足够「犇」的国产SUV参考以下五辆

都说国产汽车实力强大了，但究竟能强大到什么程度，与合资进口车相比又有怎样的水平？这也许是很多汽车用户都说不清楚的，因为毕竟不是从事车辆分析或汽车行业分析。那么作为从业人员就来简单说明一下国产车的真实水平，点评汽车在13-30万的价格区间内，这是比较接地气的价格范围。

第一辆车可以参考长城汽车-「哈弗F7x 旗舰四驱版」，在跨界轿跑SUV中，这辆车的实力压制30万以内所有合资、合资自主品牌的同类型车。基础参数不再赘述，了解是一辆超1.7吨的紧凑级SUV即可，设计水平也还是不错的。

F7x装备的发动机为GW4C20B-2.0T，这是台自主研发的缸内直喷增压机；技术亮点有高压直喷、DVVT、双平衡轴等，动力参数为165kw/385N·m（1800~3600rpm）。仅论参数属于优秀标准但并不是非常极致，但如果匹配上综合传动效率接近95%的七档湿式双离合变速器，这套系统就挺不错了。

百公里加速6.6秒，不论星越L、领克05、途观COUPE、凯迪拉克GT都追不上；适时四驱系统也与这些车没有区别，配置也有L2级辅助驾驶系统。这说明了合资品牌30万级别的跨界SUV，实际水平连实际价格不足15万的国产汽车还不如，或者理解为国产汽车物美价廉。

第二辆车可以参考比亚迪宋PLUS DM-i，这是一辆4.7米级别的紧凑级SUV，尺寸小一圈的合资汽车都敢于定义为中型车，可见合资品牌真的是全方位的“虚”。这辆车采用的是ECVT架构的插电混动系统，车辆主要以电机驱动，超高热效率的内燃机串联发电机在行驶中充电，是以增程模式为基础的混动车。

这辆车的平均油耗低至4-5L/100km，破百8秒级别，可以说有相同动力水平的同级车，目前没有任何车的油耗比宋PLUS更低；反之有相同耗油量的车，动力就要比这款车差得多了，然而这款车的起售价还不足15万。

宋PLUS使用的是刀片型磷酸铁锂电池，这是目前安全等级最高的铁锂电池；首任用户动力电池终身质保，用车成本非常低。日常代步也是以充电为主，充电的通勤成本可以比燃油车低十倍左右，而即便不充电也只是上述油耗标准。至此谁在说国产汽车不省油都是扯淡，在合资汽车追求低油耗的阶段国产汽车主攻高性能，所以油耗略高；而一旦国产汽车以先进的混动技术主动低油耗并兼顾性能，同类合资车也就只剩下讲讲品牌的故事了。

第三辆车应当参考即将换代的广汽传祺GS8，这是一辆现在看是存在感不高，但也一度月销量破万的国产中端SUV，主攻15-20万区间。这辆燃油动力的2.0T中型SUV，首先有相当不错的设计感，其次也有扎实的车身用料，外观和内饰看起来都挺不错，配置也是足够丰富的。

所以就有人说这又是一辆堆叠配置“以掩饰技术落后”的国产SUV，这样的说法就值左右开工一千两百个大嘴巴，看一看广汽钜浪动力的3-4代发动机吧。

目前传祺GS8装备的是第三代钜浪2.0T（4B20J1），最大功率185kw、最大扭矩390N·m（1750~4000rpm）；水平与其相当的合资SUV也找不出几辆，在性能相当或略高一些的前提下，能找不不烧机油、不渗机油的合资品牌2.0T高性能机，这需要绝对的耐心和不怕失望的态度，因为真的找不到。

钜浪最新一代的2.0T发动机有超过42%的热效率，在奥托循环增压机中是技术标杆；达到400N·m的最大扭矩似乎也是标杆了，这样的国产SUV是不是很强大呢？

第四辆车需要参考特殊一些的越野车-坦克300，现在已经把ORV认定为SUV，两种车型可以一起讨论。知名度最高的越野车是菲克牧马人，其亮点在于分时四驱和前后桥牙嵌式差速锁；有趣的是坦克300也用分时四驱和电控牙嵌式前后差速锁，越野极限一点都没有更低。

虽说前悬架没有用整体桥会降低攀爬的极限，但是一辆定位20万左右的越野车是需要兼顾家用的；所以用前双叉臂后整体桥悬架的体验会更好，代步驾驶感受不输一般SUV，不模拟场地进行极限越野也足够了，极限越野则需要对悬架进行加强，这是越野车的常识。

动力方面坦克300装备的是E20CB-2.0T，动力储备为167kw/387N·m（1800~3600rpm），匹配采埃孚8AT手自一体变速器；百公里加速能达到9秒，作为越野车也是不弱的水平。变速器是牧马人的同款，捷豹路虎宝马等车也用相同的纵置8AT，这是不是说明国产汽车的水平很高，但是价格却合理很多呢？

其次坦克系列还有装备3.0T-V6&9AT的高端车型，这两大总成都是自主研发，要知道很多知名外国汽车品牌连自主研发变速器的能力都没有。

第五辆车需要参考比亚迪唐DM-p，这是一辆旗舰版接近30万的插电混动SUV。DM-p是主攻高性能的并联式混动系统，前桥由2.0T内燃机集成BSG组成，三擎版的前桥还有一台大功率电机；后桥则是180kw的电动机，综合功率达到431kw/900N·m，一般8.0T发动机也就是这个水平了。

所以唐DM才能有4.3秒破百的硬实力，一般超跑车也不过是这个标准，而且这还是辆2.4吨的车；更重要的时此车的平均油耗只是9L/100km，与其性能相当的燃油动力进口车的油耗，至少是19-30L/100km，差距是不是很大。

唐DM三擎版的后桥增加了差速锁，在城市SUV中装备差速锁的车很少，合资品牌只有自由光；但是自由光还是普通的横置四驱系统，有复杂（故障率高）的传动轴、扭矩管理器等结构组成，然而三擎系统前后桥均有发动机，所以就能省下这套系统，四驱的可靠性要比燃油汽车高得多。

这就是国产硬核SUV，可以说每一辆都能远超同价位的合资车；其次也还有综合实力同样不错的长安UNI-K、荣威RX8、大通D90Pro、红旗HS7等，所以除了有品牌偏好的话，其实30万以内选择合资SUV的用车感受会很无趣，真正的高端SUV也是老式燃油动力的进口高端车（非普遍豪华品牌）。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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星途凌云400T绝对是代表，虽然当前销量没上去，但是谁能否定它在2021中国量产车性能大赛上的惊艳表现？？？

全场0--100加速成绩冠军6.58秒

就问还有谁？

综合性能赛段成绩优秀，综合油耗优秀。

不得不让人刮目相看。

再看看陶鹏飞开着凌云400T当越野车挑战绝望坡爬山顶的视频，太不可思议了，居然挑战成功顺利登顶了，你说气不气人。

无论是动力还是底盘调教，出奇的优秀，这就是最出色的国产SUV，综合性价比奇高。

动力好，底盘牛，操控好，油耗低，安全性优秀，价格还这么低。这都不算好，就真找不到车了[我想静静][我想静静][我想静静]

国产SUV代表作有很多，比如常年销冠哈弗H6，长安CS75 Plus，坦克300，WEY VV6等都是好车。其中坦克300由于太火已经停止接单，并且已经从长城汽车中分离独立，要知道捷达从大众独立需要十年，而坦克，不到2年就独立，可见其实力和火爆程度。H6就不需要多言，累计97个月的销量冠军，可谓占尽风头。可惜今年4月份被CRV超越了，继续加油吧！

这里只介绍长安CS75 Plus为例：

一、外观符合国人审美：

刚推出时邀请当代小生陈坤代言，代表高颜值、高动力、强劲的实力。它夸张的大嘴、分外犀利的线条、十分个性的尾灯、加上辨识度很高的贯穿式前卫灯、凤凰火焰尾灯等诸多设计都让这款网红SUV拥有远超同价位产品的颜值，称其为同价位产品的颜值担当也不过分。

二、动力方面不输合资

长安CS75PLUS，不止动力系统采用了长安用尽全力自主研发的蓝鲸发动机，而且还匹配了爱信变速箱，其中2.0T长安CS75PLUS更是采用了高端更贵更有品质和驾驶质感的爱信8AT变速箱。

这的确是让国人爱不释手的组合，中国十佳发动机搭配以质量著称的爱信变速箱，想不火都难。最近已经连续处于SUV销量第二位，偶尔当一次第一。长安，未来有更多的车型值得期待！

都说国产汽车实力强大了，但究竟能强大到什么程度，与合资进口车相比又有怎样的水平？这也许是很多汽车用户都说不清楚的，因为毕竟不是从事车辆分析或汽车行业分析。那么作为从业人员就来简单说明一下国产车的真实水平，点评汽车在13-30万的价格区间内，这是比较接地气的价格范围。

第一辆车可以参考长城汽车-「哈弗F7x 旗舰四驱版」，在跨界轿跑SUV中，这辆车的实力压制30万以内所有合资、合资自主品牌的同类型车。基础参数不再赘述，了解是一辆超1.7吨的紧凑级SUV即可，设计水平也还是不错的。

F7x装备的发动机为GW4C20B-2.0T，这是台自主研发的缸内直喷增压机；技术亮点有高压直喷、DVVT、双平衡轴等，动力参数为165kw/385N·m（1800~3600rpm）。仅论参数属于优秀标准但并不是非常极致，但如果匹配上综合传动效率接近95%的七档湿式双离合变速器，这套系统就挺不错了。

百公里加速6.6秒，不论星越L、领克05、途观COUPE、凯迪拉克GT都追不上；适时四驱系统也与这些车没有区别，配置也有L2级辅助驾驶系统。这说明了合资品牌30万级别的跨界SUV，实际水平连实际价格不足15万的国产汽车还不如，或者理解为国产汽车物美价廉。

第二辆车可以参考比亚迪宋PLUS DM-i，这是一辆4.7米级别的紧凑级SUV，尺寸小一圈的合资汽车都敢于定义为中型车，可见合资品牌真的是全方位的“虚”。这辆车采用的是ECVT架构的插电混动系统，车辆主要以电机驱动，超高热效率的内燃机串联发电机在行驶中充电，是以增程模式为基础的混动车。

这辆车的平均油耗低至4-5L/100km，破百8秒级别，可以说有相同动力水平的同级车，目前没有任何车的油耗比宋PLUS更低；反之有相同耗油量的车，动力就要比这款车差得多了，然而这款车的起售价还不足15万。

宋PLUS使用的是刀片型磷酸铁锂电池，这是目前安全等级最高的铁锂电池；首任用户动力电池终身质保，用车成本非常低。日常代步也是以充电为主，充电的通勤成本可以比燃油车低十倍左右，而即便不充电也只是上述油耗标准。至此谁在说国产汽车不省油都是扯淡，在合资汽车追求低油耗的阶段国产汽车主攻高性能，所以油耗略高；而一旦国产汽车以先进的混动技术主动低油耗并兼顾性能，同类合资车也就只剩下讲讲品牌的故事了。

第三辆车应当参考即将换代的广汽传祺GS8，这是一辆现在看是存在感不高，但也一度月销量破万的国产中端SUV，主攻15-20万区间。这辆燃油动力的2.0T中型SUV，首先有相当不错的设计感，其次也有扎实的车身用料，外观和内饰看起来都挺不错，配置也是足够丰富的。

所以就有人说这又是一辆堆叠配置“以掩饰技术落后”的国产SUV，这样的说法就值左右开工一千两百个大嘴巴，看一看广汽钜浪动力的3-4代发动机吧。

目前传祺GS8装备的是第三代钜浪2.0T（4B20J1），最大功率185kw、最大扭矩390N·m（1750~4000rpm）；水平与其相当的合资SUV也找不出几辆，在性能相当或略高一些的前提下，能找不不烧机油、不渗机油的合资品牌2.0T高性能机，这需要绝对的耐心和不怕失望的态度，因为真的找不到。

钜浪最新一代的2.0T发动机有超过42%的热效率，在奥托循环增压机中是技术标杆；达到400N·m的最大扭矩似乎也是标杆了，这样的国产SUV是不是很强大呢？

第四辆车需要参考特殊一些的越野车-坦克300，现在已经把ORV认定为SUV，两种车型可以一起讨论。知名度最高的越野车是菲克牧马人，其亮点在于分时四驱和前后桥牙嵌式差速锁；有趣的是坦克300也用分时四驱和电控牙嵌式前后差速锁，越野极限一点都没有更低。

虽说前悬架没有用整体桥会降低攀爬的极限，但是一辆定位20万左右的越野车是需要兼顾家用的；所以用前双叉臂后整体桥悬架的体验会更好，代步驾驶感受不输一般SUV，不模拟场地进行极限越野也足够了，极限越野则需要对悬架进行加强，这是越野车的常识。

动力方面坦克300装备的是E20CB-2.0T，动力储备为167kw/387N·m（1800~3600rpm），匹配采埃孚8AT手自一体变速器；百公里加速能达到9秒，作为越野车也是不弱的水平。变速器是牧马人的同款，捷豹路虎宝马等车也用相同的纵置8AT，这是不是说明国产汽车的水平很高，但是价格却合理很多呢？

其次坦克系列还有装备3.0T-V6&9AT的高端车型，这两大总成都是自主研发，要知道很多知名外国汽车品牌连自主研发变速器的能力都没有。

第五辆车需要参考比亚迪唐DM-p，这是一辆旗舰版接近30万的插电混动SUV。DM-p是主攻高性能的并联式混动系统，前桥由2.0T内燃机集成BSG组成，三擎版的前桥还有一台大功率电机；后桥则是180kw的电动机，综合功率达到431kw/900N·m，一般8.0T发动机也就是这个水平了。

所以唐DM才能有4.3秒破百的硬实力，一般超跑车也不过是这个标准，而且这还是辆2.4吨的车；更重要的时此车的平均油耗只是9L/100km，与其性能相当的燃油动力进口车的油耗，至少是19-30L/100km，差距是不是很大。

唐DM三擎版的后桥增加了差速锁，在城市SUV中装备差速锁的车很少，合资品牌只有自由光；但是自由光还是普通的横置四驱系统，有复杂（故障率高）的传动轴、扭矩管理器等结构组成，然而三擎系统前后桥均有发动机，所以就能省下这套系统，四驱的可靠性要比燃油汽车高得多。

这就是国产硬核SUV，可以说每一辆都能远超同价位的合资车；其次也还有综合实力同样不错的长安UNI-K、荣威RX8、大通D90Pro、红旗HS7等，所以除了有品牌偏好的话，其实30万以内选择合资SUV的用车感受会很无趣，真正的高端SUV也是老式燃油动力的进口高端车（非普遍豪华品牌）。

别的品牌不知道，长安的SUV大价钱千万别买，新车第二天发动机故障灯报警，变速箱故障灯报警，拖去4s店说是插头耸了，这种装配工艺太差了，车里味道很大，能熏晕的那种感觉，车型为长安unit—t顶配

吉利的博越，吉利的翻身之作，

哈弗的H6，常年霸占SUV销量的前三甲。

WEY的坦克300，新车预订起码需要6个月。

比亚迪，吉利，长城， 长安，奇瑞都有自己的拿手之作，都不错了

长城系列车型，不管是城市SUV还是专业SUV都有几个代表性的车型

代表系列比较多，例如比亚迪的新能源车型，销量一直霸占着榜单，很多人购买电动车会对电池产生担心，但是这品牌的EV车型，还是很值得肯定的。

还有就是哈弗的F系，大狗，wey的坦克，这些长城系的车型，在SUV领域算是性价比很高的车型，可以说卖到合资小型SUV的价格，却开到了紧凑型、中型SUV的车。

还要说的就是领克车型了，采用了沃尔沃的研发平台，最近极氪zero预定量也很不错的。看欧洲的销量榜单，XC40卖的一直不错，那么低于它的价位，却购买了相同品质的车， 何乐而不为。

现在销量好的自主品牌有哈佛，吉利，长安，比亚迪，传祺，奇瑞。国产SUV代表处当属哈弗H6，销量一直处于冠军状态，当然还有吉利博越、缤越，长安CS75、CS55，瑞虎8，东风风行T5evo，宝骏530。

自主品牌的SUV车型品质也达到国际化水平了，外观好，配置高，动力有很大的提升，油耗低，空间大，车价还低，车型多样化，这些都是国内自主品牌的优势。不像国外品牌都是批量化生产，高度自动化，车型单一，价格高，自主品牌的车还符合中国人的审美。