全新亮相的红旗HS7能成为国产SUV的领头羊吗？你怎么看？

红旗HS7会成为国产燃油动力SUV的级别和品牌标杆，但以技术和市场占有率而言并不够级别成为【领头羊】。

首先谢谢邀请，关于红旗汽车的问题绝对立场是不会变的，红旗品牌的象征意义绝对否认，但其产品定位和可能的市场占有率是可以预估的，HS7这台车会是小众群众的玩物但不会是市场的热捧车型。

红旗Hs7解析

车身尺寸5086*1968*1716、轴距3001mm，标准中大型SUV；发动机纵置后驱布局，平台和悬架结构没有实锤信息，对于平台最大的期望是不在换用日系车平台，个人认为这是对红旗品牌最大的侮辱。

• 动力预计搭载3.0T缸内直喷发动机，型号为CA6GV30TD，这台V型六缸直喷发动机可能不是第一台国产V6T机头但事实是第一台量产同类型机；最大功率249kw、最大马力338Ps、峰值扭矩445牛米，参数虽然不算夸张但并是大排量六缸动力，参考3.0L-V6红旗H7可以8秒多破百的成绩，这台发动机的表现会和一线同级BBA在伯仲之间。

• 变速箱预计匹配爱信8挡手自一体变速器，这点虽然有些尴尬但国产AT变速器确实没有符合红旗定位的机型，山东盛瑞8AT或者东安6AT可能会拉低HS7的定位，双离合变速器红旗没有机型所以采购也能理解。

  

其他方面已经不需要过多关注了，目前仅以这台3.0T机型作为参考，红旗HS7的售价预估会是多少呢？

参考红旗H7的3.0L尊崇版32.58万的售价，这台同样定位C级的3.0T-V6SUV起售价低于35万的可能性并不大，40万+是可能性比较高的价格区间，因为对标的车型是BBA。

后期如果推出CA4GC20T四缸2.0版本的话起售价有可能在30万左右，这个价格能成为【领头羊】吗？

国产汽车是在不断突破价格天花板，从15万到20经历了很长时间，目前30万的线看似有些车已经捅破但实际主力车型仍旧30万以下为主。国产车在中端领域逐渐产生影响力，但高端市场还很难发力，即使红旗的品牌价值和影响力更大也很难打破这种僵局。

仅论车而言红旗Hs7可能值得高价，但就现在汽车市场的格局而言Hs7很难取得成功。

国民品牌应该造国民车，快销车型仍以消费级和入门级的低价车型为主，红旗汽车虽然理应是标杆但也不应该总让消费者仰望，毕竟只是一个汽车品牌而已。

想要成为行业的领头羊应该是【品质+合理定位+市场占有率】，否则红旗汽车只会是品牌的领头羊，个人观点，仅供参考。

对于中大型SUV的喜爱，国人从不缺乏喜爱与激情。但目前市场上这一细分领域的大部分车型都被国外品牌所占据，车型选择面十分狭窄，审美疲劳的同时对于价格也是望洋兴叹！

国产神车“哈弗”为此努力过，当初H8、H9的问世，确实为车市注入了一支强心剂，业内纷纷好评，用户眼前为之一亮，原来我们也可以拥有既便宜又实用的非承载式车身大越野。但是惊喜过后，市场是残酷的，当人们发现，发动机共振，低扭输出不稳定等毛病日益突出，国产的质量心结又一次展露无遗。

在中国，其实还有一个品牌，对于它的喜爱与关注绝对不限于销量或质量，因为我们都有一种共同的情怀——红旗。

其实早在2016年的北京车展上，红旗品牌就发布了最新一代的S-Concept概念车，稳重大气的设计理念让人惊喜，当时车界就纷纷猜测，红旗要出大型SUV了。

在最近，红旗HS7果然登场亮相，基于此前概念车设计理念优化量产而来，稳重之余霸气显露，吸引了众多关注的目光。

外观方面，车长超过5米，大面积直瀑式进气格栅，以及两侧与之相接的多边形大灯组，露出了豪华的质感与霸气的姿态。其中灯组内部含有两颗透镜和一根C字形LED日行灯带，颇具科技感。整体造型十分惹眼，符合当下设计潮流。

车身侧面，平直的线条凸显刚毅之感，漆面质感也很优秀，搭配的双五辐式亮面铝合金轮圈更进一步添加了豪华身份。此外该车还采用了黑色塑料材质的车身小包围，凸显出了SUV车型的身份，看上去也更具野性。

车尾部分，尾灯造型规整，内部由LED灯带勾勒轮廓，看起来十分协调。与此同时还在两灯组之间采用了镀铬饰条进行贯穿连接，提升了车尾层次感。除此之外，后扰流板和双边镀铬排气的运用也带来了一些运动感。

红旗HS7将与红旗H7共享平台打造，该车底盘为纵置后驱形式，同时会在高配车型上增加四驱系统。动力方面，新车有望搭载2.0T和3.0L V6发动机，最大功率分别为204马力和231马力，峰值扭矩分别为260牛米和300牛米，匹配8速手自一体变速箱。

内饰设计是红旗HS7的一大亮点，中控采用了三屏幕设计，中控大屏、全液晶仪表和空调控制的钢琴界面，全都向新一代保时捷内饰靠拢，豪华品质全面超越宝马现有车型。门板及座椅上均采用菱形缝线的皮质材料，所及之处都是软质材料，诚意十足。此外还配备了全新的电子挡把、一键启动、方向盘电动调节钮、电子手刹、真皮多功能方向盘等配置。

由于会考虑到军政采购要求，红旗HS7绝对不会出现粗制滥造。售价方面，参考H7的指导价25万起，终端优惠3万（个别地区有差异），厂家通常会将同品牌的SUV相对轿车定价高2-3万，考虑到市场的终端优惠政策，再加上最近红旗大喊要走亲民路线，整车售价有望20万元起步。

对于中国消费者来说，红旗品牌具有独特的感情，这次厂商的诚意之作，品质确实不输宝马。如果政府能有一定的采购能力，军方再进一步支持，销量求稳应该不在话下。但目前汽车市场竞争相当残酷，国产车型纷纷崛起，主打情怀不是长久之计。营销、品质和价格如果能加码，我还是很看好这款车的。最终新车型能否被消费者接受，还得由市场来检验。你对车款车怎么看？欢迎留言评论。

感谢楼主邀请，我觉得全新亮相的红旗的HS7可以说是红旗今年红旗推出的一大力作。无论是外观内饰还是动力都可以说是红旗推出的面向普通消费者的最具代表性的作品。红旗HS7作为一款中大型SUV搭载的是国内首款自主研发的3.0T发动机运用了众多的新技术，内饰上也采用了最为主流的双联屏中控设计配置比起同级别车型只增不减。可以说是非常有诚意了！至于HS7到底能不能成为国产SUV的领头羊我觉得这需要经过市场的验证以及广大消费者的认同。毕竟酒香不怕巷子深嘛。谢谢！

感谢邀请，作为汽车行业的从业人员我发表一下个人的一些看法！

首先，红旗作业一汽集团的重点发展对像。自从推出了红旗H5并取得了不错的销量之后就一直在研发全新的车型要知道之前红旗车系也就只有3款车。而HS7的面世恰恰证明了红旗想加快进入平民市场的决心。

其次，红旗HS7作为红旗品牌旗下的首款SUV。肯定也是一汽倾尽全力打造的。质量问题完全可以不用担心毕竟发展到现在一汽的造车技术已经非常的成熟了。

至于HS7能否成为国内汽车市场的领头羊，这需要市场验证也需要广大消费者的认同。

感谢楼主邀请，作为一名汽车领域的从业人员对于红旗HS7这款车我个人觉得，从外观内饰上讲它已经具备了同BBA同台竞争的资格。但是市场所需要你的不仅仅是有资格，你后面一系列的服务以及品控必须把握好。当今车市排名靠前的所有车企无一例外都是经过了近百年的技术沉淀，才有了今天的成就。红旗作为国内历史最悠久的品牌文化沉淀上是够了，但技术沉淀与国际顶尖车企的确还有一定的差距。作为国人应当支持自己的品牌，同时也希望它越来越好！

旗HS7车身长宽高分别为5035*1989*1778mm，轴距达到3008mm。我查阅了各大网站的车型库，还真真不到一款尺寸比红旗HS7大的中国品牌SUV。就算放到合资品牌，也只有大众途途昂，以及凯迪拉克新推出XT6能接近HS7的尺寸。

除了尺寸之外，红旗HS7的大胆还在于售价上。34.98万起售，顶配售价45.98万，定位同是中大型SUV的雷克萨斯RX，起售价也不过是39万，而且还是进口。可见，红旗HS7是名副其实的“最贵中国车”。

除此之外，红旗HS7还拥有机械增压、启动悬架等高规格技术，最大功率可以达到248kw、峰值扭矩为445Nm，在爱信8AT匹配下，其0-100km/h加速时间约为7.8秒。在账面数据上，红旗HS7已经超过了同采用3.0T机械增压的奥迪Q7。

技术标准达到了，也就解决品牌向上过程中最难的一步，接下来要在设计、工艺、服务乃至品质上再作提升，显然轻松多了。所以，红旗HS7不光是一款更大、更高级的SUV，更是一款让人们看到红旗自信心的车型。

（文西）

红旗天生具备豪华车土壤，近期国家领导人出访，都乘坐红旗，无疑给红旗定位高大上。3.0THS7也是国产高端唯一全尺寸车型，给国产豪车重新定义。但3.0车型针对客户群只是市场一部分，大部分用户更愿意购买2.0排量左右车型，经济适用。红旗如果持续推出低排量车型，会抢占部分市场份额。HS7会成为一段时间内的标杆，相信后续长城，吉利，长安等等也会推出同级别车型。

不要听这些为了吹红旗而吹红旗的人的长篇大论！红旗H5，我开过几次，起步很肉很肉，感觉发动机没睡醒一样，车内装饰浓浓的中老年塑料味儿，掉价，一问朋友竟然花了18万买的，哦买噶！

红旗H7更是个笑话，就把车做的大了一圈，直冲25万，国人人傻钱多吗？起步又肉又费油！费油还跑不动！

红旗HS7我也开过，面临和大众轿车与SUV一样的问题：相同的动力，但SUV莫名其妙的油耗更高。显然HS7油耗更高，而且依然很肉，无力吐槽，哎

关于“领头羊”的定义，我们首先想到的是销量。显然定位红旗HS7不会是一款爆款车型，毕竟34.98-45.98万元的售价区间就已经说明了它将很难走量。

所以应该说”红旗HS7能不能代表国产SUV，向上与合资/进口品牌形成强有力竞争”会比较合适。而要我看，现在还很难。

我们知道，红旗HS7定位于中大型SUV。这个级别常年被合资/进口品牌牢牢掌控，像宝马X5、宝马X7、奔驰GLC、奥迪Q5、奥迪Q7、保时捷卡宴各个都是好手。

诚然，红旗HS7在一系列配置上诚意颇大，堪称百万级配置，整体设计也极显大气奢华。不过采用的3.0T V6机械增压发动机最大马力337匹，跟保时捷卡宴、宝马X5差不多。当然是要比奥迪Q7车型好一些，不过别人奥迪有成熟的quattro呀，要知道账面数据有时候是会欺骗人的。

而且根据国内的环境看，购买中大型SUV的朋友，基本都会认牌子。就这一点来说，红旗HS7竞争力肯定是不够的。市场认可不是一日之功，红旗HS7还有很长一段路要走。

因为没有试驾过红旗HS7，无法评价它的驾控水平。但红旗HS7还没有拿的出手的四驱系统技术，历史经验看，他们的底盘调校也需要再提升下。中大型SUV往往很看重这些，所以我对这部分也是担心的。

当然了，如果您只是要问“红旗HS7是不是现阶段最优秀的国产中大型SUV”，那就要换种角度看。

首先这是一款定位豪华的中大型SUV，与哈弗H9之类并不是竞争车型。与WEY VV7相比，显然红旗HS7的定位也要更高。考虑到国内还没有这么敢往前冲的品牌，所以就这个细分市场来说，它是可以代表自主SUV的。

而要说是不是红旗HS7是不是最优秀的，在还没有全面接受市场考验之前还不能下定论。考虑到其颇高的品牌定位和对于红旗品牌的旗舰意义，它在将来会获得不错的热度，至于销量可能就另说了。

红旗Hs7来源于h7平台，h7平台来源于皇冠。但hs7得底盘受力结构，悬挂结构，车身尺寸与皇冠大相径庭，面目全非。可以理解为在皇冠技术上的巨大创新。

相比皇冠，事实上hs7的各项数据更接近q7，那么是不是hs7套奥迪？当然不是，一汽用皇冠马自达的平台是因为当年有技术转让协议，而一汽与奥迪从来没签署过这种东西。如果一汽把q7的底盘直接拿来用，奥迪是会起诉一汽的。

Hs7各项数据接近q7，是因为这款车在设计之初就是对标q7。当然在各种结构以及发动机研发的时候，会学习借鉴奥迪的技术。

所以，hs7可以理解为是一汽彻底吃透皇冠与奥迪技术之后，在皇冠平台基础之上，研发出的一款数据接近q7的豪华suv。因为彻底吃透，所以才有能力搞这么大的创新，有完全自主知识产权。

这么说吧，如果把产品力细分为品牌，颜值，机械性能，驾驶感，内饰，用料，做工，质量。如果说合资bba是一线，合资大众丰田本田是二线。

可以分析一下，品牌颜值红旗绝对一线，机械性能略低于大众，但略高于日系。我在试驾的时候，驾驶感在提速，转弯，nvh差不多二线大致也是这个感觉，低于大众，强于日系。

内饰用料超一线，远远强于bba，全铝合金底盘不是吹的。

你可以认为它是国产中型SUV的领头羊，也可以加上豪华二字。至少就发动机和底盘而言，3.0T机械增压发动机+全铝合金底盘，秒杀一票国产自主品牌2.0T机头的竞标车型比如CS95 GS8 T700 T99 等等 ，作为一款成功人士的商旅座驾基本足够了，近似配置的德系车型七八十万价位区间的车，都可以买2辆红旗HS7了，依然是性价比杀手。

因此，全新亮相的红旗HS7已经成为国产豪华中大型SUV的领头羊，全新亮相的红旗HS5已经成为国产中型SUV的领头羊。