我大哥家年收入不到6万块钱，女儿上班之后却给了买了一个30多万的奥迪，我不知道这30万的奥迪和他年收入7万块钱匹不匹配？

大哥家侄女去年再大学毕业第2年后，顺利的应聘到了我们县里幼儿园上班，每月工资除去五险一金3000多块钱，每年还都涨，我们家里周围的亲戚都挺替他感到高兴的，现在一个小姑娘能找到这样的稳定还收入不菲的工作，已经挺难得了。

大哥家离侄女儿上班的幼儿园有一段距离，有个六七里地的路程，一开始打算让侄女骑电动车或自行车去上班，但是考虑 遇到阴雨天怎么办？

家里的亲戚说“你家就这么一个女儿，你不给照顾好点儿，上学这么多年都供过来了，再大方点给买个车吧。”

大哥有自己的难处，他心里也想过给孩子买个车，但是一个车差不多的都得10多万，自己和老婆挣的工资都不高，大哥在一个厂子上班，一年上10个月班，一个月是4000块钱，他媳妇儿在食堂给人做饭，一个月2000多块钱，一年收入还不到7万块钱，这些年供孩子上学都已经很费劲，都差点负债了，如今哪还有钱给孩子买车呀，打算让孩子自己挣点钱，挺个一两年再给买个车。

但是转念一想，觉得亲戚说的也对，家里就这么一个女儿，何必遭那个罪呢？而且现在买车都能贷款，况且女儿又不是没有驾驶证，在学校的时候就已经把考驾照考下来了，于是就领孩子去看车，顺便问孩子打算买什么样的车，侄女还是有想法的人，她说我先骑两天电动车上单位看看什么情况吧。

过了两天侄女跟父亲说了买车的事，要么就买一个奥迪好点的车，要么就别买了，她说了一下子这两天在幼儿园发现的一个情况，幼儿园有将近1/3的人开车，但是这开车的人开的基本都是挺好的车，一般都是奥迪、宝马，还有那种挺大的那种越野车，保育员还有后厨做饭的阿姨甚至都有开奥迪的。

侄女还说了这两天刚认识的一个同事买车的事，他这个同事是个幼师，岁数比侄女大不了几岁，也刚上班五六年，现在开的是宝马，刚买车的时候买的是一个十万出头的宝来，本来寻思就是代步用。

后来发现同事们开的车都是奥迪宝马三四十万的车，甚至后来来了一个厨房的阿姨开着一个跟霸道似的那种车，一看就挺值钱。

人平时都说别比别比，但有时候就不由自主的攀比心就上来了，当时的想法就是一定要攒几年钱换一辆好点的车，这不就换了宝马。

有一段时间她都不好意思把车停到单位的停车场，在他们单位不远，有一个超市比较大，他都把车停在超市的那个停车场，或者下班的时候都比别人晚出来一回，因为下班的时候大家都一块出来，纷纷上了各自的车，她就觉得自己的车没有别人的车好、大，就不好意思。

听完女儿的述说后，选择权又到了我大哥，这里女儿的意思已经很明白了，要么就买车买个30万左右的奥迪，要么就别买了，她天天骑电动，两口子不舍得孩子骑电动啊。

于是又借钱买奥迪，反正都是贷款，如今女儿也有工作了，收入又增加了，亲戚也都愿意借给他，就这样，侄女用公积金贷款买了一辆30多万的奥迪车。

大哥家一年收入算上子女的10万多吧，买了一辆30多万的奥迪车，帮我算一下开30多万的奥迪车，年收入应该多少钱呢？

如何从车去判断一个家庭的经济水平？对照这份表，八九不离十！

有人说，看一个人有没有钱，看他开什么车就知道了，原因很简单，因为房子虽然贵，但是很少有人把房产证挂脖子上，但是车在国内，却是身份和财富的象征，因此有一定财富的人，大多数都会选择换一台好车。

虽然不排除有人为了面子强上BBA，最后养不起去跑网约车的，也有人很有钱但是很低调，身家数千万却开着十几万的家用车的。但是那都是少数，大多数人的收入，还是跟座驾的档次挂钩的。那么问题来了，怎么从车来判断一个家庭的经济水平呢？

一般来说，很多人会倾向于拿家庭1年到2年的纯收入来买车，这是比较靠谱的，也是压力比较小的，我们如果按照这个标准来判断，基本上八九不离十。

开10万元以下车型

基本上属于收入比较低的工薪阶层，年纯收入不到10万块，他们开的往往是不到10万元的国产车，或者二手的入门级车型。

开15万元左右车型的

能买得起15万左右的家用车，说明夫妻俩有一个得是白领阶层了，家庭纯年收入，也就是除掉开支以后的收入肯定在10万元以上了。

开20万左右车型的

20万已经可以买到一个合资品牌的中级车了，夫妻双方应该都是白领阶层，或者是做生意的，总之，其家庭年收入应该在20万元以上，如果你靠自己的努力买一台20万元以上的车，你就已经超过至少80%的国人了。

开40万左右车型的

网上最近热议的宝马5系，已经是普通家庭的天花板了，事实的确如此。最低配的宝马5系，落地都超过了42万元。再加上油耗、保养、保险、维修成本，能买得起并且养得起宝马5系的家庭，年收入肯定要在40万元以上了，家庭年纯收入至少要超过30万元，对于学历普通，又没有什么背景的普通家庭来说，的确就是天花板了。

开100万以上车型的

一般来说，能买得起百万豪车的，家庭资产都在千万以上，家庭纯年收入都在100万以上，妥妥的富裕家庭了。

按照以上这个标准，是可以大概看出一个家庭的经济水平的，当然了，每个人对于汽车的态度都不一样，也有人认为汽车就是代步工具，没必要买好的，汽车只是判断标准之一，判断一个人还是要综合来看，因为很多人喜欢扮猪吃老虎啊。

很多人瞧不起国产车，实际上，大部分人攒4年钱才能买得起一辆哈弗H6，看车型很容易判断出家庭收入。

根据统计局的数据，2020年，我国人均可支配收入32189元，要是按照这么算的话，买一辆比亚迪唐DM-i需要7年，买一辆哈弗H6需要4年，就算买一辆五菱宏光MINIEV也要1年。

大家不要再相信网上的毒鸡汤了，以为宝马3系很便宜，认为奔驰C级不算豪车，甚至还瞧不起国产车，实际上大多数人是买不起车的，能够开车就已经超过很多人了。

我们可以看一下2021年热销的车型，轩逸、朗逸、卡罗拉、哈弗H6，这些都是十几万的家用车。

说白了，这就是国内消费者对汽车的需求，大部分人并不想买一辆跑车，也不是想买一辆豪车，就是想买一辆家用车，因为便宜、油耗低。

再说得直白一点儿，大家都在努力地生活，都挺不容易的，根本不是网友们说的“人均法拉利”。

我在24岁的时候，月收入只有4000元，不吃不喝一年只能4.8万元，按道理不应该买车的，要买也只能买一辆便宜的代步车。

可是虚荣心冲昏了头脑，直接买了一辆27万元的车，原本以为有了车是一件开心的事，可之后的车贷、油费、停车费、保养费等各种开销直接压垮了我，要不是在父母的帮助下，估计车都保不住了。

排除像我这样为了面子强买豪车的人，再排除身价千万却只开奥迪A6L的人，大多数买车都是根据自身的实力，汽车确实代表着大多数人的身份、地位和收入。

一、10万元以下的汽车

10万元以下的热销车型有英朗、逸动、桑塔纳、艾瑞泽5，以英朗为例，在2021年累计销售278578辆。

我身边有开英朗的车主，他月薪5000元左右，老婆月薪7000元左右，每个月生活开销4000元左右，加上各种人情世故上的开销，一年到头纯收入不足5万元。

这样的家庭纯收入是普遍现象，算是会过日子的家庭了，见过很多年轻的夫妻，一年到头在外打工，到了年底一分存款都没有。

也就是说，纯收入在5万元左右的家庭，他们更加倾向于买10万以内的车型，买车只是为了代步，图个出门方便一些。

二、15万元左右的汽车

15万元级别的车型，是车企竞争最为激烈的价格区间，热销车型有哈弗H6、长安CS75 PLUS、速腾、雷凌、星瑞、本田XR-V、思域，侧方面反应出大多数家庭的购买力在此区间。

这个价位比较有意思，车型丰富，配置、空间、动力都符合家用车的需求，虽然带不来多少面子上的享受，但是乘坐体验和实用性都优于10万元以下的汽车。

15万左右的车型，大多数家庭稍微往上努力一下是可以轻松购买的，可以直接有效地提升家庭幸福感。

我们可以观察一下身边购买15万左右汽车的家庭，他们大多数都是夫妻俩工作稳定，生活没有多少压力，大多数都在事业单位或小公司上班，抛去家庭开销，一年纯收入应该在10万元左右。

二、25万元左右的汽车

汽车一旦超过20万，可以买到B级合资车，也可以买到顶配的国产车，目前热卖的车型有凯美瑞、CR-V、途观L、唐DM-i、帕萨特、天籁。

或许路人觉得不是什么好车，但是在车主心中已经算是不错的汽车了。

我去年12月份把车换成了唐DM-i，落地23万元，目前养车没有任何压力，身边的朋友买的是帕萨特，落地22万元。

以我们俩为例，我去年挣了20万，但是开销比较大，到了年底存款只有9万元，朋友月收入1.2万元，老婆月收入7000元，抛去生活开销，年底存了12万元。

挣得越多，开销越大，这是普遍现象，有时候积蓄真的是一点一点存出来的。

不过，就算身上没有多少积蓄，在没有房贷压力的情况下，买一辆25万左右的汽车还是比较轻松的。

因此，开25万元左右汽车的家庭，夫妻二人差不多都是高学历、高收入，家庭纯收入应该在15万元左右。

三、35万左右的汽车

汽车超过35万元就可以上BBA了，宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L都可以买得起了，这些车都是妥妥的入门级豪车，已经可以当接亲的婚车，年收入已经超过80%的家庭了。

大家要知道一个事实，想要靠自己买一辆35万左右的汽车是非常困难的，2020年人际可支配收入只有3.2万元左右，很多人可能需要攒10年才能买得起。

在我认识的人群当中，靠自己能力买宝马3系和奔驰C级的人群，大多数都是自己开店或者创业的，收入比大多数上班的人群要强一些。

我一个朋友在上海卖熟食，年收入在30万元左右，他的车是凯迪拉克CT5，落地在33万元左右。

这样的例子有很多，我们可以发现身边开二线豪车品牌的人，或者开入门级BBA的人，他们的家庭年纯收入至少是超过30万元的。

四、45万-55万左右的汽车

汽车价格在45-55元左右，已经是宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L，这些车基本上是大多数家庭的天花板了，能开得起这些车的人，要么是家里条件一直很好，要么就是开大公司或做大买卖的。

我们可以看一眼身边开这些豪车的家庭，基本上都是非富即贵的，在社会关系中有一定的影响力，如果在合肥、武汉、郑州这样的二线城市，基本上都有好几套房产，财力是超过身边90%的人群。

通常情况下，能够开得起50万级别的豪车的家庭，年收入基本上在60万元左右，年龄基本上在40岁-50岁左右，如果在40岁左右还没有能力开上奔驰E级，基本上以后再努力也开不上了。

五、100万元左右的汽车

100万左右的汽车，说实话，我身边真没有这样的朋友，很遗憾，人生乘坐过几次百万级豪车都是参加婚礼。

我很难想象开百万级汽车的家庭的年收入到底是多少，但是我敢肯定都是大公司的领导，社会地位比较高，年龄都在50岁以上。

看见百万级别的豪车，基本上不存在虚荣心买豪车了，买豪车只是他们的正常生活，妥妥的富裕家庭。

写在最后

按照以上的标准，可以看出大部分家庭的经济水平，不过，以我在4S店工作时的经验来看，开25万左右的汽车的人群是最难判断的，有一半的人群是靠父母买的车。

每个人对于汽车的态度都不一样，有人认为汽车就是代步工具，有人认为汽车就是面子的象征，汽车的价格只是判断家庭收入的标准之一。

在这里我想对读者们说一句话，我们大多数都是普通人，承认平凡并不丢人，能够开得起车就已经很了不起了。

谢邀，随着人们生活水平的提高，家庭拥有的车辆数量越来越多，是否可以从车的品牌与车的价格去判断一个家庭的经济水平，坤鹏论简单的谈谈自己的看法：

一、拥有车辆价格100万以上的家庭经济水平

如果在我国，能够拥有车辆价格为100万以上的家庭，通常情况下都属于高收入家庭，因为100万以上的车每年保养、车险、汽油等费用最低也得十几二十万以上，如果只是普通工薪家庭，别人即使给你一辆100万以上的汽车，你也不会长期去开，因为实在养不起，所以说，开100万以上车的家庭经济条件大部分都非常好。当然，也有两种人并不是家庭经济条件好而去购买这种豪车，第一种是因为工作需要，有些人为了跑业务，充门面，没办法去购置一辆豪车，增加业务和实力的可信度；第二种是开公司，公司的债务比公司的赢利还多，社会上有一小部分人群，比如说地产商或一些实体企业，公司的老总虽然开豪车，住豪宅，但家庭财产却是负数。

二、拥有车辆价格30万—100万之间的家庭经济水平

拥有这种车辆的家庭，通常情况下都是一些公司的高管或自己有实体经济，家里拥有一套或几套百平以上的住房，购买一辆与自己身份相符的汽车，在国内家庭经济收入属于中上等水平。当然也有例外，其一是小部分人特别好面子，花十几万购置一辆30万以上的二手车来开来往自己的脸上贴金，而实际只能算是中等收入的人群。如果你到一些很破旧的小区楼下就会发现，底下仍然停着一些比较体面的汽车，实际上这部分人的住房条件很差，就为了充面子买一辆稍好一点的车。其二是小部分特别喜欢汽车的发烧友，即使没有住房，也要先买一辆好车，多数为男性，天生喜欢汽车。

三、拥有车辆价格为10万—30万之间的家庭经济水平

这部分家庭通常为工薪一族或小生意经营者，家庭经济水平中等，以代步为主，平时家庭旅游、上下班、接送孩子等方便所用，这一区间的家庭经济偏差不大，有低调一些的人买十几万元钱的车也很正常，有高调一些的人买二十几万的车。当然也有一小部分，因为父母经济条件优越，在结婚的时候给孩子购置一辆车，孩子的经济水平一般，父母每月都会贴补，但这种情况偏少。

四、拥有车辆价格在10万以下的家庭经济水平

现在私家车已经不再是以一种奢侈品存在，而是家庭生活中的必需品，所以只要有一点经济条件，都会买车，即使条件不行，也会买一辆几万元钱的汽车代步，通常购买价格在十万以下的人群家庭收入应该在全国家庭收入的中下游之列，一部分家庭是为了方便生活所用，而另一部分年轻人是因为盲目的虚荣心理，看周围的人都有车了，也想有车，就与现在许多年轻人购买苹果手机是一个道理。曾经加油时看到一个年轻人加油，全身上下掏出二十元钱加油。当然这只能是一小部分人群。

总之，一般情况下，从车是可以看出家庭经济水平的，因为车与车的价格相差几万、几十万甚至几百万不等。八十年代，家庭与家庭之间比吃的，九十年代，家庭与家庭之间比穿的，两千年以后，家庭与家庭之间比住房，而现在家庭与家庭之间经济的差异就是车的好坏了。

我年入20万，开一辆大众迈腾，过年走亲戚都说我没有开奥迪A6的表弟混得好，我的车好歹是全款，表弟的车是分期5年买的，而且他一个月才赚不到5000，我也懒得和别人解释，谁让表弟的车看上去更有面子呢！

以前的人判断一个人的经济水平主要还是看穿着打扮，虽然房子更能说明问题，但是马路上两个素不相识的人擦肩而过，你也看不出来对方有没有房，毕竟不能把房产证挂脸上吧。

不过现在生活水平都高了，谁的穿着打扮都不差，尤其是在城市里生活的人，LV，普拉达这些高端品牌就不说了，但是像阿迪耐克这些几乎都是人人买得起了吧，实在不行不是还有大莆田么，满足你的一切需求。

所以看穿着已经没法判断对方是不是有钱人了，现在衡量一个人经济实力的主要就是车，不过也不是完全绝对的，开几万国产车的大概率是真没钱，但是开豪车的还真不一定有钱，大家赞同我的观点么？

接下来，我们就从不同价位的车来判断一下车主的经济水平

5000-20000

为什么单独说这个区间价位的车呢？因为不是每个人生来就是富二代，但是一样有对车的需求，就拿我来说，刚毕业那年，我自己花了3200考了驾照，刚拿上车本的时候满脑子就想着有一辆属于自己的车，可是我家里也不富裕，只能靠自己，打工半年，每月工资2800，省吃俭用硬是攒下了6000块钱，就这样我在二手车市场淘了一辆十几年车龄的八手长安奔奔，车虽然看上去破一点，但是也算圆了我的开车梦。

所以，一般来说，开这个价位车的人都是刚刚毕业或者创业初期的年轻人，还有一部分生意失败，买车过渡的人，这部分人的年收入基本上都在5万以下，甚至还有外债。

10万以内

这个价位的车主要就是国产车的天下，五菱宏光，吉利帝豪，还有一些合资的低端车型，比如捷达桑塔纳，日产的阳光这些，这个价位的车占到了汽车销售的大半，足以见得还是普通人多啊。

以我一个朋友为例，他是个安装师傅，一个月工资八九千，但是也有淡旺季，再抛去自己休息的时候，平均一年下来收入在8万左右 ，老婆没工作，就在家里看孩子，他就一直开着一辆五菱宏光，他说这个车能拉工具，而且平时一家6口人出去玩，空间也完全够用，最重要的一点是非常省油，特别是他这样需要每天跑来跑去的工作。

他说都是普通老百姓，开国产车没什么丢面子的，现在国产车的口碑越来越好了，实用是第一位的，而且像这种年薪10万以下的人，赚钱都很辛苦，都是一分一毛攒起来的，更是不能把钱浪费在换车上，辛辛苦苦赚点钱还要养活一大家子人呢。

现在这种打零工的人很多，都是吃着青春饭，眼下看着收入还不错，但是一旦哪天干不动了，也没有退休金，连个保障也没有，还是得趁年轻多攒钱，至于车嘛，10万以下的一样用，就是个交通工具罢了。

15万左右的车

15万这个价格区间，一直都是合资车企竞争最激烈的，像什么速腾，轩逸，还有思域，以及国产的销量冠军哈弗H6都是15万左右的车型。

这个价位的车怎么说呢，比上不足比下有余，比10万以下的车型在舒适度和动力等方面都要更胜一筹，虽然也算不上好车，但是起码开出去也算不丢面，基本上家庭年收入在10到15万左右。

买这个价位车的人，未婚的，要么是本身家庭条件还不错，靠父母给自己的第一辆车，虽然是练手车，但是也不想太差，更看不上二手车，磕了碰了也不心疼，开个一年卖掉也亏不了什么钱。

已婚的，家庭购车的，基本上都是有正式工作的，或者做点自己的小买卖，而且工作还比较稳定，对车也没有什么特殊的要求，舒适，性价比高是最大的需求。

我一个朋友在小吃街卖小吃，一个月赚个一万多轻轻松松，基本上都是哈弗H6或者长安的CS55这种车，配置高，有颜值，性价比也不错。

20万左右的车

这个价位的车基本上就剩下合资的B级车了，国产车虽然也有，但是销量一般，毕竟都花这么多钱买车了，大部分人的首选还是合资车型。

我们最熟悉的就是大众的帕萨特、迈腾、日系的雅阁、凯美瑞、CRV，这些车都是汽车销售的主力。

能买起这些车的也算是事业小有所成，虽然和豪车沾不上边，但是称为好车也不过分吧，这类车主基本上家庭年收入应该在15到20万上下，主要就是公务员，还有公司小老板。

30万左右的车

这个价位基本上就可以买到入门级别的BBA了，什么宝马3系，奥迪A4L，奔驰的C级，这些已经可以算得上市豪车了。

但是有这么一个有趣的现象，一些人买不起这个价位的车，但是也看不起，觉得是入门款，没面子，就是卖标志，动力配置还不如国产车。

我觉得这就是典型的吃不到葡萄就说葡萄酸，30多万的车，我想大部分人在30岁前，就靠自己打工赚钱，想买起这么贵得车应该也是不容易的，除非家里有，入门级的BBA，那也是BBA，就是比大众本田要好，这是不争的事实，国产车就更不用说了，可比性都没有。

就拿我来说，开一家小公司，一年下来抛去开销还能剩个十几二十万，我买的是特斯拉，买得晚，价格也下来了，这么说吧，只要不上高速，电动车真的太香了，平时出远门或者是回老家，我还有一辆大众的迈腾，这两个车基本上就满足我的需要了。

40-50万的车

50万左右的车，基本上没人会考虑国产车了，基本上就是宝马5系，奔驰E级，还有奥迪A6，这些车是豪车里的标杆，也是神一样的存在，要动力有动力，要配置有配置，关键还能匹配你的身份，这个才是最重要的。

这么说吧，开这个价位车的人基本上都是做生意的老板，上班打工想买基本上不可能，就算咬牙买了，恕我直言，恐怕连车也养不起，开不了几天还得卖。

要开得起这个价位的车，年收入得在50万以上。

百万豪车

这个价位的车我没开过，也买不起，在我看来，能买得起百万以上车的人已经可以称得上是人生大赢家了，除了车，估计房产也不会少。

买这个价位车的人反而比较真实，也不是满足自己的虚荣心，更不是为了面子，就是有钱，想买什么就买什么，就好像我花个一块钱买根冰糕，眼睛也不会眨一下，更不会觉得这是什么值得炫耀的事情。

当然要买这样的豪车，我们普通人也就想想算了，实在不行，咬咬牙，租一天体验一下也是可以的，这样的车主年收入应该得上千万了吧。

写在最后

当然了，买车除了和收入有关系，也和每个人的爱好和年龄也有关系，有些人天生就对车没有兴趣，有个代步的工具就好，我一个朋友年收入上百万，就开一辆雅阁，一开就是6年，也不换车，他对车就一点兴趣也没有。

还有的人就喜欢车，愿意把自己的大部分收入，甚至全部收入拿来买车，对于他们来说，已经不是简简单单的开车了，而是玩车，车对他们来说就像是朋友。

同一个人在不同的年龄阶段对车的需求也是不同的：

20岁，经济有限，追求个性和速度，代表车型有高尔夫和思域，领克01

30岁，工作稳定，有存款，家庭负担重，代表车型有迈腾、雅阁、CRV，艾力绅，GL8

40岁，事业有成，追求品质，代表车型是BBA

50岁，社会地位高，不差钱，劳斯莱斯，宾利，保时捷

大家赞同我的观点么？欢迎留言讨论。