经常坐飞机的人都知道，当你上了飞机起飞之前，都会有空乘人员不停地嘱咐你关闭手机或者设置飞行模式，而且还会逐一检查再三核实，为了遵守规则，我们一般都会照做，但是你知道为什么要这样做吗？

其实航空公司的解释是，在飞机上使用移动通讯设备会产生电磁波，对飞机的导航设备，自动驾驶仪系统产生干扰，危及航空安全。因为飞机在起飞，爬升，着陆阶段是处于低高度飞行状态，无线电导航和通讯系统可能会受到任何的电磁波干扰，从而造成严重的后果。然而飞机飞行到一定的高度，平稳状态时，移动电子设备也基本上没有信号了，此时使用也只能拍拍照，看看本地电影呢，谈不上有什么干扰了。但是航空公司为了安全起见，确保万无一失，还是会要求全程关机或者调至飞行模式。

记得上次在回老家的一个航班上我邻座的是一位大爷，他手机是空姐帮忙设置成静音模式的。然后飞机平稳飞行以后，他通过窗户看到外面的景色很漂亮，然后就拿出手机拍照，不小心打开了流量。因为拍照功能可以使用，所以一直没有人管，这位大爷的手机除了飞机起飞的时候，空姐帮他开了飞行模式，后面一直都是开着流量的。我是怎么发现的？因为我看到他是在微信聊天记录里面使用拍照功能发给他的亲人，但是在高空飞行的时候，我看他一直没有发送出去，应该是没有信号，最后飞机降落了之后才发送成功。

所以说这个规定在执行的过程中，现阶段航空公司只是通过温馨提示，道德自觉的层面上管控，并没有通过回收手机实行强制管控。所以如果不小心打开了流量，如果被空乘人员看到了，他们可能会再次制止让你关闭，如果没有被看到，也就这样过去了，没啥影响。但是最好不要这样做，因为你是在挑战自己的道德准线和空务人员的职业素养。

其实在我国民航局是有规定的，如果在飞机飞行的过程中发现有人使用移动通讯设备，空乘人员应立即进行劝阻，对不听劝阻的人提出警告，仍然坚持不改的人，予以暂扣或者保存其通讯设备，同时机组人员与目的地机场公安机关取得联系，到达目的地后，交与公安机关处理。

所以大家在乘坐飞机的时候，一定要谨记并执行空姐的这句甜美而又温馨的提示:“请关闭移动通讯设备或调至飞行模式并保持安全带系上。”不要因为好奇或者想证明什么而去违反它，这样于人于己都没有什么好处。

我来答一下：我7月24号有事要从烟台回菏泽，为的是体验一把短距离航程。刚按值机牌坐好，左右两人都TMD有抖腿坏习惯。左面那个抖一路…飞机✈️出济宁进入菏泽上空，左面那哥们迫不及待的打开手机关掉飞行模式，打开流量后发现无法连接没有实际消耗流量…才发现用不了，当时我都直接怼这哥们：你差着一会儿？那哥们不以为然说没事，以前试过，聊了一会儿踏马是河南商丘的…[吐血]

飞机起飞和降落要跟地面塔台联系，由塔台指挥，如果大家都开着手机 信号容易乱会出问题的，但是如果不关流量也不知道会有多大影响，我有一次太困上飞机就睡着了等到起飞都不知道，当时就没有调飞行模式看了一下没有信号赶紧就调飞行模式了，飞机到一定高度手机就收不到信号了

就是不关机或是不调到飞行模式也不会干扰到飞机，因为飞机和塔台用无线电联系，频率是V段的，二手机是900兆以上的，

前几年的时候，在中国乘坐飞机就像一趟与世隔绝的旅程，因为起飞之前都会听到空姐温柔的声音提醒大家，让乘客们把电子和通信设备关机处理。也因此，不到下飞机的时候谁也联系不上天上飞的那个人。

随着智能手机的逐步发展，现在大部人的生活都已经和手机形影不离了，在飞机上的几个小时不能玩手机对好多人来说简直是一种煎熬。根据民众的需要，中国民用航空局经过技术测试认为在飞机上开放便携式电子设备（PED）的条件已经成熟，所以，中国民航局在2018年的1月15日发布的PED使用评估指南中，明确的将决定乘客是否能在飞机上使用手机的权力下放给了航空公司。很快，好几家民航公司像东航等就宣布放开对乘客在飞机上使用手机的禁止，但是乘客在使用手机的时候需要将手机调至“飞行模式”。

在此规定之前，即使手机中带有“飞行模式“的功能也被要求直接关机。这常常会让人感到困惑，如果飞机上不能使用手机怎么还会有“飞行模式”这一功能呢？

那这个模式开发出来有什么作用呢？

以前飞机上为什么开了“飞行模式”也不行

“飞行模式”开启后就会关闭手机的信号接收功能，这时候的手机既不发射也不接收信号，手机与基站之间没有信号的联系，只能使用手机的本地功能。

开启了“飞行模式”的直接体验就是手机接不了电话、打不了电话也收不到短信。当然，对于紧急电话像110、120等在飞行模式下也是可以拨出的，因为这类紧急电话的优先级很高。

最初乘坐飞机的时候开了“飞行模式”也被禁止使用手机其实是有多方面的考虑的。

航空部门评定“飞行模式”并不能完全符合在飞机上使用的标准，即使开启了该模式也仍有可能会干扰飞机的信息接收，影响飞机驾驶舱和地面的通讯系统，这就会造成一定的安全隐患，所以必须避免。

更何况，每个手机的生产厂商对“飞行模式”的界定并没有形成一致的标准，所以“飞行模式”当时也并不为民航所认可。

因此一律按照关机处理。

现在在飞机上使用手机为什么要开启“飞行模式”？

前文所述，中国民航局经过精密的测试后认为在飞机上使用PED危险性较小，所以在2018年的1月15日发布了《机上便携式电子设备（PED）使用评估指南》，从此以后民航就有权利决定自己的航班上的乘客是否可以使用手机。

航空公司开放了乘客在飞机上使用手机的权力，但规定乘客必须打开“飞行模式”，这是为什么？

如果在飞机上不把“飞行模式”打开的话，飞行员的耳机里除了会接收到来自地面的控制信息还会有很多来自手机信号的噪音！更可怕的是，这些噪音如果干扰了导航信号就有可能会使飞机发生碰撞引发事故，尽管这种事故发生的概率是极小的但是还是应该极力避免。当手机对基站信号塔发射的信号接收较弱时就会为了获得更强的响应而放大发射信号，这也会让手机的电量消耗得更快。

所以，在飞机上开启“飞行模式”之后再使用手机安全性会高很多，这样即使不关手机也不太有可能会造成飞机事故，开启“飞行模式”既可以节省手机电量又可以避免产生噪音。

飞机上偷偷开流量会怎么样？

如果在飞行途中的时光没有网络比较无聊可以提前下载一些影片或者电子书用以打发时间在飞机上看，但是在飞机上打开数据流量是一种很危险的行为。

飞机在飞行过程中的方向判定是由飞机驾驶员通过通信导航设备向地面的管理人员沟通确认的，飞机上的导航设备接收地面发射的电磁波来导航但是这个电磁波会被手机数据流量辐射的电磁波干扰导致飞机的自动操作系统发生错误。

这种干扰除了会妨碍飞机的正常通讯还会影响飞机的航向，严重的话会造成飞机事故威胁到乘客的安全。

飞行模式还有什么哪些巧妙的应用？

1，网络没信号时可以通过开关飞行模式再次搜索网络信号。有的时候手机用着用着突然就没有信号了，特别是使用iphone 11的用户应该经常会感受到没有信号的烦恼。有的时候手机正在使用中，用着用着就没信号了，遇到关键时刻比如说正要手机扫码付款结果网没了半天扫不出来就真的尴尬了。这个时候除了等待信号自动回归其实还有一个更快捷的方法，那就是打开手机的“飞行模式”之后等两秒钟再把这个模式关掉，这时候你就会发现手机的信号和网络经过重新搜索又出现了，手机又可以继续正常使用了。

2，可以降低手机的辐射并节省手机的电量。大家都知道手机是有辐射的，不过辐射量没有那么大就是了，不过如果可以让手机的辐射降得更低就更好了。其实有个办法可以帮助我们降低手机的辐射，就是打开手机的“飞行模式”，这种情况下手机是无法正常的接到别人打来的电话和发来的短信，也没法打电话出去和发短信，但是却可以连接房间里的Wifi进行上网。有的人晚上睡觉前会习惯性的将手机放置在床头或者枕侧，这种情况下对人体的辐射肯定是最强的，如果晚上不需要接电话的话，就可以打开飞行模式了。有的时候在外面时间过长却没带充电设备的话可能会手机电量不够用，这在外面是非常不方便的，也让人很着急，这种情况下“飞行模式”可以给我们帮大忙让我们挺过一段时间，等有需要的时候再关闭飞行模式。

3.让自己“与世隔绝”。如果感到烦躁的时候不希望被人联系到就可以打开手机的“飞行模式”，这样别人联系你想给你打电话的时候就会收到电话关机或者电话暂时无法接通的提示音，达到一种类似于手机关机之后的效果。但这种时候我们还是可以连接屋内的Wifi的，虽然别人联系不到你却仍然可以上网放松自己。