格库铁路和敦格铁路为什么迟迟没开通客运列车？

格库和敦格这两条铁路到现在还没有开通客运列车的原因，是新开通的铁路线，还处在试运阶段，路基和铁路设施都正在调试，安全各方面有了可靠的保证，再开通客运业务。我在这两条铁路沿线的地方工作生活了多年，比较熟悉那里情况。还有一个最大的可能是客源严重不足的问题。敦煌到格尔木沿线还能见到人，如果你开车从格尔木到库尔勒，几百公里见不到一个集镇，几乎看不见任何植被，能看见一辆相向而来的车辆都感到非常亲切。这一路除了延绵不绝的昆仑山脉，就是死一般沉寂的戈壁荒漠。从敦煌到花土沟，如果运行时间不是太长，票价不贵，各方面条件还可以的话，青海油田的石油工人觉得进出柴达木盆地坐火车也可以是一个备选项。两千多公里长的格库铁路处在不适宜人居住的高海拔、一年四季高寒干燥、风沙肆虐的地区，平时人很少，需要拉出去拉进来的货物不会象内地铁路那么繁忙。这些年是因为具有探险性质的旅游成为热点，一些兴趣盎然的自驾者的足迹不断深入到这些地区。这条铁路扶贫、扶持少数民族地区和战备的意义，大于铁路交通运输的实用性。

这两条铁路都是普线，并且都是在人口比较少的地方，修建这两条线更多是战略上的意义，同时也是增加铁路路网的灵活性。格尔木到库尔勒的铁路是让青海和新疆南疆地区有了直通的铁路线，不用再去绕兰新线，缩短了路程，减轻了兰新线的压力。敦煌到格尔木的铁路相当于兰新线和青藏线的一条联络线，让河西走廊到青海西部以及进藏有了一条捷径，减轻了兰州西宁一线的运输压力。之前提到这两条线所经过的地方人口较少，有些区段几乎没有人烟，所以现在也没有开行旅客列车，当然现在由于疫情没有完全消失，国内旅游业也没有恢复到疫情前的状态，所以一些长途客车也没有开行，比如新疆和西藏之间如果开行旅客列车就可以走格库铁路，现在没有客车不等于以后没有。