解放军为什么一定要入驻台湾？这是由台岛的战略价值所决定的

时隔22年之后，中国官方再次就台湾问题发表白皮书，全面系统阐述了解决台湾问题的基本方针和有关政策，并勾勒出统一后“台湾特别行政区”是什么样子。和1993年和2000年版相比，首次明确外国可设领事机构，但未提及“不派军队和行政人员驻台”的表述。解放军为什么一定要入驻台湾岛？这是台湾岛的战略价值和我国新时代国家安全环境所共同决定的。

近现代史血淋淋的历史教训告诉我们，中国既是一个陆上大国，同时也是一个海洋大国，属于典型的海陆复合型国家；1.8万公里的海岸线以及300万平方公里的海洋国土，注定中国的发展和海洋是密不可分的。一个世纪以前，我们因清政府闭关锁国以及长期以来的陆权农耕思想束缚，中国和世界发展脱节，最终导致了百年屈辱史。

改革开放以来，中国发展进入到历史快车道，中国经济迅猛崛起的同时，同步带来的是中国对海权的思考和依赖。航运是经济发展的黄金水道，港口是外贸产业的压舱基石，中国对海权的依赖达到了前所未有的层次，海权和我国国家安全挂钩，影响比例也呈现出逐步上升的大趋势。

当海上运输上升到国家安全层面，我们不得不重新思考这么几个核心问题，即：一、起始点贸易港的安全问题；二、海上运输路线是否存在安全隐患；三、海运对国家安全环境的影响。海上贸易是一个点对点的流程，港口的安全以及主要途径海上通道的安全是整个海上贸易的两个关键核心，海权亦是仅仅围绕这两个核心铺排开来的。

1667年，荷兰人几乎不费吹灰之力就闯进了泰晤士河，在伦敦的眼皮子底下摧毁了相当一部分英国海军。原因在于，英国人将良港打造成了国家贸易的集中地，却没有进行有效的防卫，最终在战争中成为一个薄弱环节。良港是海上贸易的起点和终点，也必然是国家贸易的集中地，随即而来的安全问题亦是国家安全的重要组成部分。

英国忽略了这一点，但也给了我们警示。随着中国经济的发展，大量的世界级别吞吐量的港口环绕中国海岸线全面铺排开来，从京津冀门户天津港到国际航运中心上海港，再到长江三角洲综合运输网节点舟山港，再到囊括深圳港、广州港、东莞港、珠海港、惠州港、佛山港、中山港、江门港和肇庆港九大港口的大湾区港口，最后一直延伸到海南。

这些世界级别的港口，成为我们资源购进和产品外贸的核心衔接点。毫无疑问，这些港口的安全成为新时期我国国家安全的重要组成部分，毕竟外贸是经济发展三驾马车不可或缺的一环。和世界上其他海洋强国、大国所不同的是，中国面临着一系列的严峻挑战，诸如长期存在岛礁主权问题、海洋划界问题复杂尖锐、海洋资源日趋激烈以及域外国家对我国进行的海上围堵加剧等等，这也就导致我们的海洋战略具有复杂的特性在里面。

我们统筹我们的海疆全局，出海口成为我们建设海洋强国战略第一步必须要解决的问题。冷战时期美国构筑了北起日本列岛南至菲律宾群岛，现在几经修改延伸至马六甲海峡的太平洋岛屿围堵链，第一岛链将中国海岸线和海洋国土全部囊括在内，在几个核心节点上堵死了中国的出海口。

以台湾岛为中心点，北部通过日本列岛延伸的西南诸岛，美日将宫古水道等诸多东海通向太平洋的国际战略水道全部掌控在手中。南部方向围绕南海一直到太平洋进入印度洋的马六甲、龙目和巽他三大海峡，美国战略界还炮制了针对中国的所谓的“马六甲困境”。所以台湾岛和南海这一点一面成为中国建设海洋强国必须拿下的两个基本盘，也是整盘大棋的阵眼所在。

南海的地理位置注定了其高价值的战略特性，对中国的作用类似于英国之英吉利海峡、地中海国家之苏伊士运河。对它的控制依地理位置而定，且需要国家实力作为永久基础的。南海又缺乏合适的海陆支撑点，导致其所处的位置不是很具备军事基地的所需条件，这是我们过去很多年一直面临的一个比较棘手的问题，也是我们迟迟无法实现掌控的核心因素。

只要思想不滑坡，办法总比困难多。这个缺陷我们必须克服才行，为了更好地接近这个战略问题的中心以及像其他潜在对手一样始终临近现场，中国用岛礁吹填的方式以20多人牺牲的代价在南海修筑了新时代318川藏线，打通了本土基地与南海新建基地之间的交通线。

从实力和地理位置两个角度，一次性扭转我们在南海的不利态势，将南海的主动权牢牢掌控在我们的手中，并将马六甲海峡首次纳入解放军战机作战半径之内，这从香格里拉论坛上过去我们抗议他国，现在他国抗议我们的角色互换中可以得到证明。

南海这个方面我们基本控制住了局面，解放军在与外军的较量中逐步成长，现在处置和应对举措都更加有效和更加专业。接下来就是台岛这个点了，我们不仅要解决向西海上的安全问题，向东方向的安全更为直接，因为东部安全方向将直接危及中国本土的安全，这也是解放军优先强化东部战区方向建设的核心原因，也是我们国家安全环境面临挑战最严峻的一个战略方向。

台岛对于中国和地区国家都具有极大的战略价值，一方面它让我国能够不再受到任何束缚轻而易举地进入公海；另一方面它还控制着巴士海峡这条世界航运的咽喉要道。如果将南海和台岛一面一点结合起来，我们可以不客气地说，整个东北亚的绝大部分航运都是在中国的眼皮子底下穿过的。

由于历史原因，两岸割据局面延续至今，这就导致我们在过去的70多年里，所有人都清楚台岛的战略价值，却只能停留在清楚这个层面上，并不能有任何实质性的举措。直至此次佩洛西执意访台引发台海危机，解放军首度环台岛开展重大军事演训行动，首次将巴士海峡和台湾海峡封锁纳入到反制举措中，这是具有重大历史转折意义的一个举动，意味着中国大陆开始将台岛的战略价值从认知层面转入到实际运用层面，因而才有了日本反应很大的一幕。

我们从国家资源统筹运用的角度来看，我们运用台岛战略价值只是第一步，第二步我们还要完全控制台岛，即完成祖国的统一。想要把台岛的战略价值发挥最大化，那便是解放军不仅要完成祖国统一，还要入驻台岛，只有这样台岛的那些战略价值才会真正落到实处，并为我们的海洋强国战略打开一个具有战略意义的缺口。

过去我们用了数十年的励精图治，打造了解放军拒止作战体系、划设了东海防空识别区以及建立起了东海海空常态化战备值班制度，这些举措一定程度上缓解了东部海上方向的安全压力，但并没有从根本上解决这个安全压力。台岛是一个破局点，解放军综合运用台岛的军事基地，并按照战略谋划优化布局，将台岛的军事防御方向调整到东部方向，一方面可以一劳永逸的解决日本西南诸岛对中国出海口的围堵；另一方面还将彻底改变西太平洋的战略态势。

我们东部海上的安全压力核心来源于美国，细化下来讲无外乎是美军驻东北亚军事基地群以及美军在西太平洋上的主导优势。虽然我们构建了东风快递使命必达的不对称作战体系，但在整体态势上我们还是处于守势，想要打破这一态势，只有驻军台岛，将台岛打造成我们东出太平洋的前哨，这将从根本上打破美军在地区的主导态势，迫使美军推到广袤的大洋之上，距离的延伸带来的便是本土安全系数正比例增长。

台岛的战略价值以及我们统筹推进的海洋强国战略综合决定，我们必须高效地运用台岛的战略价值，奠定我们本土安全以及海洋强国战略落地生根的基本盘，日后我们走向更遥远的大洋，才能走的更远，这是一个海权发展由内向外拓展的必经途径，世界各大海洋强国都是这么走的，我们自然也不例外。

海权被中国人遗失了数百年，我们现在重新拾起海权，将中国这个海陆复合型国家的优势发挥最大化，让屈辱的历史不再重演，让中华民族再度屹立在东方之巅。所以我们长远和大局来看，台岛解放军一定要驻军，只有这样我们才能将台岛的战略价值最大化。