如果按照印度人的思路，未来空战的方式将以超视距方式进行，飞机本身的机动性能反而并不是决定飞机战斗力的事情了。这实际上就是印度最后为光辉定下来的进化之路，印度将光辉视为是先进空空导弹和雷达及其他航电设备的载体平台，这个平台落后一些应该不是什么大事，关键是平台上搭载的导弹和电子设备别太落后。

目前来看，光辉实际上可以视为是幻影2000的直系后代，法国达索公司可能将已经因为阵风放弃掉的幻影方案，拿出来改改给印度人用了。幻影的正常起飞重量是13.8吨，光辉则是9.8吨，也就是说，光辉可以被视为是小一号的幻影2000。

如果是现在印度刚刚进入现役的光辉MK1型的飞机，那就只有8个外挂点，比歼-10的11个机身外挂就少了点。两者实际上都是外挂水平比较低的飞机，不过光辉的体重轻，8个外挂点也说得过去了，歼-10比光辉的起飞重量要多3吨。换来多3个外挂点，也就是马马虎虎一个水平了。

歼-10的最大起飞重量是19吨，光辉的最大起飞重量则是13.5吨。很显然，光辉使用的GE F404-GE-IN20发动机的冗余推力，没有歼-10所用的涡扇-10来得大。这也就等于是说，当飞在机动飞行的时候，光辉大概就会在爬升率这些指标上就要逊色不少了。另外就是航空电子如果是用电大户的话，也要想想怎么在飞机飞行和电子设备使用上分配动力。我一直说，歼-10因为只有一台发动机，因为使用许多先进电子设备，所以动力储备有不足的疑问，实际上在光辉身上，这个问题要比歼-10还要突出，更加值得疑问。

所以，在我眼中，光辉MK1型应当是一款定位在枭龙水平的飞机，可以用更先进的电子设备对枭龙形成压制，但如果印度想用光辉对歼-10对抗，就有点太吃力了。

对于目前印度空军，第一梯队的飞机肯定是阵风，算是第一梯队有益补充的是苏-30MKI ，阵风因为数量问题，肯定自己撑不起来印度的天空，必须要用苏-30MKI做补充。作为以上两型飞机的底端搭配，这才是光辉战机在印度空军的地位。只不过现在光辉的数量还不够多，所以这个底端的搭配现在主力是米格-21，另有几十架更高级一些的幻影2000.未来光辉应该是用来替换米格-21。

在中国歼-10的江湖地位是什么？是用来当低端战机使用吗？以歼-10的小短腿，在西北战场上本来就不太可能会是主力。未来在西北一定是国产歼-11系列飞机唱主角，所以印度用光辉来比较就不太合适了，用苏-30MKI与国产歼-11系列作比较才是正确的事情。

至此，如果是现阶段的光辉MK1，大约略高于枭龙水平一线。歼-10很可能会依仗速度上的优势，摆脱不利局面，选择更好的阵位发起进攻。也就是说，从概率上看，光辉MK1应该胜算小于歼-10。这从巴基斯坦为了应急，选择歼-10CE，而不是依靠枭龙第三批次，就已经清晰知道两款飞机的水平各在什么地方了。而光辉要是管用，印度为啥要花那么多钱进口阵风呢？

也就是说，别管印度的网民怎么说，印度空军还是很清醒的。印度空军对光辉的定位就是米格-21的替换机型，但绝不是高档空优争夺飞机。所以，真要说到与中巴高端空优飞机竞争的话，无论如何也落不到光辉的小肩膀上。

LCA MK||就是一款安装有源相控阵雷达的基地防卫战斗机。（它的机头面积有限）

相比服役的MK|，这款加装鸭翼、加油装置和F414发动机的"中型战斗机"体重增加到17.5吨、携弹量6.5吨，外形设计与JAS—39E类似！

它的雷达有几个选择：

印度自己生产的有源相控阵雷达，这款雷达型号为L-273UttamAESA，具有约786个T/R模块，对目标的探测距离是0.25公里至150公里，这是目前世界上罕见的T/R模块不足1000的相控阵雷达、整体做工粗制滥造——属于印度空军完全看不上的国货。

印度空军中意的是法国泰勒斯公司RBE-2-AA或以色列IAI公司的EL/M-2052这两款雷达：整体性能达到国际有源相控阵雷达主流水平。法国泰勒斯公司RBE-2-AA雷达装备"阵风"战斗机，它代表法国机载雷达的最高水平；问题来了：俄制预警机的数据链如何链接法制雷达呢？难道又靠吼？

加装电子干扰吊舱：LCA MK|现役款难道不能加装嘛？

加装加油吊舱：它即使挂了两个副油箱就只能在基地附近游荡，即使伙伴加油就能跑得远了吗？

光电分布式孔径系统（EODAS）：欧洲航空防务及航天集团(EADS)表示有难度——EADS将在LCA Mark II的研制过程中向印方提供技术咨询服务；

鸭翼：印度希望借助改变机体设计提升机动性——达索公司觉得：印度你是否按照新战机设计重新付费？

印度海/空军始终保持抵触态度：莫迪不是逼着我们装备它嘛？好呀！印度斯坦航空公司的钱我们不给了，把它折腾垮了就不用装备LCA！

相信印度折腾出这么一个玩意儿很骄傲：积累经验、获得团队！可是，在歼—10C接近停产、枭龙—|||进入现役的时间点上，LCA MK||连样机还没出现，如此吹嘘有何意义？提升大印度斯坦航空公司可怜的自尊心？！

印度光辉战机与歼-10C战斗机那是没有办法进行比较的，不在一个档次上。光辉战机属于轻型战斗机，而歼-10C属于中型多用途战斗机，其挂载能力，探测能力、作战能力都不是光辉战机所能比拟的。印度之所以吹嘘光辉战斗机的性能，是因为印度为光辉战斗机采购了不少国外的先进设备，印度更需要采购自家所谓国产的LAC光辉战斗机。

印度光辉轻型战斗机于80年代开始研制，到现在也仅仅是研制了一个空壳子，其发动机是美国的、火控系统采购自以色列、连气动布局都是法国达索公司帮忙设计的，雷达系统又来自瑞典的PS05A，座舱电子设备是法国的，空空导弹来自以色列和俄罗斯。这也难怪印度觉得光辉战斗机能胜过歼-10C和F-16战斗机，甚至还狂言能发现歼-20战斗机。

印度LCA光辉战斗机最大起飞重量才13500千克，最大飞行速度1.8马赫，最大的载弹量才4吨，作战半径只有500公里。光辉战机有7个外挂载，而歼-10C有11个外挂载点，最大弹量超过了7吨。歼-10C战斗机换装国产KJL-7A有源相控阵雷达后，可以同时跟踪12个目标，并可以优先处理其中的6个目标。

歼-10C换装国产涡扇10B发动机后，作战半径达到了1240公里，进行空中加油后最大可以达到2600公里的作战半径。武器挂载可以使用先进的PL-10近距离格斗弹、PL-12中距空空导弹、PL-15远程空空导弹以及PL-18空空导弹，还有KD88空地导弹等。其中，PL-15远程空空导弹号称预警机的杀手锏导弹，至少200公里的射程，可以在防区外击杀印度的光辉战斗机。

得益于歼-20战斗机先进的黑科技，歼-10C战斗机也使用了大量歼-20战机成熟的新技术，其中隐身涂料就使用在了歼-10C战斗机上，使得歼-10C具有了部分的隐身能力。还有先进的航电系统，这些都不是光辉战机所能比拟的。光辉战机唯一能胜出歼-10C的地方就是其能上航母进行作战，而歼-10C则不能。

事实上，光辉战斗机能比的就是中国为巴基斯坦研制的枭龙3型战斗机了，它们两个相比还真是半斤八两彼此彼此了。

坦率讲，印度的光辉战机因为采用了大量先进的西方技术，其性能远超其初始设计的预期。其采用大量的复合材料加上进气道Y型设计遮挡住了涡轮叶片，使其具有了部分“隐身能力”。再加上西方国家先进的电传飞行控制系统、综合的数字航空电子设备和多模的雷达，使得印度LAC光辉战机具有一定的后发优势，只是印度没有搞清楚自己在获得先进技术的同时，歼-10C战斗机的先进技术早已走到了前面。

印度之所以要吹嘘光辉战斗机的优异性能，是印度希望借此机会发展自己的航空工业，更希望国内购买大批的光辉战斗机，而不是采购美国、俄罗斯以及法国的战斗机。经过这一波吹嘘，印度空军就计划采购200架LAC光辉战斗机。

印度光辉战斗机经过一系列的外采设备后，其性能超越了原本设计时候的战斗力，但要与中国的歼-10C战斗机相比，还相去甚远。

图片来源网络

#原创#

三哥生活在自己的世界里

光辉战机

研发几十年

好不容七拼八凑

才弄出来的轻型战机

各主要系统

都由各国制造

匹配困难问题多多

航程短

载弹量小

隐身性能差

⋯

印军瞧不上眼