我上一个相亲对象，在我请了他吃了两顿饭再把她送到北京平谷的郊区两次 花了一千多后问我

你为什么开的不是凯迪拉克的SUV？

我当时开的是18款四驱的汉兰达全办下来加改装接近40W

我当时说我爸看好这辆车。

然后他告诉我他觉得男人想提现价值就得开凯迪拉克的SUV，那车最便宜的也是四十多万，你这车才20万。

之后我回家就不理我了

我再上上上一个相亲的对象，家在颐和园附近，在我带她吃饭看电影花了700多后，和我说

你家有大G吗？

我说没有

然后她说她觉得男人至少应该有辆大G。

之后我回家就不理我了，然后直接告诉我不合适

上上上上我也忘了反正是去年了，我开一辆A6l相亲，那人问我为什么不喜欢suv。我说我你喜欢下次我也可以开出来。然后那人说算了。。。。。

在中国人眼里啥鸡巴算豪车，我来告诉您。。。凯迪拉克和大G

把豪车当成普通车的

1、把英菲尼迪当做奇瑞

很多不认识的人都把英菲尼迪的这个品牌当做是奇瑞汽车，因为这两个标也确实很像，不认识车的，当做奇瑞的也正常。

2、把兰博基尼当成长安金牛座

同样也是因为车标比较像，容易让不懂车的人，以为是兰博基尼出豪华面包车了。

3、讴歌被认为是长安

讴歌与长安的车标也是比较像，刚好一个上下倒过来的。

还有蛮多车型一下子想不起来了。

把普通车当成豪车

1、吉利当成凯迪拉克

话说吉利的车标远看跟凯迪拉克还是比较像的。

2、把保时泰当做保时捷，同样保时捷也变保时泰

众泰大部分车型与大众旗下的车型很像，像保时捷玛卡、奥迪啊，途观啊等！

3、路虎极光与陆丰x7

这两个跟上面两个也是一样，外表太像了，而且卖的也不算便宜。

反正能把普通车当车豪车的，当然也能把豪车当成普通车。

以前我没接触车行的时候，只听说什么奔驰宝马是豪华车。俗话说做奔驰开宝马！后面认识了奥迪、别克等车型，对于国产车当时一无所知。

当时还把荣威那个车标以为是法拉利，朋友说是狮子牌，闹笑话了！所以不关注汽车或者不是汽车行业的，基本上不怎么熟悉车型及品牌的。

当然现在网络信息化了，广告多了，认知当然比以前多的多了。当时以为开别克的是很牛了，还有什么沃尔沃啊，以为都是很高端的车型。

等真正开始接触汽车行业才知道，劳斯莱斯、宾利、迈巴赫等超豪华品牌。也慢慢的开始知道国内外的一些品牌及车型。

以前以为是个车就很贵很厉害的，当时压根就不懂品牌。看见丰田、本田、大众也不懂，反正觉得是的车就很贵，买得起车就很厉害了。包括五菱神车噢。

以前坐个五菱神车，感觉自己好威风的样子。不扯以前的事了。反正能把普通车当成豪华车，那么豪华车也能当成普通车的。

对于懂车的人来说，分辨一款汽车是不是豪车还是比较简单的，看看品牌和车型基本上就能知道价格了，不过现在国产车发展比较迅速，很多国产品牌的知名度都不是很高，而且国产车的外观和内饰设计越来越豪华，对于不懂车的人来说，确实比较难分辨是不是豪车，一般不懂车的人会从三个方面来分辨是不是豪车

品牌

对于不懂车的人来说，认识的品牌也是比较少的，很多人都只是知道BBA和保时捷是豪车，对于其他的不太熟悉的品牌，有些人会看车标的精致程度，有些人则是觉得不认识的品牌就是低端国产车。

外观

汽车的外观也是比较容易分辨一款车是不是豪车的地方，对于不懂车的人来说，外观的豪华程度就决定了对于一款车的判断，很多人觉得外观霸气豪华的车就是豪车了，如果尺寸比较大一些，也会容易被认为是豪车，所以现在国产车都是造得越来越霸气了，甚至有些车用的很差的发动机却配上四个排气管。

内饰

除了外观之外，内饰也是展现一款车的豪华程度的地方，国产车在内饰方面都是做得比较不错的，所以也容易让不懂车的人误以为是豪车，另外内饰的用料和配置方面也是比较容易让人产生错误判断的。

现在对于“豪车”这个词也是缺乏一个标准的，每个人的看法可能也不太一样，一般我们把豪华品牌的车型叫作“豪车”，不过现在豪华品牌车型的价格也是在不断下探了。

不懂车的人会把哪些普通车当成豪车？

这个问题非常有意思，关于不懂车之人把普通车当豪车其实在今天这个时代应该是很普遍的事情，尤其咱们自主品牌的车型外观越来越炫酷，内饰越来越有设计感，若是对品牌没有认知度，也许很容易把它看作是豪车，另一种最为典型的就是以车标定义豪车的，现实中一定是有大把例子道来！这里分享几个我自己身边的典型实例。

大概是四五年前甚至更早的时候吧，那时候路上比较吸引眼球的平民车不算多，而大众CC算是在那时候比较惊艳的车型，尤其无框车门及轿跑造型的设计实在吸引不少年轻人的目光，当然，CC当时低配落地也差不多30万的价格虽也不算便宜，也的确是台好车，但是也不至于是”豪车“，不过被误认为是豪车倒是很常见。某次我和我朋友走在路上，一辆应该是刚从洗车店出来的银色CC开过并停在了我们面前，车上下来一位气质少妇，这时候朋友来了句，为啥美女都开的豪车！？我沉默地点燃一支烟，看来是时候亮出我键盘车神的身份了，拍了拍他的肩膀说道，这是大众CC，官方指导价25万起步，确实不怎么便宜，但还不至于”豪“，路上所见的这款车大部分落地不超过32万，努力工作要买他不是太难！他那震惊的眼神我是真的至今难忘，他说一直以为这车要80多万！

二，我一亲戚，有次坐我车去吃饭，等红绿灯时旁边出现一辆黑色的传祺GS8，说实话传祺GS8在当时刚上市那会的确是有豪车范，若不是我清楚其价格和品牌只看外形的话，也很可能以为是台豪车，亲戚说看着像奔驰或者路虎但看车标又不是，听他的意思看来在他心里这车至少也是个GLE档次了，他们那个年龄层自己不开车也不怎么关注汽车，对传祺这品牌没有认知度也算能理解，我就跟他解释了几句品牌、价格等，依然半信半疑，没想到国产车现在造的这么好。

三，我以前店里的阿姨，有一次我一朋友过来玩，开的是辆宝马320，朋友走后店里阿姨问我说朋友是做啥的这么年轻就开宝马了，我说他家里有钱，这车已经很低调了小意思！阿姨惊叹，宝马还小意思，并说她村里一亲戚也是开的宝马轿车说是花了80多万！我说不是宝马就一定很贵，你亲戚的宝马应该是730确实要80多万，这个是320只要30来万，还没有隔壁老板的丰田贵，（隔壁老板老款3.5的汉兰达）再低个级别的话10多万就能买到，阿姨似懂非懂又问了句，宝马这么便宜？

其实除了普通车当豪车，相反豪车当普通车的例子也更是数不胜数啊，比如最著名的辉腾看作帕萨特，英菲尼迪当奇瑞等等，当然这些情况也仅仅是对于车型或品牌认知度较浅的人，更有一种先入为主的心理认为只要是奔驰宝马肯定就是豪车，也或者平民品牌比如丰田或大众就一定全是平民车。当然，这一系列被误导的汽车基础认知也随着国内汽车市场发展而逐渐在改善，人们对汽车的认知将逐步成熟，对于汽车的消费也会越来越理性，相信以后类似的情况也会越来越少。

作为高端玩家的“老司机”除了看汽车品牌，更重要的会看是什么车型、漆面、轮胎轮毂、整车的姿态等一些很细节的点来判断车型，而“新手小白”通常只会通过车辆的外观、尺寸来判断车辆价格，所以首席出行官在此，为大家列举一下哪些平价车型被认成了豪车。

如何用不到20万喜提一辆“保时捷卡宴”呢？众泰SR9给出了答案。

先来看售价，保时捷Macan厂商指导价54.50万元-92.50万元，而众泰SR9的厂商指导价为10.88万元-16.98万元，对比下来众泰汽车可谓是极具性价比，正所谓花“小钱”办大事儿，众泰给了无数消费者全新的选择。

而且目前针对中国市场，某宝对SR9的改装市场已经到了炉火纯青让老司机都无法快速辨别的地步。

上图为众泰SR9爆改成保时捷Macan，据悉车主对车辆的前后杠、排气、头灯组、中控内饰、座椅颜色都进行了改装，同时也更改了车辆Logo，当然了据说改logo是众泰车主买车回来的基本操作。

虽然众泰可以在外观上改的像保时捷，但是车辆的整体质量和动力总成肯定是不一样的，在新车上市后，众泰就爆出了很多质量问题，整体的市场表现也急转直下，所以花小钱办大事儿也是要付出应有的代价。

奔驰G63可谓是很多人的梦想之车，首席出行官曾对此做过调查，通常被提人问道“你最喜欢什么车”，得到的很多答案都是“奔驰大G”。可见此车的热度有多高。目前奔驰G63的厂商指导价为215.88万元-245.80万元，目前市场还要至少加价40-50万元才能提车，这个价格让很多人望而生畏。但是，别着急，北京BJ80让你圆梦。北京BJ80厂商指导价29.80万元-39.80万元，全办下来的落地价格可能还没奔驰G63加价的钱多，可谓是极具性价比。

之前郑州市公安局破获一起诈骗案，涉案男子就将自己的北京BJ80改装成一辆奔驰大G，成功骗了19名女孩，其中4名女子还为其生儿育女，被骗女子人数之多在当时引起了网上的热议。可见此车以假乱真能力之强。

双门轿跑、无边框车门、宽扁的车头、凶悍的头灯组、发动机盖微微向上隆起的线条，这一切的设计使得不懂车人觉得，这应该是一辆百万跑车。但是目前2.3T的野马厂商指导价为31.48万元，如果去天津港提车应该还会更便宜。但是试想一下，花个不到40万的价格买一辆又有面子、又能泡妞的双门轿跑，岂不美哉？

如果说5.0LV8叫野马，那2.3T只能叫“野驴”。但是2.3T极具性价比的价格和颜值，吸引了绝大多数消费者，车辆性能对这部分消费者来说并不重要，真可谓是”性价比之王：泡妞利器“。

最经典的“伪豪车”要留在最后说，首席出行官认为最有代表性的就是克莱斯勒300C。有的人说它长得像劳斯莱斯、有的人说它长得像宾利，但这其中的共同点就是：它看着贵。

目前克莱斯勒300C二手车均价17万，并且改装件逼格极高，花点小钱就可以圆你劳斯梦，如下图所示：

大金链子小手表，一天三顿小烧烤，带你纵横带你飞，克莱斯勒300C。想买一辆“伪豪车”，选它不后悔。

容易被当成豪车的车标：

1.荣威

2.吉利英伦

3.吉利领克

4.长城wey

以上几款车标最容易被不熟悉的人以为是豪车。

对于不懂车的人来说，GTR都会被当做是10多万的尼桑，估计连宝马3系都比不上，在别人眼中，宝马奔驰就是豪车，但事实上这些车系只能算是豪华品牌的车系而已，并非真正意义上的豪车。

反过来，有些人却把普通的车型当成了豪车，比如长城旗下的WEY，已经不止一次听到周围的人在vv5或者vv7旁边，一直说这是上百万的豪车，而旁边的辉腾却被认为是捷达。

这是实实在在的事情，不懂车的人单纯是用外观来判断一辆车是否为豪车，而本身是不认识该车型为那个品牌，这种情况并不少见。

另外说起众泰，应该没人反对吧，模仿能力超强，比如众泰SR9，看起来像不像保时捷卡宴，然而这车就是10多万的车型，除了外观之外，没有任何可比性。

懂车的人自然会懂，而不懂车的人只会说这车好看，肯定是豪车。一直以来，GTR和辉腾等豪车都被认为是10多万的买菜车，而反过来10多万的车型却被认为是几百万的豪车，这就是懂车跟不懂车的区别。

豪车两个字对于每个人来说根本不陌生，随处可见的宝马、奔驰和奥迪都被称之为豪车，然而这并非豪车，只能算是一个豪华品牌而已，反过来那些几百万的豪车却被认为是10多万的“买菜车”。

不懂车的人会把哪些普通车当成豪车？要搞清楚这个有趣的问题，我们先来了解，普通人是怎么认车的。就拿我媳妇来说，她不认识市面上绝大多数车标，除了BBA，她衡量一款车贵不贵，是不是豪车，全凭这款车造型好不好看，尺寸够不够大。据我观察，大多数不懂车的人，都是用这种方式认车的。所以，很多外型嚣张，就容易扮猪吃老虎，本身很普通，但是容易被人认成是豪车。

东风风行T5 EVO

东风风行T5 EVO是一款造型极其拉风的车。这车使用分体式前脸，狭长的日行灯跟引擎盖的融为一体，搭配大尺寸的熏黑进气格栅，前脸犹如一个择人而噬的怪兽，极具侵略感。除了前脸，这车短促的，富有力量感的立体雕塑腰线，让整车充满了力量感，单论外型来说，跟路上跑的普通车拉开了一大档次。

同时，这车的车标也很有意思，以黑色盾形打底，主体为一直银白色的猛虎，气势汹汹。不过，这个车标，跟兰博基尼非常相似，因为兰博基尼也是黑底，金牛的logo元素，不懂车的人还以为兰博基尼换银标了。

这么一款造型嚣张，车标高仿兰博基尼的车开出去，就连我第一眼看到都打量了几回，以为是哪个豪华品牌的车。后来一搜索，发现这是一台售价10.39～13.69万的普通家用车，发动机是三菱的，属于一台依靠供应链拼凑起来的三线国产SUV。

众泰SR9

最容易被认成是豪华车的普通车，众泰SR9必须露脸，毕竟这车的核心卖点就是高仿保时捷macan。

保时捷macan，售价60万起步，给买不起卡宴的人提供了多一个选择。但是，选择众泰SR9，只花十来万，给买不起保时捷macan的人多了个选择……

众泰SR9使用了保时捷macan同样的蛙式前脸，大灯样式，日行灯位置，车身腰线，车尾造型等等方面，都高仿保时捷macan，只要改个车标，瞬间变身成为保时捷macan。

曾经就有个sr9车主，换了车头标，车尾标，轮毂标，方向盘标，搞出一个山寨版保时捷macan，结果被高速交警查了出来，面子里子全部没了，令人无语。

不过，对于不懂车的普通人来说，这么一改装，还真认不出来，看起来就像豪车，还有不少小姐姐被这种假豪车骗了的新闻。在此只能感叹，好看的皮囊千篇一律，却能实实在在忽悠人。

福特野马

福特野马其实从价位来说也不便宜，其作为进口车，售价为36～40万，就算有几万块钱的优惠，但是也是三十多万的准豪车了。说它容易被认为是豪车，主要是因为不懂车的人，比如我媳妇，会认为这车应该要一百多万吧？身价瞬间飙升几倍，跟奔驰S这种豪车一个档位。

之所以“坐地起价”，就是因为这款车长了一张非常高级的脸。从外型上看，福特野马造型低趴，拥有远超家用车的引擎盖，六边形熏黑中网跟犀利灯组搭配，气势十足，犹如一头蓄势待发的猛兽。侧面的双腰线，以及后轮隆起凸出的造型，满满的力量感。整个外型，把保时捷911拉来比较也不落下风。

其实福特作为一个普通家用品牌，跟豪华品牌根本不搭噶，主流车型售价都不高，也没有足够的品牌溢价。但是凭借着夸张帅气的外形，福特野马能被人当成百万级豪车，不得不感叹颜值的力量真大。

雪佛兰科迈罗

跟福特野马类似，雪佛兰科迈罗也有着跟其世纪售价不符的认知，以40来万的售价，被人当成百万级别的超跑。

长城wey VV7

长城wey VV7这款车当初一发布，出色的外型设计，就吸引了无数的眼球，不懂车的人看过去，还以为是美式豪华车。

这套外型，由前宝马M系列设计总监皮埃尔担纲，具有浓厚的豪车质感。多边形的进气中网，内里用镀铬装饰，看起来比较精致。wey品牌独特的竖型车标，跟竖型的日行灯，竖型的雾灯相互呼应，细节到位，比较融洽。侧面逐渐上扬的腰线，配合饱满的尾部，结构合理，比例恰当，几乎挑不出毛病。

据车主透露，开着VV7，跟宝马X3，X5等真豪车停在一起，气场都不输。

领克系列

领克也是一个以普通车的身份，靠着夸张的外形，让人误认为是豪华车的一个品牌。当初领克发布的时候，很多人都被其外观给惊艳到了。

领克的外型，也算得上仿效保时捷，前脸跟保时捷一样都是分体式的青蛙脸，这种设计风格比较复古，再加上有保时捷背书，普通人一看领克就觉得这车别具一格，很高级。

同时，领克还有一些独特的外形设计语言，比如平行线，让引擎盖两侧的两条线、以及车灯的灯带，营造出一种力量感。还有冲突跟对立的撞色设计，用一条从A柱贯穿车顶、延伸到尾部的线条来让车顶和车身分隔开，这条线让一辆车整体的颜色产生了层次感，又被领克称为“都市天际线”。

陆风X7

陆风x7这车，指导价12.98～15.08万，是一台正儿八经的不入流国产SUV，但是凭借着唬人的外型，硬是让不懂车的人把它认成豪华车。之所以会这样，主要是因为这车跟路虎极光真的太像了。

曾经有个新闻，说的是陆风x7，跟路虎揽胜极光发生了侧面碰撞，这二台车不是冤家不碰头，结果真的碰上了。从现场照片来看，二款车的前脸几乎一模一样，连车标都非常类似，路虎是“RANGE ROVER”，陆风是“LAND WIND”，把字母车标都学到了。

二台车的后车尾，也是一模一样，都采用悬浮式C柱，造型低趴。车尾的车灯位置，下包围的造型，排气管的位置以及造型都非常类似，不懂车的人，绝对会把陆风x7认成路虎这种老牌豪车。

以上，只是一部分，还有很多车凭借着夸张的外形，让不懂车的人单凭外表，就觉得眼前的车很高级，觉得这是一台高端豪华车。很多车企，就是利用消费者这种“不懂车”的心态，在外形上面下功夫，却不在核心技术上发力，做出来的东西火得了一时，却火不了一世。

不懂车的人会把哪些普通车当成豪车？又会把哪些豪车当成普通车呢？其实这个问题不仅仅是普通人，即使是非常懂车的老司机，也会在这个问题上犯错误。世界各国的汽车实在是太繁杂了，并且各国都有自己的独家豪华车型，想要把它们都认识完全，几乎是不可能的。今天我们只说一些在我国市场上常见被误解的车型。

首先来说说什么样的车是豪车。豪车并没有一个严格意义上的概念，只是大家约定俗成的一个认知，比如把劳斯莱斯、宾利、迈巴赫等称为超豪华车，奔驰、宝马、奥迪称为一线豪华车，雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克、林肯、路虎、捷豹等称为二线豪华车，等等。在我看来，豪车应该有以下几个特点：

1、有悠久且口碑良好的品牌历史；

2、整车做工精良，技术先进，各种用料材质高级；

3、汽车各项功能完备，性能优良，动力性、经济性、操控性、平顺性等明显优于普通车型；

4、汽车级别至少是中大型以上（超跑除外），售价至少30万元人民币以上。

我们用这四个标准来对照，看看市场上有哪些普通车被当成了豪车，又有哪些豪车被当成了普通车呢？

一、普通车被当成了豪车

1、BBA旗下的小型、紧凑级车型

有人看见挂着BBA车标的车型，就称之为豪车，其实根本不是那么回事。在BBA旗下，也有很多小型、紧凑级车型，比如奔驰A160、B180、CLA，宝马1系、2系，奥迪A3、Q3等。这些车型，只能叫做“豪华品牌”的车，而不能叫做豪车。与此类似的还有其它豪华品牌旗下的小型、紧凑级车型，比如沃尔沃S40、XC40，雷克萨斯CT200、UX260，凯迪拉克XT4，等等，都是“豪华品牌”的车而不是“豪车”。

2、国产自主品牌旗下的高端品牌

这些年国产自主品牌发展的非常迅速，为了打通向上发展的通道，一些有实力的自主品牌开始打造自己的高端品牌，比如长城的WAY、吉利的领克、奇瑞的观致等。不可否认的是，这些车型的设计、做工、用料等方面，确实比普通的自主品牌要好得多，因此有很多人就把这些车型也称作“豪车”，车企虽然没有公开承认，但也没有否认，显然很享受这样的称谓。但是这些车真的能算作“豪车”吗？我看不是，不要说豪车，就是与国际大品牌的普通车型，还有很大的差距，充其量只能算作“自主高端品牌”。特别是在品牌历史与口碑方面，还是有待成熟。俗话说“罗马不是一天建成的”、“三代人才能养成一个贵族”，自主品牌的影响力在国际上还是比较弱的，这就好像一个人，虽然有点钱成了暴发户，但是大家还不是很信任他；而一些知名的贵族家族，即使暂时落魄，在群众中还是有威望与诚信度的。

3、山寨豪车的车型

有些车企，以碰瓷、山寨豪车为乐，号称“让中国人开上最便宜的豪华车”。关于这方面，最出名的应该就是众泰了。它们山寨保时捷卡宴的RS9，，对外号称“保时泰”，真的是山寨的惟妙惟肖、神行具备，如果把车标挡上，很多老司机都分不出哪一个是保时捷，哪一个是保时泰，更别说普通人了。当然，众泰还山寨了奥迪Q5、奥迪A6、大众途锐等豪车，只是没有保时泰这么完美罢了。此外，还有一个山寨王就是陆风，它们山寨路虎揽胜的陆风X7，就是车标都是那样的相似，那真是“远看是路虎，近看是路虎，仔细看还是路虎，坐进去、开起来才知道原来是陆风”。

还有一些车型，它们的品牌知名度不高，大家对它的认知度也不够，于是它们就利用这种认知偏差，把自己打造成豪车，但事实上就是很普通的车。比如号称“BBBA”的宝沃汽车，本质上就是一个纯正的国产车，只不过挂了一个外国车标，让一个已经死亡几十年的汽车品牌借尸还魂，就号称自己是豪车了，竟然得到很多人的认可；还有就是克莱斯勒300C，这款车做得外形真是高端大气上档次，看起来庄重又奢华，很容易让别人看成是豪车，但它就是克莱斯勒旗下的一个普通中大型车，根本进不到豪车的队列。

那么还有哪些豪车，容易被大家认成普通车呢？这种车型一个是在国内比较少见，大家对它的认知度不高；另一个就是它与某些中低端车型非常相似，让大家很容易混淆；还有一类车型是这个品牌在中国的口碑一般，大家不愿意承认它是豪车。下面就来给大家说几个容易被当做普通车的豪车。

1、大众辉腾

上百万的豪车，结果到处被当做十几万元的普通车，这就是大众辉腾的宿命。“大帕萨特”的美誉，直到退市的那一天也没有摘帽。这款车的外观与帕萨特实在是太像了，几乎就是帕萨特PLUS版，也因此闹出了很多的笑话，江湖中到处都是辉腾的传说。“不怕奔驰与路虎，就怕大众带字母”就是从这儿来的。

2、丰田世纪-凤凰

这款车行驶在路上，很多人都会把它当做是某个不知名的国产自主品牌山寨车型。其实它是丰田公司最高端的车型，号称日本的“劳斯莱斯”，是日本的超豪华车型，只有日本的皇室成员以及社会名流才允许使用，售价超过100万元。据说在中国大陆只有两辆，如果不慎碰上了，分分钟让你破产。“不怕大众带字母，就怕丰田有凤凰” 这句话可不是闹着玩的，它真实体现出了丰田世纪的特殊性。

3、现代劳恩斯

现代车在中国几乎就是廉价合资车的代名词，大家对它的认知就是“价格便宜，性价比高”。虽然劳恩斯是现代的高端品牌，售价高达几十万，但是大家在路上见到了，还是把它当做一个普通的车型来对待。据说有一个小伙开一辆大众与劳恩斯撞上了，下车就说一个破现代，能值多少钱，我赔你就是。等他知道价格后，就不吱声了，比他的大众车贵多了。这款车在路上也比较少见，外观内饰也很普通，但它可是现代最高端的车型，妥妥的豪车。

还有些车型，它们的车标与国产自主品牌非常像，也容易被认作普通车，比如宾利与奇瑞瑞奇、长安与讴歌、奇瑞与英菲尼迪等。网上还有一个笑话是一个大妈把宾利看做是比亚迪的新款车型，问车主多少钱买的，明天也给自己孩子买一辆，车主也很配合的说只有五万多块钱。看来设计车标也是一门学问。

每个人对于豪华品牌的认知都是不一样的。比如说网友创作的BBA品牌车主互相之间的鄙视链。

奔驰、宝马、奥迪车主眼中的自己和别人

奔驰、宝马、奥迪车主眼中的自己和别人

奔驰、宝马、奥迪车主眼中的自己和别人

奔驰、宝马、奥迪车主眼中的自己和别人

奔驰、宝马、奥迪车主眼中的自己和别人

奔驰、宝马、奥迪车主眼中的自己和别人

图片来自网络，侵删。