日本的心神隐身战斗机怎么样了？

所谓的“心神隐身”战斗机，通常指的是日本的“心神”（Shinshin）项目，也称为X-2技术验证机，它是日本开发的第五代战斗机。该项目于2016年进行了首次试飞，但目前仍处于研发阶段，尚未投入量产。

X-2技术验证机采用了一系列先进技术，包括复合材料、3D打印、先进飞行控制系统、可拆卸式外挂架等，以实现高机动性、低可探测性和强大的信息化能力。

尽管日本在X-2项目上投入了大量的研发资金和资源，但由于技术上的挑战和资金限制，该项目面临了一些困难。此外，日本政府也面临着外部压力和限制，例如受到美国的武器出口限制和宪法中对武器出口的限制。

因此，尽管X-2项目显示出了日本在战斗机研发方面的实力和潜力，但要将其投入量产并实际应用于军事上可能仍需要更多的时间和资源。

据《参考消息》报道，一名政府消息人士告诉共同社，东京当局将在进行修改的一些关键文件中，誓言获得“反击能力”。据悉，日本政府修订版《国家安全保障战略》包括一个备受争议的观点，即允许日本在敌方导弹从外国本土上发射之后前，发射导弹并让其丧失战斗力。

与日本政府修订版《国家安全保障战略》形成呼应的是，日本当下不但正在跟美国洽谈采购200枚战斧式巡航导弹的军购计划，同时还将砸巨资研发高超音速导弹等远程进攻性武器。日本防卫省的最新计划显示，自卫队可能会在2026年之前部署高超音速导弹部队。

日本与美国有关战斧式巡航导弹的谈判能否顺利，该国在高超音速导弹等远程武器研发方面，是否能够如愿以偿在2026年投入使用？这些都是未知数，因为与日本雄心勃勃的军备扩张野心相比，日本军工企业所具备的研发和生产能力，可能支撑不起东京当局的军事扩张野心。

日本防卫省日前发表公告称，日本陆上自卫队96式轮式装甲车后继型号的轮式装甲车，，已经选定芬兰帕特里亚公司制造的AMV轮式装甲车。而日本三菱公司的装甲车在竞标中败北。日本防卫省做出这样的选择，不只是芬兰制造的装甲车性能优越，同时更是“出于对国内军工生产和技术基础的有意提升”，并“追求日本企业以许可证生产的方式获得相关技术”。

日本是一个重视军工生产的国家，总会不计代价研发和生产出一些性价比极差的武器装备。例如，日本从美国引进的F-35生产线，即便制造出来的飞机价格甚至比直接从美国进口的还要昂贵，日本也要做这种赔本生意，为的就是培养国内的军工研发和生产体系。

所以说，日本防卫省放弃本土企业的装甲车，罕见选择芬兰的装甲车，获得相关技术只不过是一方面因素，更重要的是日本军工企业都纷纷撂挑子不干了。日本《朝日新闻》报道，日本未来5年的防卫费达到创纪录的 3156亿美元，但日本企业却纷纷从防卫产业撤退，原因就是：因为利润里太低，继续生产防务产品“没有甜头”。

日本越来越多军工企业对防卫产品生产失去兴趣，令日本费尽心思建立起来防卫研发和生产体系遭到某种程度的破坏。由此而引发的后果，就是给日本的武器装备研发方面，带来更多的难题。日本因受美国长达数十年的压制，其军工体系一直都活在美国技术支持的阴影下，以至于丧失了与韩国类似的、相对独立的军工研发和生产体系。

这就意味着，日本在没有能力独立完成先进武器研发和制造工作的情况下，在包括新一代战机在内的很多高技术装备的研发和制造方面，都不得不依靠与他国进行合作，近期，日本政府向媒体爆出一项计划，即与英国和意大利联合研发新一代战斗机。尽管东京当局吹嘘该战机的部分性能将超越美国的F-35，但外界并不看好这个项目。

外界不看好这个多国合作项目，并非有意贬低这些国家的实力。因为无论是日本、英国还是意大利，这些国家研发新战机的核心技术都依赖美国的支持。而这个新战机计划一旦研发成功，将会对在国际军火市场上与美国形成竞争，这就增大美国对该项目进行卡脖子的几率。

日本虽说热衷于在军备研发方面砸钱，但由于其军工体系严重受制于美国，导致其无法独立完成在高技术武器的研发工作。在这样的情况下，除非美国的允许，否则的话，日本别说是新一代战机，就算是在研的远程导弹，也都会因为失去美国的支持，最终沦为下一个“心神”项目。

一个打着研发五代机的幌子，这就心神隐身战斗机的计划，其目的是意在美国F22，其中日本以游山玩水的心态去研制心神战机，看能不能在美国那里得到更高端的战斗机，看下图的心神战机是否像是儿童玩具？单凭它的进气口就不可能达到五代机的级别，起码雷达折射面会像普通战机一样，全球有中、美、俄拥有五代战机，而日本妒忌心态燃起，也宣布开发五代战，2014年到目前为止试飞才数十次，这就叫隐身战机？和美国相比的五代机，人家试飞数百次，都不敢说“行”，后来日本心神战机无缘无故停止试飞了，这是为啥？是要证明日本有能力制造战斗机吗？

第一阶段日本引进美国的单发隐身战机技术，在日美双方敲定F3设计方案，基本釆用YF-23的气动外形，实际上F3是YF-23的降级紧凑型，美国忽悠日本说总体，F-3比YF-23的结构更紧凑、隐身效果更好。与F-35相比，F-3的隐身优势就更明显。

第二阶段日本心神战斗机由三菱公司占据研发主导位置，心神是日本研发的单发、隐身战斗机，心神验证机起飞重量为8吨左右，并塔载两台日本国产XF5-1涡轮风扇发动机，总推力能够达到10吨。起飞推重为1.25，心神蒙皮是新型灵巧蒙皮，目的为减负，矢量喷口能实现IFPC能力，拥有多功能相控阵雷达和光电瞄准系统。

第三阶段心神验证机2014年进行首飞，其实“心神”是2006年日本向外界展示验证机时所命名的，心神首飞至2019年，共进行试飞数十次，但美国五代验证机最低试飞数百次，由此可见，日本制造隐身飞机还是摸没摸到门槛，由于该机没法突破瓶颈，无法再继续下去，听闻被迫停止试飞，停飞有多种因素，包括美国对其进行干涉，意在两国合作新型战斗机。

难得还有人记得日本“心神战机”。

日本这款战机，起初是“轰轰烈烈”，最后是黯然神伤，闭关不再提起了。

当年，美国的防长访问我国的时期，有人在网上发布在院墙外偷拍的“视频”，据说是西南某个飞机制造公司出品的“试飞战机”，当时世界哗然，认为那是我们隐藏多年的“隐身战机”，堪比F35。于是，世界上的第五代战机出现了“百花齐放的局面”——日本的心神战机，俄罗斯的T50战机，韩国和印尼联合研制，还有许多国家豪情万丈，表示也要研发“第五代战机”。

结局是，日本的“心神”试飞了一款小巧玲珑的战机，最后还是下马了不再“提及”；最大的原因是在关键的技术点，美国不但不给予支持，反而使绊子，胁迫他们放弃，目的是不能让日本单飞脱离掌控，而且日本自己建造了，美国的F34卖给谁？美国要日本买美国的F35战机，安倍在特朗普手里购买了一百多架，ABC各型号都有，如同宠物狗脖子上拴上了链子，彼此心安！

日本的许多先进技术，美国是不放心的，他们要么阻止，要么收购，要么入股。仔细分析美国的高科技，不是美国有多厉害有多神奇，而是美国炮制一个“交易规则”——自由市场经济，他用不值一文的“美元”几乎把欧洲的高科技公司一网打尽，方法是收购和控股，为达目的，甚至动用国家力量，最典型的是法国阿尔斯通。还有美国搞得“芯片联盟”，用迂回曲折的办法最终让这些公司变成自己的公司，变不成的就让他“垮掉”。

今天媒体报道，日本的“大飞机”也下马了，日本三菱公司牵头研制的MRJ，美国不给“认证”，不给发动机，不给关键零部件，尤其是“认证”，美国不认证，欧洲就不会“认证”，日本没有了飞行认证，以后飞机就无处可去，岂不被困死了？长痛不如短痛，下马！

美国现在在某些方面松了一下“链子”，日本就放飞自我了，就“六亲不认”了。

日本要“悠着点”，否则自踏陷阱后悔不及。

2023年2月11日 17.18

心神是由日本防卫省防卫装备厅技术研究本部（以下简称TRDI）与三菱重工共同联合开发来作为匿踪型战斗机的研发计划专案的通称；正式名称为“先进技术验证机”，代号X-2；但心神这个称呼因使用颇长一段时间，目前仍有媒体继续以这个名字称呼X-2。X-2实验机开发与制造超过9成零件为日本国产。相关合作厂商有220间。

日本在采购F-35战斗机前，已经长时间倚靠国内技术摸索研究第五代战机的周边技术细节，但技术最终需要空中平台来验证，并将实验结果反馈给研发单位让后续计划打下基础。X-2实验机便是日本打造的第五代战斗机相关技术实证平台。

由于重点在验证，X-2实验机的尺寸从初期便不打算作大，且机上设备操作寿命也只有数百小时，飞机并不具备实战所需的火控系统及武装挂载能力，也没有计划将这架飞机量产。

在ATD-X的验证项目中，匿踪性及高机动性在以往被认为是背道而驰的设计，但有F-22的成功范例，已被证实是完全可行的。可以让“瓦片式相位阵列雷达天线”沿着机身覆盖并把机身传感器开口降到8个的“智慧蒙皮”以及多功能射频传感器的实用化，也是本次计划中积极取得的技术焦点。同时，这架验证机的已投入使用，在航空自卫队对应匿踪机的雷达防空网使用上也起了相当重要的地位，自行实验各种战术的可行性，能在防卫上取得巨大的优势。

在技术研究本部中，以负责航空机开发的第三开发室在2000年到2008年来进行高机动性与匿踪性的系统整合和飞行控制的研究，而在“高机动性能与飞行控制系统的研究试作”计划中也和三菱重工一起设计了同时兼具两者的机体，能够实现一般战斗机不可能的飞行动作，以及在失速领域也能控制的技术，通称“IFPC”（飞行控制与发动机的系统进行整合，详情请见F-15 S/MTD）

2006年度，由于智慧蒙皮实用所必须的机体轻量化，更为轻量、高强度的新复合材料在机体上的应用企划“智慧蒙皮机体构造的研制”也开始了。 预定在2010年开始这个项目的实际测试，并于2011年完成验证。

同时，作为研究RCS（雷达反射截面积）的一环，和实机有着同样大小的RCS验证模型也由三菱重工制作完成，在2005年送往法国的武器装备局辖下之电波暗室(雷达反射截面积实验室)进行了雷达反射特性的重要实验。这个实验用模型的照片，在TRDI的网页及许多航空杂志中皆有披露。同年的11月9日、10日在东京都内，平成18年度的研究会召开，在该研究会中也展示了1/32的心神模型。

在对媒体的曝光中，首先是在2007年2月号的《航空迷》杂志中有“心神”的特别报导，接着2007年8月11日的《中日新闻晨报》也在头版刊载了心神的消息。电视方面，晨报在8月24号也独家公开了拥有机体、发动机、推力偏向装置的缩比模型。2006年春天，约五分之一大小的无人机（推测为强化碳纤维复合材质制成、全长约3m、全幅约2m、重约45kg）的初次飞行也开始了。

这个机体总共制造了四架，其中2007年9月11号的实验在记者的面前公开进行。本实验在北海道大树町的多目的航空公园到11月为止进行了40次，其包含了远距离遥控以及自律飞行的实作验证研究。

其中操控性技术的部分展现了两翼襟翼完全相反，但是操作员依然能够操控飞机的水准，传统飞机在这种情况几乎肯定会失速。而这些研究结果也会在TRDI分析后应用在心神的身上。

日本首架国产隐形战机X2“心神”，原型机的制造从2010年开始，预定于2014年首飞。因此防卫省在2007年8月10日提出从2008年开始后5年左右达到首飞的计划书，并向国会要求157亿日圆的开发预算。

同年12月5日开发计划通过，开发时间从平成20年（2008年）开始，包含飞行试验预定6年，6年预算总额466亿日圆，预计2014年首次飞行。于2008年1月进行预算审核时仅通过70亿400万日圆，只有开发预算的一半以下，但在2010年又再次递交232亿的预算申请书。2014年7月，TRDI第一次正式公布了ATD-X原型机的的照片，并表示这架飞机正在接受地面试验，预计将在2018年研制成功。

2016年1月28日下午,“心神”在名古屋的三菱重工名航小牧南工厂举行发表会，正式向媒体公开，并定名为X-2。 发表会上同时宣布， “心神”战机首次试飞时间终于被确定为2016年2月下旬，最后延迟到4月22日，试飞成功。

目前来说心神战机性能试验结束研发所获得成果将用于开发其未来的F-3战机。