山东东营的高铁什么时候能投入使用？

东营何时能够开通高铁还得看津潍高铁何时能够建成，因为津潍高铁是短期内东营境内修建的唯一一条高铁线路，这条高铁对东营来说相当重要，因为它是京沪高铁第二通道的组成部分，往北在天津与京津城际铁路、津秦高铁连接，往南在潍坊与潍宿高铁、潍烟高铁、潍荣高铁连接，因此津潍高铁建成后，东营就可以实现高铁东西南北全面通达，对改善目前东营较为落后的铁路交通有直接帮助。

只不过津潍高铁目前还没有全线开工，就在前不久刚刚完成建设招标，下一步基本可以进场施工了，这条高铁在东营境内只有一座车站，那就是位于东营区的东营南站，这是一座已经运营的火车站，但是由于津潍高铁的接入，需要对东营南站进行全面的改扩建，基本相当于对东营南站进行重建，因为无论是站房还是站台都需要重新修建，届时整个规模将比现在扩大不少。

目前东营正在对涉及到津潍高铁线路建设的地方进行拆迁，等拆迁工作完成后就可以交给施工方进场施工。虽然津潍高铁还没有开启全线施工，但是在东营境内已经先行开工了一小段，也就是黄河公铁两用大桥，上层为公路过江通道，下层为津潍高铁的过江通道，而津潍高铁全线的工期为五年，也就意味着到2027年基本可以建成通车。

经过山东的部分高铁路段

一提到山东，小编馍馍就是羡慕不已啊！这几年可谓是山东省的高铁年，山东省各个城市都在规划或者已经筹备建设高铁!小编相信山东省的经济在随后几年不容小视啊！

京沪高铁二线

而关于东营的高铁站建设，根据小编的信息来源，这个高铁建设应该是属于京沪高铁二线线路上的，在山东路段内又可以叫做滨潍高铁！也就是在山东路段内是从滨州到潍坊，经过东营。一提到这个路段，我相信淄博朋友路过又要发牢骚了！

滨潍高铁路段

关于这个东营高铁站开通运营还得等两年，但最多也就两年了，现在山东路段已经滨潍高铁现在正在处于拆迁准备工作，在2020年12月前后这个路段就可以开工了！这段时间山东省前后也多次开会提醒加速高铁的开工的工作！

而在2020年中旬前后滨潍高铁突然因为某些原因停止了一段时间，随后就有人开始向政府反映这个事情！也看出滨州，东营和潍坊的当地人时刻在关注着这个事情！

山东高铁网

根据小编馍馍的信息来源，这段高铁资金基本已经到位了，虽然山东现在有潍莱高铁，济郑高铁，鲁南高铁曲菏段，鲁南高铁菏兰段，济莱高铁，潍烟高铁、莱荣高铁，济滨高铁，京雄商高铁等都在处于规划或者已经筹划开工或者正在开工中的不同阶段，某几处高铁一定会遇到不同程度的因素而导致延期!但是小编很肯定的是，经过东营的滨潍高铁很大概率会按部就班的进！因为这个路段的京沪高铁二线的重要性和紧迫性都很大！至于为什么可以看小编馍馍之前的问答系列！

山东1-3小时经济圈规划

小编额外补充一下这个滨潍高铁，它经过三个市，路途有5个站--滨州站、利津西站、东营南站、寿光北站、潍坊滨海站！

简而言之，东营的高铁建设预计在2020年12月前后正式开工，工期预计最多2年时间。关于这个话题小编馍馍就说到这里吧！路过的朋友都来发表下意见吧！

东营位于黄河三角洲，黄河于东营入海。

大家都知道，长江和黄河是我们的母亲河，但是所有人都知道长江从上海入海，没有多少人知道黄河是从东营入海的，这还是跟东营的社会地位有关。东营的知名度之前来自于胜利油田，但是随着传统产业的没落，东营的知名度越来越低，唯一的211大学中国石油大学也因为东营的地理位置和交通上的不便利而迁址青岛。

东营逐渐的没落最重要的是交通的不便。东营到现在也没有高铁，只有普通铁路，目前东营人坐高铁，需要先坐大巴到淄博。东营现在有规划的高铁吗？

目前规划的高速铁路有三条

1.滨潍高铁

滨潍高铁全程122公里，全线设滨州站、利津西站、东营南站、寿光北站、潍坊滨海站5座车站。该项目于2017年进行可行性评审，2018年发布了风险评估，但是到现在仍未有动工迹象。

2.京沪高铁二线

京沪高铁“第二通道”的线路确定为北京-天津-东营-潍坊-临沂-淮安-扬州-泰州-南通-上海高速铁路。

京沪高铁二线采用分段建设的模式。目前即将动工建设的线路有：

北沿江高铁 线路起自上海枢纽新建上海北站，终至合肥南站。

津潍高铁 线路经过天津滨海新区，河北沧州市，山东德州市、滨州市、东营市、潍坊市。

潍新高铁 拟设潍坊北、安丘、诸城西、五莲北、莒县-沂水、沂南东、临沂北、兰陵东、郯城西、新沂东10个车站

根据目前的规划，津潍高铁大概率于今年开建，有望2023-2024年竣工，毕竟京沪高铁二线是国家项目，实施起来会更快一些。

3.淄东城际

淄东城际是淄博到东营的城际铁路，目前已纳入《山东省综合交通网中长期规划（2018—2035）》，根据这个规划年限，短期内基本没有动工可能性。

因此，东营最早可能会在2025年之前实现通高铁的目标，但仅会有一条线。长期来看，十年后有望增加至三条线路。

东营已经开始建高铁了，主要是京沪东线和环渤海高铁，从滨州到东营段已经开始施工，你如果不相信你可以到现场看一下就知道了。

为什么在媒体上没有报道，或者说有关部门在回答这个问题的时候，只是说正在设计、规划、勘察等，而不说已经施工，事情的缘由是这样的：京沪东线和环渤海高铁国家发改委已经规划和立项，铁路总公司部分路段也已经招标，只是河北段和山东段比较缓慢，山东段大部分还处在勘察设计阶段，但是滨州到东营段高铁走的是“德大铁路”路段，也就是说滨州到东营这一段不再需要勘察设计了，直接设计施工就可以。所以说这段已经施工。

还有就是济南~滨州~东营城际列车和京沪东线、环渤海高铁是重合的，是共用线。济南~滨州~东营的城际列车2020年就可以投入运行，而京沪东线和环渤海高铁需要的时间要晚一些，进展顺利的话，大约在2021~2023年开通。东营要想通高铁，不是短时间内就能实现的，还需要几年的时间。

用＂雾里看花，水中捞月＂来形容东营的高铁，再确切不过了！时不时给人点希望，却总是遥不可及！但梦想总是要有的，万一在金秋9月实现了呢？

东营的高铁梦是有可能在2018年实现的，济青高铁能够在县级市青州设站，为什么当初就不能规划一段到地级市东营呢？应该是有可能的，怎么就不了了之了呢？

现在最大的希望就是京沪辅助通道。我们一直亲切的叫她京沪二线。从2016年传出消息，本以为18年，19年是最有希望开建，结果到了2021年，还一直是只打雷，不下雨！

另外一条就是济滨东高铁。但具体到东营段，其实是与京沪辅道重合的，但它将是未来到达省会济南的一条快捷通道！

所以京沪辅助通道是最有希望，也可能是最早实现开工建设的东营最早的高铁！最新消息是黄河铁路大桥已经获批，津潍段大概率在九月开工建设，高铁站也将建在现有南站的北边，让我们共同期待吧，希望这一次是真的！

还有一个意外之喜是淄东城际铁路由远期规划调整为近期计划，并有可能在今年底开工建设，如若成真，在东营大地将会同时有两条高铁开建，那真是可以放鞭炮了！而全国百强县广饶也可以就此结束无铁路的历史！

其实一旦京沪二通道建成，东营就可以借鸡下蛋，借助滨州和潍坊，实现北上西去和南下，迅速融入高铁网，一盘棋就活了！

当然，我们也可以蹭蹭青州说东营有高铁了，毕竟距离不足百公里而已！2019年也已经开通了去往青州高铁站的专线公交。

一切希望寄托在京沪二通道吧，期待能在今年九月开工，2025年具备开通条件，那样，即便是山东省最后一个通高铁的地级市，好歹也算梦想成真了！