150cc排量的摩托国产车，有哪些靠得住的品牌？

推荐本铃雅和豪爵：

1.幻影150，价格13000。

最大功率9kW/7500，最大扭距12.5Nm/5000。低扭车。坐高773，整备质量143kg，前后碟刹，LCD正显液晶仪表，LED大灯。油箱容积14升，平均油耗2.1升。

2.22款帅影150S，价格9880。

最大功率9.1KW/8000，最大扭距12.3Nm/5500，整备质量132Kg，油箱容积14.9升，官方平均油耗2.5升。

3.轻骑铃木悍道150，价格8580。

经典中式太子，最大功率8.5kw/8500，最大扭距11.8Nm/5500。坐高740，油箱容积12升，续航里程500公里左右。

4.轻骑铃木酷飚150，价格8680。

复古车，最大功率7.7Kw/7500，最大扭距10.5Nm/5500，前碟后鼓icon，铝合金轮毂真空胎，油箱容积10.1升。

5.建雅的天剑150，价格8980。

最大功率9.1KW/7500，最大扭距12.4/6000，坐高777，整备质量130Kg，油箱容积15.4升。

6.新本的CBF150R，价格10448。

最大功率8.4kW/8000，最大扭距11.54Nm/5500，坐高795，整备质量133Kg，油箱容积13.8升，液晶屏。

7.豪爵新上市的GZS150，价格13580。

巡航太子，采用了新款的ESR发动机，功率和扭距比GZ150有所提升，最大功率9.3kW/8000，最大扭距12.7Nm/6000，坐高700，整备质量158kg，油箱容积12.4升，加装了USB充电口，双闪警示灯，LED大灯，前后碟刹，正新高抓防滑轮胎，边箱容积增大了1/3。整车外观设计更加漂亮。

8.豪爵TR150，价格11180。

巡航太子。最大功率8.3kw/8000转，最大扭距11.4Nm/6000转。坐高725，整备质量146kg，油箱容积10.7升，平均油耗两个油。原车自带边箱及护杠。

9.豪爵的DR150，价格12780。

最大功率9.1Kw/7500，最大扭距12.7/6000，坐高790，整备质量148Kg，油箱容积12升，前后碟刹，CBS联动。

10.豪爵DF150，价格9580。

最大功率9.1Kw/7500，最大扭距12.7Nm/6000。坐高760，整备质量133Kg，油箱容积15升，液晶屏。

现在日系本田铃木雅马哈三大牌子都是国产车了，说到可靠还是本田和铃木的，不过150这个排量的，主要还是本田CBF车型比较理想，国产的隆鑫和力帆这几年都算不错，当然钱江和宗申这些老牌子也可以，请关注：容济点火器

一、五羊本田幻影150

这款车是最靠的住的150排量了，虽然价格贵一点，但是买的人还真不少，可以说是这几年150化油器车排量的标杆了。其他的大战鹰，威领150等车型，发动机和幻影的差不多，也都坚固耐用。

本田为中国市场投入的一款150cc排量运动街车，采用了通过赛车技术研发的OTR平衡轴发动机。也是中国市场上第一款采用中置避震的运动型街车，一直以来有着稳定可靠的良好口碑。

　　优点：

　　(1)做工和细节处理好。本田长期以来精湛的生产和装配工艺，使得幻影150品牌知名度高。国人对本田的市场认知度非常高，一直有着不错的口碑。

　　(2)安全配置高。幻影150刹车系统配备日清（Nissin）品牌的高端刹车卡钳，使车辆在行驶中的安全系数提高了不少。

　　缺点：

　　(1)真空化油器故障率高。有部分用户反映，幻影150在日常使用中，每一万公里化油器需要清洗，不清洗会导致发动机供油故障。

　　(2)外形款式较老。幻影150自2010年发布以来，外形始终如一，并没有做过多的外形修饰和改进，相对其他两款车型，外形过于保守。

　　(3)发动机工作时间过长容易热衰退。由于幻影150使用的是自然风冷单缸发动机，长时间骑行后，发动机由于散热问题而导致热衰退，进而使发动机输出功率降低。

听听一个修车的幻影车主的说法：

我作为一个开了5万公里的前幻影车主来说说这个车在1-1.5的同级车里面，幻影绝对是我觉得性价比最高，最耐造，最结实，而且兼顾外形的车，本田这车绝对是良心制造。1、磨合期那会压根没考虑过好好磨合，上完牌子第三天，大概100公里出头左右就直接上京哈高速奔秦皇岛了，一路基本都90-100.车毫无压力

2、几次长途摩旅，平均一天连续骑行10-12小时，没出过发动机问题，没出过乱七八糟小毛病，(我骑比较凶，我也一直觉得这点挺惊悚的，一风冷发动机，连续好几天每天10小时工作，居然不出问题，日本人的工艺到底有多牛逼啊），很多地方颠簸也没颠出啥事儿，皮实耐造。而且坐姿不错，虽然不如仿太子，但长途骑也不累。

3、上高原，海拔四千米以上，空气滤芯直接拆了，跑70毫无压力，好多小车高原反应的厉害，上50都难。

4、美中不足就是动力太小，150的排量跑长途巡航六七十面对大车想超车还是有点困难，并行时间长，增加了危险性，而且城市里经常起步换挡也很烦，不过这个是150级别的状况，和车无关。

5、论折腾程度，什么三阳T1啊，GP150啊，都不行，suzuki的en系列和gz系列耐造程度差不多，但外形嘛。。适合老年人。而且都是本田通用配件，跑远门有问题路边随便找个本田农村摩托车拆零件都可以用，心里踏实。

6、说来有愧，我保养的挺糙的，到最后也就紧紧链条，换换机油，发动机内部，火花塞积碳都没怎么清理过，大雨淋过，深水过过，毫无压力。那年北京下大雨，就广渠门下出事那天我骑车公主坟桥下咬咬牙冲过去一米深的积水，排气管子都进水了，推上来以后停了20分钟照样打火走人。

7、这么好一辆车为啥我不骑了喃？因为丢了，本来打算就算换大排，这车报废了也把发动机拆回家留纪念的，啧啧，被我某天抓住那偷车的我一定挑断他手脚筋。

8、总之，这个车让我成为了本田的脑残粉，本来想等cbf150的大哥cbf500或者300的，不过没车感觉路都不会走了，所以等不了了就换黄龙了，虽然动力强了不少，但找不回当年那个悠悠钻胡同的感觉了。看cbf500出来以后不行就换车，不过还是最想要vfr1200。二、力帆KP150

KP150是力帆向小排量摩托车市场发力的第一款车，把力帆久经考验的水冷技术用到了150cc车型上。前后碟刹，中置减震，这都是之后小排量街车的标准，KP150在赛道的表现引来众多摩友的好评，与同级别的本田幻影一样给人留下很好的印象。这车跑极速可以，水冷的也适合跑长途。

　　优点：

　　(1)价格便宜。KP150官方售价仅为9800元，对比幻影150的11800元和春风NK150的12800元售价来说还是比较便宜的。

　　(2)发动机性能可靠。发动机功率大尾速经过测试也是三款车型之最。

　　(3)长途摩旅利器。从水冷发动机较软的悬挂配置来看都是比较适合长途的。

　　缺点：

　　(1)颜色单一。KP150外形整体色调单一，没有版花和其他装饰部件。

　　(2)漆面工艺不足。KP150的油漆漆面较薄，易刮花，同时磨砂漆面不耐脏。

　　(3)装配工艺略差。小细节处理不够细致，焊点做工粗糙。

力帆KP150用户说法：

15年5月三亚入手，9800元，白色六档水冷，一年的时间，里程1800km，骑得少（三亚禁摩）。吐槽五点：

1.发动机：声音发散（有点像山寨货），低速挂档很生硬（以后不选择力帆的第一原因）；

2售后：基本没有售后，卖出去以后爱理不理的（以后不选择力帆的第二原因）；.

3.轮胎：110的后胎，在过坎压线的时候，总感觉要滑出去。心里没底，不安全；

4.油耗：偏高（不好意思没做统计，但确实感觉比其他车耗油）；

5.座垫：座垫偏窄稍高（本人174cm，125斤），压蛋感觉明显；

再表扬几点：

1.外形：可以，能吸引眼球；

2.邮箱：够大，加满大概90元；

3.动力：虽然生硬，但提速较快；

总体来说，国产车里算好的，但不算优秀。和幻影比较，还是推荐幻影，不喜勿喷。

三、隆鑫GP150

是性价比比较高的一款车，前后真空胎,前面倒置前减震，后面中央减震，分体式手把，电子仪表，外观看起来比较漂亮，动力和极速也可以，有些人跑出130码速度来，不过可能有快乐表成分。

发动机是小链机带平衡轴，震动还算比较小，只是排气声音不是那么好听

有摩友反应排气管掉油漆，碟刹不太好用

车有小跑味道，外观件的塑料质量比一般国产车好，但小细节有待加强，车架本以为是铝合金，车到后一看是钢的

四、钱江蓝宝龙QJ150-17A

作为一款街车，蓝宝龙QJ150-17A利落的车身传承了贝纳利经典概念街车TNT系列的DNA，成熟的外形中没有不和谐的线条比例。从车身依然能看出和“钱江龙”、“黄龙”一脉相承的设计基因，中央侧置单减震器让人很容易联想到贝纳利黄龙600，而更难得的是，倒置式前减震器和侧置式多节距弹簧可变阻尼单减震器、菊花盘这样的时髦装备也武装到了这辆车上。

前减震爆响，后减震太硬，做工粗，优点就是外形帅气，回头率高，坐姿舒服，提速还行，150级别头段中段发力，红绿灯前基本秒杀一切，声音很棒。总体来讲还是值得拥有的前减太软，后减太， 把手高了点

1挡高转速时，扭矩并没有减弱现象，而是均匀地分布在整个转速区域，让我迟迟不舍得换挡，接近红线时，才依依不舍地迅速回油入2挡，扭矩表现依旧。待3挡后入弯，保持住油门，侧倾下压，车架表现异常稳定，整体感极强。车胎为滑胎，请不要在下雨天骑泥巴路，前后车胎都会严重打滑，低速也一样，由于车尾上翘，转向灵敏，走后面的的人有不安全感。发动机一般，夏天很热，冬天启动需打开风门至最大才能启动，发动机的声音有大排的感觉。运行过程中车身，振动小，骑行舒适。对于车身离合、档位、踏板、刹车的考虑很到位，符合人体工学设计。

豪爵DF150，价格9500元。

新大洲本田CBF150，价格10500。

雅马哈天剑YBR150，价格9000。

以上是合资的国产摩托车比较靠谱

纯国产就不要看了

国产150CC摩托车
论技术各大厂家基本保持一致，但质量和品质确实有所差异其中我个人看好的有合资车企中豪爵150，自主车企宗申150，山寨中大运150。

我们先说豪爵150不管是五羊款还是钻豹款。品质都不错拿五羊款150发动机拆解为例。凸轮轴是双轴承，摇臂接触端也有轴承这是其他链条机都没有的。小链条是齿形链俗称静音链条不管是发动机的静音还是整车振动都非常小。骑行两万公里以上也不会有共振现象。
宗申150发动机为顶杆结构国内大部分150车型都是这种结构其实都是仿CG,但宗申150不同之处就在于有其自主创新的一面比如，直流点火，静音缸头，双火花塞点火，发动机有平衡轴这都是他的优势与亮点这款车整体的震动也非常小动力强劲，在牧区中它的升级版175和200卖得非常好。
大运摩托说它是山寨一点不为过因为它自身没有任何的技术亮点只是照搬CG125进行扩缸升级成150国内厂家都是这么干的包括嘉陵133排量的125。

但是大运150远航系列发动机装配的配件都比较厚道东亚活塞环，公羽缸体。外部古越电瓶，建达轮胎，鳄鱼套链。它的优势就在于价位在这几款中最低但一般的骑行是不会出问题的。

文中没有提到的还有很多，比如钱江，新大洲本田，建设雅马哈，隆鑫摩托，力帆摩托总体来说都是不错的。在合资国产车中你选豪爵没错他是现在摩托车做的最好的一家企业售后服务有保障。自主中选择宗申摩托配置高价位适中，如果只考虑价格大运是你不错的选择。

个人觉得国产摩企中豪爵品牌比较不错，三大合资品牌中本田也行，亚马哈就是发动机有一点优势，但是做工漆面太烂了，轮胎太细，看了闹心啊，玲木若是再跟豪爵合作我举双赞同，强强联合双营啊，可惜啊，但是如果让我选国产摩托车必须豪爵没有第二选项，必须的，希望豪爵越做越好。(本人不是水军，也不是给豪爵做广告，只是个人的看法，不喜勿喷)