面对滴滴推出的一些政策，为什么有些司机直呼跑不动了？

首先是抽成不透明，尤其是拼车单顺路单抽成太高，橙意单让B级车跑快车单不挣钱还增加投诉率，对司机管理太严苛，没有一点人性，对乘客百般伺候，一副奴才相，使司乘关系极度紧张，本身就是从a点到b点的事儿，弄得比考清华北大还紧张，神州租车对司机管理也没那么严，也没出啥事？你到管理的挺严格，天天上头条

滴滴抽成太高，运管装监控要管理费，滴滴还得安监控，要安装费，租赁公司要管理费，还要交高保险，还要加油，车损，就不挣钱还陪钱，政府该管理管理了

滴滴这管理有点脑残，把简单的抽成复杂化，把司机群体阶级化洗脑化，强加司机自认为合理的奖励再分配，好好一桌菜给烧成了猪食，不死才怪。网约车初衷是共享经济，把社会闲置的运力充分调动，是公共交通服务的补充，现在却反客为主抢占大部分出租客运市场，那么政府必然会出手管制，合规、运价各方面制约。立帖为证，死期不远矣……三年

这要从两方面分析：
①平台方，滴滴2012年刚进入市场时，为了垄断并主导出行市场烧了几百亿的钱。现在该是收割时候了，资本家想尽一切办法司乘两头通吃(投资方急收回本及利润)。
其实平台从来没有把司机当人看待过，因为司机只是起个过渡作用，最终他们是无人驾驶网约车运营。平台制定的相关规定都是如何控制压榨剥削司机，如何坑害乘客的。单方霸权，从无听取过司乘意见，老子是出行市场老大，垄断了出行市场当然是老子说了算，就这么牛B。达到为所欲为的地步，当国家相关部门约谈要求其整改时，就玩太极避重就轻，找一些虚假数据胡乱编造忽悠公众。
②司机方，刚开始跑车的司机(2017年前)确实是挣了钱的。现在司机为什么不想跑了是因为挣不到钱了和干得不爽了。我从19年开始跑车，收入真的是一年不如一年，年年都在降单价，平台抽成却是一年比一年高。特别是拼车，特惠车，远程一口价，超过40~50%抽成。
平台的奖励那叫画大饼，能得到的就极少数。平台一些规则更叫奇葩，司机的申诉永远都叫有责。
慢慢的司机的心凉了，想想平台当初说的月入过万，时间自由，都是他妈的扯淡。像我一样以租代购3年到期合规双证司机已经入坑，没办法还得继续跑。跑得是三天打鱼两天晒网。

滴滴当初打着资源共享的旗号，挤身出行市场，疯狂补贴，让司机确实挣了钱，当它坐稳老大的位置后，一家独大，隆断市场，随意定价，扰乱出行市场，更拿可机不当人看，乘客只要投诉不分清红，就处理可机，一次一个乘客，下着小雨，二密雪冰城，在快到的时候堵车堵了两个多小时，还没到目地地，她不打招呼，也不付款下车就走，我又下车赶上她要求她付款，她就投诉我态度不好，结果滴滴扣了我4分服务分。后来随着抽成越来越高也就不怎么用了。

过分的吸血，导致司机收入与付出不成正比。物价油价飞涨的年代，滴滴反其道而行之，价格一降再降，扰乱市场出行规则，司机根本上赚不到钱

滴滴司机最怕的就是抽成，抽成，在抽成，每日变相抽取司机流水，轻快，特惠，拼车，更可恨的是滴滴旗下的花小猪，会让司机跑出怀疑人生，滴滴所谓的改革，推出的接单窗口越多，司机的流水就会越少，司机每天都是赚的钱最少，生的闲气最多，车辆公里数跑的越来越多，接单量一天比一天更少。

滴滴司机的工作时长，每天都在十几个小时以上，没有基本的养老和医疗保障，滴滴想方设法在不停的招募司机，大城市的司机都在租车，小城市的司机都要自己买车，都有种种压力。

抱怨跑不动的司机，很多租车司机，想退又退不出来，租赁公司的合同很多都是一年，如果违约了，押金不但退不回来，还会被法院起诉，如果是在大城市租车的司机，从你迈进租赁公司的大门，你就要小心翼翼的看好每一份合同，接车的时候，要验好车辆的每一个细节，要以元道相机，或者是视频为证，口头协议都是无效的，以防交车有不必要的麻烦。

自己购车办理双证的司机也是很难，卖车赔的多，继续跑下去，还不赚钱，时间一天一天的过去，到了8年60万公里，车辆又不值钱，滴滴这个行业，进去容易，退出还真的很难，无证司机风险更大。

跑不动的司机都是因为，日流水低，每天承受不住心里的压力，如果付出与收入分配成正比，相信司机不会跑不下去，司机最终的结果还是每日流水，每日流水，每日流水。

滴滴坑完司机、坑乘客，都被滴滴坑怕了喂!为什么滴滴到处招募司机都招不到的原因，都说滴滴不死天理难容。大家都希望滴滴越早倒闭越好，滴滴迟早会绝子绝孙。

不管你滴滴推出什么政策，都对司机不利的，所以说司机已经对他们已经灰心了

谢邀。我因为身体等原因一直选择打车。好吧，其实还是觉得养车太贵了[捂脸]因为有计划给家人买车，我们时不时会跟司机大哥大姐们聊天，听他们说的话，是原先收入高主要是平台补贴会多一些，后面平台会在他们快完成任务的时候，给他们派远单或直接不派单，这样一来他们完成任务，拿到奖励的难度就特别大了。他们中有不少是原来做出租车的，我也会劝他们，起码现在不需要跑空车，接单也容易很多了。