美国911，为什么不趁飞机撞大楼之前用导弹把飞机打下来，这样损失伤亡不是更小？

用导弹打下来损失伤亡确实会小，起码不会死那么多所谓的精英人士。关键是，装备导弹等武装需要1个小时左右，但被劫持的波音757客机以快速接近，导弹没装完袭击就结束了。所以选择了出动战斗机，但很多人认为911恐怖袭击是一场自导自演的戏，其理由...

1.曾以世界最强著称的美国空军未能阻止两架客机

当时9月11日上午，美国联合航空公司和美国航空公司的客机被恐怖分子劫持，严重脱离航线。这时脱离的航线被美国全境雷达捕捉到。

但是，美国空军可以直接出击F-16战斗机等，强行降落客机或也可以在空中炸毁飞机。但在分秒必争的情况下，为了紧急出击，F-16战斗机没有搭载击落导弹等武器。所以，不能击落，那只有撞上去。

但奇怪的是，当天美国空军防空系统全部被关闭的状态，其实战斗机只能达到巡航速度也可以轻松追上客机，但战机的速度却是平常巡航速度的一半，直到45分钟后才追上客机。

但是当时客机已经撞上世贸大楼，当时的俄罗斯杂志是这样说的。"如果在俄罗斯发生这样的恐怖事件，我们空军完全可以阻止。"

但因为是称为"世界最强"美国引以为豪的空军行动如此缓慢、不迅速，这本身就有些矛盾。

2.布什泰然自若地按照日程行事

客机撞到世贸大厦当时，布什的助理告诉了布什。

但是布什按照当天的日程泰然处之。正常的话不是要取消所有行程要开会想对策吗？当时布什的日程是公开的，所以谁都知道布什今天几点去哪里。

当然，真的是恐怖袭击，那么目标肯定是日程被公开的布什不是吗？

但是，布什却没人告知的情况下，在短时间内断定是"恐怖袭击"。

另外一架客机撞上五角大楼时，五角大楼在华盛顿

守护华盛顿的空军基地是安德鲁斯空军基地，而且发现客机偏离航线，冲向五角大楼。

但是！美国空军并不是在华盛顿附近的安德鲁斯空军基地出动战斗机，而是从更远的空军基地出动战斗机。

为了守护华盛顿而建立的空军基地不守护华盛顿，而是从其他空军基地派遣战斗机，这本身就是...

果然从其他空军基地出击的战斗机也没有达到巡航速度...

果然，五角大楼BOMB BOMB被炸了。

恐怖分子实在太狡猾了，将劫持的民航飞机变成了打击目标的武器，这本来就让所有人没有想到，更何况美国还被打了个措手不及，根本就来不及把飞机打下来。

在最开始的时候，恐怖分子就想好了劫持民航飞机作为武器来打击目标，因为他们无法将武器运到美国去，便想出了这么个阴险歹毒的办法。

劫持民航飞机的好处是，让美国军方难以防范，再加上民航飞机上有大量乘客，即使意图暴露了，美国军方也不敢轻举妄动。

为了达到这个目的，恐怖分子可谓是做了十分精细的安排：

第一，恐怖分子挑选了13人作为“人肉炸弹”，这些人十分忠诚，精干，且不怕死；

第二，13人中有7人要么是飞行员，要么就是参加过飞行学校的飞行训练，可以驾驶民航飞机；

第三，这13人是分批到达美国的，时间跨度达到三个月，为的就是不引起美国情报部门的注意；

第四，这13个人在美国潜伏了很长时间，他们使用假的身份信息在美国生活，到哪儿都用现金付账，在最大程度上隐藏自己的生活轨迹。

在一切准备妥当之后，这13个人分为4个批次分别登上了4架民航飞机，每一批次里面都1到2人可以驾驶民航飞机。

第一架被劫持的飞机是美国航空公司的11号航班，从波士顿飞往洛杉矶。

原本一切都非常正常，但当飞机升到8800米高空并进入平稳飞行之后，恐怖分子开始进行劫机，他们首先控制了头等舱，然后用催泪毒剂和辣雾喷剂将乘客都赶到飞机尾部的一个区域，并声称携带了炸弹，乘客们因此不敢轻举妄动。

在劫机事件发生五分钟后，一个叫做Betty Ong的乘务员偷偷将消息报告给了美航东南部订票办公室，办公室的工作人员随即报了警，但警方并未第一时间通知军方。

当恐怖分子在尝试与乘客进行讲话的书时候，误将通话频道连接到了塔台，这更是暴露了飞机被劫持的现实，但航空公司只是在对飞机的飞行轨迹进行跟踪，警方也只能在地面干着急。

所以说，在劫机发生后的第一时间，美国警方就知道有人劫持了飞机，但包括乘客和警察在内的所有人，都以为这只是一起普通的劫机事件，并没有人想到后来将发生严重的恐怖袭击。

而之所以没有人想到这是一次恐怖袭击，是因为美国历史上从未发生过用飞机来当恐怖袭击武器的先例，这才导致包括航空公司和警方在内的所有人，都在考虑如何在飞机降落之后解救乘客。

后来，飞机上有好几拨求救信号发送到了地面，警方因此掌握了劫机者刺伤两名乘客和驾驶室被控制等重要信息，但就是没有人想过劫机者为何不向乘客索要钱财，他们又为什么要自己驾驶飞机？

只能说，没有人及时分析出恐怖分子的真实意图，这才让恐怖分子可以肆无忌惮地开着飞机在空中飞行，没有遇到美军军方的任何阻力。

其实，即使美国军方知道了恐怖分子的真实意图，他们也来不及做出任何反应，因为从飞机被劫持，到飞机最终撞向世贸大厦一号楼，前后时间只有不过半个小时。

飞机是在9月11日上午8点14分被劫持的，警方是在8点21分才得知飞机被劫持的，但到了8点46分的时候，飞机就以490公里的时速撞向了世贸大厦一号楼，留给军方反应的事件只有25分钟，并且军方还不知道这件事。

事实上，即使在事件发生之后，也没有人会联想到这是一次恐怖袭击，很多人甚至觉得是飞机在被劫持之后，因为劫机者操作不当而意外跟地面建筑相撞的！

因为在此之前，美国国内虽然也发生过恐怖袭击，但是像这种用民航飞机来搞恐怖袭击的方式，美国人从来就没有见过，也无法想象。

在事情发生后不久，美国军方终于得知了消息，并且通知了美国总统小布什。

当时小布什正在佛罗里达一所小学跟小朋友们一起上课，当他得知世贸大厦被民航飞机撞上之后，他表情木衲，不知所措。

还没等小布什反应过来，第二架飞机在9点03分撞向了世贸大厦二号楼的消息就被工作人员告知于他，他这才起身离开，在跟幕僚商议之后，对外发布了美国遭受了恐怖袭击的消息，然后说了很多安抚民众的话。

我们可以发现，当第二起事件发生之后，美国高层已经明确这是恐怖袭击了，而不是普通的劫机事件。

第二架飞机也是美国航空公司175号航班，也是从波士顿飞往洛杉矶的。

跟第一架飞机一样，第二架飞机的的驾驶员也被劫持或者杀害了，恐怖分子驾驶着飞机在美国人的注视下撞向世贸大厦二号楼，悲剧在仅仅间隔了十几分钟之后再次发生。

如果说这样的事件发生一次只是简单的劫机事件的话，那么出现两次就绝对是有组织有预谋的恐怖袭击了，这也是美国高层判断事件性质的主要依据之一。

小布什在确定美国正在遭受恐怖袭击之后，他果断下令军方采取行动。当然了，小布什并不知道恐怖分子会不会发起第三次袭击，但为了以防万一，必要的防范措施还是要做的。

美国军方开始监视美国境内所有异常飞行的飞机，包括民航飞机和军用飞机，特别是那些偏离既定飞行路线的飞机，是最为重点的排查对象。

9点10分，美国航空公司从华盛顿飞往洛杉矶的77号航班失去联系，美航总部怀疑它也被劫持了，于是在全国范围内下达了禁飞令，禁止所有飞机再起飞。

既然发现了疑似被劫持的飞机，那么小布什采取了什么措施呢？

很遗憾，当时小布什是懵的，他甚至连空军一号都不敢上，而是在学校的一间教室里跟幕僚们紧急商议对策。

远在华盛顿白宫地下掩体的副总统切尼征求了各方面意见之后，也紧急下达了在全国范围内实施禁飞令的命令，他还指示军方，一旦发现可疑飞机进入华盛顿上空，必要时可以将其击落！

也就是说，军方有击落恐怖分子劫持的飞机的机会，是在第三次恐怖袭击的时候。

军方在得到授权之后，两架F-15战斗机从马里兰空军基地快速起飞，但飞机驾驶员得到的命令是拦截而不是击落，所以他们在没有装载导弹的情况下就起飞了。

事实上，当时很多人都没有反应过来，包括美国军方的一些人士，也没有意识到问题的严重性，因为谁会想到在美国本土会有需要用导弹击落飞机的情况发生呢？

要知道美国可是世界上防空能力最强大的国家啊，要想在美国上空搞事情，难度很大，也难怪F-15战斗机不装载导弹就飞上天去了。

不过最后的结果却是，当第三架飞机出现在华盛顿上空的时候，没有遇到任何阻拦，它最终撞向了美国国防部五角大楼。

事实上，F-15战斗机并没有在第三架飞机进入华盛顿上空的第一时间就找到它，因为这架飞机跟前面两架飞机一样，驾驶员被杀死，飞机被恐怖分子控制，并且飞机的识别系统还被关闭了，F-15战斗机根本就无法掌握它的行动诡轨迹。

但这还没完，第四架被劫持的飞机也很快就出现了，它是由新泽西飞往华盛顿的美国航公司93号航班。

不过，第四架飞机虽然被劫持，恐怖分子却最终失手了。

9点32分，恐怖分子以机长的名义对乘客发布通知，说飞机上携带有炸弹，飞机正在掉头飞向东南，请乘客们坐下。

9点39分，至少有10名乘客和机组人员同地面取得了联系，说有歹徒带着红色手帕将乘客往飞机尾部驱赶。

与此同时，地面有人将世贸大厦被民航飞机撞上的消息告诉给了飞机上的乘客，并说很有可能是恐怖袭击。

很快，飞机上的大多数乘客都得知了飞机有可能被当做恐怖袭击的工具，且所有人都有可能死亡的消息，一些胆子大的乘客决定发起反击。

9点57分，部分乘客开始往飞机前侧移动，他们试图阻止恐怖分子的行动，打骂声和撞击声通过一位乘客的电传向了地面，可见当时飞机上发生了激烈的冲突。

10点02分，由于恐怖分子遭受了乘客的反击，飞机因此失去控制，最终在宾夕法尼亚州香克斯维尔的一片空地上坠毁，距离华盛顿只有20分钟的飞机时间。

因此，第四架飞机也是准备去华盛顿的，而目的地很有可能就是美国白宫。

那么在第三架飞机坠毁到第四架飞机坠毁这段时间里，美国空军在干嘛呢？

有人说，第四架飞机就是美国空军击落的，但事后并没有发现任何证据。

事实上，尽管切尼下令可以击落飞机，没军方不敢这么做，因为飞机上有乘客，谁要是击落它，谁就要负很大的政治责任。而这也恰恰是恐怖分子的歹毒之处，让人质给自己一起“参与”恐怖袭击，可以大大提高成功率。

当第四架飞机坠毁之后，小布什就曾打电话问切尼，飞机是自己坠毁的，还是被空军战斗机击落的？

切尼的回答是，它是自己坠落的，至于原因暂不清楚。

小布什提的这个问题，似乎有些不合时宜，因为这不是当时他最应该关心的问题，但他恰恰就这么问了，这是为何呢？

因为如果是空军击落第四架飞机，那么政治责任该由谁来背呢？

这里面主要的微妙之处在于，飞机的目的地不明确，美国军方便不能确定这一定就是一次恐怖袭击，如果贸然将其击落，那么飞机上所有乘客都将死亡。

在这种情况下，外界可能就会质疑，难道仅凭猜测就击落一架民航飞机，让那些乘客死得不明不白吗？

事实上，是否击落民航飞机这个问题，其实是个无解的悖论，因为不击落飞机，飞机就有可能造成地面伤亡；但如果击落飞机，那么就牺牲了飞机上的乘客，如何选择才是对的呢？

而第四架飞机最后在乘客的反抗中坠落，结果还是个死，但让小布什避免了去做两难选择。

在第四架飞机坠毁之后，恐怖袭击就告一段落了，最终有2996人在恐怖袭击中死亡，其中飞机乘客和机组人员一共246人（不包括恐怖分子），其遇难者都是地面人员。

从911事件中我们可以看出，美国的防空能力虽然很强，但一旦在境内发生来自空中的恐怖袭击，美国的应对措施就很薄弱了。而恐怖分子恰恰也抓住了这一弱点，以此来大做文章，最后取得了“空前的成功”。

所以在911事件之后，美国就提升了国内民航飞机的安保和检查等级，还对国内防空能力进行了大升级，在紧急情况下，飞机控制权可以由北美防空司令部来管控，这样就大大加强了空中安全系数。

并且，为了保护美国本土安全，美国还在911事件之后成立了国土安全部，主要负责保护美国本土的安全工作，比如说收集敌对势力的行动情报，从而防范于未然，等等。

应该来说，911事件对美国是一次惨痛的教训，军方先是完全没有意识到民航飞机被劫持是恐怖袭击，后来在意识到问题严重性之后，无法锁定被劫持飞机的位置，军方也不敢贸然将飞机击落，因为害怕承担责任。

实际上，“911”当天，副总统切尼在最后关头确实下令击落飞机了，只是命令并没有被执行。为什么不是布什总统下命令呢？因为布什在9月11日当天上午，正在一所小学与10几名二年级的学生一同朗读课文《宠物山羊》。

确认是恐怖袭击之后，布什在学校发表了短暂的全国讲话，然后就被护送上了“空军一号”。虽然布什要求立刻回到华盛顿坐镇指挥，但按照规定，空军一号在发生紧急情况时，只能在天上转圈。受制于当时的技术，空军一号与白宫的通讯并不是很畅通，因此，从布什登上空军一号开始，切尼几乎是完全独自面对了从上午9:30到10:30的关键时刻。

副总统切尼的命令是如何发出来的呢？

不妨来顺着时间轴看一下：

08:20 ：联邦航空局认为11号航班可能已被劫持

08:34 ：劫持被确认，两名F-15飞行员开始准备

08:46 ：两架F-15战斗机被命令拦截11号航班（实际上已坠毁）

因为11号航班关闭了应答器，飞行员不知道目标的位置。所以在F-15起飞后，指挥中心花费了很多时间去搜索11号航班，却不知道它已经撞击了世贸中心。即使在得知撞机事故后，指挥中心花了几分钟才确认了撞击的飞机是被劫持的，而不是飞行故障。

08:51 ：175航班更改了应答代码，指挥中心试图与其联系

这里发生了第一次的严重误判，致使浪费了很多时间。但也只限于回过头来分析，因为在当时没人知道175的真实意图。在这个过程中，11号航班撞击坠毁，而此时的F-15，居然还在搜索11号航班。

09:03 ：175航班撞上了南塔

截止到此刻，攻击都是在整个安全部门尚未确定袭击目标，甚至连劫持的目的都不知道的情况下发生的。而这个时候，在没有搞清楚航班意图之前，切尼显然不能发布击落命令。

9:24 ：77号航班的应答器被关闭后，在前往华盛顿的路线上飞行了36分钟

此时有人意识到77号航班也被劫持了，但不知道它在哪里。

09:28 ：空管无意中发现93号航班被劫持

09:37 ：77号航班撞上了五角大楼

10:03 ：国家军事指挥中心获知93号航班的目标是白宫

77号航班撞击五角大楼之后，国防部长拉姆斯菲尔德就与白宫失去了联系，因此能够作出决策的，就只剩下了副总统切尼。

而此时出现的最关键的问题，就是如何处理其余被劫持的飞机，空管或军方都不能确定空中还有几架飞机正在被恐怖分子控制。这在现在看来简直就像是在开玩笑一样。

10:03 ：93号航班坠毁

10:10 ：五角大楼正式确认只剩一架飞机被劫持

10:12 ：切尼签署命令，击落93号航班

10:31 ：华盛顿上空唯一一架战斗机获得攻击指令

看到了吧，当战斗机获得攻击指令时，93号航班已经坠毁了将近半个小时。但这并不是军方或指挥中心的错误，而是93号航班乘客和机组人员想重新夺回飞机控制权，致使恐怖分子控制飞行操作失误，而提前坠毁。实际上根据军方的预计，93号飞抵白宫的时间将在10:13至10:23之间，而显然，切尼下达的命令并不算太迟。

虽然命令签署不晚，但传达到战斗机飞行员，足足用了近20分钟，即便93号航班没有提前坠毁，切尼的命令也永远不会被执行。

纵观整个过程，从袭击开始到结束的总时间实际上仅是一个多小时，而这个时间，还不足以使所有部门能够顺利协作并实施拦截。虽然已经用了最快的时间让战斗机升空，但是指挥者不知道让战斗机飞向哪里，因为没人知道被劫持的飞机在哪里。而当及时下达了攻击指令，却没能得到及时传达，命令也就成了句空话。

所以，在911之后，美国成立了“国土安全部”，用于全面协调和负责美国国内安全、应急事务处置及防止恐怖活动，这也是美国自1947年成立国防部之后，最大规模的一次政府机构调整。

下令攻击民用客机，无论是谁，无论何时，都是一个极其艰难的决定。因为需要在瞬间作出决定，任何的命令都可能是对的，也可能是错的。

（本文图片来自网络）

2001年9月11日，恐怖分子在美国劫持了4架飞机准备发动自杀式袭击，其中，两架飞机准备撞击世贸大厦，另外两架则准备分别撞击美国最高军事指挥机关——国防部五角大楼，以及美国总统居住和办公地点——白宫。

这次事件对于恐怖分子而言相当顺利，第一架被劫持的飞机是美国航空公司11号航班。

该机于7点59分起飞，准备从波士顿飞往洛杉矶。起飞15分钟之后的8点14分，恐怖分子开始了行动，他们很快控制了飞机，并且强制机上所有人员向飞机后部靠拢。值得注意的是，这架飞机上面有一名叫做邓月薇的华裔女子，是她临危不乱，在飞机被劫持后，第一时间通知了地面控制中心，并且发布了求救信息。

不过，可惜的是，美国政府对此并没有采取任何措施。于是，被劫持的11次航班在8点46分撞向了世界贸易中心一号楼，这也导致机上所有人员遇难，另外还有楼内大量人员死亡。

▲邓月薇

紧接着，美国联合航空公司175号航班被恐怖分子劫持。8点52分，一名乘客通知了地面，并且说飞机航线很奇怪。

9点03分，175号航班冲向世界贸易中心二号楼，同样造成机上所有人员，以及楼内大量人员死亡。

看到这儿，很多人产生疑问，从8点14分11号航班被劫持，到8点46分飞机撞向世贸大厦一号楼，期间有32分钟时间，为什么美国政府没有任何动作。

另外，从8点46分，第一架飞机撞向世贸大厦一号楼之后，再到9点03分，第二架飞机撞向二号楼。期间也有17分钟的时间，美国政府为什么不选择击落第二架飞机，把损失降到最低？

首先，第一架飞机撞向世贸大厦，确实是美国政府没有反应过来。纵观911事件之前美国或者世界各国遭遇的劫机事件，这些恐怖分子都是以政治，或者经济诉求为目的的，他们的最终目的并不是自杀式的袭击，而是达成某种诉求。

所以，当11次航班被劫持时，美国政府并不认为这次事件会如此严重，根本就没有反应过来。

而且，在劫机事件发生之后，美国空军紧急调派了两架F-15战斗机，从马萨诸塞州空军基地紧急升空，前往拦截美国航空公司的11次航班。不过，由于当时并不知道航班的正确位置，导致了美国空军根本无法采取有效的措施。

最终，11号航班在8点46分撞向了世贸大厦一号楼。

之后，从8点46分到9点03分，过了17分钟以后，175号航班撞向了世界贸易中心二号楼。

这一次，美国政府没有采取行动，完全是出于政治因素。道理很简单，世贸大厦中的人是美国公民，飞机上的人同样也是美国公民。

当时，如果有人为了保住世贸大厦里的人而下令击落飞机，那么这些人死亡的责任需要下达命令的人全部承担。到那时，下达命令的人必定会遭到敌对党的抨击，甚至是众议院的弹劾，未来的政治生涯也很可能因此结束。

基于此考虑，美国政客们宁愿让飞机撞上世贸大厦，让3000人死于恐怖分子之手，也不愿打下飞机，杀死机上乘客，趟这一次浑水。

后来的事情也证明了美国政府的态度。

在世贸大厦遭到两次撞击之后，美国航空77号航班在9点10分被劫持，虽然有人通知了美国政府，但是这架飞机还是在27分钟之后，以530英里（约900公里）的时速撞向了五角大楼，导致了机上人员和五角大楼内大量军官死亡。

最后一架飞机是美国联合航空93号航班，这架飞机在9点28分被劫持，准备撞击美国白宫。但由于美国政府已经广播了劫机者的自杀式袭击行为，以及世贸大厦遇袭的情况。

因此，当93号航班发生劫机行为时，机上乘客奋起反抗，最终导致93号航班在宾夕法尼亚州的香克斯维尔坠落。此时，这架飞机距离美国白宫仅有20分钟的路程。

总之，911事件中，美国政府之所以没有击落被劫持的飞机，是基于各种利益考量的最终结果。

当然，这件事情的处理方法也导致美国蒙受了巨大的损失，据联合国统计数据显示，911事件中，美国遇难总人数为2996人，造成的经济损失达到了2000亿美元，占据美国当年GDP的2％。另外，这次事件也导致了美国民众对经济、政治的安全感严重削弱，影响及其深远。

不是美国不想打，是恐怖分子太狡猾，他们玩了个把劫持的飞机当导弹，袭击美国最重要的政治军事经济目标，这样前所未有的恐怖行为，是谁也没有料到的。

翻开世界飞机被劫持的历史就知道，在2001年911事件以前，几乎所有的飞机劫案，都是以飞机上的乘客为筹码，要挟被劫持方的政府释放个同伙什么的。所以，911事件一开始，不但外面的世界搞不清楚状况，就连被劫持飞机上的机组人员和乘客都还以为是以前的老剧本，劫机分子让干什么就干什么，十分配合。就连驾驶室，恐怖分子也是说进就进，因为以前基本上没有人会杀驾驶员，那些恐怖分子本身并不想死，他们要的是交易。

但911这次，一切都变了，恐怖分子劫持飞机的目的是为了搞自杀式袭击。要知道，以前几乎所有的自杀式恐怖袭击，要么是汽车炸弹，要么是人体炸弹，像这样搞飞机炸弹自杀袭击的，人们还闻所未闻，因为以前根本没有过，已经超出了经验和想象力。

当然，二战的神风特工队搞飞机自杀袭击除外，那毕竟是战争时期的战争行为，而且那也是战斗机。

因此，人们根本来不及反应，两架被劫持的航班就被恐怖分子驾驶着先后撞毁了美国纽约世贸大厦的双子塔。

这两架飞机分别是美国航空公司11号航班和联合航空175号航班。

11号航班7点59分从波士顿洛根国际机场起飞到洛杉矶，自8点21分报警求助得知被劫持，8点46分40秒，以大约每小时490英里的速度撞向世界贸易中心北塔，中间留给美国政府的反应时间只有区区的25分钟。

175号航班是8点14分起飞，同样也是从波士顿洛根国际机场出发到洛杉矶，8点52分有一名乘客联系上了家人说被劫持，到9点03分11秒，飞机就撞上了世界贸易中心的南塔，中间只有11分钟。

从起飞被劫持到撞击世贸大厦，期间只有短短的不到一个小时的时间，得到被劫持的确切消息到撞击世贸大楼，留给人们的反应时间更短。

这么短的时间，这么前所未有的疯狂，人们根本反应不过来，美国政府和军方也根本不知道恐怖分子到底要干什么。

撞毁五角大楼一角的那架，是美国联合航空77号航班，也是被劫持的第三架客机，从起飞到撞击，则花费了一个多小时。

77号航班于8点20从华盛顿杜勒斯起飞，目的地洛杉矶。在上午8点54分关掉雷达，到9点37分46，第77次航班就以高达530英里的时速撞击在美国国防部五角大楼的一角。

这个时候，美国人已经从最初的慌乱中品出味了，恐怖分子劫机就是为了搞自杀式袭击，而且目标还是美国的核心标志。

这个时候，美国政府才能够对后面被劫持的飞机机组人员和乘客发出此前被劫持的客机撞击地面建筑的事情，这也是第四架被劫持飞机提前坠毁的原因。

第四架被劫持的联合航空93号航班，上午8点42分从新泽西纽瓦克自由国际机场起飞，目的地旧金山，准备袭击华盛顿的白宫等目标。但在离华盛顿还有20分钟航程时，于上午10点02分23坠毁在宾夕法尼亚州香克斯维尔。

从上面的简单叙述里，我们就可以知道，911袭击主要发生在上午的8点到10点之间，留给乘客和美国政府反应的时间真的是少之又少。

我们再了解一下这些恐怖分子的基本情况，就知道这些被劫持的飞机为什么能够准确撞击目标单位。

911恐怖袭击的劫机恐怖分子共有19名，其中有7人是飞行员出身，另外12人都经过飞行学校培训，基本上算是能够熟练掌控飞机的那类人。

这些恐怖分子一定对要劫持的航班、要袭击的目标做了足够必要的准备和演练，而且对机组人员和乘客的心理都做了研究，这也是他们能够很快获得客机控制权的原因。

恐怖分子在快速取得客机控制权以后，随即利用自动驾驶系统偏离航线，驾驶飞机快速向袭击目标飞去，结果我们在前面已经说了。

我们再看看客机被劫持以后，飞机上发生的情况和地面控制人员的反应。

那么，第一架飞机被劫持以后，到底发生了什么呢？

11号航班7点59起飞，8点14恐怖分子开始行动，控制了飞机，并且强制机上所有人员向飞机后部靠拢。这架飞机被劫持的消息，还是机上一位叫做邓月薇的华裔女子，在混乱之中，于8点21分机智地将被劫持的消息和求救信息发给了地面控制中心。

第二架飞机175号航班，在8点52分机上乘客发出信息可能被劫持，两名驾驶员被杀，飞机则于9点03分撞向世贸大楼南塔。

第三架被劫持飞机77号航班，在9点12，机上一名乘客联系到其母亲，据称飞机已被6人劫持，时任美国副检察长的妻子也发出了类似的消息。

第四架被劫持的联合航空93号航班，在9点23分收到地面发送的撞击警告后，被知道真相的机组人员和乘客反击，双方在殊死的搏斗中，飞机失去了控制后坠毁。这是被劫持的四架航班中，唯一袭击目标失败的，也是起飞最晚的，这就给了机组人员和乘客了解劫机者真实目的时间差。

那么，得知这两架客机被劫持的消息以后，美国政府采取行动了吗？

遗憾的是，地面上的人们，不管是地面控制人员，还是美国政府，只能眼睁睁地看着客机撞向了世贸大楼而无所作为，因为他们根本没法作为。

首先，我们前面说了，没有人预料到恐怖分子劫机是为了搞自杀袭击，而且对他们要袭击的目标是哪里根本不清楚，对飞机的航线几乎无法捕捉。

即便可以捕捉到客机的位置，等战斗机起飞赶到，黄瓜菜都已经凉了，恐怖分子把事都干完了。

那么，美国政府发出了可以击落被劫持客机的命令了吗？如果有，为什么又没有被执行呢？

第一架飞机出事的时候，时任美国总统小布什正在佛罗里达州的艾玛·E·布鲁克小学里参加阅读《宠物山羊》的示范课程活动。

正在和学生互动的小布什，从白宫办公厅主任卡尔德那里得到了客机撞击世贸大楼的消息后，小布什的反应很能代表当时美国人的反应变化过程：第一架飞机撞上世贸中心大楼的时候，我以为是个事故，第二架飞机撞向世贸大楼的时候，我意识到美国遭到攻击了，第三架飞机撞上五角大楼的时候，那是向我们宣战了。

可见，最初大家都没有意识到问题的严重性。

当五角大楼被撞击以后，小布什做了一个极其艰难的决定：下令所有航班停飞，让任何还在空中的客机就近降落。

若飞机拒绝命令强行进入华盛顿上空的，空军可以直接将其击落。

当然，这个命令因为通讯问题，并不是小布什直接下达的，而是通过在白宫地下掩体坐镇指挥的副总统切尼来进行的。

所以说，下令击落可疑飞机的命令是在第三架飞机撞击五角大楼以后的事情了。

现在回到第一架被劫持的11号航班上，得到授权的美军2架F15战斗机，于8点46分从马里兰空军基地起飞，执行拦截任务，注意是拦截，并不是击毁，而且战斗机连导弹都没有装，起飞太急了。

遗憾的是，因为11号航班关闭了识别系统，没有应答，直到撞击了世贸大楼北塔，战斗机也没有找到它的轨迹，拦截也就不存在了，击落就更不可能。

紧接着的第二架、第三架都存在类似的问题。

坠毁的第四架，故事就比较多了，除了机上乘客与歹徒搏斗导致自行坠毁外，还有一种说法是被战斗机击落的，但这个并没有被证实，或者说不需要证实，实际上是没有人真的会去击落这架客机，那是要负政治责任的。

小布什听到第四架飞机坠毁的消息后，立刻问切尼：是我们把它击落了，还是它自己坠毁了？

小布什之所以会这样问，就涉及到我们前面说的政治责任问题了。

这次911事件，除了恐怖分子外，飞机都是美国的，飞行的天空，也是美国的，被袭击的目标，也是美国的，在没有明确恐怖分子劫持飞机的真实目的之前，谁也不会冒着牺牲客机上所有乘客生命的代价去击落它，这就是政治上的考量。

击落飞机保护地面上生命和财产？难道飞机上的生命就不是命了？牺牲一部分，保全另一部分，在那种情况下，基本上是没有可能实现的，因为那是一个悖论，无解。

这四架客机上共有乘客246名，总死亡人数2996人，理论上说，客机上的生命和地面的生命，是等价的。

另一方面，911袭击之所以能够造成那么大的损失，也和美国国土防空薄弱有关系，美军的国土防空都是在对付外来侵略，谁会想到美国本土会遭到这样的袭击呢？毕竟这是珍珠港事件以来唯一的一次。

911事件改变了美国，也改变了世界反恐格局。

美国对客机的检查与安保做出了重大改变，甚至在紧急情况下的飞机控制权都可以被转接到北美防空司令部，保险系数大大的增加。

美国还因此成立了国土安全部，全面协调美国本土的安全事务。

总之，911事件期间，美国之所以没有能够使用导弹击落被劫持客机，一方面是无法预判恐怖分子的目的，另一方面是无法锁定被劫持客机的位置，最后，自然是主动击落客机的政治成本太大，没有人能够承受这个责任，命令是下达了，实际上也没有机会执行，大家都松了一口气。