从您提供的车型中，艾瑞泽5、帝豪、荣威i5都是比较适合八万以内的预算的轿车，以下是它们的一些特点和推荐：

1. 艾瑞泽5：该车型动力表现优秀，油耗较低，车身结构坚固耐用，驾驶操控性能不错，内饰做工和舒适性都还可以。但该车型的储物空间和噪音控制方面需要改进。
2. 帝豪：该车型性价比较高，动力表现尚可，舒适性较好，车身结构坚固耐用，油耗方面较为节省，但悬挂和底盘偏硬，噪音控制有待加强。
3. 荣威i5：该车型车身设计时尚大气，动力表现较为优秀，油耗较低，车内空间相对较大，储物空间较丰富，舒适性较好。但车身高度较低，底盘略偏硬，通过性有待提高。

综上所述，以上车型都有各自的优缺点，您可以根据自己的喜好和需求进行选择。如果您对驾驶操控和动力性能有较高要求，可以选择艾瑞泽5；如果您注重舒适性和节油，可以选择帝豪；如果您对车身外观和内部空间有较高要求，可以选择荣威i5。建议您在购车前先到4S店了解车型的详细情况，并进行试驾，以便更好地了解车辆性能和适用性。

我来回答吧，题主选这三款车说明应该是看不上这个价位那简陋的配置的合资车。

然后这三款也是现在销量比较好的同一价格区位的国产紧凑级车。

而且吉利，奇瑞，荣威，口碑销量技术在国产也是排一线的。

其实艾瑞泽口碑并不好，方向跑偏，车身异响，生锈，投诉率还挺高。应该是这个理科男不会做公关吧，然后悬挂很硬，真的很硬我开过好几款奇瑞的车，悬挂都挺硬的，噪音也很大，可能是因为艾瑞泽五的轮胎太薄了吧。但这并不能说艾瑞泽5不好，毕竟奇瑞的三大件国产领先。

再说帝豪，帝豪这车可谓是占据了国产紧凑级车的很大一部分市场，群众的眼睛是雪亮的，这车确实不错，质量也很好，口碑也好，开起来感觉也不错挺有质感，就是一个字，肉，肉到没朋友只能深踩油门，然后你就会看见油耗蹭蹭往上涨，油耗确实是弱项。

最后说荣威i5，我感觉考虑外观和内饰的话，i5无疑，但是要说价格i5可比上面那两款贵一点，同样配置下贵5000－8000。口碑也一般，荣威后期小毛病较多。

最后总结一下，三款车价格相差无几，主推帝豪，不推荐荣威i5。

今年卖过两台荣威i5...驾驶感受还不错，动力自吸1.5日常代步还是很不错的，该有的配置都有，优惠也蛮大的。八万的代步车还是很不错的选择。这个是合理报价，仅供参考。

自动挡选帝豪，手动挡选逸动

艾瑞泽5、帝豪、荣威i5三台轿车中艾5的故障率最高，奇瑞引以为傲的“三大件”在艾瑞泽5这台车上表现出的水平极低，发动机变速箱异响比较普遍，减震器异响是奇瑞全系通病，悬架跑偏以及车身生锈是普遍性的问题。艾瑞泽5这台车是紧凑级轿车故障率最高的前十名中，唯一一台国产轿车，目前排名第七，可见其品质之低。

荣威i5预算内只能选择手动挡，而吉利帝豪已经有自动版可以选择，豪华型指导价8.58万实际落地价在8万左右（各地优惠幅度有差异）。选车能选自动挡则没有必要选择手动，因为小排量自然吸气发动机不会带来任何驾驶乐趣，作为纯粹的代步车是没有必要选择MT去在频繁的堵车中找虐的，所以帝豪自动版可以作为首选。

不过帝豪作为自主品牌轿车领域常青树也有些膨胀了，车身结构采用3H高强度框架式没有问题，但简配后防撞梁很不应该，这是合资车才会做的事。如果能接受这一缺点的话再选择帝豪，1.5L自然吸气发动机动力合格，邦奇CVT无极自动变速箱在入门级表现也挺好，两大总成都算省心。不过综合质量方面帝豪不算很优秀，百车故障率仍然有236个，小问题是会有一些的。

除以上三车以外还有长安逸动可以作为参考，不过预算内也只能考虑手动挡次中配，推荐这台车的理由为技术先进油耗最低。该车手动版的发动机为1.6L自然吸气，但使用同类型发动机的荣威i5不同，i5的发动机为多点电喷技术、逸动的发动机为缸内直喷技术，直喷发动机的热效率普遍更高，消耗同样的燃料能获得更大的扭矩，大扭矩能以低转速实现更高的马力，在不需要大马力时转速则会更低，这是节油的基础。

在入门级轿车中只有逸动使用了直喷自吸发动机，质量也足够稳定；所以这台动力更强油耗更低的轿车可以替代荣威i5作为备选，百车故障率为133也有更省心的用车体验。如预算可以适当调整的话建议选择逸动自动版低配，优惠后指导价低于8万，变速箱使用的6AT手自一体不论耐用性还是平顺表现都要比CVT理想的多，建议考虑逸动自动版。

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这几款车我都开过。艾瑞泽了高速140不飘，底盘稳，车身刚性高，是它的优点，也是大家公认的。配置的话，高配高点，低配够用。帝豪了也出来好多年了，现在的帝豪要比以前的质量可靠一点，但是用料底盘的稳定性可能不及艾瑞泽。但是内饰用料软性材质多，让人感觉舒服，高速的话由于车身宽度影响，稳定性差点。荣威的话省油，看着好看，但是得益于合资的影响，也学坏了，偷工减料了。论安全性奇瑞强点，论销量帝豪高一点，因为吉利的4s店已经遍布全国各个镇了。话省油一点，但是总体也不差。就是学坏了。