nk250出来时间比较久，从开始小问题比较多，到现在质量稳定了，不得不说是非常适合新手入门的车型，如果买二手的话1万左右，就能买到不错的车。

321rr是跑车 和nk250不属于同一种车型，可以用321r比较。不管是动力，操控321r都要好于nk250。不过价格会高不少。321r还能买到现车，二手也挺多，321rr要买新车就得等了，二手的也很少，买来也不划算。

车型不一样

适合自己的才是最好的

春风十里扬州路，卷上珠帘总不如 NK250

舒适性略好，以供参考

2022款春风250NK,在今年九月份上市，带给车友一个小小的惊喜，按照惯例我们在说车之前还是简单介绍一下春风摩托，浙江老牌摩托企业一直致力于水冷发动机的研发创新，并且已走出国门，在国内也处于领先地位。

外观设计

外观造型源自V.02NK概念车设计语言，沿用了nk家族的基因外观，外形动感十足，整体造型和nk150极为相似，车身涂装采用了大量的亚光漆面，整体光泽柔和有着黑暗美学元素。车身多处采用碳纤维材料覆盖，这也是我比较喜欢的一点。

Nk 250装配了全新的仪表，采用全贴合IPS屏幕，五英寸视角更加的宽广，清晰度也更高，同时功能更加强大，蓝牙连接，导航投屏，可以基本满足日常骑行的需要。方向车把采用阳极氧化处理更加的耐腐蚀，亚光黑的配色也显得运动感爆棚。

之前吐槽过nk 150车头灯为卤素光源，本次nk 250升级为了全LED光源，灯光造型依然沿用家族化设计风格，鬼脸造型犹如黑武士的面具，看起来犀利而霸气。

车身座椅同样采用街车造型设计风格，运动感有增无减坐垫接缝采用了防水处理，质感有所提升就行驶舒适性来说，并无太大变化，毕竟接触的定位舒适性不是最重要的，795MM的座高，12.5升油箱容积，配合158Kg整备质量，车身高度有所提升，但整备质量并不高所以驾驭起来还算OK。

车身依然采用编织式车架，由于装配了250 CC发动机相较nk 150，发动机的部位看起来非常饱满，前悬挂采用37 MM倒置液压阻尼减震，后悬挂采用中置减震，实际骑行中操控性有所提升也更加灵活。

制动方面，前轮装配292 MM单碟对置四活塞卡钳，后轮装配220 MM单碟单活塞浮动式卡钳，2022款分两个版本ABS和CBS,CBS又称联合刹车系统,简单地说，cbs系统可以分配前后轮的制动力,使刹车距离更短，但不具有防抱死功能，从实用性角度来看还是建议选择ABS版本。

动力方面，采用了249 CC的单缸水冷发动机双顶置凸轮轴设计减轻机械运动惯量，在加速性能上更加的优越。配装滑动离合使整车的行驶操控性更加灵活自如，最大功率20.5/9750，最大扭矩22/7500。整车在振动方面也有所改善，将挡位传感器由单点调整为双点，换挡更加清晰行驶质感得到了提升。

总结一下NK250 ABS版本售价18900元，配置方面，比CBS版本更加的优越，相比NK150实现了质的飞跃，车友们对这台车有什么看法，可以在下方评论区留言。

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321排量大，更激进一点，250的话排量小，我选321

都没开过，我也认同上面评论的，nk是街车系列啊，R是跑车系列。感觉自己要试驾一段时间，才做选择