当汽车时速达到120公里的时候，突然挂入空挡会导致以下情况发生：

1. 发动机转速飙升：挂入空挡后，发动机失去了传动力，转速会迅速上升。这是因为没有负载的情况下，发动机可以自由转动，而没有传动装置来限制它的转速。

2. 失去发动机制动：挂入空挡后，发动机不再提供牵引力，也就是失去了发动机制动的功能。在正常行驶中，发动机会通过传动装置和车轮的连接来提供一定程度的制动力，帮助减速。但在空挡状态下，这种制动力将消失，导致汽车的减速度变慢。

3. 长时间制动无效：当挂入空挡后，如果需要紧急制动，踩下制动踏板时，由于发动机没有牵引力，制动系统仅依靠刹车盘和刹车片之间的摩擦来提供制动力。由于速度较高，这种制动方式可能无法迅速减速车辆，延长制动距离，甚至可能导致刹车失灵。

综上所述，突然挂入空挡会导致发动机转速飙升、失去发动机制动以及长时间制动无效，这将增加驾驶风险并降低驾驶安全性。因此，不建议在高速行驶时突然挂入空挡。

当汽车时速达到120公里的时候，突然挂入倒挡将会发生什么？

时速以每小时120公里行驶，能否挂入倒挡？

对于这种情况，车辆在每小时以120公里行驶时，如果是人为的强行挂入倒挡，则是难度非常大，是不可能完成的事情。在以前的手动挡车辆，由于变速箱没有挡位的时速范围的保护设计，仅凭变速箱内变速齿轮上的导向角，要想在每小时120公里时速突然挂入倒，挡，也是不可能做到的。这一行为只能是使变速箱内齿轮发出打齿的咯咯异响声，而无法挂入倒挡，因为变速箱内各齿轮存在着转速差。

现在的手动挡车辆变速箱都有挡位适合时速的保护设计，就算你将排挡杆强行推拉到倒挡位置，车辆仍就是按照原有的时速挡位继续行驶。而推拉到位的排挡杆则只是一种假象而已。对于智能的自动挡车辆则更是无法做到这一点。也就是说，现在的自动挡车辆都是由电脑控制着各挡位的时速区间，人的强制换挡行为，只要不符合挡位时速区间逻辑，电脑会不执行，从而无法进行强硬的换挡行为。

假设真的在120Km/h突然挂入倒挡，会发生什么呢？

在这里我们只能假设在120km/h时，突然挂入了倒挡行为，而有这种情况发生了会有怎样的后果呢？这样的话车辆在120Km/h行驶时，在重力加速度下的惯性将会对车辆产生巨大的损坏，且看。

1. 后桥减速器齿轮会有严重的打齿行为。
2. 传动轴万向节连接螺栓会受到严重的剪切力，有可能会破剪断。
3. 传动轴由于减轻重量而大部分是空心的，则会被扭曲变形。
4. 变速箱齿轮会受到强有力的撞击，而发生打齿轮现象。
5. 离合器片由于受到巨大的转速差存在，而严重烧蚀或是被打成碎片卡死。
6. 以120km/h行驶的车辆，则会产生尤如急刹车的现象。车辆有可能调头、横测侧翻，如是下坡可能栽根斗等等的极危险情况发生。
7. 驾驶人会由于存在车辆的尤如急制动行为，则会突然撞击方向盘或其它地方的危险，如没用安全带有可能飞出车外的。

8. 由于是突然挂入倒挡，刹车灯是不会亮而预先提醒后车的，可能造成严重的追尾事故发生。

需要注意的是，我们的手动挡车辆在时速10Km/h或是20km/h时，是有可能强行挂入倒挡挡位的，为了自己的爱车和安全，请不要去偿试。

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手里有一台手动挡的宝骏560，这是一台1.5T 147马力，搭配爱信6MT的车子，有六个手动档位，倒挡是提起来挂入一档。这车开多了，新鲜感过去了，脑子里总会冒出一些疯狂的想法。秉着不作不死的精神，我在不同时速下测试过，挂入倒挡会发生什么。

首先确定一点，手动挡的车，如果不是故意挂倒挡，是不存在突然推入倒挡的情况的。因为手动挡的倒挡是带倒挡锁的，解锁的方式各不相同。

比如我这台手动挡，想要解锁倒挡必须把换挡档杆上的圆环提起来，另外一台幻速s3就要把换挡档杆整个提起来。还有的把R档设在最后面，用更长的换挡行程来防止挂错倒挡。同时，手动挡不踩离合是不能挂档的，这从根本是杜绝了高速行驶误挂倒挡的可能性。

但是，手动挡车在行驶中强行挂倒挡，不把变速箱干废不罢休会怎么样呢？我就我作死的经历给大家分享一下。

案列一，超低速挂入倒挡

时速5km/h以内，车型宝骏560手动挡

一次我开着车，从一个比较低的路肩开下来，路比较窄，需要调头。车开多了，操作就比较放肆。

我先把车打直，一边踩刹车减速，一边踩着离合挂倒挡。开始时速有十多个的时候，倒挡感觉挂不进去，手感很差。等到时速降到5km/h以下时，一点点挤进去了，车速也跟着快速下降。等到完全挂进去的时候，听到变速箱传来咔的一声响。

这时候因为我还没有松离合，所以挂入倒挡了，车还是接着残余的惯性往前走。等我一点点放开离合，车子不踩刹车也停下来了，之后开始正常倒车。

总结一下，手动挡车辆在超低速行驶时，慢慢挂是可以挂入倒挡的，而且这时候倒挡还附带刹车的功能。正常来说不坏搞坏变速箱。

案例二，低速挂入倒挡

时速20-30km/h，车型宝骏560手动挡。

当时，我开在我老家的乡道上，时速20-30km/h之间波动。因为老家人都跑到广东打工去了，路上没车也没人，于是我尝试能不能挂进去倒挡。

当时，我踩着离合，把倒挡提着，一点点往倒挡里面蹭。这时候，我坐在车里听到一阵剧烈的打齿声音，就是咔咔咔的声音。换挡档杆开始剧烈震动，频率很高，震得我的手都有点麻。最后尝试了一会，发现确实挂不进，也怕变速箱坏掉，就放弃了。

总结一下，20-30km/h的时速，是挂不进去倒挡的，如果强行挂，变速箱内部的齿轮绝对会被磨秃了。换挡档杆可能会被震错位。

案例三，中高速挂入倒挡

时速70-80km/h之间，车型宝骏560手动挡。

这次我跑在我们那里的新修的207国道上，这条路虽然是国道，但是重修以后，从一条二车道的车，变成了双向四车道一级公路，真正的路宽车稀。

有了20km/h挂档挂不进的经验，我觉得手动挡车速度上来了，是肯定挂不进去倒挡的，但是我还想再试一下速度更快点能不能挂进去。

当我踩着离合试图挂倒挡的时候，一股非常强大的阻力出现，似乎在告诉我你挂不进，别折腾了。当我控制着力度往倒挡挂时，一阵跟响的打齿声出现，伴随着更加怪异的声音，不是那种咔咔咔的打齿声，而是噔噔噔的怪声，车身也开始抖动起来，不知道是不是发动机震动传来的。

发现这种情况，我再头铁也不敢继续往里挂倒挡了，因为后果难以预料。

结合我查过的资料，我可以很明确的告诉各位心存好奇的司机朋友，当手动挡汽车时速120km/h，突然挂入倒挡，是绝对挂不进的。如果，最后强行把换挡档杆推进了倒车档，你会发现此时车辆已经变成了空挡。这所谓的空挡，不是只车辆跳档了，而是变速箱在强行挂倒挡的时候，把负责倒挡的那一组齿轮全部打飞，变速箱内部全是齿轮碎片，变速箱也彻底报废了。这时候，就成了没有变速箱变速的空挡。

那么，手动挡车行驶时，倒挡正常挂入会怎么样呢？

关于这个问题，还真有作死的司机尝试过。

有一位司机朋友，手里的车不想开了，但是车不坏又不能换，于是想办法把车搞坏，他想出来的办法，就是干废变速箱。

他的做法是这样的，启动车后，把车开到一条下坡路停稳，之后在车停稳的情况下，挂入倒挡，同时踩着离合器不松。

之后，松开脚刹，让车借着坡道的惯性不断加速。

等到车辆时速达到50多时，一脚把油门踩到底，发动机转速直接拉到红线。再猛地松开离合，随着车辆窜动了一下，变速箱直接报废.

所以，当车辆在正向行驶的时候，变速箱突然反转，正反二个互相冲突的力，会叠加在一起，把变速箱内部打坏，报废变速箱。

背后的原理

为什么手动变速箱的车，在高速行驶挂不进去倒挡，就算以各种怪做法挂进去，变速箱会报废呢？这要从变速箱的基本结构来解释。

以五档手动变速箱距离，内部是一堆齿轮结构跟轴。

分为输入轴，输入发动机的动力到变速箱。

输出轴，发动机动力经过变速箱变速后传递给车轮。

1-5档同步器，用来同步各齿轮的转速，方便挂档。

简单来说，图中的紫色同步器，跟黄色的输出轴是固定死的。红色的主动轴一以及齿轮也是固定死的。

自由活动的，是蓝色的齿轮，是套在动力输出轴上面的，并不会随着转动。

当车辆挂档的时候，换挡拨叉推动同步器，把自己套到蓝色的齿轮上。把自由活动的蓝色齿轮，跟紫色的输出轴固定死，就可以你同大小不同的齿轮组合，来改变传动比，实现变速的能力。

因为同步器的存在，无论输入轴红色齿轮，跟输出轴蓝色齿轮的转速差多大，都能通过同步器将二个齿轮的速度同步致一致，就可以正常啮合齿轮，正常挂档。

但是，倒挡是没有同步器的。而且为了让车辆反转，还加了一个专门反转的中间齿轮，也叫惰性齿轮。

当车辆以120km/h高速行驶时，黄色输出轴带着蓝色齿轮高速旋转，倒挡那块，红色的主动齿轮静止不动，连接红色齿轮跟蓝色齿轮的紫色倒挡中间齿轮也静止不动。

巨大的转速差，就会导致三组齿轮无法正常啮合，卡不进去，难度非常大，因为要一次性卡进去三组齿轮，只有静止的情况下，才能准确的卡进去。

这样一来，高速挂不进去倒挡，就很正常了，就是因为负责倒挡的三组齿轮彼此卡不进去，强行卡就会出现打齿的声音。这时候如果不放手，那么齿轮齿就会被打没了，变速箱就地报废。

如果先挂进倒挡，再利用溜坡的方式挂进倒挡，变速箱就会废。

因为车轮带着变速箱内部齿轮反转，这时候发动机试加一个正转的力，正反对碰，变速箱最先坏的是离合器，之后就是传动轴，最后是齿轮。

以上，就是手动挡车高速跑到120km/h会发现的情况。如果是自动挡车，那么就算驾驶员把换挡档杆退到R档，也不会发生什么。

原因在于，自动变速箱的换挡逻辑是车企早就标定好的，多少转换挡，运动模式怎么换挡，手动模式怎么换挡，都安排的明明白白。

尤其是对于某些误操作，比如高速行驶推入倒挡，变速箱会判定为误操作，并不会执行。

汽车是高速行驶的运动体，有速度就有危险，因此，汽车也是一个高度危险的物体。而且，汽车在高速行驶中，正确的操作是至关重要的。

但是，好奇是每个人的天性，也有人有着很疯狂的想法，那就是如果汽车时速达到120公里的时候，突然挂入倒挡将会发生什么？你可别不信，此前曾有一个美国的小伙子就干了这件疯狂的事情，他当时开的是一款自动挡的轿车。他净车速提升到120公里/时，然后突然挂上倒挡……

但是，想象中的危险的事情没有发生，车子挂上倒挡后，倒车影像倒是显示出来了，但是车子的反应却是空挡的状态，没有动力也没有异响，事实上，现在的轿车，尤其是自动挡车型都是有变速箱保护功能的，其目的就是怕司机 误操作挂上倒挡发生意外。

但是对于手动挡车型还是有所不同的，那就是在低速向前行驶的状态下，是可以挂入倒挡的，接着你就会听到变速箱齿轮的摩擦声，这样做对变速箱将有致命的伤害。如果在高速情况下，比如时速到达120公里/时，那是很难挂进去的，即使是踩下离合也是无济于事。

如今的车子比较智能，即使是手动挡车型，也有一个“倒档锁”的功能。在你挂入倒档之前，系统会先检测一下你的车速，其实就是看你是否已经停稳。只有车停稳的状态下才可以挂倒档，否则你是无论如何也挂不进去。

至于自动挡，那就更智能了，自动挡挂任何一个档位，都会提前经过智能电脑的计算，看是否符合换挡的逻辑。120公里/小时行驶时，挂到R挡（倒挡）上的话，智能电脑认为这不符合开车和挂挡的逻辑，即使你的档杆挂到了倒档上，其实，也不会让变速箱执行挂挡指令。

这是不可能的，主动齿轮与被动齿轮在同步时才能变速，只有在车停稳后才能掛入倒档。否则的话你的爱车成为自杀性的报废。