早已长大的我们，可能早已不可能呆坐在电视前观看长达几个小时的一场F1比赛，但作为80后的我们，对银石，蒙特卡洛等国际F1比赛赛道，肯定并不陌生，而塞纳，舒马赫也被我们封为真正的“车神”。但其实我们对F1赛车本身，却并不了解，对排量，油耗等我们在自己买车时经常关心的问题，知之甚少。

F1是世界一级方程式锦标赛的简称，F1赛车造型特别、加速快，是绝大多数人对F1赛车的印象，零百只需2.5秒，5秒内达到200KM/h，那么这么强大的动力，发动机的排量是多少呢?是不是觉得，至少也是个6.0的W12吧。

F1赛车现在的动力输出大约在800马力左右，要知道200马力的家用车，动力表现就非常不错了，强大的动力首先想到的就是大排量发动机，但在F1赛车上却不是，这强悍的动力来源于一台1.6T涡轮增压发动机，是的，你没有看错！是1.6，不是6.1，更不是16，当然它还有一个更响亮的名字，那就是超级发动机（脑补电脑超频），家用车也有很多1.6T发动机，而它是如何做到这么强劲的动力呢？

这台1.6T的发动机准确来说是一台1.6L V6涡轮增压发动机，究其强大的动力输出，第一点就是涡轮增压，这是排量不变的情况下最直接提升动力的办法，但最主要还是来源于转速的调校，普通家用车转速到6000转就会进入红线区，8000转基本就是极限了，而这台超级发动机的怠速转速就要在5000转左右，最高转速能达到15000转，高转速保证了动力的输出还有助于涡轮增压器发挥性能，而且还有能量回收系统ERS来进一步辅助提升动力，综合这些条件让这台超级发动机有了强大的动力输出，但这样同样会带来弊端，那就是寿命非常短，一个赛季下来要用掉四五个发动机，那为何不改为大排量低转速发动机来保证寿命呢？

这完全是因为国际汽联（FIA）颁布的规则限制， 2014年起，赛车规定为现在的1.6L V6发动机，允许使用涡轮增压，发动机转速从之前的最高18000转限制为15000转，，但是对燃油流速做了限制，导致实际最高转速在12000转左右，总之，这台超级发动机性能已经很强大，但如果没有这些限制，那性能还会更加的强大！

这么小的排量能提供如此强大的动力，那这台发动机的百公里油耗是多少呢？

一辆车的油耗决定于喷油嘴的喷油量和次数，F1赛车发动机动辄破万的转速，怠速都有5000转，喷油频率是非常高的，高频率和高喷油量决定了油耗不会低，由于具体的喷油量做为保密数据无从得知，所以单凭这样不能计算出具体的油耗，但是可以通过其他途径来看一看它的油耗。

F1赛车一次加油量为60L，4公里的赛道能跑23圈，为了减轻自身重量，加油量都是经过计算的，不会有太多的剩余，这也就是说60L油跑92公里，这样计算下来百公里油耗就在65L左右，这样一来就不难得出，F1赛车的油耗大约是家用车的十倍，油耗确实高的离谱，不过看完下面，这个数字还会更加出乎预料。

前文提到，国际汽联对F1赛车的限制，使很多性能无法发挥，其中就有发动机转速和燃油流速，，因为流速限制为全油门情况下行驶100公里，油耗不得超过80L，所以说如果没有这些限制，油耗过百真的不夸张，不过限制也是为了更安全，安全比赛是最终目的，能顺利完成比赛，这是对一个车队的最低要求，其实也是最高要求。

F1赛车的油耗相当恐怖! 一般F1的赛道大约在4公里左右(当然有的赛道会长一点,有的赛道会短一些),我们可按4公里计算,如果赛车进站加60公升的燃油，预计能跑23-24圈左右，那么一共92--96公里,按此推算基本上每百公里油耗差不多60公升左右。所以说F1赛车是真正的油老虎啊。

F1赛车的油箱一般是60升左右。按照普通赛道一圈4公里，赛车路23圈差不多把油耗尽计算，F1赛车的百公里油耗约为65升左右。

虽然受车手、赛车和场地等因素影响，油耗会有一定偏差，但不会超过每百公里80升。

因为，根据国际汽联（FIA）颁布的燃油流速限制规定，全油门情况下，赛车的顺势油耗不能超过每小时100公斤，约为每百公里80升。

国际汽联（FIA）颁布的规则限制， 2014年起，赛车规定为现在的1.6L V6发动机，允许使用涡轮增压，发动机转速从之前的最高18000转限制为15000转，，但是对燃油流速做了限制，导致实际最高转速在12000转左右，总之，这台超级发动机性能已经很强大，但如果没有这些限制，那性能还会更加的强大！

F1赛车的油耗是多少？

答案是：百公里油耗，大约65L左右。

F1是世界一级方程式锦标赛的简称，造型特别、加速快，可以在2.5秒以内，从0加速到100KM/h，5秒内达到200KM/h，而且有着非常优秀的制动表现，从车速200KM/h到0只需1.9秒，刹车距离在60米以内。

F1赛车的动力输出大约在800马力左右，我们知道200马力的家用车，动力表现就非常不错了，强大的动力首先想到的就是大排量发动机。但在F1赛车上却不是，这强悍的动力来源于一台1.6L V6涡轮增压的超级发动机，普通家用车转速到6000转就会进入红线区，8000转基本就是极限了，而这台超级发动机的怠速转速就要在5000转左右，最高转速能达到15000转，高转速保证了动力的输出还有助于涡轮增压器发挥性能，但这样同样会带来两个弊端：1、寿命非常短；2、油耗惊人。

F1赛车一次加油量为60L，4公里的赛道能跑23圈，为了减轻自身重量，加油量都是经过计算的，不会有太多的剩余，这也就是说60L油跑92公里，这样计算下来百公里油耗在65L左右，油耗大约是家用车的十倍。

由于后来，国际汽联对F1赛车的限制，使很多性能无法发挥，其中就有发动机转速和燃油流速，因为流速限制为全油门情况下行驶100公里，油耗不得超过80L，所以说如果没有这些限制，油耗过百并不夸张。

以前V8年代的时候跑完一场三百公里（F1每场比赛跑三百公里前后误差不超过十公里）和现在1.6V6跑完油耗差很多！现在的F1折算下来百公里油耗在20多升，不同厂家的发动机油耗也有差别，奔驰的最省油！V8年代的油耗在30升以上节油还是很明显的！这主要得益于国际汽联要求F1更加倡导环保（听起来好像还挺搞笑的），而且为了推进这一主张还要求壳牌公司在燃油中必须加入一定比例的生物燃油。

3.0 V10年代大概百公里80---120升油 越早油耗越大

2.4L V8年代 百公里60--100升 和年代 赛道有关系

之前的赛车不加油带车手干重大概600公斤 中途可以加油 不会一次带满全程的油

到了后来的1.6VL混合动力 300百公里油耗不能超过100公斤（这两年变105公斤） 中途不能加油 车重变成了720公斤（不含燃油）

全场只能用这么点油 所以之前19500转 18000转变成了现在不超过12000转

各赛道比赛最大里程不超过300公里

F1使用的不是普通汽油，是超级无铅汽油。以巴林站为例，总赛道308公里多，用了大概153公斤汽油。如果用普通汽油密度折算的话（0.72KG/L），百公里需70升左右的燃料。

FIA要求F1赛车采用排量为3L、12缸以下、不加增压器的自然吸气式发动机。F1赛车的底盘采用碳化纤维为制造，重量很轻，很坚固。车赛的底盘很低，最小离地间隙仅有50-70毫米。与普通的汽车相比，F1赛车有许多独特的地方，它的车身细而长，车身高度很低，宽大的车轮极为显眼，而且是完全暴露的，即所谓“开式车轮”。

很高，基本上每次进站都要考虑是否加油，而且如何加都成了各队的不同战术选择，另外，经过多年的发展，已经成为了经典车型配置，所以并没有开始时候的那些大油耗大排量大场面的配置。

评论回答很多但是啰嗦的可以，我告诉你简单直接，一公里0.8-1升混合油，F1使用的是高级混合燃料。

F1现在是中间不加油，中间一停或二停，跑完全程大概200多公里，各站里程不同，全程用时至少1.5小时有时长达2小时。照你说加60升油跑90多，还有是你推着跑完的？还是平均时速60公里？

前几天还在哔哩哔哩上看介绍F1引擎的视频，邮箱是65升好像，1.6L V6双涡轮增压，具有热能回收电机和刹车动能回收，辅助电机驱动。看过一场73圈的比赛，不加油，耗时2小时左右，平均每圈油耗不到1升，不清楚73圈下来多少公里