首次涉及人工智能领域 空中丝绸之路再扩容

2022年服贸会接近尾声，北京青年报记者从现场举行的第四届“空中丝绸之路”国际合作峰会获悉，今年的峰会首次涉及到了人工智能领域，专家们围绕“通用航空+人工智能：撬动国家经济发展新支点，启动新一轮消费革命”议题展开演讲对话。

峰会现场首次发布了“空中丝绸之路”优秀示范案例。主办方从全球服务、中国方案、科技创新、绿色发展、发展潜力等维度，分别遴选“空中丝绸之路”建设领域的示范案例，展示五年来“空中丝绸之路”建设成果和发展趋势，突出新服务、新模式、新业态示范和引领作用。

峰会期间，空中客车、BP航空、中国航材集团、海航航空、河南航投集团、同方威视等9家国内外知名航空机构加入，联盟成员总数达40余家。据了解，2021年联盟支持在北京建设空中丝路创新示范区，并一致认同北京首都国际机场是建设“空中丝绸之路”的源点和始点，联盟成员持续聚合各自产业技术、创新能力、资金人才等优质全要素资源，向首都机场临空经济示范区投放倾斜，共同参与空中丝路示范区建设。

在本届峰会上，北京首都国际机场临空经济区与中国航空学会、中国口岸协会签订战略合作协议，充分发挥各自优势，结合“一带一路”、京津冀协同发展、北京市“两区”建设等国家战略，在招商引资、国际交流、咨询研究、会议展览等领域进行深入合作。

作为中国航空物流业的重要风向标的《中国航空物流枢纽发展指数（2022）》对外发布，作为在枢纽发展指数2020、2021基础上的滚动更新，《指数》是对《国家物流枢纽布局和建设规划》提出的23个国家物流枢纽承载城市的航空物流枢纽力的综合评价。

据峰会组委会秘书长马剑介绍，“一带一路”包括陆上和海上两方面，“空中丝绸之路”属于“后来者”。从文献和理论研究成果来看，最早的“空中丝绸之路”起源于上个世纪八十年代，当时从新疆用国产民用飞机将我国的活羊运往中东进行贸易往来。2017年6月14日，习近平总书记在会见卢森堡首相贝泰尔时指出，支持建设郑州—卢森堡“空中丝绸之路”。5年来，“空中丝绸之路”的建设发生了很大变化，与时俱进，产生了很多亮点。比如，今年的峰会首次涉及到了人工智能领域，专家们围绕“通用航空+人工智能：撬动国家经济发展新支点，启动新一轮消费革命”议题展开演讲对话。

文/北京青年报记者 赵婷婷 通讯员 李在滨

编辑/李晓萌