苏联的“欧洲野牛”

当年我国引进“欧洲野牛”气垫船便是为了两栖作战，然而，在花大力气进口之后，我国仅仅造了两艘便停产了，这背后究竟有什么原因呢？

这款绰号为“欧洲野牛”的气垫船其实是前苏联研发的一款高速两栖登陆船，由著名军工科研机构“金钢石”设计局进行研发。它的研发背景是上世纪70年代，不得不说，其实也已经有些年头了。

但“欧洲野牛”气垫船的性能即使放到今天来看，都是相当出色的。它长度为57米，宽度为25米，高度为21米，总排水量为500吨左右，是世界上最大的气垫登陆船。

金钢石设计局为“欧洲野牛”气垫船安装了5个高达一万马力的主燃气轮机，这让它可以以60节的高速在水面航行，同时还可以携带超过150吨的物资。有专家表示，“欧洲野牛”气垫船一次性就可以运载3辆45吨左右的中型坦克，这意味着它的登陆投送能力在气垫船领域无人能及。

如果不搭载坦克，“欧洲野牛”气垫船一次性便可以投送500名海军陆战队成员，为两栖登陆作战运送大量兵力。而且它也绝非任人宰割的活靶子，在船头部分，“欧洲野牛”气垫船搭载了2座140毫米火箭炮，载弹量130枚，可以对敌方滩头目标进行火力覆盖，掩护部队登陆行动。

至于船体内部设施，“欧洲野牛”则走的是标准的苏式风格，追求简易耐用，这恰好适应了两栖登陆战的复杂战场。船内搭载有SRN-270导航雷达与MR火控雷达，完全满足船上士兵的作战需求。

为何建造两艘便停产？

可见，“欧洲野牛”的各项性能都有不错的表现，这也是我国引进它的根本原因。2009年，中国向“欧洲野牛”的持有国乌克兰下了一份订单，不惜耗资3.15亿美元，订购了4艘“欧洲野牛”气垫船。

在两年时间里，乌克兰先后交付了2艘“欧洲野牛”气垫船，但就在乌克兰准备继续履行合同，建造后续的2艘气垫船时，国际形势发生了重大变化：俄罗斯对克里米亚进行了军事行动，乌克兰的国防安全面临严峻挑战。

在紧急条件下，中乌之间的这笔军购交易只好中止了，此前乌克兰派往中国，为中国提供“欧洲野牛”技术的专家也被撤回了国内。不过，中国在得到2艘“欧洲野牛”的情况下，凭借国内技术人员的不懈努力，终究还是成功克服了技术难关，自主建造了2艘国产仿制型号。

其实截止目前为止，中国引进的“欧洲野牛”已经起到了自己的作用，为中国两栖军事力量的壮大提供了基础。只要接下来中国不断建造国产版的“欧洲野牛”气垫船，那么解放军两栖力量的发展也自然会步入快车道。

但有一个新情况的出现，让中国停产了“欧洲野牛”的仿制项目。这个新情况就是国产075两栖攻击舰的研发宣布成功。

在拥有075两栖攻击舰后，“欧洲野牛”项目反倒看起来没有那么“香”了。有的人可能会疑问：国产的这款075两栖攻击舰，难道可以比世界上最大的气垫船还要强力吗？

075两栖攻击舰

这个问题的答案是显而易见的。从名字上就可以看出，075是“舰”，而“欧洲野牛”充其量只能算作“船”，根本就不是一个级别的存在。

075两栖攻击舰长度为210米，宽35米，最大排水量为4万吨，这已经超过了一些轻型航母的吨位。而更大的吨位与体型，无疑会带来更强的两栖兵力投送能力。

075两栖攻击舰采用全直通甲板，可搭载30架直升机，为登陆部队提供宝贵的空中火力支援。此外，它在船坞里还预留了12辆装甲突击车的位置，可以让登陆部队在装甲力量的掩护下迅速清扫海滩，完成作战任务。

还有专家甚至提出，从075两栖攻击舰的甲板布局来看，中国海军未来可以在它上面预留出歼-35的活动空间，用隐身舰载机执行纵深打击任务，登陆部队还不需要深入腹地作战，就可以对纵深方向的敌军进行意想不到的毁灭性打击。

可以看出，075两栖攻击舰作为大型舰种，其作战能力其实已经远远超出了吨位仅有500吨左右的“欧洲野牛”。

这点也不奇怪，毕竟“欧洲野牛”虽然用的是苏联人的技术，但苏联海军的实力其实比不上苏联空军、陆军、以及导弹部队的水平，因此中国如今实现技术反超，也是很正常的。

与其把宝贵的产能用在“欧洲野牛”项目上，还不如用于建造更新、更强的国产登陆舰，这就是“欧洲野牛”停产的根本原因。不是“欧洲野牛”不行了，而是中国海军的眼光早已今非昔比了。