经常看到老司机单手开车的现象，最为经典的画面就是：左前车窗玻璃放下，老司机左手夹着一根烟，同时把左手放在车窗台上，手指夹着烟伸出车窗外，时不时把左手伸回抽上一两口，或者抖动一下烟灰，而右手则握着方向盘单手开车，这种姿势看起来还蛮酷的。

实际上开车抽烟是一种违章行为。很多人说法律法规没有规定抽烟是违章行为，包括某些律师也这么说，但是交警部门对于开车抽烟的行为的确是按违章来处理的，依据就是：

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十二条驾驶机动车不得有下列行为：

3、拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为；

这就是驾驶员抽烟被摄像头拍下进行处罚的例子

法规中明确规定了开车接听手机、观看电视是违章行为，但是这两种行为后面还有一个“等”字，只要是交警判定为妨碍安全驾驶的行为，都会处罚的，包括抽烟这种行为，都会给予扣2分，罚款50~200元的处罚，并且有具体的例子，相信不少老烟民都收到了开车抽烟的处罚通知。

那么问题来了，单手开车违法吗？

法规上并没有规定单手开车是否违章，判定单手开车是否违章的依据就是看你的另一只手有没有妨碍安全驾驶的行为，如果有，就是违规行为，比如抽烟，如果没有，就不是，比如换挡，那么哪些行为是违规行为呢？

举几个例子，一只手接打电话，另一只手单手开车，这是违章行为。一只手吃东西，另一只手单手开车，这也是违章行为，一只手在喝水、与人打闹、玩手机，另一只手在开车都是违章行为，都会妨碍安全驾驶。

一手开车一点抽烟的经典行为

如果是一只手开车，另一只手用来换挡，就不是违章行为，或者另一只手什么也不做，就是放着休息，也不算违章，因为这不妨碍安全驾驶。

回到开头来说，为什么老司机喜欢单手开车？

一是技术自信。

在驾校学车的时候，教练是一再强调要双手握方向盘的，就算是换挡，也只是暂时的，换好挡之后，马上会把手放回方向盘上，考了驾照有了自己的车后，也是双手开车的，因为是新手，但是随着时间与经验增加，慢慢地新手也变成了老手，对自己开车技术的自信，就自然而然地单手开车了。

单手开车

对于老司机来说，单手握方向盘可以应对绝大多数路况，明明一只手可以做的事，为啥要两只手，另一只手休息他不香吗？如果一只手开累了，就把手切换一下，用原来休息的手来单手开车，两只手换着休息，不也很好吗？

二是习惯使然。

就拿我自己开车来说，开了快十年了，偶尔会单手开车，偶尔又是双手开车，是无意识切换的，我自己也没有注意，有时候双手开车，开着开着就变成了单手，我并没有刻意用单手或者双手，就是靠习惯自动切换的，怎么舒服怎么来，这就是一种条件反射的习惯一样。

我相信有部分司机跟我一样，并没有刻意用单手或者双手开，就是无意识地切换，有时候也可能是累了，想让一只手休息啊，有时候就是习惯使然。

开车抽烟是违章行为

那么单手开车与双手开车相比，有什么优点和缺点呢？

单手开车的优点：

1、低速行驶时，单手开车比双手开车要稳。

曾经有个朋友跟我说，他说双手开车会开偏方向，单手就不会，我当时还笑他不会开车，事实上有这样的情况发生，就是在有些颠簸的路面低速行驶时，方向盘会不由自主的晃动，如果是双手握盘，双手也会跟着晃动，如果是单手握盘，就不会晃动。

还有一种情况就是：两只手握着方向盘时，两只手都在用力把握方向，结果一只手力稍大，另一只手力稍小，方向盘就会向力小的那一边偏移，这也就是那个朋友说的双手开车会跑偏，单手就不会的情况，实际上还是他的问题。

双手开车

双手开车也是有技巧的，在同一时间，只能一只手用力控制方向，另一只手是不用力的，举个例子，车子往左偏，你可以用右手往右轻轻转动一下方向盘，如果你左手也跟着一起用力，那方向真会跑偏。

2、长途驾驶时，可以让另一只手休息，或者两只手可以换着休息。

长途开车时，需要长时间握着方向盘，如果两只手一起握，时间长了，难免会疲劳、会累，如果一只手控制方向，让另一只手休息，就没那么累，而且两只手还能换着休息，很多人开长途时， 喜欢左手握方向盘，右手放在中间扶手箱上休息。

单手开车的缺点：

1、高速超车时会不安全。

单手开车高速超车不安全

在高速上正常行驶用单手开车没问题，但如果需要超车时，用单手就会不安全，超车的时候，会有一股横风吹来，一定要加速行驶并紧握方向盘，最好是两只手，不要让车辆走偏，高速行驶偏一点方向都会引发大问题，尤其是超越大货车的时候。

另外在高速上快速经过一些桥时，会遇到写着“注意横风”的警告牌，这说明桥面上会有很大的横向风，因为车速较高，会影响车身，所以也需要双手紧握方向盘。

2、在连续转弯时不安全。

单手开车时，在转弯时很不方便，偶尔有个小弯倒无所谓，如果遇到连续转弯或者需要调头的地方，你用单手试下，明显打盘打不过来，而且还不安全，单手转弯时，是靠掌心紧贴着方向的外柄，用力转动的，就怕你用力过猛，一下子滑掉了，就非常危险了，尤其是连续转弯的地方，尽量用两只手握方向盘。

单手开车连续转弯不安全

3、有突发情况时不安全。

像爆胎、急刹车、紧急转向避让对方车辆等情况下，单手开车就很不安全，尤其是爆胎的时候，如果你单手开车，百分之百方向要跑偏，人在紧急情况下就是条件反射的，爆胎时方向会往一边偏，人的第一反应就是把方向纠正过来，但单手开车百分之百会矫枉过正，会偏到另一边去，爆胎时就怕方向偏了，就会引发事故。

再比如需要急转方向盘避让对方车辆时，如果单手开车，由于紧张同样会导致矫枉过正，或者来不及反应，就会造成事故。

所以最好的办法就是：开车单、双手自动切换，在超车、经过有横风的桥、连续转弯、有紧急情况发生时，一定要双手开车，在其他的时候用单手开车就行了，有时候用单手还是双手开车，会在驾驶员的无意识之下根据路况自动切换的，这样就最安全。

记得二十几年前，我的一位教练张老师常常最喜欢说的一句话，就是“开车开车，开的是方向剎车”。很多老司机历来都认为确实如此。由此可见方向和刹车是开车人最至关重要的驾驶操作技术了。

为什么方向盘如此重要呢？因为方向盘的掌握就是车体感的体现，掌握好时就叫手艺。很多新手驾车时双手总是紧紧握住方向盘，其实不能太紧，太紧了一个是动作容易僵硬，二个是心情容易紧张。手都捏出汗来能不紧张么？还有一个很紧要的问题，就是车在路上尤其是高速公路上行驶时，记住方向盘不要用“打”的方式操作，而要用“修”的方法操控。在高速公路上你的方向盘动十公分，往往车轮也许就会偏离一两米。所以，每当方向偏了修一下即可。

许多人车开得长了，不知不觉难免会形成一些这样那样的习惯，比如用单手操作方向盘，是很普遍的现象，也是很多自诩为老司机的人常见的共同姿态，包括我本人在内的一些老驾驶员来说，似乎觉得用这种方式更方便更省事，而且手不会太累，要叫我改还真是不太容易。其实单手握方向盘的习惯来源于几种因素的形成，其中最普遍的就是从别人那学来的，看着别人熟练洒脱自己也加入进来。还有的是由于驾车时间长了双手有点累，用左右手来交换操作，从而可以得到间隔休息，当然也有的人驾驶时烟不离手，夹着香烟的左手经常摆在窗口之上，用单手操作更方便吸烟抖烟灰。即便在换档时左手也不参与任何操作。我本人就是属于烟瘾大单手握方向的这种情况，尤其是开夜车时几乎烟不离手，基本都是单手握方向。按照正规操作规范应该是用双手，但多年形成的习惯了，也没什么觉得不妥。当然如果遇到路窄弯多时，我就会下意识地双手握着方向盘以免操作不便造成险情。

这些都是习惯方面的操作问题，还有几种情况的单手操作就明显不是习惯问题了，而是相当凶险的隐患，必须要立马杜绝并改正，首先要说的就是，开着车看微信，甚至开着车玩手机游戏，无须解释，很显然这是作死的节奏!其次是边开车边打电话，虽然貌似没玩手机那么危险，但也是一种取祸之道，必须改正!再者就是专门腾出一支手来做其它事情，如经常爱吃另食的，有的爱拉恋人手的，我听说还有开着车居然去扫车内灰尘的，往往出事都是由于司机分神的那一瞬间突然发生的。

所以说，当你驾驶车辆在路上时，一定要小心谨慎，更重要的是把那些诸如玩手机的，打电话的，扫灰尘的，吃另食等等的陋习立即改正过来，千万不要抱有侥幸心理，甚至于麻木不仁，这是驾驶车辆非常关键的态度问题，望好自为之。

因为开的时间长了，自然就老练了。最常见的是开手动挡的，他们右手会握住档把，左手把住方向盘，一幅非常悠闲自在的样子。不过，这种情况都是在路直，前方无明显障碍的情况下，如在高速公路上。但是在路况比较复杂，如在人多街道上，有个时候还是得用双手紧握住方向盘，如果一个单手，可能会打不过来方向盘，特别是力气小的女生。

教科书或操作规范的条款，在普遍环境下理论是正确的，也必须是广泛司机应该遵守的基础。但在实际操作来说，为什么老司机喜欢单手操作方向盘？经历告诉我，有其合理存在的条件。第一，学徒期间，所有教练都要求双手把持方向盘（其实师傅也是喜欢单手的），但随着驾考后以及真正进去实操，如果是手动挡车，频繁的档位操作已经“迫使”自己进去单手操作的肌肉记忆之中，就算是自动挡，右手也可能经常操作中控板的相关功能键，这样也促成单手操作的肌肉记忆，因为只有形成单手操作的肌肉记忆，才不会干扰车辆的正常操作（比如避免水手舵），这些等于是实际操作的客观必然。第二，双手操作也有其天生的弊端，如果长时间双手操作，人的双肩双臂会产生“均等”疲劳，双肩疲劳会带动人的颈部疲劳和不适，单手轮流操作可以缓解这种感受，这是自然反应，所以有了第一条，自然就生成第二条。第三，老司机虽然喜欢单手操作，但另一只手从来不会离开随时接管（帮助）的反应区间。第四，车辆结构限制，双手操作时，基本没有支撑点供定位使用，特别是在高速行驶，容易造成方向的“不稳定性”，特别是在长时间驾驶和双肩双臂感觉疲劳的时候，表现尤为突出。其实，真正优秀的驾驶模式应该是“眼观六路、预警观察、判断准确、身心合一、手（脚）随心动、车随手动”！计较单手或双手操作的合法性和合理性之别完全没有意义。

老司机为什么总喜欢左手握方向盘，右手握住档位吗，最简单是两个方面。1、早期驾驶员都是出生于大车驾驶员，都要人工换档，而且没有机动车辆与非机动车道隔离之分，要经常换档，所以养成习惯于右手握档位杆，单手驾驶车辆更容易提高效率。2、老司机了艺高胆大。

你好很高兴回答你的问题，我是辉生活辉不同。

对于驾校老师们教我们的都是要求双手开车，不允许单手开，但扪心自问这些老师们在路上有几个是双手开车的，因此新手上路后都看别人是单手开，自己也就慢慢的单手来开车了。

单手更容易操控

现在开手动挡的大部分都是单手去驾驶，除了少部分新人不习惯或者是不敢单手去驾驶。手动挡经常要更换档位，如果一直双手去驾驶，很容易出现疲劳或者是出乱，经常可能就是手忙脚乱的，开一个小时车可能比走路都要累。

如果单手去驾驶，左手握住方向盘，右手在档位上，这样分工明确，很容易操作，尤其是加速超车或者道路复杂的情况下，可以实现快速换档。

单手开车更为安全

此话一出，相信肯定按照书本驾驶的驾驶员会极力的反对，说这种行为是在危险驾驶，其实不然。

先开车必须学会刹车，而刹车又分为三个等级。

1、直接一脚刹车踩到底，直接踩死，这样一般都是新手或者紧急情况下操作。

2、刹车来回踩，直到速度降低，这样一般都是提前知道停靠位置，慢慢的去停下来。

3、用档位和刹车配合去减速或停车，这种方法开大车的司机都在使用，尤其是拉满货物的车，必须使用这种方法减速或停车。

如果是双手开车，第三种情况一般不会做到，即使做到了也会存在危险情况，而单手操作更为快捷方便，毕竟开车的道路没有一帆风顺，而更多的是各种各样的复杂环境，因此单手操作尤为重要。

特殊情况必须使用双手

比如在跑高速的时候，速度一般都在八十以上，而且档位一般都在五档，基本上不用去换档，只需要方向盘，油门和刹车配合就可以了，因为速度比较快，方向盘稍微一动车身就会大幅度的摆动，此时再使用一个手操作，很难把控方向盘，所以跑高速或者速度快的时候一定要双手紧握方向盘。

以上就是我的观点，希望对你有所帮助。

「理论&现实」的矛盾可解析单手握盘的问题-单手习惯养成是因为手动挡

问题：

• 单手持握方向盘是否会影响驾驶安全？

不论新手司机还是老司机，对安全驾驶的角度作答的话，相信谁都会说单手持握是错误的；但是在日常通勤的过程中，一旦驾驶技术熟练则会不自觉的养成这种操作习惯，这是为什么呢？

走路的时候需要摇晃胳膊保持平衡，在寒冷的冬季双手插在口袋里，或者单手插在口袋里是不是也可以正常行走；其实这就是个熟练度的问题，走路一旦学会就不会忘记，驾驶汽车的机械操作久而久之则会与走路一样自然。所以单手持握或双手持握，实际结果至少在中低速代步驾驶时并没有什么差异，那么什么场景才需要双手握盘呢？

两种场景

1：路况复杂的道路。在国道省道与高价路桥等道路驾驶，方向盘是建议双手持握的；因为开放主干道的限速总会是「≤80km/h」的标准，这不是个“中低速概念”！

要知道汽车碰撞测试的时速只是50-60km/h的时速标准，然而在正面、侧面与正面偏置的测试中，车辆已经会非常大程度的损坏；而国省道与部分限速较高的县乡公路不仅时速高，同时道路缺少中间隔离护栏，右侧又可以通行非机动车和行人，出现特殊情况的概率是会比较高的；此时单手持握方向盘的下意识转向避让，操作可能会过大或者过小，发生碰撞的概率就会很高。

2：高速公路需要双手持握。都知道高速公路是封闭式车道，只有汽车难道不是更加的井然有序吗？答案是没有争议的，但是如果对转向系统和轮胎的相关知识有一定掌握的话，握盘时就会不自觉的更加谨慎。

比如高速行驶中的汽车转向角度稍微大一些，此时车身就会出现严重的侧倾；单手握盘的下意识转向总会有很大的转角，车辆侧翻的概率会很高。而双手持握在下意识反应中会有相互作用力的对抗，即使错误操作也可能不会有很大的转角；重要的是具备双手持握的意识，安全驾驶意识也会比较强，所以出错的概率会比较低，老司机也是会有这种习惯的。

「爆胎」是汽车高速行驶时最危险的情况，因为支撑车轮的并不是合成橡胶制造的轮胎，而是轮胎内部的压缩空气；爆胎瞬间空气会被挤出而压扁轮胎，此时车身偏向这一侧会大幅增加爆胎轮胎的抓地力。

前轮爆胎会把方向盘拉向爆胎一侧，力量之大往往不是单手可以克服的；而后轮爆胎则有可能造成车辆甩尾，此时需要的是小幅修正前轮以调整车身姿态，单手持握很难做到细腻精准的修复。所以高速通勤时一定要双手握盘。

（手动挡汽车在换挡完成后也要恢复正确握盘，过程中出现问题的概率很低）

正确方式

• 左手-九点钟位置
• 右手-三点钟位置

一般习惯性的双手握盘大多为「左低右高」，也就是左手“七点半”、右手“两点钟”，这种角度实际会比较轻松；但是对于应急控制方向盘的能力会比较差，因为左右臂的角度不同则发力的程度也会有差异。

所以正确方式应当是左右平行，但不宜偏高也不宜偏低，3/9点位置是力量最均衡的状态哦。

错误持握的潜在风险：

1：低把位握盘就很难作为双手交替转向，同时左右臂也都难以发力；转动方向盘左手为顺时针，右手为逆时针，转动过程中肯定是持握位置越接近中间线，转向就会越轻松且精准。当然长期养成特殊的驾驶习惯也是没有问题的，只是会显得比较另类而已。

2：高把位握盘或者单手持握方向盘顶部位置，这种方式比低把位更加危险；因为这种状态等于环抱住了安全气囊，而且会让驾驶员距离气囊的位置过近。

安全气囊在填充过程中是比较危险的，在几百毫秒的时间内叠氮化钠引燃后即可用氮气填充囊体，瞬间的填充会产生接近200公斤的冲击力，与胳膊或肢体接触会不会很危险呢？而双手握盘可留出更充足的横向空间，手臂位于两侧也能避开气囊了。

特殊错误操作方式：

• 揉盘
• 掏盘

高速驾驶时绝对不要“揉盘”转向，也就是用手掌搓方向盘！因为液压助力的转向机在高速时会更轻，轮胎的胎压因摩擦而自动升高后会降低摩擦力，揉盘容易让转角过大。

而电子助力的方向盘车速越快会越重，这是一种安全保护设定；那么揉盘转向过程中如果车轮遇到异物，或者路面的倾角变大，只要手稍微一滑就有可能让车辆失控了。

「掏盘」的操作的主要是客货车司机的驾驶习惯，因为这两种车的方向盘都是基本水平的，而家用汽车的方向盘有很大的倾角，几乎是面对驾驶员。所以这种方向盘只能握住后才能转向，早期的汽车基本都没有助力，转向需要侧身硬拉所以才会养成掏盘的习惯。

但是家用汽车真的不宜这么操作，即使是应急控制方向盘也不应该；原因在于手肘位置会直接面对安全气囊，一旦碰撞导致气囊充气，瞬间中可能打断手肘哦。

总结：关于方向盘的持握方式就聊这些了，在非城市低速道路以外的道路驾驶，双手握盘都会是正确的操作。

至于在城市道路驾车，而且是在机动车与非机动车可以有效分道而行的路段行驶，驾驶真的就像是走路一样自然；此是在“七点半”的位置单手握盘也没有什么问题，手动挡汽车高频率的换挡不就是这样吗？——老司机养成习惯，原因当然是早期的汽车以手动为主。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

天和MCN授权发布

欢迎转发留言讨论，保留版权保护权利

就我而言吧感觉一个手开车比较舒服一点，身体没那么累。还有可能是开手动挡的车开习惯了，都是习惯左手方向盘右手档杆。我开车就是习惯这样开。

很多的新手司机都是两个收开车，因为刚从驾校学的车，教练要求开车的时候必须是两手机方向盘的，所以新手司机都是两手开车的。

长时间开车的话两手抓得话太累了，一只手的话累了的话还可以换另一只手，说到底就是怎么舒服怎么来，每个人的习惯不一样，根据自己的习惯来最好。我一朋友开自动挡的车还左脚刹车右脚油门的，人家开的很顺手，你让他改的话还不适应呢！

正确的握方向盘方式是左上右下即10点和3点钟位置，这是一种比较规范的做法，在紧急情况下主要是便于灵活的使双手双臂参与旋转方向盘。但长时间坚持会造成右臂比较累，尤其是现在不管是大车小车，方向盘都釆用了助力系统，需要急转方向一只手完全够用了，左手可以做一些与其它驾驶有关的动作。

请注意，一只手操纵方向盘只适合正常低速行驶时使用（个人建议0至80码时），80以上还是适合双手把控。因为车辆速度很快时，比如100或以上速度时，遇紧急情况需要左右修正方向、紧急避险、车辆侧滑、甩尾时单手操作再熟练都不能很好的安全控制车辆（请参考赛车手驾驶赛车时）。

所以，重点不在于单手或者双手，双手都要运用合理养成良好的驾驶习惯，根据道路、车流、车速等情况合理切换单手或双手，总之，驾驶车辆时两手都不要随意做与驾驶需求不相关的事情，只有这样才能很好的保证安全行车。(耍酷、装什么的另说）

12月5日，山西平遥，网友爆料一公交车司机在驾驶中突然起身蹦跳跺脚，还用单手握着方向盘，一边打方向一边做着运动。8日，平遥县耿龙公交公司马经理回应称，涉事公交车司机已被开除，目前公司正在整改中。