卖掉宾利，唐山大哥花45万收台八年的奔驰S500！检测师：有点慌

哈喽大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家铁头。因为当年修车在举升机下总被磕头，时间久了大家就都叫我铁头。经过各种努力，终于成为了检车家一枚二手车检测师。欢迎大家收看本期的二手车检测趣事。

这次帮客户检测一台气场强大的豪华座驾，售价高达两百万的奔驰S500L！虽然铁头挺喜欢这车，因为检测费可以拿得多一些，但心里总觉得有点慌！因为是去河北唐山检测，当地的很多二手车商都喜欢挂金链子，铁头是真不想跟他们打交道啊！万一起个争执什么的，咱能保个全尸吗？（手动捂脸）但愿客户大哥能罩着点，听他口音好歹也是本地人！

到了地方，铁头跟着客户进到车行，车商还比较客气，一边递烟一边老板老板的叫客户，客户摆摆手说我可不是什么老板，就是给老板开车的，原来是专职的司机大哥！大哥继续说，他的老板以前开宾利，这不开始严打了吗，就想低调一点，准备把宾利卖掉，换以前的奔驰旧车来开！

铁头这时候才发现，客户要买的这台S500是上上一代的产品，W221这代！历经两次更新换代之后，它的外观样式已经过时落伍了，明眼人一看就是老款车，而且价格大幅贬值，目前40来万就能开走！虽说气势还在，但面子属性不是特别强了！从身价上来说，远不如W222一代保值！

倒也符合客户老板的需求！不过买旧车，车况还是要严格把控的，那么咱们就不多废话了，开始盘它！老规矩，先奉上车辆基本信息：

车型年款：2011款 S 500 L CGI 4MATIC

出厂时间：2011-12

上牌时间：2014-02

表显里程：112171KM

厂商指导：218.80万

车商报价：45.80万

从车头开始检测外观，从缝隙处不难发现此车贴了一层车衣，里层的漆面就无法判断了，前保险杠的表面目前没有任何刮擦划痕，也不存在破损变形的情况！

因为贴了车衣，所以原厂漆面厚度的标准会翻一倍，大概240μm-260μm区间。那么机盖的厚度就是正常的，内侧铰链螺丝没有动过的痕迹，证明机盖没毛病，还是原厂漆！

车身左侧的漆面也都符合原厂标准，两个车门和前叶子板等覆盖件的螺丝都没动过，只是后叶子板有一道清晰的划痕，问题不大！

后备箱盖这个漆面厚度就不正常了，1059μm，钣金整形然后刮腻子喷漆了！但内侧铰链螺丝未见拆卸痕迹，后盖没有更换，说明后边撞的不严重，只是跟后车亲密接触了一下，并没有深入交流！也可能是

倒车撞电线杆了，总之不严重！

后备箱里面还是排查排查，避免遗漏！看了后围板还是完好的，漆面自然均匀，没有溃缩变形痕迹，也没有切割打胶痕迹！更里面的备胎坑就更没什么事了！

扒开两边尾灯饰板，发现左边尾灯换过了，制造日期不对！那么后保险杠毋庸置疑，肯定也有修复，不过保险杠只是塑料件，只要下面的防撞梁没事就行，一会我们升起底盘留意一下。

右侧车身跟左侧一样，都是原版状态！外观总体很优秀，只有后边一个小碰撞，八年11万公里的二手车，非常难得！估计前车主请了专职司机的！

回到车头检查发动机舱，4.7T V8的双涡轮发动机看着就生猛，实际最大功率435马力，最大扭矩700牛米，匹配7AT变速箱带四驱，需要赶时间的时候绝对给力！不过这套动力组合在换代的时候被舍弃了，让位于更先进更符合环保标准的4.0T。

机舱最前面的水箱框架上面还有原厂的铭牌，这就证明水箱框架没有换过，看了固定螺丝也是没有拧动掉漆痕迹！

就连前边两个大灯都是原厂的，螺丝无拆卸拧动痕迹，制造日期也符合车辆的生产年限，看来车头保护的还是不错的！

藏在里面的纵梁和防撞梁就更不用说了，毫发无损！

往后看发动机，顶部的气门室盖显然没有任何问题，固定螺丝未见拆卸痕迹，密封处也没有渗油漏油的痕迹！

进气歧管，排气歧管也都是原厂状态，基本可以排除发动机分解大修的嫌疑了！毕竟分解发动机的话，这几个零部件是必拆项！

皮带轮组，发电机以及空调压缩机等附件一切安好，状态这么好的涡轮增压发动机，在上了年头的德系车种真的不多见！棘爪因为空间阻挡暂时看不到，只有底盘下面再留意！

机油成色还行，但最好买回去再保养一下，方便掌握保养的时间和里程数！电瓶亏电厉害，估计停放的时间不短了，毕竟这车不好卖，有点穷人买不起富人看不上的尴尬！

我们接着看内饰！打开车门，这车采用了朴实的色调，有明显的使用磨损痕迹，那个时候就设计大连屏了，豪华感不是那么强，但用料和质感都很有档次，座椅厚实包裹性好，配置也是应有尽有！

车头没有事故，所以安全气囊和安全带都没问题！铁头把重点放到是否泡水上来

座椅拆下来过，因为加装了地毯！座椅滑轨上还有原厂标签，标签没有发皱变脆，从这一点就能大致排除车辆泡水的嫌疑，大家可以想象一下纸质标签经过浸泡之后会是什么样子！

再通过仪表台骨架和线束保险丝盒的检查，都没有发现泥沙，水渍，生锈，发霉等泡水特征，更加有力的证明了铁头刚才的结论！

测试各个按键旋钮，没有发现异常故障！读取车辆电控系统也是没有故障码，变速箱公里数也跟仪表一致！截止目前，车况还是比较精品的！最后看看底盘的表现

举升机举起来，这底盘真规整！前后都是奔驰的AIRMATIC主动空气悬挂，可以过滤减小车身的震动幅度，保证了行驶的平顺性，车上的乘客感受就两个字：舒服！

由于悬挂上都是泥土，影响铁头判断，用湿巾擦了以后并没有发现拆卸痕迹，也没有渗油漏油现象。

发动机和变速箱下面也很干净，居然一点油迹都没有，也没有拆装维修的情况！这就非常nice了！

元宝梁螺丝也没动过，稳！

来到后边，这后防撞梁板正不？螺丝虽然生锈了，但目测没有拆卸痕迹。看来后边确实只是小碰撞，并没有伤到车体框架结构。

四条轮胎全部换了一遍，刹车盘/片还没换，磨损程度也符合11万的公里数！

车从举升机落下来，检测也就完成了！铁头也松下一口气，车况很好，只有车尾一处小碰撞，其它没什么问题！建议上路试一下发动机变速箱的工况，毕竟静态跟动态的感受不一样！

把检测情况告诉客户大哥，大哥还有点不相信，说唐山还有人比他的技术好？再三确认车况没问题之后，大哥就开始跟他的大老板汇报，后面还要对接转款办手续的事情，时间上会耽搁很大一会儿！因为是帮老板提车，估计客户也不会全力杀价，而车商也非常精明，不会轻易让步！

八年的二手车，车况还是这么精品，可能很多朋友觉得是小概率事件，但是铁头不这么认为，铁头检测过这样的车不在少数，尤其是越贵的车越精品！像劳斯莱斯宾利迈巴赫，基本上都是专职司机在开，而且保养周期和爱惜程度都非常到位，即使开了很多年，车况还是OK的！只是款式会过时，二手车捡漏的概率还是比较大的！

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

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