+所有者权益

这个负债可不是亏的钱，它是指借银行的钱和欠供应商的钱，前者有利息，不过对于国铁集团来讲，利息肯定不高，国家控股嘛，自己还能坑自己？

至于欠供应商的钱，那供应商求之不得！为什么？你想想啊，人家可是国家控股，国家背书，你不愿意赊账做生意，大把的供应商愿意国铁欠自己钱，国企欠我钱，听着多有面！

这两年国铁一直亏损，也是疫情影响所致，毕竟客运量大幅下滑，但是各种设备的维护费用不能减少，这关系到国铁，甚至中国的声誉、以及千千万万人的生命安全，这个马虎不得。

收入减少，费用增加，来看看会计第二恒等式

利润=收入-费用

赚的钱少了，花的钱变多了，可不是利润减少嘛！当费用支出大于收入，利润就变成亏损了。

但这个亏损未必就是真实亏损，毕竟铁路有大量的折旧费用，而折旧并不需要支付现金，总之会计上的亏损，和现实中做小本生意的亏损，还是有很大区别滴！

再说了，国铁集团属于公共事业，这类企业不能赚太多，因为他们想赚钱太容易了，借助特许经营权这把利剑，可以赚钱赚到手软，如果不加以控制，茅台，腾讯这类企业在它面前都不值一提。