菲律宾渔民捞到巨型残骸，上面印有五星红旗，第一时间上报菲海警

据《马尼拉公报》等媒体报道，日前，菲律宾海岸警卫队证实，有该国渔民在海上发现了一些印有中文和中国国旗的巨型残骸。事发之后，这些渔民在第一时间上报了此事。根据菲航天部门的判断，这些航天器残骸是长征5B运载火箭整流罩的一部分。

报道提到，菲律宾渔民是在连接南海和苏禄海的民都洛海峡发现的这些残骸，其中最大的一块残骸，宽约一米，长度约为五米的残骸。

早先有消息称，不久前我国使用长征5B运载火箭，成功将“天宫”的组成部分——“问天”实验舱送入太空。结合菲媒的报道来看，在这次火箭发射任务结束约半个月后，就已经有菲律宾渔民在海上打捞出了部分执行这一任务的运载火箭的残骸。

菲律宾渔民能够在民都洛海峡附近捞到中国运载火箭的整流罩残骸，其实不是什么稀奇事。科学研究和多年来的中美俄等国的航天发射活动早已证明，由于地球自转是自西向东的，火箭在发射升空后，保持向东飞行，就可以借助地球自转带来的速度增量，更加轻松将自己运送的货物送到太空之中，进而达到节省燃料的目的。

而这次负责将“问天”实验舱送入太空的长征5B运载火箭，是从位于海南岛的文昌航天发射场升空的。在发射后，运载火箭一路向东飞行，直到进入太空之中。因此，长征5B火箭的残骸最终一定会落入太平洋之中。

图注：黄线为此次航天发射中长征5B大概的飞行方向

此外，位于运载火箭顶部，负责保护卫星等有效载荷的整流罩，主体通常由铝镁合金、碳纤维等材料制造，虽然体积不小，但不会非常重。这就使得整流罩残骸在落入太平洋后，不会直接沉入海底，再加上洋流运动等因素，被周边国家渔民发现实属正常。

当然，对于菲律宾方面来说，打捞到这些残骸并没有太大的意义。毕竟，作为目前中国近地轨道运载能力最大的火箭，长征5B运载火箭的整流罩长达20.5米，最大直径可达5.2米。从外界公布的照片来看，菲律宾渔民虽然从大洋中找到了多块残骸，但想要拼出一个完整的整流罩并不现实。

图注：长征5B是中国近地轨道运载能力最大的火箭

再加上在从外太空返回地球的过程中，火箭的许多重要零部件都被烧毁，剩下的部分基本都没有太多的研究和回收价值。这也是为什么在菲媒报道称，有渔民捞到整流罩后，我国没有出面要回残骸的原因。

至于菲律宾媒体提起的残骸掉落危害问题，其实是在中国将“问天”实验舱送入太空，大幅推进“天宫”空间站建设之际，西方舆论界对于中国航天的快速发展感到紧张，想要摸黑中国正常的航天探索活动，千方百计找的借口。

要知道，自苏联将全球首颗人造卫星“史普尼克1号”送入太空以来，火箭残骸掉落、航天垃圾等问题便已存在。中国、美国、俄罗斯等航天大国，早已在多年的航天活动之中，逐渐摸索出了一套降低残骸掉落损失的办法。

时至今日，各主要航天大国都有能力在运载火箭正式发射前，就较为精准地计算出航天器残骸的落点范围，提前发出预警或疏散人群。而这次长征5B残骸的大体落点，无疑也是中国航天部门早已清楚的，如果这次发射真的可能带来严重危害，中方自然不会选择强行发射。而在全球航天的历史上，也还没有出现过航天器残骸掉落造成人员伤亡的事件。

值得注意的是，让航天器残骸落在公海上，其实也是航天界的常见操作，美国的主要航天发射中心卡纳维拉尔角发射场、范登堡空军基地便都在海边。中国在拥有太原、酒泉、西昌三个航天发射场后，选择在文昌修建一个新的航天发射场，除了海南岛更靠近赤道的纬度位置，也有着让残骸落入公海的考虑。

图注：美国卡纳维拉尔角发射场

不过，从经济的角度上看，如果火箭在发射后不变成残骸落入大洋，反而可以完整回收、重复利用，无疑才是最佳的选择。而随着航天技术的发展，火箭回收与重复利用确实已经成为了全球航天业共同的研究重点。

图注：美国太空探索技术公司的猎鹰9型火箭

我们必须承认的是，在这一领域，美国的太空探索技术公司暂时走在了前列，该公司的猎鹰9型火箭，是目前全球唯一一款在发射到太空之后还能返回地球重复使用的火箭。而以深蓝航天、翎客航天代表的中国民营航天企业，也正在火箭回收利用方面稳步赶上。今年5月，深蓝航天自主研发的“星云-M”试验火箭就完成了一公里垂直起飞及降落飞行试验。

图注：星云-M火箭试验

在经过了数十年的发展后，中国的航天技术已经处于全球顶尖水平，相信在未来，中国的各类运载火箭，能够全部实现重复利用，不会都像现在一样，单纯以残骸的形式落回地球。