嘚瑟呗，显摆呗，还能有啥原因？当初我也不理解为什么上班才5公里还开车，直到我自己买了车，一切就都明白了。

我买车前，骑着一台八手的摩托车上班。每天从阳东工业园去东营一家五金厂上班，全程也就6公里左右。沿途还会停车买点包子，汤粉，或者猪肠碌吃。后来看见发小们纷纷买车，我也按耐不住了，全款十万买了一台国产suv。

新车到手，万般爱惜，恨不得天天开，晚上睡在车上，每天都要开着车上班。不过跟摩托车比起来，开车上班真的挺麻烦的。

首先就是通勤成本增加了。原本我骑摩托车，一个月加50块钱油就够了。开车上班后，单程6km，来回12km，一天只跑一趟，一个月跑3600㎞。这车综合油耗8l，每个月要加二次油，一次加200，就是四百。简单核算一下就知道，开车后我每个月油费支出大幅度增长。一个月400，一年就是5000块钱。若是骑摩托车，600块钱就够了。

其次，上班开车很累。我上班这段路，市区占3成，郊区占七成。以前骑摩托车的时候，突突突哪里有空子往哪里钻。机动车道，人行道，小路，哪里都去的，从不担心堵车，花十多分钟就到地方了。开车后，市区堵，还要等红绿灯。到了郊区也麻烦，因为摩托车大军太厉害了，开车得悠着点。这样一搞，原本开摩托车十来分钟能到的，开车要二十多分钟，甚至半个小时。为了不迟到，我只能牺牲宝贵的休息时间，提前起床去开车。

第三，到了公司要找地方停车。以前开摩托车的时候，哪都能停，随便找个墙角支架一撑就停好了。开车上班后，每天都要抢车位。若是公司车位没抢到，那就只能自己停外面去。不安全不说，停好车离公司几百米，还要走一段距离。

第四，买早餐的时候不方便。以前开摩托车的时候，突突突开到人家摊子前，坐在摩托车上，就把早餐买好了。开车后，要找地方停好车，然后再走到早餐摊子前，费脚又废时间。

总之，几公里的路程开车去上班，真的很麻烦。我这还是城乡结合部，没有阳江市区那么堵。若是进了市区，5km开车上班，那不得开半个小时？

接下来就说到重点了，为什么开车这么麻烦，我也知道开车麻烦，我却要开车上班呢？

第一个原因，是刚买了新车，觉得新鲜，想多开开。但凡买了新车的，恨不得几百米买个早餐就开车去。若是上班有5公里，肯定要开车去。

第二个原因，是买了新车显摆，嘚瑟。别的地方我不知道，就我们那里，买了新车要请人吃饭，被亲的人也会发个百来块的红包表示祝贺。在我们看来，买了车是个值得吃一顿，拿出来显摆一下的事情。

别觉得浅薄。大家都是打工的，拿着一点不多的工资，虽然衣食无忧，但是养家，养孩子，各种花销过后，存不下多少钱。这种情况下，买的起十几万的车，就已经很厉害了。想一想，某些人买个高端手机，都要发个朋友圈炫耀一下。买台几万十几万的车，拿出来显摆一下，不是很正常的事情吗？

所以，我买了车后，就开着车去公司显摆去了。当时我们那个五金厂，有车的不到五指之数。我车开过去，羡慕的人可不少。所以，但凡5km也要开车去上班的，大多是为了显摆。

尤其是一些买得起豪车，或者通过各种路子开的是豪车的，就更喜欢开车去上班了。这类人，买车就是冲着车标，冲着面子去的。买了车，不开出去显摆一下，车不就白买了？就像某些人买了新手机，不在动态后面挂个机型小尾巴，那不是白发动态了？

第三个原因，是某种特殊情况下，开车确实有优势。以前我开摩托车上下班的时候，春夏秋倒没觉得什么，一到冬天，虽然广东不算冷，但是风也吹的人不舒服。若是偏北一些地地方，比如我老家湖南，冬天只有几度，或者内蒙古那种零下几度，几十度的，开摩托车上班简直是找虐。那风真的跟刀子一样割在脸上，还从脖子往衣服里面钻。跑一趟五公里，手冻的发紫，发木，全身凉飕飕的。这时候开车上班，暖气吹着，可舒服了。

或者下雨的时候，骑摩托车穿着雨衣，雨衣贴在身体上，湿漉漉的极其难受。若是冬天，又湿又冷，就更加难受了。若是开车，车玻璃一关，雨刮一开，幸福感爆棚。所以，遇到恶劣天气，哪怕开车再累，再废油，停车再麻烦，都比开摩托车舒服，我也更愿意开车上班。

第四个原因，没有合适的交通工具，只能开车上班。5km上班路，不长也不短。坐公交车大概率需要转车，不方便。坐网约车，5km哪怕拼车也要12块钱左右，来回需要25元左右，不大划算。骑单车5km，一般人没这么好的体力。跟同事拼车，耗费人情要还，有的人还拉不下面子开口。开电动车，摩托车风吹雨淋，还掉价。算来算去，不如买台车代步上下班。

虽然我个人觉得开车比较废油，不划算。但是对于某些收入阔绰的人来说，钱恰恰是最不重要的问题。

第五个原因，需要跑业务，要用到车。我待的那个五金公司，业务部的老大就天天开车来上班。对于他来说，车上生产力工具，需要经常跑来跑去，没车非常不方便。有时候没开自己的私家车，也会开公司的车出去，没车不行。这类人，哪怕上下班一公里也需要开车，没车不行。开车上班，只是附带的，还有真正的用处。

随着我驾龄增长，原本开车上班的我，除了恶劣天气外，再次换回了摩托车。前不久，还买了台台铃外卖车，裸车1900，自配55ah磷酸铁锂电池1800，花了3700块钱，准备骑电动车上下班了。除了上下班，闲时还能跑一跑美团众包，上班赚零花钱二不误。

在我看来，区区五公里开车上班，若非不是天气恶劣，遇到雨雪，天寒地冻的天气，属实没必要。对人，对车都不好，还比较废钱。

对于车来说，单程5km路程，属于超短途。车企的用户手册上不建议频繁超短途行驶。因为频繁超短途行驶，车辆需要频繁冷启动，会加剧发动机磨损，会影响发动机寿命，到时发动机小毛病会提前出现。其次，5km这种超短途行驶，发动机还没充分热机就熄火了，水温都没上去，必然会出现燃烧不畅积碳，排放恶化，油耗升高等问题。最后，五公里开车上班对车是恶劣工况，整车保养周期要更加上心。保养周期建议提前，同时勤快点除积碳，检查各种油液寿命。

对于人来说，开车上班要操作车子，耗费精力，影响工作效率。为什么老板都要请司机，除了老板时间值钱，开车本身也会耗费宝贵的精力。

对于钱来说，开车上班就要支出油费，停车费，可能的违章罚款，更频繁的洗车养护，更频繁的保养周期，养车费用会明显增加。

我个人建议，5公里上下班，骑电动车更加舒服。现在的二轮电动车已经能够上牌，合法上路。开着电驴上下班，5公里也就十多分钟，也不会堵车，不费油，更值得提倡。

3公里，每天开车，车自己花钱买的，油费也是自己的，有问题么！？

看到上班5公里还开车，我就进来了，因为我上班离单位4.5公里，四舍五入的话也是5公里，而且还开车，说说我的感受吧！。

一、单位离家四五公里，虽然说起来不远，开车也就15分钟的事，但是早晨起来一般都要送孩子，时间比较紧张，早上上班还要打卡，迟到最少扣20块钱。

而且下班也要接孩子，六点下班，六点五分孩子放学，如果接孩子的话要提前十分钟左右去，这个时间也非常紧张，不开车有点来不及。

二、我所在的城市属于四线小城市，车辆虽然也不少，但是上下班时间只要不走学校门口，基本不堵车，所以不用担心堵车的事。

三、单位门前有院，停车位虽然紧张，但不至于停不下，所以也不存在停车难的事。

四、车买了以后几乎天天开，已经形成习惯了，也坐过几次公交，但是我住的比较偏，公交车有点少，上次没开车想坐公交，没想到等了二十多分钟，好不容易等来了车，忘了戴口罩，人家不让上，只能打出租车了。

五、车买来就是开的，长时间放着不开容易出毛病，也不是好车，没毛病就开吧，开坏了正好考虑换车。

六、开车出去办点事也很方便，而且可以遮风避雨，少遭点罪，人生苦短，何乐不为呢？

先谈谈现实的原因：

1、自己家附近的停车费用白天很贵，夜晚便宜甚至免费，或者白天没有停车位，会被贴条，相对而言单位附近的停车位比较便宜；

2、虽然直线距离很近，但是没有更好的公共交通工具可以搭乘，开车15分钟就到了，但是公共交通可能需要40分钟；

3、自己本身身体原因，不适合挤公共交通；

4、单纯是因为懒。

再谈一下时间成本和收益的问题：

不同的人，对于时间成本和收益的理解和认知有非常大的差异。

以上文提到的情况举例，开车需要15分钟的话，公共交通可能需要40分钟。

开车或打车的现金成本也许是20块钱，时间15分钟，但公交只需要现金成本1元钱，时间成本40分钟，明显是公交更省钱。

但是也有人会认为，相对于多付出的25分钟时间而言，多付出的20元成本很值。因为可以利用这25分钟的时间，多睡一会，吃个早饭，或者省很多体力。

商业上有一种思维方式叫做成本收益思维。每一次投入时间做事情之前，都要提前评估好投入产出比。哪怕你不能精确预估出一个价值产出数字，也要大概晓得一个上下限范围。对于普通人也是一样，每个人的评估标准不同，自然做法也会不同。

我有个朋友的媳妇在医院上班，他家离医院直线距离3.5公里，开车的话7公里不到。早高峰半小时，不是高峰期也就15分钟路程。他媳妇先是开着家里的老蒙迪欧，由于医院停车位也紧张，不得不又买了一辆SMART。我跟哥们说你们小两口刚结婚几年，没多少存款还都花在换车上了，眼看着马上要准备生娃，真的是不知道精打细算过日子。不过朋友跟我说了他们家的现实情况，让我重新来审视了5公里通勤到底需不需要开车这个问题，今天就来和大家聊一聊。

公共交通或许并不合适

对于一二线城市的小伙伴们来说，早晚高峰若非必要选择开车实在不是明智之举。在上海，北京这样的城市里，地铁虽然挤一点，但是是唯一能够保证准时准点到达的唯一方式，也是上班族最节能环保省钱的通勤选择。但是相比之下一些3，4，5线城市的公共交通就没有这么乐观。比如哥们家离上班的地方直线距离不到4公里，但是没有地铁，公交车也没有直达的。要不就选择转车，要不就选择多走2公里。这样下来选择公交车的话至少需要一个小时，加之公交车并不准时准点，班次也不多，错过一班必然迟到。

停车和堵车的问题解决，开车真是香

在一二线城市的小伙伴不愿意开车的原因，除了堵车以外，最大的障碍就是停车。比如我办公的区域，没有长租车位可以提供，每天先到先得，相比于每小时6块钱上不封顶的停车费，更艰难的就是给钱也停不下来。所以如果某天起晚开车上班肯定没有停车位的话，我会选择坐地铁。所以如果在小城市里不堵车，车也好停，开车实在是最省时省力的方式。

新能源小车的需求点很明确

随着五菱宏光miniEV的热卖，人们似乎第一次重新审视这个正在剧变的汽车市场。相比于大空间，大动力，很多家庭的需求已经发生了变化，他们真正需要一辆好停车，省钱，代步的车。在有长租车位或者私家车位的情况下，装一个充电桩，买一辆几万块的电动代步小车，算下来的使用成本甚至低于打车和公共交通。

所以总的来说，到底是打车还是公共交通或者是买车，除了要考虑通勤距离，最最重要的还是要看路况，停车便利性和准时到达率。解决好这些问题以后才买车，才不会轻易说后悔。