CR929或有变数，俄罗斯不排除未来退出，中国购买近300架空客

近年来，中国正在不断的提及民用飞机的自行生产制造，目前我国民航机队中已经拥有了多款国产民机，其中包括了ARJ21喷气式支线客机，新舟60涡桨支线客机，但是在干线客机领域我国依旧处于空白的状态，不过如今上海已经传来了好消息，C919的首架交付飞机已经在进行相关的试飞，按照消息人士透露，将在今年8月完成向中国东方航空的正式交付，不过C919飞机也只是一款中型客机，其实力相当于美国的波音737客机和欧洲的空中客车A320客机，在解决中型客机的需求之后，中国还需要大量的远程客机，目前中国正在与俄罗斯联合进行CR929大型宽体客机的制造项目。

之所以要与俄罗斯联合进行CR929宽体飞机的制造，这也是因为俄罗斯早在苏联时代就拥有了大型宽体民航飞机，其中包括了伊尔96，伊尔86等多个型号，虽然如今俄罗斯的民航机队中绝大部分飞机都在依赖从西方国家进口，但是俄罗斯的相关实力还是具备的，只不过俄罗斯的飞机在现代化水平上以及燃油经济性上没有优势，所以目前俄罗斯航空公司很少使用，而中俄两国进行的CR929飞机联合研制，也会在中俄两国的技术上取长补短，不过近日CR929项目疑似出现了变数。

根据俄罗斯塔斯社报道的一则消息显示，俄罗斯副总理鲍里索夫已经表示，俄罗斯正在减少对于中国一起制造联合宽体CR929客机项目的参与，鲍里索夫指出，目前俄罗斯与中国有这个项目，但是它并不适合俄罗斯的方向，随着中国成为工业巨头，中国对于俄罗斯的技术已经愈发的不感兴趣，但是如今的中国需求是远远高于俄罗斯的，鲍里索夫指出他不想预测这个项目的未来俄罗斯是否会离开。

如今的俄乌冲突以及新型冠状病毒引发的肺炎疫情，已经对俄罗斯带来了不小的冲击，特别是俄罗斯的民航运输，目前俄罗斯已经遭到了大量西方国家的“围攻”，就连俄罗斯的MC21飞机都已经面临麻烦，战研认为，这想必也是俄罗斯出现退出CR929项目的原因之一。

然而就在俄罗斯，不排除未来退出CR929远程宽体客机项目的关键时刻，中国已经在7月1日传来消息显示，中国的三大航空中国东方航空，中国南方航空以及中国国际航空已经向欧洲空中客车公司宣布进行近300架空中客车A320NEO飞机的购买，空中客车A320NEO飞机是一款相当成功的窄体客机，该型飞机与C919，波音737处于同级别飞机，战研认为，俄罗斯的退出也很有可能导致CR929项目延缓，而在面对CR929项目可能出现的延缓，中国也很有可能需要从欧洲空中客车公司手中购买更多的远程宽体客机，而如今的窄体客机订单也是在为日后做准备。文/艾瑞斯