中国大手笔订单“买飞机”，一箭三雕，让拜登“欧洲行”落空

7月1日，中国东航、国航、南航三家航空公司巨头联手甩出一笔“天价”订单，采购欧洲客机，让全世界媒体都炸了锅。网友主要关注两点。一，中国作为甲方，天价订单没给“老客户”美国波音，反而给了欧洲，背后的利益博弈如何？二，中国出手，是否可视为拜登这次欧洲行的强力反击？晶晶认为，天价订单给欧洲，一箭三雕，个中缘由，且听晶晶分解。第一，秀一波“经济外交”的肌肉，集中采购，更有话语权和威慑力中国东航、国航、南航原本就有更新换代、增加运载量的需求.波音的负面新闻较多，且在我们国内已经发生过大型空难，有安全隐患，我们完全可以以此作为换“乙方”的理由。另外，我认为更重要的一点是零散的采购并没有集中采购有话语权和市场议价权。这次三大航空公司联手，向欧洲最大的飞机制造商空客公司购买了292架客机，合同总金额总价值高达372.57亿美元，约合人民币2400亿元，如此大手笔顿时引起世界媒体关注。如此巨大且高效的购买力和消费力，除了中国，绝无仅有。我认为，这是非常有深意，且布局最为长远的一点。第二，分化欧美关系，拉拢欧洲6月30日，美国总统拜登拜登乘坐的“空军一号”降落在华盛顿特区，此前拜登在欧洲连续参加欧盟、G7以及北约峰会，并联合欧洲盟友发表了多项涉华声明与计划，比如G7峰会上美国与欧盟准备出资6000亿美元制衡中国的“一带一路”倡议。虽然表面上拜登在欧洲组建了反华联盟，但口惠而实不至，仍然是各国关注的重点。我们利用这一弱点，在拜登从欧洲“凯旋”的第二天，马上出招。

2400亿的大单稳住了欧洲，尤其稳住了在G7、北约峰会上公开表示与中国主动接触的法德两国。法国媒体一改往日对华刻薄报道的口吻，称赞中国在全球新冠疫情大流行导致航空业集体萎靡的情况下，依然表现出蓬勃的发展势头。在之前的G7、北约峰会上，美国竭力拉拢欧洲国家，以求借助北约框架形成“抗俄反中”的意识形态，这遭到了法德两国的否定，法德两国考虑到中国市场的重要性，并不愿意彻底得罪中国。此前法德两国领导人相继表态，德国总理朔尔茨主张阻止西方与中俄各自形成两大互相对抗的集团，并表示将主动接触中国。法国总统马克龙也一直保持着对华友好的态度，这明显与美国产生严重的分歧。既然北约内部意见都无法统一，那么这证明中国是可以将这些愿意同中国展开合作的国家争取过来的，这次给欧洲空客的一笔大订单，相当于先让欧洲尝到对华合作的甜头。

这是空客公司有史以来最大的订单之一，尤其在全球航空公司都普遍削减订单的情况下，中国的这笔订单堪称“雪中送炭”，足以保证空客在2027年之前不用担心生产线闲置。而对于正处于通货膨胀压力下的欧洲来说，中国的这笔订单能够帮助欧洲国家解决数万甚至十余万的就业岗位，这可比美国那些虚无缥缈的承诺靠谱多了，中国的这笔订单发出后，欧洲国家的反华决心将彻底动摇，毕竟欧洲发达国家现在的日子普遍不好过，谁又会跟钱过不去呢？拜登在欧洲忙活不停，结果却被中国一笔订单搅黄了。

对待朋友有好酒，对待豺狼有猎枪。现如今世界民航客机市场被波音、空客公司所垄断。在中大型客机领域，空客和波音之间的斗争简直不可开交。而空客公司获得中国这一笔大单，等于在中国的助力下在现阶段占据了上风。在拜登的几次呼吁当中，德法虽然口头有应承，但实际利益上还是不愿跟中国脱钩的。我们一口气从欧洲采购近300架空客客机还只是一个契机，也是为了让法德体会到跟我们合作的甜头。两国在中国投资排到对华投资国前列，也不愿盲目跟随美国脚步施行对华制裁，那么以更加深入的经济合作来争取法德两国的友好外交态度是最适合不过的。2400亿大单足以将空客公司砸得晕头转向：如此大规模的订单在空客公司的历史上尚属首次。同时，中国不光在采购客机上向欧洲抛出橄榄枝，此举也能对本就不团结的欧洲产生极大的影响。只要在国际外交上保持理性、不唯美国马首是瞻，都能成为中国的合作伙伴。这展现出了中国极强的包容性和开放性，也能令中国与欧洲的经济合作更加深化发展。第三，在美国内部，制造了不和谐的声音当然，除了向欧洲释放满满诚意以外，这一举动也让美国的资本感到空前的危机。欧洲空客公司作为美国波音公司的对手，接到来自中国的这样一笔大单，直接羡煞了波音。7月1日，波音公司发言人表示中国突然大量采购空客公司产品“令人失望”，且抱怨中美两国间的“地缘政治差异”导致该公司业务前景遭受损失，波音还呼吁中美高层展开对话，让中美关系重新升温。

一旦让美国的资本感受到这样的倾向，势必会导致他们的危机意识瞬间觉醒：波音发言人就此事敦促美国高层与中国高层展开有利于经济合作、关系回暖的对话。但拜登显然无法迅速作出反应：如果答应与中国展开对话，无疑就打了拜登的老脸。是谁在G7、北约峰会上亲自摇旗呐喊要“鼓励中国”来着？但如果拜登不应允中美关系回暖，又会导致美国的资本利益持续受损。这明显让拜登左右为难：特朗普一手挑起的“中美贸易战”仍在持续，拜登在G7、北约峰会上关于“遏制中国”的讲话掷地有声，中美经济合作关系实在难以回温。本来法德两个欧洲国家就不吃拜登这一套，现在如果要拜登舍下老脸，与中国重新谈起“经济合作”，无疑只会让美国的颜面尽失，声望也会因此大打折扣。但波音公司又是拜登成功当选总统幕后的主要捐赠者。其手里掌控着富可敌国的资本，且是美国主要的“对外交流名片”：美国海空军的多款军用飞机均出自波音之手。可以说，波音是一个庞大的军工复合体，拜登不敢轻易得罪。但既然波音高管也授意发言人敦促美政府与中国政府重新展开对话，拜登若不应允，势必导致民主党日后的发展受限。

当然，我们在采购中还利用外汇利差，“省点儿是点儿”，最近欧元对美元贬值不少，这次我们用美元买飞机，能减少外储中的美元，还能省钱。要说会过日子还属我们中国。所以，晶晶认为，中国这笔订单真是充分体现出什么叫做“中国智慧”。我们把视线收回国内，我们自己的飞机制造业体量庞大，发展也极为迅速。在10年前，中国的民航工业基础基本为零，高新产业发展也并不如美国。但在西方国家各种制裁政策之下，中国迅速突破了一个又一个瓶颈，并进入了一个高速发展期。最起码在许多领域，中国已经能甩开美国独立进行。就比如此次大批量采购空客客机，外界普遍认为这存在着将美国资本挤出中国市场的倾向。目前中国各大航空公司使用的波音机队虽然不算少，但在寥寥几年之后这些波音机队将会被退役封存或是转售。这批空客A320NEO客机也就成了中国民航企业的主力中短途客机。同时，中国航空工业也拥有了与波音737系列客机任务定位相当的C919客机，二者之间能形成高低搭配，理论上已经具有了抛开波音公司的潜力。总之，中国此举可谓大国博弈中足以载入史册的妙手，至少是“一石三鸟”“一箭三雕”：第一是秀“经济外交”的肌肉，展示强大的购买力，也向本就飘忽不定的法德两国抛出了橄榄枝，令其与中国的经济合作更为密切，进而更无法跟风美国对华制裁；第二，制造欧美矛盾，也甩给了拜登提出了一个大难题，一边是“资本力量”，另一边是“面子”，究竟选择牺牲哪一个？这足以让拜登左右为难好一阵子。第三，激化巨头企业跟美国政府反华政策的矛盾，瓦解敌人内部。不仅搅黄了拜登苦心竭虑打造的“反华联盟”，还表明中国随时欢迎与世界各国展开友好的经济合作，让世界媒体自发给我们做宣传，这就是中国的智慧，妙哉妙哉！

文章来源：网易号《酒蚀离心人plus》