同样是B级车，雅阁、凯美瑞、迈腾这些只要20几万，而且BBA的34C要30几万，都是B级车，为什么BBA能比普通车贵上一半呢，这些豪华品牌比普通品牌好在哪里？

品牌附加值

豪华品牌有品牌溢价是肯定的，但是品牌溢价换一个说法就是品牌附加值，打个比方，同样是B级车，开雅阁和3系，别人肯定会认为开3系的更有钱，出去谈生意，客户也会认为开5系的比开金牛座的更有实力，这就是品牌附加值，这是普通品牌不具备的。

发动机不同

普通品牌发动机主打的是家用和省心，豪华品牌的发动机追求的是性能和动力，即使同样是大众的EA888发动机，迈腾的2.0T和A4的2.0T，但是迈腾的是TSI技术，而且A4的是TFSI技术，A4的TFSI是涡轮增压技术+缸内直喷燃油分层喷射技术，而迈腾的TSI是缸内直喷燃油分层喷射技术。

变速箱区别

像普通品牌搭载的很多都是CVT或者爱信的AT变速箱，但是豪华品牌搭载的一般都是ZF的纵置8AT变速箱，但是也有个例，比如沃尔沃用爱信的8AT，奥迪用双离合，通用福特用自家的变速箱，但是市面上的高端车型用的基本都是ZF的8AT。

底盘的区别

普通品牌采用的一般都是麦弗逊+多连杆独立悬架，豪华品牌一般采用都是双叉臂+多连杆，或者多连杆+多连杆，或者是五连杆独立悬架，这也是为什么豪华品牌行驶质感更好，更稳当，操控更好的区别。

其他的区别

豪华品牌即使是入门配置，配置上起码也和普通品牌的高配的车型配置相当，而且豪华品牌的安全配置更高，车身的刚性强度更高，而且焊接的工艺和做工能明显的感觉到比普通品牌更好。

总述

普通品牌和豪华品牌相比，同级别有着10万的差距，这十万以内，大概有3万是品牌溢价，但是还有7万是成本，技术，性能，配置上的区别，这也是我为什么说能买豪华品牌不要买普通品牌的原因，但是我建议不能买豪华品牌也不要强行买豪华品牌，因为豪华品牌不止价格豪华，而且后期维修保养也豪华。

那么问题来了，同样的预算你会选择高一级别的普通品牌还是低一级别的豪华品牌呢？

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有面子有里子。这就是奔驰宝马奥迪这些豪车，比普通车好的地方。许多人看着奔驰宝马奥迪，他们心里的感觉完全不一样，这种不一样的感觉，并不仅仅是因为，奔驰这些豪车里面的性能配置。而是，这些品牌本身给人们带来的荣耀光环。

曾经遇到一个刚刚毕业的学生，当他看到一辆宝马。他就说，如果他能开上这辆宝马，明天就能找到对象。这个本身也反映了大多数人对于豪车的这样一种心理。在前两年，在网络上也确实流传着一种争论。这种争论本身的核心其实是一种丈母娘期望女婿购买豪车的心理。

当然，奔驰宝马奥迪这些豪车，之所以有如此的荣耀光环，还是基于他们自己本身的产品，与技术。以及他们自己的企业文化。或者说豪车品牌能够满足购买的人群的消费偏好。雷克萨斯这个豪车品牌推出的故事，完全可以说明这一点。日本人在推出雷克萨斯这个豪车品牌的时候，日本车在美国消费者的眼中仍然是一个低端品牌。但是，当时的丰田人派出大量的人员蹲守在豪华酒店高端会所的周边。他们的任务就是连续观察那些乘坐奔驰宝马人群的生活习性。根据这些生活习性，他们经过了长达六年的时间，才真正推出了雷克萨斯品牌。而恰恰是这些豪车品牌的特性的把握。让雷克萨斯在美国市场一炮走红。也正因为如此，在持续多年的美国豪车市场当中，雷克萨斯一直居于豪车销量的桂冠。

好在品牌价值高。

1，安全性能更可靠。

2，整车质量更靠谱。

3，有一定身份的人才配开这种豪车。当然了，这些车也常常被人拿去充当“扮演成功人士”的道具。

80后都有个说法，开宝马坐奔驰，奥迪属于70后老板车；比外观，比内饰，比动力，最中庸的就是奥迪，目前来说的性价比最高的就是奥迪A4L ！普通车型没有品牌魅力

除去品牌价值外 可以举几个比较直观的栗子，适用大部分对比

☞车内真皮 豪华车是全皮 普通车有人造革即使是真皮也不如豪车柔软

☞车内能触摸到的内饰件你可以摸下手感，豪车用料工艺都要好一些

☞豪车动力更强，提速更快而且更省油

☞豪车行驶稳定性强，跑起来给你一整块铁在移动的感觉

☞豪车隔音好，跑高速时不用大声说话就可以听清

☞豪车播放音乐效果好

☞豪车加速时声音好听

这只是表面的能感受到的，看不到的地方双方差距也是很大的，比如宝马使用的金属件粘焊接工艺

首先并不是所有BBA车型都是豪车，其中只有少数几款车型算是豪车。我猜测问题所问的，指的是BBA的中低档车，与其他二线以下品牌的同级别车比较有什么优点，那我开过的几款车来比较说明一下。

也就是要比较奔驰C260、宝马320Li、奥迪A4L，比大众帕萨特、本田雅阁、日产天籁、丰田凯美瑞等车型好在哪儿。

以我的经验和对车的要求，我觉得BBA那那三款车，主要胜在动力、底盘、和静音。前两项决定了“人车合一、随心所欲”的程度，后一项对驾驶舒适度体验有着重要影响。

bba豪华车比普通车好在哪里。总的来说所有地方都好一些，，材料好，零件多，功能也多。外观看bba就好看一点，内饰也是bba的好，发动机30万车的都是高功率，扭距会比20w车的好，变速箱也是，悬挂30w车基本是双叉臂的，材料也铝合金的，20w基本就是麦弗逊铁质。空调，豪华车有些带电副热的，还变频，普通车有变频就不错了，搞不好是单频的，内饰30w以上车全都软包，20w的就只有一两个地方软包。还有什么抬头显示，驾驶辅助，豪华车都有，就算普通车有也是低一个档的，上面说的空调就是一个例子，其它零件功能也是一样的，车身安全性也一样bba基本碰撞成绩前几名。还有什么隔音，操控，耐用性都是bba好。用学生做比较bba豪华车就是全优生，普通车就是普通生，偶尔会来个偏科尖子，但还很难混到学霸的。bba也分bb和a[呲牙][呲牙][呲牙]

自己开的是奔驰，感觉BBA的品牌价值高一点，其他的也没什么了，现在国产的质量与配置也已经不错了，希望国产越来越好，支持国产！

内在的看不见的比如动力、操控、舒适性、安全控制、部件品质、核心技术等等比那些表面可见的要重要的多，就跟人一样，一个学富五车的教授外表不一定能比得上一个开滴滴车的司机！

发动机，操控系统，宝马和奔驰十几年后不会乱响抖动，车轿子稳固不会下沉，你说的国产车三年后五年后看看怎么样。

看看加速平顺性，看看底盘紧致度，看看转向手感以及精准度，看看隔音水平，看看滤震程度，再看看外观内饰的设计审美，最后再看看蓝天白云标。别一天到晚盯着大电视大真皮的。

整体的质感差距，怎么说呢，苹果手机虽然也没感觉那个地方好的，但是用着就确实质感是比小米oppo这些要舒服。你说要比闪存比屏幕比电池大小，还真的国产品牌哪里都不差的。

就发动机变速箱地盘三大件综合性能就很高了，其它地方就不说了，虽然有品牌溢价但小40万的车不是你十几二十几万的用料，品牌溢价通常建立在硬实力上。

就拿宝马SUV来说，除了x1，宝马x系列都是纵置后驱模式，国产99％suv都是横置前驱模式。即使x1横置前驱，单后轮可以脱困，而国产前驱车全部不能脱困。这就是差距，差的不是一点点。

还有，bba 30万以上的车在德国不限速高速上可以200公里一小时一直开，也很自信的开，不会飘，不会怕，国内的车也能到200，但是不敢一直开，感觉害怕。

面子啊，真正的豪车不是靠买个二三十万bbc就能有的，低端的品牌车就是为了面子罢了