战争年代，行军中坐在汽车上的是什么兵？

在战争年代，行军时坐在汽车上的可能是后勤兵或者其他非作战人员，例如医护人员、通讯人员等。这些非作战人员通常不需要参与实际的战斗行动，而是负责为前线部队提供支援和服务。当然，在某些情况下，也有可能会有部分作战士兵乘坐汽车进行机动部署或者运输任务。

如果是二战美军那样基本实现摩托化甚至机械化的部队，那干脆没有讨论的必要了，因为所有兵种都坐上了十个轮（卡车）、四个轮（吉普）或者三轮（摩托），真正可以区分的是以轻步兵为主的部队，比如三四十年代中国军队。我们以有名的新一军新编第38师为例，它在印度完成整训和换装之后，实有兵员12500人，但是汽车仅有300余辆，还是没有能力完全实现摩托化的。

（新38师师长孙立人）

也就是说，孙立人的新38师绝大部分基层官兵，在缅北反攻的行军中仍然要靠两条腿走路，而该师在抗战结束后开往东北之时，直属战车营被调离出去组建独立的战车第1团，部分大口径火炮也被抽调给了其他美械部队。因此，1945年以后的新一军火力较缅北反攻时期时有所下降，主要装备与其他13个美械军几乎没有大的差别。

新38师下辖3个步兵团（分别是112、113、114团）以及7个营的直属部队，其中包括美制75毫米两个山炮营、一个美制105毫米榴弹炮营、机械化辎重营、汽车营、工兵营、通信营和教导营，此外还有特务连、搜索连、军械连、侦察队、卫生队、野战医院等师部直属单位。而机动车辆是有限的，作为运力补充，不得不编制有骡马1000余匹，那么，有资格乘车的理论上有哪些部队呢？

（装甲车）

首先是炮兵，没有争议的是榴炮营的12门105毫米榴弹炮，因为美式榴炮必须用牵引车辆，兽力拖曳是不现实的，为了保证炮手、观察员、弹药等同时就位以迅速开设炮兵阵地，新38师榴炮营必须全部摩托化，恐怕要占去20辆以上的卡车。同时该师还装备105毫米重迫击炮36门，这也必须使用机动车辆，反倒是两个山炮营的24门山炮，完全可以用骡马托曳，这也是山炮的特点和优点。

然后是辎重兵，所谓的“机械化辎重营”就是装甲运输车和卡车混编的部队，用以在复杂地形中具备通过能力。这应该是新38师为适应缅北作战的独特编制，其他美械军是查不到此类建制的，师属辎重营、团属辎重连（或排）使用少辆卡车或者大部骡马即可，第71军军部就编有一个兽力输送连，几乎不需要占用机动车。

（汽车部队）

再然后是师部警卫部队，主要就是特务连和通讯营，在没有警卫连设置的师级单位中，特务连既是最后的预备队也承担警备师部的任务。而新38师的师部机关已经实现了摩托化，那警卫部队就得能够伴随行动，所以该连需要有机动车配备。那个年代的卡车也没有标准的定员，一辆十轮卡塞进20多人没问题，一个连六到八俩车搞定，记得看过一部抗日剧《生死十日》，一个大队鬼子执行奔袭任务，申请的卡车只是八辆，真心不知道怎么装载的。

作为保障师部联络的通讯营，无论是有线电话还是无线电台，当然必须跟随师部统一行动，以随时进行线路铺设和电台架设，这又是一个乘车单位。其他工兵、侦察和卫生队原则上是不会专门配置车辆的，师部专有汽车营级分队，根据任务临时配备给这些部队使用。另外还需要乘车的是团级单位的团部机关、警卫徘和战防炮连，新38师毕竟是按美军轻步兵师的标准进行装备的，中高级军官的吉普车不少，团属37毫米战防炮连四门炮就是用吉普牵引的。

（新一军战车部队）

新38师卫生队和担架队与战斗人员一起行动，手术队就在营或团的指挥所附近开设，整个新一军拥有战地救护车30辆，摊到每个师也不少于10辆，重伤员简单处置后便可直运野战机场转送后方，战场救护能力是非常强的。

其实影响新38师汽车配备数量的不仅仅是因为地理环境，司机数量严重不足也是关键，那会不比现在，掌握开车技术的士兵少之又少，新一军军直及各师的司机，都是在驼峰空运来的青年学生兵当中挑选培训的，挺金贵。

（史迪威和孙立人）

在新一军没有扩编之前，军部和两个师的机动车数量已然达到了3000辆，去掉新38师和新22师所属的6、700辆，可以发现军部和军直属部队配备的才是大头，足足有2000多辆，充分说明了新一军特种兵部队的庞大，仅汽车兵团就有载重汽车400辆，但它不直接配属哪支部队，而是师部掌握的机动运输工具。

由此可见，40000多人的新一军，20000名一线步兵仍然是徒步的轻步兵，人员行军乘车比例当在50%左右，乘车人员主要集中在军师团各级直属部队和大口径炮兵，客观条件的限制还是很大的。新一军作为“驻印军”的主体，后勤是由美军负责供给的，所以汽油基本不愁，而其他国内的美械军，就算汽车数量充足，也不可能配备太多，去哪弄那么多油料和那么多司机呢？

（蒋军机械化部队）

我是一位老兵，入伍服役时为师司令部作战参谋，可以说经常研究战争历史，因此对该问答有着很深的理解，请网友们关注我。

题主所问战争年代，行军中坐在汽车上的是什么兵？一是炮兵，一门炮在汽车后斗挂着，汽车斗上坐的是炮兵，等到了战场的阵地上，汽车斗上的炮兵赶紧下车，把炮挪到最佳位置准备开炮。

二是高炮部队。汽车后斗挂着高炮，车斗上坐着高炮兵，找到最佳位置隐蔽起来，只等敌机到来。

三是工兵。车上装有地雷、炸药和修路工具，遇雷区下车起爆地雷、逢山下车修路，给主力部队开避道路。

四是舟桥兵。汽车斗上装有铁舟和桥板，军人坐着专车，遇水就得架桥，为主力部队开通道路。

五是通信兵。车上装有通信设备和电线，军人也坐在车斗上，需要架电话线时，他们就下车作业。

六是防化兵。遇到生化武器时，他们第一时间赶到，为主力部队消杀病毒。

七是警卫部队，他们坐在首长周围，负责首长的安全。

八是侦察兵。用车把他们送到前线，去侦察敌人的火力配备、兵力部署等。

综合上述就是战争年代，行军中汽车上坐的兵种。

什么兵都有可能，汽车只是一种非常广泛的交通运输工具，行军时任何士兵都可能通过汽车运输抵达目的地。

当然，狭义的来说，世界上第一支正儿八经的摩托化步兵是一战时期的法军。

1914年8月初，德军开始往西线推进，一个月出头的时间就推到了巴黎门口，眼看着就快完成“铁塔尚在”这个史诗级任务

结果法军一波一波的坐着出租车从巴黎开到前线，创造了马恩河奇迹。也让德棍们目瞪口呆，这可以视作第一批“摩托化步兵”

所以说，现代军队但凡是主要依靠轮式车辆抵达战区，并且也高度依赖这种交通工具来进行高机动作战的军种就叫摩托化步兵。

但摩托化步兵有别于机械化步兵和轻步兵，与机械化步兵最大的区别在于摩托化是指机动方式，而机械化是作战方式

丢个简单易懂的图，左边的摩托化就是步兵坐车，而且车辆一般没有装甲或只有轻装甲，把步兵丢到战场完事儿。而右边的机械化步兵则是步兵搭载步战车，与装甲部队协同作战。

现代轻步兵大多时候当然也是坐车，但往往更多会承担一些山地，丛林，城市等不适合车辆机动，且敌军没啥重武器的场景。

摩托化步兵