奇瑞出口量那么大，为什么感觉国内消费者不买账呢？

奇瑞汽车在国内的争议一直比较大，喜欢奇瑞的人喜欢的要死，不喜欢的人恨不得奇瑞明天就倒闭。

按理说奇瑞的话题量这么大，销量应该挺好。事实上奇瑞的销量虽然确实不少，乘联会公布的国内批发量排行奇瑞基本上稳居前十。但是如果看国内的汽车销量排名的话，奇瑞几乎很少上榜。那很多人就会好奇奇瑞的销量到底都卖到哪里去了？

答案是国外，根据奇瑞官方发布的数据，2022年，奇瑞国内销量78万辆，而出口数量是45万辆，排名中国车企出口第2名，相比21年增长了67.7%。出口数量快赶上国内的销量，而且增长很快，按这个增长奇瑞今年明年出口量有可能跟国内销量持平。

2022年我国一共出口230万辆汽车，奇瑞出口几乎占了我们总出口的1/5左右。而出口排名第一的上汽集团，主要的出口量却是收购的名爵品牌以及国内的通用五菱几个品牌加一起。如果是单一品牌的话奇瑞已经连续20多年位居国内第一。

国外的销量虽然一直不错，而且增长比较稳定。但是奇瑞国内销量一直确是不温不火，每个月能破万的车型基本上只有一款瑞虎8。奇瑞去年国内一共是78万的销量，这里面还包含了捷途、星途品牌。对比一下，比亚迪去年国内销量187万，吉利去年国内销量143万，就连很多人最不看好的长城去年也卖了106万辆车。

那么为什么奇瑞汽车在国内大家并不怎么买账呢？

首先主要原因还是奇瑞对市场的把控以及自身的定位没有找准。奇瑞虽然以技术为根本，发动机底盘各方面技术虽然不错，但是却从来没有精准的找到自身的定位，造车车都是按照厂家自己的想法，从来不愿意倾听消费者的声音，比如国内的消费者就喜欢外观时尚、大空间的车，就这一条这么多年能满足这一条件的奇瑞系只有一个瑞虎8马马虎虎。其他的车要么颜值不好，要么空间太小。

再一个就是奇瑞的营销问题。有句话说得好，酒香也怕巷子深。再好的车没有传播途径大众无法了解到也是白搭。还有一点就是受之前品牌拖累。因为之前奇瑞的售后都在上汽店里，很多车主去保养修车都要排到上汽车后面，所以造就了很多人奇瑞奇瑞修车排队的观念。不过好在奇瑞最近推出了一项整车终身质保的政策，既打消了很多人的疑虑，又彰显了对自身产品的信心。

你觉得还有啥原因让国内消费者对奇瑞不买账呢？

我买的就是瑞虎3,开了四五年了除了做保养以外就没修过车。奇瑞车的质量和安全性是非常不错的，再换车我还会选择奇瑞。这一两年奇瑞汽车在国内销量也是节节攀升，越来越多的。奇瑞汽车被誉为汽车界的理工男，只注重做技术，不会搞营销，奇瑞汽车是所有自主品牌汽车里自主化率最高的。

有一部分国人是非常爱面子的，总觉得开合资车比开国产车高人一等似的，看不起开国产车的，殊不知开国产车的人也同样瞧不起开合资车的。从安全性来说，国产车的做工用料比合资车好多了，尤其是日韩用料最次，车轻皮薄，主打省油，我们经常听新闻看着事故不大人却没了的，绝大多数都是开日韩车的。自重轻的车开起来了自然会省点油，但和保障人身安全比起来太微不足道了。现在就连德系大众的用料也比上国产车实在。

还有一些车评人，拿人钱财替人说话，误导消费者，也是影响奇瑞汽车销量的一大因素。奇瑞汽车如果在媒体舆论宣传上多下点功夫的话，在国内销量上一定会更好的。

还可以吧，目前还是国内销量高于国外销量。可能有些消费者对奇瑞有偏见吧，曾经的大干快上留下了不好的印记。

但这两年，奇瑞的进步还是非常明显的，产品本身有了很大改观。

2023年1月，国内瑞虎8销量5755，是奇瑞所有车系中销量最高的，在SUV排行榜上排名35位。

前四名分别是比亚迪宋、长安cs75、哈弗H6、比亚迪元。

有人说奇瑞品牌形象不好。比亚迪形象好不好？2020年前的比亚迪，口碑如垃圾般存在，那个时候你问问身边的人，有几个瞧得上比亚迪？为什么瞧不起？因为当时的比亚迪真的烂：插混和纯油版的车双离合变速器故障率居高不下，纯电版本价格太高。

可是后来呢？后来人家比亚迪拿出来了dmi，不但省油，而且没有双离合变速器，并且还便宜。现在比亚迪是什么销量？是什么品牌形象？有几个国人不对比亚迪竖大拇指？

所以，要想打动消费者，吹牛是没用的，实实在在拿出真本事来让消费者们满意才是真道理。

因为国内的消费群体和国外的消费群里的需求不同，国外的消费群体对待购买汽车用品的目的更成熟，要的是汽车的性能、品质、质量、耐用度、维护成本、和安全性。

国内的消费群体要的是开出去是否有面子？外观和内饰设计是否有档次？所以国外的消费群体对待购买汽车更加的理性从用车实际出发考虑的更多，所以奇瑞的这种高性价比，高品质、高安全性的车会更受欢迎！