汽车电瓶亏电几次后需要更换吗？需要注意些什么？

这个问题我还是比较有发言权的，分享一下个人经验，也是自己的亲身经历，一般我们的电瓶，如果出现亏电，只要是只有一次，最好是把他就更换掉，不要等到他出现几次才去更换因为这种情况也是会经常出现的，记得在前几年前我有一面包车这次开了3~4年 ,电瓶也非常可以，每次都是一次点火成功，个人还感觉这个电瓶很好，质量也过硬，但是好像什么东西都不经夸，有一次我出去外边办事，开去的时候好好的，而是我自己把车灭掉，以后停在那里，等事情办完以后去开车走的时候，突然电瓶就启动不了了，没办法，在半路也是找了好几个人给我推着的，到家以后我用万用表测了一下电瓶，竟然没有一点电没办法，我就用充电器给它充了一下，充了有五六个钟头，我用万用表首次测了一下，还是没有电压，应该是电瓶里边有问题了，所以就直接问换了一个电瓶就可以了，像这种情况了，我和好几位车主约在一块聊过，她们都是和我这种情况是一样的，从来没有出现过，就是电瓶没有电了，用充电器充也没办法充进去，好像就是一次性的，直接更换新的，都是好好的开的，放到家里以后再启动就没办法启动了，所以说我们的车电瓶如果出现没有电打不着车，这种情况如果检测是电瓶没有电了，就赶紧给他更换电瓶，千万记住不要舍不得，造成以后会经常没电的这种情况。

应＂悟空小秘书＂邀答！

汽车电瓶亏电几次后需要更换吗？需要注意些什么？

只要汽车发动，发电机就会固定或自动调节输出给电瓶充电，为什么整天开车，不停地充电的电瓶寿命会更长，这就是合格的输出能确保电瓶整天处于饱和状态，虽然在开车，但被截止了，这种电瓶连续五六年向上都不被酸腐，因为它的充电电压恰当不过压，电瓶就不发烫，又确保了从不亏电、因为恒压向上电量涓流充电时，极板不产热，这就是电瓶长寿的秘诀！

1⃣️这电瓶亏电有几种区别：

a）你的车平时行驶里程少，常得不到足够的补充电，到用车时突然点不着火、这属于一种慢性亏电、要买个充电器、对那种充满电后就一点就着的，可不要换电瓶。

b）你的车原本电量不足，又放了一段时间未开，当开车时无法点火，可充电效果又不好、电压达不到13V，这种电瓶无法补救了，要换、（不要忘记半月补足一次充电）。

c）你的车没有多少长途行驶，又喜欢开音响开空调，电瓶经常处于电量不满足，有几次竞打不着火、如果出现这些情况，又不能老为了充电开空车，可以买个充电器，入车库时补充电、

2⃣️对于电瓶亏电是否要更换，对它的判断就是，能否给予及时充电后，电量马上回升，在充电期间用表测量数据电压在13．5～14V左右，经充电后静置几小时不低于13V、这种电瓶还为正常，不要更换。因为电瓶标称12V，实际低于或等于12V，这个电瓶虽未坏，但难保一次点火成功，因为它的容量小了，一加负载就掉电。

好电瓶点火后电压降小，而回升快，在停止使用后还达13V，所以从掉电与回升中也能看出电瓶的新旧程度。

3⃣️对那些点不着火的、充电前测量低于10．8V的电瓶，外充电也无法使电压回升的，这就表示报废了。

4⃣️使用电瓶，需要注意哪些？

司机师傅都知道电瓶电量是汽车的生命线，能确保电瓶时刻以13～13．5V电压待命，这是心中最爽的，有的师傅在我文后那自豪的留言，分享他的快乐：我的电瓶六年、七年、八年、九年⋯都还是一点火就着，杠杠的！多羡慕啊！我们总结他的经验是：

a）凡在六年以上的电瓶，他的发电充电系统绝对是一流合格的，对电瓶充电的标准要看它输出是多少电压，本人对电瓶拆洗焊充都干过并总结到电瓶耐受充电不要低于13．5V，不要高于14V这个电压可耐整天行驶中的恒压。它的充电电压对电瓶不断平衡截止，因为电瓶静止时在13．2V左右。所以，每天续航里程多的车，要控制充电电压。

b）续航不多的车，电压可适当高些，在14－14．5V、因为这个电压充13V，在恒流时会在13．5V以上，只有满足在13．5－14．5V输出，就产生充电电流，而且不容易损伤电瓶。

c）电瓶不耐用，第一要考虑充电的输出功率，电瓶最怕亏电，但也怕过压充电、过低压充电。那怎么节约用电，大家都知道、耗电最多的是开车开空调，停车开大灯，开音响，特别低音最耗电，我在改造汽车音响时从工作电流中测出的。

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