卖一台车的利润有多少？一台车的具体利润点几乎是行业潜规则，想知道卖一台车具体的利润是多少，必须要了解车子的成本价格是多少。而确切了解车辆成本价格的在一个经销体系中也并不多。对于一个4s店而言能了解成本价格的只有店总、销售经理、集团老板或个别股东。

至于销售甚至资深销售也不清楚具体的成本价是多少，更多是凭借经验去推断。所以4s店卖一辆车具体多少利润是很难去精确进行描述的，仅能大体上去分析。当然也要结合实际的市场环境去判断，最近这几年来汽车市场的热度远不如十几年前，过去卖车必然有利润，因为市场好。而现如今由于汽车市场竞争激烈，很多经销商为了保量甚至是赔钱卖车。

当然亏钱的买卖没人做，车身损失部分再由其它多个环节找补回来，比如完成销量后厂家的返点，其次就是车辆落地前各个环节都可以成为盈利点。所以经销商卖车并不仅仅是靠车身（纯卖车获利）来赚钱，相反在今日的市场大部分车身盈利是负值，也就是说单纯卖车是赔钱的，但损失掉的部分可以通过其它盈利点来扭转为盈利状态。

经销商卖一辆车的盈利方式

一般而言厂家会给经销商5%-8%的利润，也就是说经销商会以92-95的折扣从厂家购入车辆。这时一款售价10万的车辆会带给经销商5000元—8000元的利润，假设某款价值10万元的车子有7000元的利润。但上文也提到了如今的汽车市场环境并不好，几乎各个品牌都在打折出售车辆。面对同行的强势挤压，该款10万元的车子选择优惠一万元进行销售。

此时该车的利润从10万售价时的7000元变成了9万售价时的-3000元（车身亏损）。谁愿意赔钱去卖车？谁都不愿意，当然也包括汽车的经销商。所以至此就开始整活了，比如办手续一条龙服务1000元（无上限，车价越贵、所在城市经济越好，收费越高），保险返现1000元（以前返点更多，2020年后开始变少），PDI检测500元（实际上PDI对车主收费是违规的），最后再到精品上指定个1000元加装低销。

此时通过其它环节赚取到的利润为3500元左右，是不是就已经弥补了上文中车身的3000元亏损，还多赚了500元？这500元（不一定是500元，具体看品牌、车型）会被各个层级的销售、经理、店总按比例抽成。说实话廉价车型卖车提点很少，毕竟不是十几年前的市场了。当然仅仅是这些还不够，请不要忽视了贷款购车时4s店收取的服务费，这笔利润是很香的。

贷款购车时4s店赚取的利润

消费者贷款购车时无论是从银行贷款还是从汽车金融贷款，4s店都会收取服务费（或手续费，一回事）。如果贷款走银行，那么需要4s店开具“贷款用途证明”，这是银行防止骗贷的一种约束手段。也就是说一张纸扣个章收取3000-5000元，当然这的确需要4s店去做，所以收费也勉强合理。而贷款走汽车金融收费就不合理了，因为厂家给予的各种免息、贴息是完全针对消费者的福利。

厂家也不允许4s店收取服务费（当然也没有去干涉），但4s店往往会把贴息、免息这部分福利吃掉。收取个3000-5000服务费，恰恰是免息的那部分价值，这贷款服务费就是经销商的纯利润了。如果没有这部分利润那么卖一辆10万元的车通过各个环节玩些狠活最多也就是个不赔不赚，这样的生意有做下去的意义么？所以现如今大部分4s都会建议消费者贷款购车，贷款购车价格也能做得更低一些，全款购车时的车身价格就高。总之就是即便不贷款，服务费利润就从车价里找回来。

厂家返利

各个行业均存在厂家对经销商完成销售任务后的激励行为，这就是厂家返利。汽车行业也同样如此。汽车行业厂家返利一般是按照季度走的，也就是说只要完成各个季度的一系列销售任务、指标，厂家就会对经销商进行返点。返点比例一般在1.5%-3%左右，对经销商进行激励，售价越贵的车子返点利润就越高。简单点说就是廉价车单车返点利润低，但销量高。高价车单车返点利润高，但销量偏低。

以上文中那辆10万元的车子为例，在完成各个季度的指标后，厂家会给售出的每辆车2%的补贴，也就是2000元。所以销售一辆10万元左右的车子，经销商利润会在5000-7000元左右，一般来说最高不超过车价10%。车价越高、利润空间越大，因为存在很大程度的溢价空间。就比如那些百万级豪车，动不动就20、30万的优惠，经销商也敢卖。但10万左右的车子往往优惠个几千元就已经承受不住了。当然写到这获取的利润也仅仅是毛利润，还需要扣除人吃马喂等费用，净利润其实会更少。

4S店卖一台车利润多少？卖一台车提成多少？得提好几千吧。从业汽车销售十年，每年都会有 客户这么问我。

我在某国产品牌4S店干了十年了，厂家的商务政策我也看过。看过想下面好多人的回答，貌似没有对的，或许不接触这一行不知道里面的事情。

先说下商务政策 ，这也就是4S店能从厂家拿到的利润，包括了基本销售折让 ，优质服务奖，终端将等等。这个也基本就是从厂家的进价。

先说利润 ，国产车基本没有加价销售的。合资品牌经常会价钱 。以 我在的国产品牌为例，有的车型确实赔钱，以某款就轿车为例，厂家给到手的利润是18000，但是平时销售优惠到20000，甚至22000，一款车就赔了4000元。至于为什么赔钱卖，一般 有这几方面，同城4S店互相 竞价，为了争夺客户。还有就是为了让自己的企业资金流动起来，万一某天 资金链断了 ，企业倒闭是分分钟的事情。现在好多4S店都是从银行贷款，走不同三方从厂家进车。还有就是厂家上了新款，老款车型促销。或许你会说，每个车都会赔这么多吗，不一定，因为有时厂家会针对情况，制定奖励，比如终端促销奖。

当然有的车型也是赚钱的，这种车型一般是 新车型上市，一般是不优惠的，这时4S店还是赚钱的。

那么赔钱干 ，4S店 为啥还有这么多家。

其一，厂家每年度经销商大会，都会为4S店指定全年任务，如果你的任务完成会有每台多少钱的奖励。这是一部分收入。

其二，如果在几年9.18日之前，保险返利还是很多的，基本能返到40-50%，但是9月18日保险改革后，返点基本只有200多元。但是这样就不赚钱了吗，你可以看看的保单上的价格，如果和你交的保险价格 有出入，那么保单上没体现的钱，基本就被4S店赚走了。

其三，分期，分期所收的服务费，VPS等费用，也基本都被4S店赚了。

其四，精品。比如太阳膜，行车 记录仪，座垫，发动机护板。这些如果在4S店购买的话，也是利润。

其五，售后。现在一般都是售后养售前，售前卖车赔钱，售后修车赚钱。汽车的维修，保养，换件，一般都回去售后，这样售后便有 了 利润，虽然有时候价格高，但是毕竟有保障。还有就是售后还有着保险公司的送修。

我感觉说的有点多。就这样吧

大家去4s店买车，肯定对一件事特别好奇，那就是4s店卖给我们一台车，它究竟能赚多少钱？汽车的利润究竟有多高？

就这个问题，我首先采访身边的几个同事，让他们猜一下4s店卖一辆车能挣多少钱。他们普遍的答案是：至少百分之十以上，甚至有个同事说百分之二十以上。问他们这样回答的理由，他们说4s店那么大的一个摊子，投入的资金几千万甚至上亿，几十上百人在里面工作，一大堆的俊男靓女，每天的人吃马喂就得不少钱，这利润低了，根本够不上啊！

我想这应该能代表绝大多数的人的想法，我曾经也是这样认为的。但是当我咨询了一位4s店的总经理之后，得到的答案却令大家大吃一惊：除了极少数的几个爆款车型之外，4s店基本都是赔钱卖车的！

相信大家一定会说：这怎么可能？4s店投入那么多钱，建立渠道把车卖给我们，还用那么多人给我们服务，目的不是挣钱难道是为人民服务吗？赔钱卖车，谁信啊？这不是卖孩子买猴——玩呢！

你还别不信，4s店赔钱卖车还真是一个事实。我们不妨来详细的分析一下。

大家知道，4s店的车是从车企批发来的。一般来说，车企会给4s店4~8个点的折扣，也就是4~8%的优惠，具体的折扣根据车型不同而不同，一般热门车型折扣小一些，冷门车型折扣大一些。比如一辆十万元的家用车，4s店的购入价格一般是在9.5万元左右，最低不会低于9.2万元。此外，汽车销售过程中的运输、保管、车型推广、销售提成等，大约会占车价的1%左右，这些钱也要加在车价里面的。

但是我们在购车时，4s店给我们的折扣却普遍在10%以上，甚至有些车型可以高达20%。十万元的车，优惠八千、一万很正常，优惠两万也不稀奇。特别是一些冷门滞销车型，以及一些库存车型，优惠力度更大，甚至六折、七折销售，所谓的“七折虎、八折豹”就是这么来的。从这个角度来看，4s店卖车确实是赔钱的。有数据统计，单单从卖车这个角度来看，4s店大约会亏损15%左右。

但是卖车赔钱，这并不等于4s店整体是赔钱的，它会从其它渠道、以其它方式把卖车亏损的钱赚回来，这就是我们所说的4s店的“套路”。下面我来给大家说几个4s店的盈利点：

1、部分热门车型、爆款车型上市时，一般都会正价销售甚至加价销售，这些车型4s店是盈利的。比如著名的加价神车丰田阿尔法，八十万的车要加价四十万才能开走，这简直就是汽车界的神话；还有丰田汉兰达，都快要换代了，还得加价才能买得到；其它的还有本田CRV、本田思域等，当初的奥迪A6、大众帕萨特等，都曾经加价才能购车，或者强制加装一定金额的装饰；还有很多车型在上市初期是没有优惠的，都是以指导价销售，这样4s店就至少有4%的利润空间。这些车型就是4s店的金娃娃，能得到一个就是福报了。这些车型的利润会在一定程度上弥补其它车型的亏损。当然，这样的车型是极少的，4s店很难得到，即使得到了，也会搭配给你一些滞销的车型。

2、车企与4s店都有一个合作协议，如果4s店完成了当年的销售任务的话，车企会给4s店一定的返点折扣，这个返点一般在4~8%之间。这样综合算下来，4s店从车企拿车的综合折扣一般在10%以上。所以，4s店以10%的折扣卖车，其实并不亏。当然，这个折扣是建立在完成销售任务的前提下的。所以你经常能看到有些4s店在年底“挥泪大甩卖”，就是为了完成销售任务，拿到车企的返点，甚至在极端情况下，他们会自己掏钱把这些车买下来。我们如果在这个时候去买车，可能会享受到非常大的折扣。当然也有些车型，早早的完成了销售任务，车企的返点已经十拿九稳了，他们也就不急于卖车了，优惠力度反而会比较小。

3、保险返利。我们在4s店购车，一般都会要求我们在4s店购买保险，甚至有些4s店规定你不在他们那里购买保险，就不卖给你车。一般新车第一年购买保险都是比较全的，价格也没有优惠，总价一般都得六七千元。而保险公司给4s店的返利，至少在40%以上。从这一块上，4s店可以净赚你两三千块钱。同时你在4s店购买保险，如果发生事故也会回到4s店修车，这是4s店的又一个利润来源。事故车维修的利润是非常大的，有些4s店就靠修事故车活着呢，所以有人说，4s店是最盼望你撞车的人。

4、汽车后期的装饰、改装等，利润也是非常高的。一般我们从4s店买车，很少有买“裸车”的，不加装饰不改装，4s店不会放过你的，如果销售顾问卖出了裸车，不但拿不到提成，反而会被扣钱。而装饰、改装的利润是非常高的，比如贴膜，4s店号称是“原厂膜”，价值5888元，现在只卖给你2888元，其实你用脚后跟都能想明白，车企根本就不会生产太阳膜，这套太阳膜，成本一般不会超过一百元，加上工时费也不会超过三百元，卖给你2888元，赚了多少钱你自己算。还有改装，比如改装音响、大屏、大灯，真皮座椅等，如果你到外面改装，就会以你改装了原车线路为由，算你自动脱保。如果在它们那里改装，成本几百块钱的中控大屏，卖给你几千块钱是正常的。这又是4s店的一个利润来源。

5、我们在4s店购车，它们一般都会极力推荐我们贷款购车。这是因为，贷款购车，4s店可以收一笔不菲的手续费，还可以与金融机构分享一定比例的利息，这也是4s店的一个利润点。此外，贷款购车，必须一次性锁定三年的保险，这三年的保险返点又是一块肥肉。另外还有上牌费、GPS服务费等，这些几乎都是没有成本的净利润，所以4s店是最喜欢你贷款购车的，即使他们给你更大的购车优惠，综合算下来还是赚得更多。

6、汽车的售后服务，维修保养等，是4s店的又一利润点。有些店的售后服务利润甚至占4s店总利润的一半以上。4s店修车贵，大家都是有目共睹的，特别是一些豪华车型，售后服务甚至可以用“奢侈”来形容。简简单单的换一次机油，一千多块钱就进去了，如果修车换件，那价格就更高了。有些车型的零整比可以高达12:1，你就知道修车有多贵了。如果你不在4s店保养，他们就会以“脱保”来吓唬你。而延保的利润就更高了，几乎所有的延保都不会有效，并且还锁定了你更长的时间，这段时间内你必须在4s店保养维修，否则延保就作废。所以如果不是故障率特别高的车型，延保是不用买的。

看到了吗？虽然4s店卖车赔钱，但是他们通过其他的方式，从你的身上赚取了更多的钱。只要你在他们这里买车，他们就一定会赚钱，这就是所谓的“买的没有卖的精”、“只有卖错、没有卖错”的由来。所以，去4s店买车，你就放心大胆的砍价，入坑是一定的，只是我们要尽可能的让这个坑浅一点。

说实话，现在的汽车性价比都非常高，各大车企都在进行价格战，4S店也想盈利，但是按照目前的情况来说，4S店盈利真的是非常有效，车辆价位不同，4S店利润也不一样，像六七万入门级车型车辆一辆车利润也就一两千元，10多万的车，利润两三千，但如果车型卖得好，车辆利润自然也比较高，可以达到四五千吧，再有一些畅销车，很多4S店都是加价卖车，谁给的钱多，就卖给谁，就像早期的思域，仅加的价格就达到5000元。

现在车辆利润低的可怜，如果单纯的依靠汽车销售赚钱，估计4S店会陪的一塌糊涂，入不敷出来形容4S店再合适不过，为了获取更多利润，现在4S店销售车型都是一体化销售模式，不仅仅要卖车，还要卖保险，这都是与保险公司内部协商而定的，并且对于新车保险，没有讲价余地，所有车企都一样，一辆10万左右的新车，保险价位留言多大7000元左右，保险公司每个季度会给4S店返利，简单来说就是给4S店钱，回馈利润大约占40%，接近3000元的利润，比卖一台车还要获得的利润还要多。

一般来讲，汽车价位越高，4S店获得的利润也就更大，像奔驰宝马奥迪4S店，人家本来就不是为了走销量，但是一些车型偏偏卖的好，这就是额外之喜了，一台50万的中高端车型，4S店卖一台车盈利数万元，具体多少这个不好说，但是我们看一下豪车打折促销，有的车辆直接降价七八万成交，这其中的利润关系可想而知。

4S店盈利是无可否认的，除了卖车，保险以外，车辆还有一持续性的收入，就是车辆的维修保养，现在标准规定值是半年或5000公里进行保养，小保养价格在五六百，贵点儿的车辆上千元，对于大保养则是大几千，这些都是明码标价。

其实4S店现在做生意还是比较透明的，基本上不会出现那些乱收费，狠花钱的现象，对于此，不知道你怎么看？欢迎留言评论！

单单新车上，利润可能就比较低了。

拿一款6.98万车的例子举例，厂家的启票价格可能是5.8万，而4s店出车价格可能优惠11000+，这么算算真的不赚钱。

但是特别是刚出来比较畅销的车这类车由于没有价格优惠，利润可能高一点。

这仅仅是车的本身。如果算上附带的金融，保险，精品等，那么利润空间就比较大了。

金融主要是金融服务费，还有本身的一些合作利润。

保险主要是本身返点和送保返点。

精品主要是一些车膜，脚垫等。

至于你说的坑。这里就不多说了。