大家觉得地铁安检有必要吗？

国家安全是民族复兴的根基 社会稳定是国家强盛的前提

社会治安是一个体系，单独拎出来一个，那肯定漏成筛子。以漏成筛子为由，要撤销他，现在是煽动裁撤地铁安检，理由是无效且浪费资源，那下一步是什么呢？裁撤基层民警？裁撤武警巡逻？裁撤特警尖刀机动队？亦或者是一步到位裁撤掉PLA？

财政的困难与就业岗位的裁撤的关系，以及上面这句加粗斜体字，在一些畜牧业那里，是搞不明白的，或者是故意搞不明白的。

以隔壁的大兄弟为例，在尹锡悦的不懈努力之下，韩朝关系……

首尔经济圈自从汉江奇迹以来，规模日渐增大。在首尔的带动下，京畿道、仁川经济也得到了快速发展。现在首尔的经济产值达到了韩国的25％，而首尔都市圈的产值达到了韩国的47％。随着经济、文化、教育等方面的发展，首尔都市圈自然对人口有着很强的吸引力。综合这些原因，首尔都市圈集中了韩国一半人口。（数据可能落后了，大佬们轻喷）

但是，这是以一个安全稳定的发展环境为前提。首尔千好万好，距离三八线只有40km……

前两天北边大兄弟放点炮仗，位置就是摩擦不断的半岛西部地区。当地两次呼吁百姓躲避，那要是范围扩大呢？频率提高呢？就算北边炮弹是布朗运动弹，你躲不躲？

上一次摩擦是2010年，棒子的K-9可是吃了亏的，事后安商守拿着保温瓶当炮弹也算是经久不衰的老梗了hhhh。

不考虑意识形态，朝鲜对韩国，就是光脚不怕穿鞋的，在首尔搞搞事情，谁损失更大呢。要是接二连三的搞事情，那汉江奇迹是不是要画上句号了呢？

回到地铁安检上，不说远了，不设置安检的都有过血的教训。

日本：

①1995年沙林毒气，造成11人死亡，1168人因吸入毒气深度中毒，共计中毒者为5500人；

②2015年，东京的一名70岁老人，因为在领取生活保护费问题上对自己所在的区政府不满，于是携带了几公斤汽油，登上了从东京开往大阪的新干线列车。当列车以每小时320公里的速度行驶到横滨市时，这位老人拿着汽油瓶走到列车连接处，往自己的身上浇上汽油，然后点燃了打火机，造成1人死亡，20余人受伤。

③2018年6月9日，列由东京开往大阪的新干线列车上，一男子突然持刀砍伤两名女乘客。旁边的男乘客图阻止凶手，却身中数刀，伤重不治。

俄罗斯：

①2010年3月19日早晨，两名自杀式女性炸弹人在莫斯科地铁最忙碌的通勤高峰期内，分别引爆了自己，共造成至少41人死亡，超过74人受伤。

②2017年 4月3日，俄罗斯圣彼得堡地铁又发生两起爆炸，造成11人遇难，多人受伤。

西班牙：

①2004.3.11地铁爆炸案，13个藏有炸弹的背包先后被引爆，共造成21人遇难，2050人受伤。

韩国：

①2003.2.11上午，韩国大邱市中央路地铁车站内一名乘客不顾阻拦把塑料罐内的易燃物洒到座椅上， 点着火并跑出了车站，导致198人死亡147人受伤。

在社会治安方面，被动防御永远是困难的，这也导致无差别伤人案件很难预防并控制。

ww的兄弟可能不了解大陆情况，你们以一省之力，远远拉高了中国平均水平，这方面遥遥领先！

现在是煽动裁撤地铁安检，理由是无效且浪费资源，那下一步是什么呢？裁撤基层民警？裁撤武警巡逻？裁撤特警尖刀机动队？亦或者是一步到位裁撤掉PLA？

我觉得没多大意义。从生活经验来看，为了防备一个极低概率发生的事情投入太多，是不合理的。

比如汽车上路会出事故，而且概率也不小，至少很多人都遇到过。但是你会因为这种极低概率的问题而不买车开车吗？

地铁之前很多年没安检的，或者只有少数地铁口有安检。

现在是全面安检，我觉得就是资源浪费，这些人去干其他事情能为社会创造更多的价值

PS 我在这里统一回复一下，因为下面的评论根本和我所说的不是一个问题

1 讨论的核心是为极低概率的事情投入过大是否合理

2 所谓极低概率，从全国范围来看，你个人遇上的概率极低

3 关于地铁安检，并不是说不安检就没有安保巡逻了，日本不安检，等地铁时旁边也是有人负责安全的，相对于中国简单了许多，也节省了很多成本

4总是有人说因为安全才安检，可是我觉得因为中国很安全，所以地铁才安全。如果我跟的有社会危险分子，完全可以复制几年前的一些大案子的，理由是地铁只检查包，不检查人。高峰期地铁，基本上有时候连包也不检查，特别是女的。地铁是半封闭的，如果里面有人配合，把东西送进去，简直小意思。所以现在的安检形同虚设，也就检查检查良民，对危险分子没有难度。

5总有人拿大案子说事，说曾经发生大案子，死了多少人。如果我是死者家属会怎么样。

当然如果我身上发生了这种事情，我会很伤心，很愤怒，想把犯罪的人消灭。不过这里讨论的不是感情，而是就事论事。世上总有悲惨的事情发生，不过我想说的是，地铁也是有警察的，即使去掉安检这个流程，已经比大多数公共交通好了。公交车大巴车难道不更让人捉急么，那公交车为啥没有安检，大巴车到处停车上人。

说到底都是成本问题，安全无价，而财力有限。

言尽于此，我很支持安全，但是这里讨论的是为一个极低概率发生的事情，高投入一个千疮百孔漏洞百出的安检是否合理的问题。

最后我想说一下，很多人说是为了解决就业问题和消化一些过剩产能，我觉得这个概率是最大的。

我认为完全没有必要！

为概率极小的可能投入极大的人力物力并且造成了极大的社会资源浪费（排队安检的时间成本），从任何角度来衡量都是得不偿失的。

为了防止群体性危害事件的发生这一理由是不成立的，因为商场、影剧院、学校、步行街的人流量和密度都不比地铁小，为什么都不安检，唯独地铁要安检呢？

全世界全面地铁安检的只有中国（你不能认为人家都傻或者是都草菅人命吧？），日本在九十年代发生沙林毒气事件后也没有安检，事实上安检预防不了什么，最多预防个菜刀上车而已。

哪些赞成地铁安检的人，有一个很重要原因是他们普遍没有预算概念、成本意识，意识不到任何管理行为都要花纳税人的钱，这些钱都是我们缴纳的税金，都是我们自己的钱，这是多大一笔钱啊，用在医保、养老和教育上不好吗？

说实话，目前上海地铁的安检真的没啥必要，工作马虎，却又影响通行，最搞笑的是虹桥高铁出来上地铁还要安检，严重阻碍通行，人家高铁的安检比你地铁严格多了，你地铁的安检纯粹多此一举！

地铁、高铁安检是机械封闭保守的思维方式，安全是相对的，安全措施是有代价的，世界上没有绝对安全的地方，安全措施代价太大就变得没有必要。大型商场甚至农贸市场人流更多更密集，为什么不安检？全国每年汽车交通事故死亡近十万人，为什么不禁汽车？美国常有枪击案，为什么不禁枪？实际上把地铁高铁作为恐怖袭击对象造成的伤害及影响并不比普通公共场所更大，没有必要进行特殊保护。现在更多的恐怖袭击反而是发生在普通公共场所。