长城和奇瑞怎么选？

推荐奇瑞。

奇瑞是国产整车厂商中唯一一个具备三大件整套自主研发实力的厂家，自主研发的发动机和变速箱，匹配效率上乘。前不久，奇瑞自主研发的代号E4T15B的1.5T发动机，热效率达到37.1%，已跻身世界一流水平（详情自己百度），要质量，还是要选奇瑞。长城目前主要采用的是逆向研发的三菱发动机，匹配一直不顺畅，（比如之前H6只有手动挡，后来加了自动挡），更重要的是油耗非常感人。长城新发布的魏派vv7被爆油耗造假被媒体挤兑惨了，不能说长城不好，做工比之前大有提升，只是选车最看中的三大件还是没有突破，还有相当长的路要走。

截至目前，推荐奇瑞

这个问题有点大，看你需要买什么车了。你要是买轿车，长城都没得卖。所以我默认你买的是SUV吧。现在奇瑞的SUV中有瑞虎3、瑞虎3X、瑞虎5、瑞虎7，现在又有了瑞虎5X。两款带X的SUV车型主打的是智能互联化。长城几乎全部是SUV，哈弗满足不了你还有WEY。

论技术方面，两家都不差。有人回答说，奇瑞技术更强，目前是自主品牌中唯一具备研发三大件的车企，其开发的1.5T发动机热效率达到37.1%，超过丰田。一直以来奇瑞确实对于技术更加准求，但是有一点你必须要承认，奇瑞虽然技术有，但是对于市场的把控以及对于消费者的洞察能力稍微差一点。

例如其旗舰SUV瑞虎7，这款车确实挑不出什么毛病，但同时你也几乎找不到什么亮点。也就是说，没有什么特别的地方能够一下子就吸引消费者的。反观长城，也不怎么做营销。但是长城由于赶上了市场的机遇，坚持做SUV，所以现在各款车型销量都不错。现在长城对于技术研发方面十分重视，很多人都说长城没有技术逆向研发，那是因为你没有到他们的研发总部去参观过，各种实验室一应俱全。

所以回过头来，你问我长城奇瑞怎么选，看你买啥车了，如果是10-12万元万元左右的SUV，那么瑞虎7和哈弗H6都行，如果15万元左右，建议长城WEY VV5高配，如果8-10万元，建议哈弗H2，如果轿车，建议奇瑞艾瑞泽5，就酱。

谢邀请！实在对不起我没开过长城，不好评价。不过奇瑞我还比较有发言权。

我看网上有好多说奇瑞小毛病多，可很少有人说奇瑞三大件出毛病。在我们老家第一批出租车就是奇瑞旗云。我问过司机，反应小毛病的确不少，手动挡手感不好。可不影响耐用性 至于长城没接触过。

我是奇瑞车主，虎三用户，也驾驶过合资车（很多车型），我就是特别奇怪很多人评价车辆的时候往往都是说国产车如何任何，我个人这样认为，一个产品的品控再好，也会出现一些问题，无论合资还是自主品牌都是有这样和那样的问题，因为不会有完美的车辆满足所有人的想法，个人只是认为自主品牌的存在是拉低汽车价格的关键，因为中国的汽车工业发展比较晚，有问题很正常，希望这些车企慢慢发展吧，至于说奇瑞好还是长城好，这个看个人喜好吧，没有可比性的，谢谢。

艾瑞泽七快四年了，期间后牌照灯掉了索赔，前大灯坏了一个换掉！这算毛病吗？没有漏油吧，没有乳化吧，没有烧机油吧，没有短轴吧，没有打不起火吧。反而越来越顺！同志们，睁睁你们的眼吧，异响是有点，但不多，但是异响能比上面这些毛病严重？下辆还会选奇瑞，别问我为什么！自己去分析！

首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。

题主你好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
长城以及奇瑞是国内众多自主品牌当中，比较具有代表性的两个车企。从上市时间来看，两个品牌存在的时间都已经是非常的久远，并且从旗下车型的保有量来说，它们也是都能够达到自主品牌市场保有量前几名的这么一个位置，可见两个品牌在很多方面还是有一定的相似之处的，那么就题主的问题来说，两个品牌到底谁好谁不好呢？我个人感觉这样对比是有些困难的，毕竟每个车企它们自身的侧重点是完全不同的，下面我就对几个比较关键的方面进行一下对比，供大家在选车购车的时候起个参考作用。

首先最直观的就是销量表现。对于消费者来讲，一个品牌它的好与坏，最直接的体现就在于它的销量上，毕竟说的再好没人买也是说明你欠缺一定的吸引力。而在这方面来看，长城的表现是要比奇瑞好上很多的，不管是单车的销量还是整体的车企销量，都是具有一定的领先优势。因此如果单从销量方面来看的话，长城是要比奇瑞好很多。
然后再来说一下它们的技术基础
。作为目前自主品牌当中，比较具有代表性的两个车企，它们自身的技术基础都是有着不同程度的一个体现，其中在技术研发的对待态度方面来看，长城是采用购买并且借鉴的这么一个套路，虽然自身并没有多大的技术提升，但是对于车型的技术体现能够起到一个非常大的帮助。而对比来说的话，奇瑞走的就是自主研发路线，不管是它所谓的高热效率1.6T涡轮增压发动机也好还是自主研发的变速箱也罢，都能够直接体现出它自身研发的一个水平，因此在技术研发的角度来说，奇瑞要比长城做得更好，但是如果就目前车型技术的一个体现来讲，我个人感觉长城是要比奇瑞更加的具有优势。
最后再来说一下它们的设计以及战略方面的对比。从车型设计的角度来看，虽然奇瑞目前有了比较大幅度的一个提升，但是对比长城旗下的车型来讲，我个人感觉依旧还是稍微存在一定差距的。而从战略的角度来说，奇瑞不停的推出自身的子品牌，反而使得自身的主品牌受到了比较大的一个影响，而长城旗下的车型布局相对比较完善，不管是它的平民哈弗系列也好，还是它的高端WEY派车型也罢，都能够体现出一个比较明确的产品布局结构，应该说在这些比较外部的环境体现来说，长城也是要比奇瑞更加的具有自己的优势。

通过以上几个主要方面的对比来说，长城它的整体表现我个人感觉是要比奇瑞更加的具有优势的，可能这个结论会让很多朋友感觉到不适，但是从两个品牌的发展以及目前的市场表现来看，也是基本上可以验证这个结论的。

有不同的看法欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。

作为奇瑞车主，对奇瑞算是有点发言权了，09年买的A3，发动机技术不算先进，但质量稳定，国内第一款在10万以内的车上配备ESP，后悬多连杆独立悬挂车型，当年外形惊艳（现在看也不落伍），多年来兢兢业业，维修保养便宜，有些小问题，可从来没把我扔在路上，驾控感觉超过我家领导的卡罗拉，要不是最近的转向机故障，因车型停产很难找到配件，可能还不会动换车的念头，从这一点说明，奇瑞还是值得信任的！！

奇瑞从总体上来讲，有点技术宅，一根筋的意思，沉下心正向研发，进展慢，但应该后劲十足，比起国内其他汽车厂家，更令人敬佩。

比起奇瑞的长项，奇瑞的短板也非常明显，不懂市场，不懂营销，不懂经营，一门心思按照自己的想法造车，想着多生孩子好打架，觉得总有一款车型能够满足用户的要求，忽视车主的声音，忽视车型的迭代更新，忽略车型的传承，太过于固执自主研发，忽视合作的力量，缺乏战略观、大局观，在激烈的乘用车战场中慢慢落后于其他厂家了。

好的一面是，目前奇瑞似乎开始意识到问题了，最近的做法有点上道了，捷途，瑞虎8的热销显示了战略转型的效果，长期效果还有待观察！！

综上所述，作为预算有限，又需要一辆车，奇瑞是一个不错的选择，这就是说，作为家庭的第一辆车，我还是会推荐奇瑞的！！

这种问题怎么回答都会被骂，你只要支持其中一个，便立刻会被冠名托儿、五毛党、黑粉等名号。

幸亏我如此机智，我觉得吉利好。

看销量就知道了！

肯定是长城啊，质量杠杠滴，奇瑞也不错，但是没做到长城的“狼性”，用料长城车完全不输给合资车，缺点就是长城用料足底盘很重，比较能吃。