现在的美国M1艾布拉姆斯主战坦克就是重型啊。

如果不按照现代标准将其列为“主战坦克”的话，M1就是妥妥的重坦。

实际上“主战坦克”只是一种通用化装备的名称，并没有哪种规定给主战坦克的吨位数值设限。

因此，主不主战其实与坦克的重还是轻没有啥关系，“主战”概念只能说明它被泛用化了。美国人就是在拿重型坦克当主战坦克用。

艾布拉姆斯是一天比一天重，M1A1型重55.8吨，MA1ASA重61.3吨，M1A2SEP重63吨，M1A2SEP V2重65吨，M1A2SEP V3重66.8吨，都已经快到70吨的重量了。

这个重量也就比二战著名的重型坦克“虎王”轻那么一丢丢，虎王的重量是68.5（保时捷炮塔型）和69.8吨（亨舍尔型）。

而且艾布拉姆斯坦克本来就有普通装甲型和“重型装甲型”，即“HA型”（Heavy Armor）。

但是比起另一辆二战名车“虎式”坦克57吨的重量，艾布拉姆斯坦克可还是重多了。

相比之下，同为现代“主战坦克”的T90战斗全重才46.5吨，而二战的德国“中坦”黑豹G型坦克都有45.4吨的重量，未完成的黑豹F型则达到了55吨。

当年二战盟军的重型-中型分型标准线是40吨，所以“黑豹”也被视为一型著名的重型坦克。

我们帮巴铁开发的MBT-2000阿利·哈立德坦克（其实就是90ⅡM）主战坦克，战斗全重也只有48吨。

德国人现在开发的豹2主战坦克，也跟它的异国兄弟M1一样愈发肥壮，豹2A4重56.5吨，豹2A5达到62.5吨，A6达到60.5吨，A6M达到62.5吨，A7达到64吨，A7V打到68吨……

挑2

现代坦克当然不能再按二战时的原则分型，但豹2、M1、挑战者2（62.5吨）、梅卡瓦（61吨）阿琼MKⅡ（60吨）这些东西在今天的主战坦克里面，绝对属于大胖子。

地球最先进坦克

法国勒克莱尔坦克53吨，俄国T-14“阿玛塔”坦克55吨 ，前苏联T-80U坦克46吨，T-72坦克45吨，韩国K2坦克55吨，波兰PL-01隐身主战坦克35吨，日本T90坦克46.5吨，10式坦克44吨。

如果给现代主战坦克来个内部划型，毫无疑问2、M1、挑2、梅卡瓦、阿琼这些是重型（而且都很有名），剩下的那些则都是中型。

其实“主战坦克”这个概念说是涵盖了轻重中分类，也只是用任务地位模糊了重型和中型之间的差别，“轻型坦克”并没有被涵盖进来，而且最近几年反倒大有崛起之势，未来搞不好也会大量加入主战坦克队列。

（自动化信息化的进步势必会将“主战坦克”概念再次分化，人们逃不脱轻重中的级别分型，终究会从当前的标准泛用化再次转变为多类型多样化）

二战时代的重型坦克更瞩目一些，像前面提到的虎式、虎王，都是绝对的明星车，在二战时代风头无两。

德国的对手也都有不少相当出名的重型，如苏联的IS-2坦克，以及战争前期扛线的KV-1、KV-2坦克。

德军缴获的KV-2，由于机动性不佳且工况恶劣，很多KV都会被扔掉

KV的丰功伟绩自然不必多说，它们是一种“巴巴罗萨行动”开始时，德军对其几乎束手无策的坦克。德军除了拿88炮上去直击，或者用步兵战术将其消灭，基本上没有别的好手段。所以多次出现“KV蹲路口，德军抓了瞎”的情况。

有的说法认为，正是从KV一夫当关的事件中得到了灵感，苏联人才开始懂得利用坚固城塞给德军“闪电战”减速，接着聚而歼之的战略。

IS-2坦克是德国重型当年的老对手了，这款1943年研制，1944年才列装的重坦相当成功，尽管战争已只剩个尾巴，但苏联人狂暴的产能硬是在战争结束前生产出了3800多辆IS-2。

相比之下，德国虎式坦克的产量只有1070辆，与虎王（约400多辆）加一起都能让IS们埋了。

当然，德国人还拥有一种极为出名的超重型坦克——鼠式。

鼠式坦克项目直接体现出纳粹德国的狂妄与无知，这种188吨的巨物堆砌了满满的资源和科技，却根本没法开出去打仗，唯一的两辆鼠式最后成了别人的战利品。

英国人当年坦克走上了发展的弯路，诞生了步兵-巡洋的坦克分型，但首个完成“屠虎”壮举的依然是英国的“丘吉尔”重型。

后来英国人还为了攻破“齐格菲防线”，研制了“土龟突击坦克”，这是种装甲非常变态，结构异常厚重，速度堪比龟爬的特殊坦克。

不过，土龟没来得及上场战争就结束了，英国人战后倒是装备了部分土龟，还将其送到德国“检验道路通行能力”，然后就没有然后了。

（有的地方存在争议，比如WOT玩家认为它是歼击车，然而土龟当年的设计用途和称呼就是坦克。）

美国人重型坦克的研制比较缓慢，方案出了一大堆，最后的成品只有人称大头儿子的“潘兴”。

潘大头勉强赶上二战尾声，被急急地送上了欧洲战场，好歹取得了一辆黑豹的战果，但二战后美军也觉得这玩意儿够不上“重型”之名，将其改为“中型”。

看这个问题的意境应该是问二战时期著名的重型坦克，这个大致上就是德国、苏联和美国、英国等四家各自推出的重型坦克了，这些坦克之所以出名，其实多数因为其重量和配置的火力，实际量产的很少，战果也很有限，毕竟坦克并不是越重越好。

1、鼠式坦克。

这款坦克是二战末期由德国保时捷公司研发的一款超重型坦克，战斗全重达到188吨，比今天主流主战坦克还要重三倍。配置一门55倍口径128mm主炮，外加一门75mm口径同轴副炮和一挺MG-42机枪，全身装甲厚度达到60-240mm，算是相当皮厚了。

不过由于自身重量太重，虽然配置的柴油发动机动力输出达到1200马力，但也导致其车速最大只有38km/h，机动性不是很差，而是极差，此外系统可靠性也比较低。这种坦克只生产了两辆就停产了。

2、T-29坦克

这是美国在二战时期为了抗衡德国虎王坦克而紧急研发的一款重型坦克，战斗全重64吨，配置一门105mm线膛炮和两挺7.62mm机枪，动力系统采用770马力12缸汽油机（美国二战期间不知道为何一直钟情于汽油发动机）。这种火力还不足以对抗鼠式坦克，因此，T-29后续改进型T-30换装了155mm，其他方面还是一致。

3、土龟重型突击坦克

这是英国研发的一款重型坦克，战斗全重77吨，车组编制7人，配置一门94mm火炮+3门7.92mm机枪，动力系统采用劳斯莱斯650马力的汽油发动机，野战最大时速达到50km/h，机动性还算不错。不过，样子似乎难堪点。

4、IS系列重型坦克

这是苏联在二战中后期投放战场的一系列重型坦克，主要用于对抗德国虎式坦克和虎王坦克。以IS-2型为例，战斗全重45吨，车组人员4人，配置一门122mm主炮+2挺7.62mm机枪+一挺12.7mm机枪，动力系统采用500马力柴油机，最大速度37km/h，相对于其他的重型坦克，IS系列坦克更像是一款苏联的主战坦克标准，不算是太重，因此在二战期间生产量比较高，达到上千辆的水平。

总的来说，坦克这种装备，二战时期还是以德国货和苏联货更好一些，美国货其次、英国货法国货意大利货以及倭寇货，那就差很多了。

这个问题呢就回答到这里吧。

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在这里笔者列举一下世界现役的主要著名重型主战坦克。以下排名不按先后。

(1)美国M1/M1A1/M1A2

美国M1系列坦克是美国陆军与海军陆战队现役主力坦克，自1971年开始研发，1981年正式服役。包括M1、M1A1、M1A2三个型号，共生产7700辆以上，出口到多国。兼顾火力、防护和机动性，装配复合装甲与贫铀装甲，有一挺M2/12.7毫米口径机枪，两挺M240轻机枪，所有M1系列都可装备120mm口径以上滑膛炮，M1基本型全重54吨，A1型增至57吨，装甲最厚达125mm，世界第一款使用燃气轮机推动，最大时速68Km/h，被公认为世界最先进的主战坦克之一。

(2)俄罗斯T90

俄罗斯T90是俄罗斯现役的主战坦克，以T72主战坦克为基础研制，后期型号采用焊接炮塔设计，主要有T90S与T90A两种后续型号，共生产3000余辆。战斗全重46吨，体前装有附加装甲，车体有五层复合装甲，装备一门125mm口径滑膛炮，可发射新型穿甲弹，据称9M119破甲厚度高达960nm。初期型号发动机V84MSV型，最大公路速度60KM/h。改装有大量其他型号车辆。

（3）我国99式主战坦克

我国99式主战坦克为我国人民解放军新一代主战坦克，由著名坦克设计师祝榆生设计建造。拥有1500马力柴油发动机，采用先进的火控系统和电子系统，可覆盖陶瓷复合装甲和双防反应装甲，主炮为125mm口径高膛压光膛坦克炮，战斗全重51-58吨，99A最大公路速度超过70Km/h。总体位于世界较先进水平。

（4）英国挑战者系列坦克

英国挑战者系列坦克分Ⅰ和Ⅱ两个系列，Ⅰ型性能常被诟病，而后英国退出挑战者Ⅱ，战斗全重62吨，采用隐身化炮塔设计，防护能力较Ⅰ型也大为提高，采用英美合制第二代乔巴姆复合装甲 。仍采用Cv12柴油发动机，公路最高时速59Km/h，增加了变速箱和液气压悬吊系统，可靠性很强。装备有一门120mm口径主炮，主炮储弹量52发，采用VS580-10全方位观描仪，火控系统发达，是世界上第一型拥有“猎杀－猎杀”能力的主战坦克，也出口到很多国家，同样具备大量实战经验。英军现共Ⅱ型服役280辆。

（5）德国豹2系列主战坦克

德国豹2主战坦克是豹式系列的最新型，分A1到A6共6个型号，设计始于上世纪六十年代末，1970年由西德独立建造完成，在当时的西方国家中率先使用了120mm滑膛炮，1500匹马力柴油发动机，液压传动系统，高效能冷却系统和指挥仪式火控系统，共生产了3100辆，很多国家装备有德国豹2系列坦克。长期占据西方主战坦克一把手交椅，技术水平和成熟度都十分高，也历经大量实战检验，无愧于世界最强坦克称号 。

（6）法国勒克莱尔主战坦克

勒克莱尔主战坦克是法国上世纪八十年代研制的一型主战坦克，被誉为“全球第一型四代坦克”，1991年开始服役，运用了大量当时最尖端的科技，战斗全重54吨，采用全焊接炮塔与车体，炮塔四周可以加挂复合装甲，推重比高达28，极速78Km/h。装备一门CN－120－26型120mm口径滑膛炮，采用自动填装系统，射速高达每分钟12-15发，发展有大量延伸车型。因为采用大量尖端科技所以造价昂贵，被称为世界最贵的五型主战坦克之一，连法国陆军也仅仅服役了数百辆。

（7)以色列梅卡瓦主战坦克

梅卡瓦主战坦克为以色列上世纪70年代研制的一型主战坦克，共有MK1、MK2、MK3、MK4四个型号，是世界上经历实战最多的主战坦克，实战检验其性能极为优异。2002发展出最新的MK4型，战斗全重62吨，总计四个型号有1600辆服役，具备极强的防护能力，MK4型使用120mm滑膛炮，装备美国AVDS1790A12缸风冷柴油发动机，公路最大速度43Km/h，是中东乃至世界都相当强悍的一型坦克。发展出如“雌虎”装甲运输车等著名的装甲车车型 。

虎王坦克：威力德国最大，正面装甲几乎打不破

每当我们提到德国坦克的时候，往往会脱口而出德军坦克“虎式”最猛，因为它在1942年下半年服役初期，曾凭借难以击穿的装甲以及火力猛烈的火炮，让苏军束手无策。

甚至因为“虎式”这么难打，当时只要有苏军士兵，能够用某种方法干掉一辆虎式，就会被战友们公认为“牛人”，戴上“驯虎者”的尊号。

当战争结束后，依托“驯虎者”的努力宣传，“虎式”自然而然的成为普通军迷眼中的“德军”王者。但是当我们仔细翻阅二战德军所用坦克对应的资料时，不难发现单从数据上来说“虎式”并非最强者。

在“虎式”的脑袋顶上，还有个霸气外泄的“虎王”。决定要研发虎王的时间，其实跟“虎式”是同期的，二者都是在1937年由德国武器军备发展局提出。

理论上作为重型坦克的高低搭配使用，高的为“虎王”、低的是“虎式”。因为坦克重量决定其研发难度，1942年“虎式”得以抢先出炉，且做到了一鸣惊人，秒杀当时苏联全部坦克。

而也正是因为“虎式”的强势，在已经够用的实用主义思想下，“虎王”项目陷入了搁置阶段，直到苏联在1944年2月投入IS-2重型坦克，该坦克在火炮威力上大了“虎式”一圈。（“虎式”火炮88mm、IS-2重型坦克122毫米），直接致使“虎式”失去了苏德战场上的绝对优势。

为了确保在坦克领域上的技术领先，1943年德军在得知苏联研发IS-2重型坦克的情报之后，“虎王”项目得以全面重启，并跟IS-2重型坦克同期投入战场。

此时的虎王装备了“虎式88mm”火炮的改进版（德国坦克的火炮二战最高即为88mm），威力有着较大程度的提高，根据苏联军方的测试，若两辆虎王坦克进行射击测试，虎王自身火炮可以仅用1发就直接击穿虎王自己的炮塔前甲。

而虎王正面最厚的地方即炮塔前甲，其采用的是钢装甲焊接结构，最厚处达到了150mm，在实战之中苏联最猛的IS-2重型坦克是难以一炮正面解决虎王，因而在战场上那时的虎王坦克正面装甲几乎打不破。

所以清算战场上的“虎王”坦克残骸时，不难发现绝大多数“虎王”都是因侧面被集中而“牺牲”。但是遗憾的是，在虎王登上战场的1944年，在美国的帮助下，苏联和英国已经把战火全面烧向了德国本土。

德国本土日夜受到英国或者苏联的轮番轰炸，譬如鲁尔区这样的重工业区尤其被“特殊照顾”。所以在生产设备和资源有限的大背景下，虎王虽然威力大，但始终没有大规模的生产使用。

不完全统计截止战争结束，虎王仅生产了489辆，其中1943年3辆、1944年377辆、1945年107辆。如此规模的数量，根本夺不回战场主动权。

一辆虎王威力再大，面对美国10辆谢尔曼、苏联10辆IS-2重型坦克也得束手就擒。

虎式坦克：可在1000米距离上，击穿任何苏联坦克

军迷话题讨论时，若聊到德国二战坦克哪个最强，我想绝大多数人都会脱口而出“虎式”重型坦克。依靠最厚处达到120mm的装甲，苏军在1944年的IS-2重型坦克正式大规模服役之前，几乎没有一辆坦克可以正面一发将其击毁。

与此同时因为坐拥一门88毫米的KwK36L/56火炮，在发射穿甲弹、高爆弹的基础上，可以在1000米的距离上，非常轻松的击穿130mm的装甲。

而纵观整个苏联二战，它最猛的IS-2重型坦克的装甲正面厚度仅有90～120毫米，从数据上看“虎式”重型坦克是可以将其击穿。

因而在装甲几乎“无敌”、火炮够猛烈的背景之下，德军的“虎式”成为一个战场神话，一度让苏军士兵闻之名字就战战巍巍，“恐惧”的称其为来自地狱的魔鬼。

但从历史结果的角度来说。纳粹德国如此优秀的坦克出生晚了。1941年6月22日在白俄罗斯格罗德诺之战中，苏联投入了一种被称为T-34的坦克。

该坦克火力的火力口径达到了76.2mm，可以完全碾压德国当时主力的III号、IV号坦克，用当时苏联军官的话说，76mm的火炮能在500米外，轻松击穿德军III号、IV号坦克30-50毫米的前装甲。

而相对的德国当时最猛的IV号坦克，它可怜的50mm火炮只有在100米左右，才能对T-34的45mm倾斜装甲造成有效伤害。

这让德国人第一次感觉自己在坦克技术方面的落后，所以德国军方开始要求德国军工企业快速研究出，遥遥领先苏联T34的坦克。

1942年4月19日德国亨舍尔公司的重型坦克框架被使用，紧接着坦克的核心部件“炮台”的“保时捷公司方案”也被采用，专门对付苏联T34坦克的“虎式”由此“呼啸而出”。

“虎式”坦克88mm的火炮可以轻松干掉T-34的45mm装甲，如此一来德军在战场上因“技术落后”，而被动挨打或者是必须付出惨重代价，才能遏制苏联坦克的局面被彻底打破。

战场的局势一下子就变成了“虎式”的德军，追着苏军的T-34打。因技术落后而头痛的人变成了苏联人，这让德国因1942年输掉了莫斯科战役而垂头丧气的状态“焕然一新”。

那时的“虎式”可谓是止住德军大溃败的“救命稻草”，但是由于“虎式”重型坦克自身重量达到56吨，发动机无法将其完美的带动，使之行驶的速度“差强人意”。

在实战中虽然1V1可以完全碾压对手，诸多德国坦克车长有着击毁车辆上百辆的战绩。但当面对多个敌人之时，往往因“双拳难敌四手”而“惨败”。

且当1944年苏联的IS-2重型坦克登场，“虎式”单挑“无敌”的状态也被打破。它的被打破预示着德军打赢最后战争的“救命稻草”灰飞烟灭，德国法西斯的失败成为注定的事。

鼠式坦克：重量188吨的坦克，却能够“隐身”

1941年在德国利用坦克闪击苏联的时候，德国情报机构收到了一个“恐怖”的情报，一直以重工业著称的苏联，正在研制一种超过100吨的超级坦克，作为他们反击的“必杀技”。

为了能够在接下来的战争中，不会因为硬件上落后，而陷入被动挨打的局面。希特勒会见了坦克设计师费迪南德·保时捷，在会谈中二者对研制德国“超级坦克”产生了基本共识。

1942年3月保时捷车厂即接到由希特勒亲自下定的“超级坦克”合同，在合同执行期间，为了做到完全领先情报中的苏联哪款100吨级的坦克，希特勒下令德国不做100吨，而是遥遥领先的做180吨。

与此同时考虑到这款坦克要配备重炮，出自“重炮世家”克虏伯公司的穆勒博士在政府的要求下，加入了保时捷车厂的设计计划。

1943年12月23日经过1年的艰苦奋战，180吨的德国超级坦克，以代号“鼠式”进入无“炮塔”的实车测试阶段。但此时苏军坦克已经杀进了西欧，希特勒为此特意严肃的下令1944年6月之前“鼠式”要进入部队作战。

1944年3月20日搭配了炮塔的第2辆“鼠式”登场，“鼠式”进入了可武器实验阶段，这个阶段的“鼠式”在重量上达到了188吨，

至于为什么会这么重？有2个直观的原因，首先“鼠式”为了确保自己肯定不会被敌对坦克一次性击中就瘫痪，他的装甲最厚处达到了220毫米，且还有着35度的倾斜。

再而是因为它的火炮口径太大了，不但有一门128毫米KwK44L/55巨炮，还搭配了一个75毫米KwK44L/36.5副炮。

而更加神奇的是，这个188吨的坦克在战场上可以做到“隐身”。由于坦克重量都很重，想带动它持续的前进，必须配备大功率的发动机。

在二战那个“消声技术”并不发达的年代，功率大即意味着往往会带来超级响的“噪音”，也正是因为这个噪音，在战场上坦克是很难做到“奇袭”。

往往行驶到目标数公里之外，就会被目标发现。而“鼠式”坦克的设计师，使用的1800马力的戴姆勒·奔驰DB601ARJ发动机在消声方面做到了时代领先。

不但可以让“鼠式”以38公里的高速“奔跑”，还可以最大限度抑制自身声源信号的传达，相对当时各国主力坦克的“嘈杂”而言，做到一定程度“隐身”。

火力大、装甲厚、速度快、还能相对隐身，如此武器若大规模的装备德军，无疑可以作为它反杀力器。但苏联人、英美人没有给德国这个时间。

1945年初苏联约300万大军涌入德国本土，敲响了纳粹德国最后的丧钟，在苏联坦克洪流的攻下，德国节节败退，配备有2辆“鼠式”坦克的试验场在这次进攻中沦陷。

被希特勒以及其狂热追求者，视为德国“希望”的“鼠式”自此落入了苏联人手中，希特勒的纳粹德国也在不久后彻底坍塌。

TOP5 法国 勒克莱尔主战坦克

勒克莱尔主战坦克

这款被誉为“全球第一种第四代主战坦克”的勒克莱尔是由法国GIAT集团于上个世纪八十年代研制的新一代主战坦克，财大气粗又骄傲自负的法兰西人在比较了当时美德两大著名的主战坦克的优点后决定自立发展，花费了近1000万美元的造价将其抬上门面，让当时的一众主战坦克望尘莫及。

要说这群天生流淌着浪漫主义血液的法国人为什么愿意花大价钱制造这款大杀器，还得追溯到两次世界大战。其实一战中法国主张的是以守为攻的守势思想，伴随着这种观念诞生出来的坦克自然也就牺牲了机动性主攻防御力，本以为坚不可摧的防御却在德国的铁骑下吃了鳖，本想反思自己，却又在二战里再次遇到了这个老冤家，并在抵抗无果后惨遭沦陷，二战结束，这群主守的老法们决心痛改前非，重新审视真正合适的坦克发展之路，恰逢后来坦克领域科技革新，机动性和防护性可以兼具一身，于是法国军方立马投入大笔资金开发新型主战坦克，直到1989年勒克莱尔的问世。

据悉，勒克莱尔主战坦克全重53吨，车长9.87米，车宽3.71米，全高2.7米，采用了一具V8×1500超高增压柴油机，可以达到每分钟1103千瓦的功率，在公路和越野情况下可达最大71千米和50千米的时速。装有一挺12.7毫米的同轴机枪以及7.62毫米的防空机枪，另外配有一门120毫米52倍径滑膛炮，不管是对地还是对空方面都有着不俗的战斗实力。

TOP4 以色列 梅卡瓦主战坦克

梅卡瓦主战坦克

梅卡瓦主战坦克是由以色列在大批阿拉伯国家军事封锁的逆境中自行研发的一款主战坦克，话说那时正值中东战争前夕，一众阿拉伯国家联手施压阻断了以色列的两条外购坦克之路，逼的以色列仅凭美国的两型坦克就研制出了属于自己的主战坦克，从1967年投入研制到1978年服役以后，梅卡瓦战功累累，几乎在各大战场上都能看到它的身影，是世界上经历实战次数最多的主战坦克之一。

最早的梅卡瓦Mk1型主战坦克车长8.63米、车宽3.7米、高2.75米，采用了美国泰来达因大陆公司生产的AVDS-1790A型12缸风冷柴油机，标定功率为662千瓦，可以达到最大43千米的公路时速，行程400千米，主要武器装备为一门M68型105毫米线膛坦克炮和三挺7.62毫米通用机枪，到后来的Mk3改进型上还加添了一门120毫米滑膛炮，几乎能够发射所有以色列和北约的120毫米弹药。

梅卡瓦虽然相比西方各型坦克的火力和机动性一般，但它是基于实战需要研发出来的，更加注重乘员的安全性，这也确保了以色列在后续的众多战争中能够取得大体不错的陆战表现。

TOP3 中国 99A主战坦克

99A主战坦克

排名第三的就是我们中国的首台“信息化坦克”99A，这款在传奇99式主战坦克基础上改良而来的新一代99大改型，是我国著名兵器首席设计师、专家毛明的杰出之作，当时的他怀揣对祖国的热爱和满腔热血，接过了前辈制造99式主战坦克的接力棒，带领着一群年轻的团队不断克服攻难，融汇创新，成功研制出了这一划时代的成就，其目前依旧是我军最为先进的主战坦克之一。

虽然99A主战坦克外观上沿用了前身99式主战坦克的设计，且仍装备的125毫米主炮，但究其性能却有极大的提升，不仅能够发射种类更多的炮弹造成更大威力和密集度的炮轰，还增加了战视镜来减小设计误差，提高命中精度。安装了一型最大输出功率为1500马力的发动机和CH-1000型液力机械综合自动传动装置，能够让99A这个50多吨重的大家伙在公路上达到最大75千米的时速和60千米的越野时速。最为重要的就是99A实现了战场态势共享、协同攻防、状态监测、系统重构等一系列功能，并且软件、元器件全部都自主可控，是真正意义上的全自动信息化坦克，堪称质的飞跃。

99A主战坦克是我国众多兵器人们的光荣和梦想，是代代相传的心血之作，它饱含着所有设计者专家们对国家陆战坦克力量壮大的期盼，是我们当之无愧的“陆战之王”。

TOP2 美国 M1A1主战坦克

M1A1主战坦克

作为全球最佳主战坦克之一的M1系列大规模改良型，M1A1早在20世纪末就投入了美军服役，如同梅卡瓦主战坦克一样，它也历经了许多美国对外大规模军事行动，海湾战争中的“沙漠风暴”行动，M1A1就出动了1848辆参与作战，收获了丰硕的战果，且仅有23辆被弹药击中或触雷，有9辆被摧毁到无法修复，有趣的是，其中有7辆都是被自己人误伤的，说明真正被伊拉克弄坏的就只有两辆，可见这款坦克强悍的作战实力。

MIA1主战坦克车长9.83米，全宽3.66米，高2.37米，采用了一台莱康明AGT-1500燃气涡轮发动机，最大公路时速66.7千米，最大行驶距离464千米，加装了一门改进后的德国莱茵金属公司明星产品Rh-120 120毫米44倍径滑膛炮，这款被誉为当代最成功的坦克火炮之一在经过美国改进后将更加契合M1A1，性能更强悍，质量也明显降低了很多。

进入20世纪末期，美国在M1A1的基础上又研发了一款M1A2，一起组成了美国陆军强大的基础力量，他们不仅是美陆军引以为傲的装备，更是美国主战坦克最典型的代表产物。

TOP1 德国 豹2A6主战坦克

豹2A6主战坦克

与美国M1系列并行的另一大著名坦克系列就是德国的豹2系列主战坦克了，它的改进型豹2A6也是以压倒性的优势荣获榜单的头魁。这款坦克的原始型也基本与M1A1前后诞生，后在21世纪初衍生的众多拓展型解决了许多技术上的问题，强化了火力输出和防护火控系统，逐步成为世界综合实力最强的主战坦克。

作为第三代主战坦克的巅峰之作，豹2A6车长9.668米、车宽3.7米、车高2.807米，战斗全重55吨左右，采用的MB873Ka-501型涡轮增压中冷发动机可达1103千瓦的功率，能直接推动豹2A6在公路上保持最大72千米的时速，在对前作改进后装备的一门120毫米L55滑膛炮能够达到极高的火力密集度和覆盖程度，更是带有极其全面的大炮双向稳定、数字式计算机、激光测距等火控系统，信息化程度高。

豹2系列主战坦克是德国目前最先进的坦克系列，已经服役了近半个世纪的老将依旧能以强劲的动力、凶猛的火力以及严密的防护性位列世界主战坦克的首要位置，根据德军计划，这一经典系列之作还将继续奋战到10年后才会逐步退出现役，届时一代传奇将光荣离开部队，但它为德国带来的军事领域成就永远都不会磨灭。