可千万别跳海啊，一定要理智地等在甲板上，别想着跳海就能够求生。真正想要获得一线生机，不跳海比跳海还更有希望，尤其是在公海上，跳海就等于死亡。

我从事航海十几年，在认识的几百个船员里，大部分船员都是不会游泳的，在我看来，船舶一旦遇到危险，会游泳的人和不会游泳的人，死亡的概率都是差不多的。

很多人始终认为，船舶在沉没的时候，只要会游泳，跳入海里就能够活下来。实际上，这种想法是错误的。我曾经在平静的大海上，跳入大海想来个大海泳，差点把命给搭进去了，平静的大海看似平静，当我在海里的时候，游泳的力量根本抵御不了大海涌浪的推力，完全游不动。

那么沉船时，乘客应该主动跳海么？

首先，要明白跳海是最后的选择，否则一定不要选择跳海。

假设你在一艘大型邮轮上，船舶因为航行在太平洋，因为驾驶员没有认真当班，导致船舶触礁沉没。

往往船舶发生了触礁后，船长会作出第一响应，通知全船的船员，做好船舶的防漏堵漏的措施，在第一时间把漏水的船壳堵住。

能不能堵住就要看船舶的进水口的大小，一旦进水口很大，那么想要堵住是很难的。这个时候，船舶就会持续进水，一旦船舶的进水量达到了与船舶失去平衡的状态，那么船舶就开始倾斜。

在这个时候，作为乘客的你，一定不要紧张，听从船上的安排，如果你是女人和小孩，千万别想着跳海，因为船长在决定船舶要沉没之前，他会作出弃船的最后通知。

一旦乘客听到通知后，女人和小孩会被要求第一时间先离开，也就是说，船上有限的救生艇会先让女性和小孩先上。

很多男人，尤其是上了年纪的男人，在这个情况下，会失去理智，认为船长的安排是不对的，于是就会产生恐慌，抢着上救生艇。

一旦有一个人出现了这种情况，那么全船的乘客就开始出现秩序混乱，原本可以有更多生命获救，却因为大家觉得不公平，开始有人尝试跳海。

要知道，客船的高度是非常高的，在失去理智的情况下，看着海面就在眼前，你这个时候就会纵身一跃，一旦跳入，不是被拍死也会被拍晕，毕竟你不是专业的跳水运动员。

即便是专业的运动员，可能也会因为高度的原因，使得整个身体被强大的冲击力拍伤，比如男人的下体会被拍碎，或者超咸的海水进入肺部，这个时候，想要在海里存活更久也是难事。

当有一个人出现跳海的现象，很多人也会跟着跳海，这样是非常不理智的。往往这个时候，船舶还没有完全沉没，你应该做的就是从生活区出来，走到最上层露天甲板，死死地抓住船上的固定物。

尤其是男人，你可能要比别人后离开，这个时候，你不要看到了别人跳海，你也跟着跳。你要做的最合适的方法就是等船长的安排，一般船长评估船舶会沉没，船长就会向全世界发出沉船警告，过往的船舶，和陆地遇上接收站就会第一时间确定你的船位。

也许你是幸运的，正好有别的船舶在附近，那么他们会第一时间赶过来救你。

那你这个时候就会为自己没有跳海感到高兴，感到幸运，而那些早早跳入海里的人，可能还没得等到救援就已经在海里失去了体力，不但没有体能游泳，而且还要遭遇涌浪的拍打，很快就可能会沉没。

即便船舶一时间没有得到周围船舶的救援，或者没有得到岸站救援队的支援，那么你也不要跳海。

等待永远会比跳海来得更有希望。

往往这个时候，船长会在船舶沉没之前，作出各种合理的弃船方式，船上除了有救生艇，还会有救生筏和救助艇。

这些都是船舶弃船的救生工具，再加上船上还有救生圈和救生衣，这些对于乘客来说很容易忽视，尤其是船上的浸水服，这可是让乘客保存体量最好的辅助工具。尤其是在大冬天，一旦船舶沉没，穿上这件衣服可以让人多活至少一天。

当然，在用到这些救生设备之前，还是需要在船上等待，毕竟你跳海要比等待船舶沉没的时候在跳海更容易失去体力。

一般大型客轮触礁后，不会立马沉没，因为船舶在结构设计的时候，会有很多封闭舱室。并且船舶在设计的时候就有考虑到船舶沉没需要的稳性，所以，你不要急着跳海，你要在船上等待救援。

我始终认为跳海是最后的倔强。

要知道，大海之上，无奇不有，海里会有鲨鱼、鲸鱼等海上生物出现，他们会闻味而来，尤其是之前就有人跳海，你是后面跳的那种情况，往往前面跳海的人会因为紧张，直接在海里小便，那么鲸鱼会在第一时间闻到味道后，向你游来，那么你就会瞬间成为囊中之物。

相比早些跳海的人来说，你可能躲过了一劫，至少多活了一个小时，甚至很幸运地被救了起来。

只要有一丝希望，我们就要在船上等下去，不要害怕，船上的船员会陪你走到最后。此时，你应该做到的就是如何让自己在危险的处境中，通过一些方法来提高自己的存活率。

求生小技巧不容忽视

一，调整心态，保持冷静

在那种情况下，能做到这一点的人比较少，那是因为很多人没有经常接触大海，大船，只是在电视上经常看到船舶沉没的危险事故报告。

其实，船舶沉没不是一瞬间的事，这个时候，乘客保持冷静是非常有必要的。

这就需要乘客在上船之后，第一时间就学习船上的自救手册，就如我们乘坐飞机一样，很多人乘坐飞机的时候，并不在乎乘务员在飞机起飞的时候，为大家讲解并操作的一些求救方法，这就导致乘客真正在遇险的时候不知所措，做出不理智的做法。

船舶也一样，船舶的每个房间，都会有乘客须知和求生使用手册，重在告诉大家，认真阅读后就能够在船舶出现危险的时候，人能够在第一反应下，有一个基本的条件反射，懂得自己该做什么不该做什么，而不至于出现跳海的现象，这样为自己的自救奠定了基础，也提高了自救的存活率。

例如，曾经日本出现过一艘渡轮触礁的事件，当时船上有52名学生，他们在船舶沉没的时候，选择了保持冷静的理智做法，学生们相互鼓励，正确选择求生，最后他们如教科书一般把自己救了回来，这也得益于他们事先就对求生有一定的了解，否则很难在危险面前做到镇定自若。

二，正确使用救生设备

我是船员，我们肯定有经过专业的培训，但是对于乘客来说，他们也许这辈子是第一次接触救生设备，比如船上的救生衣，救生圈，浸水服，救助艇，救生艇。

乘客也好，船员也罢，这些在船上都会有详细的讲解和简单易懂的说明书，那么作为乘客，到了船上，第一件事，一定是在房间把自己的救生衣和浸水服找出来，至少要知道储存的位置和简单的穿着。

比如救生衣的穿着和使用，一般救生衣上都会有口哨，信号灯，这些都是必备的，在穿上救生衣后，一定要系紧腰带，在跳海的时候，一定是双手交叉，一只手压紧鼻子，另一只手始终抓住压紧鼻子的那只手。

跳入海里后，不要急着把手松开，在短暂的几秒钟后，人才会浮出水面。这些基本的要领作为乘客一定要知道的。

三，快速了解逃生通道

这是绝大多数乘客都会忽视的问题，往往乘客上了船后，就顾着看风景，并没有在第一时间，了解船上的逃生通道，这是非常致命的，一般，船上会有多种渠道了解船舶的逃生通道。

要知道逃生通道的重要性，毕竟人在危险面前，很容易失去理智，这个时候就会出现乱串的现象，这也是曾经泰坦尼克号里的乘客为何会死亡那么多人的原因。

很多人就是因为上了船不知道逃生通道，最后导致在生活区乱串，没有在有限的时间内逃出生活区，最后被活活地淹死在舱内。

一般，客船的房间内会贴出船舶重要的几个逃生通道，除了房间会有之外，船舶的生活区走道的墙壁上会有。

当你这些都不知道的时候，船舶的地脚线也会有，这个不是图纸，而是导引方向标，一般这些标志都是有反光的作用，当生活区没有光线的情况，它会发出微弱的光线，能够指引你一路走出生活区，直至救生艇的位置。

这是非常重要的逃生要领，船员要知道，乘客更要知道。

除了以上三点求生的小技巧之外，船舶到了最后真的沉没了，你依然没有获救，那么接下来的做法就显得很重要了。

当你在救生艇上逃生的时候

一旦船舶进入了沉没阶段，这个时候，你就按照船长的指示及时地跑到救生艇里，在船舶完全沉没之前，驾驶救生艇立刻离开，至少远离2海里，这是比较安全的距离。

之所以要在船舶最后完全沉没之前就赶紧离开的原因是因为船舶一旦沉没，会产生巨大的漩涡，这个漩涡会形成天坑一样，那么你的小艇就会被漩涡带入里面，这个时候，一旦你的小艇动力不够，那么就会导致小艇随着大船一同沉没。

一般船长都会选择船舶至少还有十几分钟之前就通知全体船员弃船并立马离开。

一旦救生艇脱离了大船的位置，算是逃生的第一步。

当你成功逃生后，在救生艇里应该如何做呢？

很多人可能不知道，救生艇里面是有应急物资的，包括压缩饼干，晕船药，淡水，集水器，鱼钩，火箭降落伞信号，手持烟雾信号，漂浮烟雾信号等等。

这些设备非常珍贵，获救的人，在救生艇里一定要按照救生艇的手册和要求去做，不得自私自利。

里面的物资是有限的，救生艇里的东西都是应急用，不到万不得已不得随意挥霍，比如喝水，每个人一点尽可能地少喝水，不到万不得已，就不要喝水。

要知道，你在茫茫大海上，想要获救，就如同大海捞针，这是非常不容易的，如果在未来的十几天都不会有救援，那么你就需要依靠应急物资存活。

千万千万要记住，救生艇上的设备仅仅是应急使用。

比如火箭降落伞信号，这东西是给附近可见距离内的船舶发送信号的设备，很重要，一定不能随意浪费，要做到百分百的使用效率。

一旦附近有船舶经过，在夜晚就要给他们发送这个火箭降落伞，经过的船只看到了就会立马识别到，你的获救机会就来了。

别的设备也是很珍贵，要严格按照要求使用。比如船上的渔具，在天气好的情况下，也可以去钓钓鱼，补充船上的食用物资。

在救生艇里面多休息，少走动，保存体量，尽量做到不浪费体力就不浪费体力，直到救援力量到来。

写在最后

不管是职业船员还是乘客，上船后，一定要在第一时间去了解船舶的相关救生和逃生的指南，做到熟记于心，尤其是在船上，遇到不懂的设备，一定要向船上的船员了解，在第一时间掌握船上的逃生方法。

一旦船舶遭遇了沉没事件，一定要选择沉着冷静，听从船长的安排，绝不要在第一时间选择跳海，这是非常不明智的做法。

等待也许会比跳海来得更加安全，更有一线希望。

沉船无它就是两种情况，一种可能是两船相撞，或船在航行时撞上碍外物，船底开裂而沉没。另一种是在海上遇到特大风暴，做成翻船。如果是后一种，不论你跳与不跳其结果都是一样的，希望投个好胎，将来成为一名亿万富豪。而前一种如果风浪不大的情况下，你也没必要跳海，因为跳海你会死得更快，海里面会有很多鲨鱼在等着你。你应通过船上的救生设备逃离，救生船除了有动力，还有淡水和干粮，足够船上的人撑几天。但要注意，救生船一定要有专人负责，淡水和干粮要合理分配，绝对不能浪费，因为救生船在海上漂，也不知什么时候才可遇见其它船。在广东台山市也发生过一件事，当时一位船老板花了几百万造了两条新渔船，出海捕鱼时有一条船起火，当时船员用救生艇逃离，因为天气太热有人居然用船上的淡水来洗澡，很快淡水就用光了，面对那些压缩饼干，无论怎样都咽不下，船在海上漂了一星期，被人救起时巳死了一大半。

不行

随着航海业的发展，已经有不少的船舶在海上行驶，当然也不缺乏一些数千吨乃至数万吨以上的中大型船舶。但在海上仍然会出现一些事故，如果中大型船舶在沉船的时候，我们可不可以选择跳海进行自救呢？这到底是为什么呢？

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为什么不能选择跳海进行自救？

当中大型船舶在搁浅的时候，也的确有可能会造成船舱进水，不过在这种情况下，船舶应该不会沉得很深，所以就算不上是沉船，那么相对来说跳海自救这种说法也就不存在了。所以这里所说的中大型船舶沉船，指的应该就是在大海中遇到一些突发的情况，例如船舱火灾又或者撞船，还有撞到冰山或者触礁，这些情况都有可能会导致沉船，那么能不能选择跳海进行自救呢？

答案是不行的。也许有的人就自诩自己的游泳能力比较好，所以在跳海之后，可以通过游泳的方法，慢慢地游回到岸边。不过大海并不是一般的大，恐怕我们要游几天几夜，等到筋疲力尽的时候，也还没有游到岸边。

在海上要是没有参照物，我们是很难辨认出方向的。在方向都还没有确定的情况下，盲目的游动只会浪费自己的体力。同时在大海中也会存在着洋流，如果是顺着洋流的方向游动还好，但要是逆着洋流的方向游动，那同样也会消耗我们不少的体力。我们要是在船上的话，就可以利用船上的设备来确认这些情况。

就算游动的方向正确，也未必可以实现自救。因为海水是咸的，我们的身体要是长时间泡在海水中，由于体内的盐度不同，海水会使我们体内的水分不断地流失，只要泡在海里的时间长了，体内的水分流失就会非常严重，甚至还会有生命危险。而人体最多能在海水里面泡三个小时，要是超过了这个时间，基本上就没有生还的可能了。不过人要是在大海里面游三天就能到达岸边，那种水域还能叫做大海吗？

在大海里也有许多危险的存在。如果我们遇到海豚或者海豚科的动物，它们一般都会对人类比较友好，也许它们就还有可能会送我们到岸边。不过海豚这种动物也会记仇的，如果我们之前伤害过海豚，而且在海中遇到的又是这群海豚，那么大概率它们都不会再伸出援助之手了。

但要是在海中遇到鲨鱼这种动物，就没有那么多麻烦了。因为鲨鱼基本上只会将人类当做是食物，就会直接将人类吃掉。而且在海洋中危险的动物还有很多，一不小心就会令我们永远无法再回到岸边。

所以跳海自救这种途径的不确定性非常大，要是真的跳海了，无疑就是在拿自己的生命来赌博，一般通过这种途径获救的可能性是非常低的。因此，千万别想着跳海自救，因为还有很多的方法可以使我们获救，而且这些方法相对来说也比较可靠。

中大型船舶在沉船的时候，如何才能获救？

中大型船舶在设计的时候，一般都会考虑到沉船这种特殊的情况。至少会设置两个船舱不沉，因为这些船舱的密封性非常好，在遇到沉船的情况下，就可以利用船上的设备向外界发出求救信号，然后躲进密封舱等待救援，但船舱在密封之后，里面的氧气就会不停地消耗，如果得不到及时的救援，照样还会危害到生命，所以要随时与外界保持联系。

也有了一些船在沉船的时候，船底破洞位置也比较特殊。会导致船上有一端先进水沉没，而另一端还有很多的空气，只要这些空气不完全外泄，船舶仍然可以维持比较大的浮力，所以在下沉的过程中会变得非常缓慢，这种情况也许就可以为我们争取更多等待救援的时间。

在海上，也有不少的船只在航行，也有的一些船舶就在沉船附近的水域，但前提是要我们可以通知到这些船舶，当然就是利用船上的设备进行通信了。这些船舶上的人员在收到求救信号之后，一般都会伸出援助之手，这是国际海洋法规定他们必须要救援的，所以我们不用过于担心他们见死不救，不过我们还是要与他们保持联系，才方便获救。

如果船舶是在离岸边比较近的位置就沉没的，在这种情况下一般是可以跳海自救的。但跳海也是有讲究，随随便便跳进去，很有可能就会直接丧命。首先船上是有救生衣的，那当然是先穿上救生衣再跳海，这样才可以保证我们在跳海之后不容易沉没。

中大型的船舶，船舷一般都比较高，高度一般能达到几米乃至十几米，虽然海水是流动的容易变形，但人要是直接拍到海面上，也很容易受到很大的伤害，到时候就别谈什么游泳自救了。一般都要像跳水运动员那样，双掌最先入水，这样也许就能避免在跳海的过程中受到巨大的伤害。

不过也有一些海洋动物是比较喜欢靠近在中大型船舶旁边的，因为船底的螺旋桨容易对海中的一些生物造成伤害，这些血腥味道也容易吸引一些食肉的海洋生物。所以在跳海之前，我们也要认真地辨别一下，水下是否有一些危险的海洋生物，像鲨鱼或者海蛇等这些生物都是比较危险的。

有一些中大型的船舶也会备有救生艇，在非弃船不可的情况下，就可以乘坐这些救生艇离开，没有必要非得跳海才行。但如果船上的人多，而救生艇又无法满足这么多人使用，就会出现一部分人无法使用救生艇，最后还是待在船上等待救援会比较好一些，至少安全性是比较高的。

综上所述，当中大型船舶沉没的时候，选择跳海会存在着非常大的风险。因为大海比较大，就算是游泳冠军，也未必可以在数天之内就能游到岸边，那么长时间泡在大海中，身体就容易会因为脱水而亡。同时在大海中也有许多比较危险的海洋生物，由于船底的螺旋桨转动，会伤害到一些海洋生物，血腥的味道就容易吸引海中一些食肉动物过来，那么在船的周围很可能也聚集了一些比较危险的海洋生物，这时候跳海很容易就会丧生。

大型船舶在设计的时候一般都会设计密封舱，所以在遇到沉船的情况下，可以向外界发出求救信号，然后就躲进密封舱里面等待救援，在这种情况下相对来说要可靠很多。而且附近的船舶要是收到求救信号的话，也会伸出援助之手，那么人员留在船上获救的可能性就会比较大。你是怎么看的呢？

穿多两件衣服减少低温伤害，带上两瓶淡水，活下来的概率比随船沉下去好多了。

熬到有人过来救你，你就赢了，熬不到，也对自己有个交代了

有人说，逃生也是个技术活，搞不好是要提前丢命的！

那么，遇到海难沉船时是不是要第一时间主动跳水呢？大多数人会劝你不要这么做，至少，跳水这个选项要留到最后，实在没有办法的时候再去选择。

贸然跳水可能是“死路一条”

如今，随着造船业的发展，人们所使用的船只也是越来越复杂，体型也越来越大，在搞不清状况的情况下贸然跳水，危险性会更大。

首先，船的高度决定了跳水逃生的安全系数，如今万吨以上的游轮、客轮比比皆是，而这种万吨级的轮船高度能达到几十米，就算从甲板处到海面的距离也能达到20米左右，相当于两个十米跳台的高度。

不知道有多少人体验过十米跳台，站在那上面能清晰地体验到高度带给人的恐惧，更何况是两倍高度，还要从那里跳下去，可能一半左右的人会退缩于它的高度带来的恐惧。而且，即使能够鼓足勇气迈出那一步，没有经过专业训练的人，很有可能会在接触水面时被强大的冲击力给拍晕，而晕在水里绝对不是什么好事。

而且，除了高度带来的危险，盲目跳海还有其他方面的隐患存在。

比如，大型船只沉没过程中会产生涡流，水性不好的人即使跳水也会被涡流卷入水中，有可能因此而溺水。再比如，跳水后还有可能面临后续落水物体的撞击，如果跳水选择的位置不好的话，甚至有可能是整条船将你扣在下面。

此外，跳水后还有可能面临水中失温、体力透支、食物不足等多种危险，不确定的因素太多了。

遇上沉船时该如何处置呢？

我们首先要做的就是让自己保持镇静，不要惊慌失措，头脑清醒的情况下才能准确地听清船上工作人员的指示。这个时候，要听从船上工作人员的指挥，相信他们的经验肯定会比我们丰富，应对危险的手段也肯定比我们多。而且，最重要的是，他们比我们更加清楚各个救生物品的位置。

这里不得不多提醒一句，从安全的角度来讲，无论我们去到一个什么样的陌生环境下，请记住，你首先要做的就是先确认逃生出口在什么地方，清楚逃生线路，同时最好记住一些避险和救生器材的位置。

所以，在遇到船体下沉的情况时，如果有救生衣或是救生圈的，可以迅速穿戴好，如果没有，最好能就近找到能在水上漂浮的物体，比如木板之类的，以便于在出现最危险的情况下座位救生器材使用。在进行必要抢救和综合分析研判之后，如果船长认为确实没有挽救机会的情况下，会下达弃船命令，但是也要注意，这里的弃船也不是指跳海，而是在船长指挥下找到逃生用的救生艇或救生筏，分批离船，按照规定，船舷上一般都是会配备船上人数够用的救生艇或救生筏的。

如果确实需要跳水，应该注意什么？

当然，也不是所有情况都如我们想象的那么简单，在遇到一些极端条件时，或许会逼着我们做出跳水逃离的选择，比如船只沉没过快，没有留太多时间给我们考虑和权衡，又或者船上起火或是发生爆炸，逼迫我们尽快离船，迫使我们不得不选择跳水求生，那么这个时候我们该注意什么呢？

首先要选对地方，选择距离水面最近的位置，如果船是左右倾斜，则要将跳水位置选在船头或是船尾，以免船只倾覆时被砸到；其次，跳水时要尽量跳远一点，落水后迅速离开船只附近，越远越好，以免被船体附近的漩涡“吸”入船底；还有，就是要迎着风来的方向跳下去，这样才不会在落水后被漂浮物撞到。

同时，跳水时要选择好姿势，双臂叠在胸前，紧紧压住身上的救生衣，同时用手捂住自己的口鼻，以防落水时被水呛到。跳下去的时候，深吸一口气，双腿并拢伸直，身体垂直水面，头上脚下的姿势入水，切勿前扑跳水，以防被水面拍伤。

落水后等待救援的过程中，尽量让自己保持好体力和能量，同时，借助救生衣里的口哨等物品制造声响，引起救援人员注意。

结束语：不难看出，遇到沉船时最好的选择还是留在船上，听从船上工作人员的安排，这远比跳水要安全得多。

关于沉船时要不要跳水这个话题，你还有哪些其他的意见呢？