裸车6/7万的国产车哪种性价比最高？

我向你推荐奇瑞艾瑞泽5

对于奇瑞来说，艾瑞泽5绝对是一款明星的轿车。在上市之初非常有亮点，大气、漂亮、配置丰富、空间充足，一度让它成为奇瑞汽车的销量担当，月销量曾多达两万多辆，可谓人气口碑双丰收。如今，酝酿已久的改款车型艾瑞泽5 Pro 终于上市，不仅把发动机升级至国六排放标准、增加配置，还请来了娜扎代言。无论产品力还是流量都有了，那么这款新车能重现曾经辉煌吗？这次我们就请艾瑞泽5 Pro 来进行深度测试，相信很快会找到答案。

或许是为了跟定位稍高的艾瑞泽 GX 区分开来，艾瑞泽5在去年中期改款已经取消了1.5T车型，只保留1.5L自然吸气版本。本次换装国六发动机的艾瑞泽5 Pro 同样保留该动力设定，售价区间为5.99-8.49万元。对于一款家用车来说，合格的动力标准是足够称职，也就是说，性能可以不用秒天秒地，但动力要平顺易掌控，开起来轻松无压力，以满足日常代步需求为己任。按此标准，艾瑞泽5 Pro 的1.5L自吸＋ CVT 变速箱动力输出调性很符合。

升级到国六版本的1.5L自然吸气发动机，最大功率依旧是85kW(116PS)，最大扭矩为143N· m ，相比旧款提升了2N· m ，同时输出最大扭矩转速延后200rpm至4000rpm。如果我说这点动力提升非常明显，确实难以令人信服，满足国六排放标准才是这次发动机升级的重点。

日常驾驶需要超车，突然来一脚地板油，时速表指针乖巧地按自己的节奏稳步上升。可见 CVT 变速箱换挡逻辑更多是照顾到平顺性，换挡慢一点也问题不大，保证动作缓和无顿挫即可。尽力揉匀发动机的爆发力，换取更优秀的驾乘舒适性，对于仅卖6-7万元的代步来说，我认为没毛病。

长城炫丽，开了十二年大约十三万公里，没啥毛病，虽然缺点一堆，但真是皮实耐用，相信现在国产车质量更好！