问题：除了CR-V和途观之外，20万还有什么SUV好选？

这……如果是问我20万预算推荐什么SUV，估计我一定不会推荐CR-V，20万能拿下的是1.5T低配车型，就1.5吨左右的紧凑型SUV、然后193匹最大马力的1.5T、再然后纯钢带式CVT，出来的就是本身发动机有被压榨的感觉，再以纯钢带CVT拉动一辆大体型大风阻的SUV，说实话，何来性价比？我个人就不敢爱了。

途观L还好，优惠3万左右可以谈谈330TSI，2.0T低功率发动机匹配湿式双离合，如果是280TSI的1.4T+干双，那就算了。

‬好开且稳定性好，马自达cx-5 2.5L低配两驱智慧版

cx-5我认为在这个价格区间是为数不多比较好开的SUV，整个驾驶感受除了视线更宽点，并没有太多开SUV的感觉，从转向手感、动力响应、底盘反馈、悬挂支撑几个方面协调得很好，有比较强的轻盈质感，车身动态和循迹表现也相当不错。cx-5定位紧凑型SUV，长4555宽1842高1685轴距2700mm，有着比较灵动的魂动外观设计，4-2-1排气的机舱偏长，前后比例相当协调，流线感比较强。

马自达cx-5是比较坚持驾驶为主的车型，内饰风格以机械感为主，我认为这才叫运动感，因为在操作方面会更利于驾驶中盲操作，也是在这个价位普通品牌车里少有的保留人机交互模块的车型了。当然了，这是基于我个人比较认同马自达概念的原因吧，看什么都顺眼那种。cx-5的驾驶感主要是来自于马自达对于机械的精研，轻向手感精准而轻盈，随速增忆和回正力矩都比较适中，油门的响应比较聪明，底盘和悬挂反馈回来的感觉让人很有沟通感，支撑也到位。

动力方面，我会更推荐2.5L车型，2.0L我也深体验过几次，城市用车没什么大问题，上个山路或高速上再加速，疲软感还是比较强的。创驰蓝天2.5L发动机最大马力196匹，峰值扭矩252牛米，匹配的是马自达针对发动机特性的6at，两者匹配度非常高，平顺性和响应逻辑都不错。看数据的话，这不算出彩，百公里加速也得10秒左右，但自然吸气发动机的魅力在于高转区的持续性，只是劲来得没那么快而已。可是，在稳定可靠性和耐用性方面，这种NA+AT的组是比较有谱的。

空间估计是cx-5在中国市场不受乐的最大原因了，4-2-1排气对座舱压缩，导致后排空间看起来很紧凑，但乘坐是没有问题的，座椅的舒适度也不错，前麦弗逊后多连杆悬挂调教偏向车身支撑，对于动态乘坐的舒适体验会有点影响，说是好开不好坐都不为过。我亲姐家换车的时候我就推荐的这款，一试就喜欢了那种。

‬大空间美式中型SUV，雪佛兰探界者2.0T低配

探界者定位中型SUV，包括1.5T和2.0T两套动力系统车型，而2.0T的低配车型在优惠后下地20万左右。最大马力237匹，可变气门管理技术也脱掉美式油老虎的帽子，峰值扭矩350牛米，匹配的通用9at虽然是小箱体变速箱，但在我眼里也比纯钢带CVT要强，百公里加速8秒左右。

审美方面的东西就管不了了，但探界者在整个行驶质感方面还是比较典型的美式厚重扎实感，特别在高速过弯时的车身姿态抑制得是不错的，但这价格、这动力配套、这行驶质感、甚至在配置上也并不低，自适应巡航、车道保持与偏离预警、主动刹车这几个功能代表着可以实现一定程度的自动辅助驾驶了，其它自动化智能化的东西也比较实用。

空间方面，虽然探界者不如一些七座布局的中型车宽大，长4646宽1843高1688轴距2725mm的车身尺寸也算不得小了，五座布局，后排空间还是挺宽松的，特别是座椅并没有向为了空间好看而压缩，整个承托包裹是没问题的，而且靠背角度可调，家用需求的话也是相当适合。

‬性价比之选，福特锐际两驱顶配或四驱低配

福特痛定思痛重新布局中国市场推出的紧添SUV我觉得是挺良心的，奈何影响销量的不单单是靠着良心的内在，外观、空间、口碑、营销那都是占比最大的因素。但同级别同价位对比一下，说内在几乎是没一个能打的，最大马力248匹的2.0T发动机，峰值扭矩393牛米，匹配的也是8at，虽然调教上不怎么完美，但百公里加速7.5秒的表现呢。对比那些用低端东西消耗着历史口碑的车系，我觉得挺良心的。

而且锐际的福特底盘以及轻量化也是相当可以的，整个驾驶感有点偏运动的调调，开起来还是挺不错的。在选择上，两驱顶配有着比较丰富的智能化现代化配置，便利性的配置也相当丰富，而四驱低配的话，配置会比较一般，实用性为主，但多了个四驱，对于行驶品质有所加持，可以根据自己的喜好来选择。

锐际的圆润外观风格看着显小，但其实也并不小，车身长4585宽1882高1688轴距2710mm，车内空间还是不错的，后排座椅可前后调节，靠背角度也能调节，乘坐舒适性也没什么问题

‬中式豪华，红旗HS5，可以考虑两驱智联旗享版

定位中型SUV的红旗HS5长4760宽1907高1700轴距2870mm，在外观上我觉得还是挺大气的，中式风格比较浓，虽是外界风评不一，但整体而言，对比这个价格，刨去暂时的品牌影响力，其实相当值得关注。整个格调偏中庸，没有什么大亮点，但如果是家用需求的话，我认为是个不错的选择。

内饰方面电子化稍重，这也是中国汽车市场的特色，但整个氛围还是有点豪华调的。动力采用2.0T发动机，最大马力224匹，峰值扭矩340牛米，匹配爱信6at变速箱，输出平顺性还是不错的，百公里加速9秒多。

空间表现不错，乘坐方面也是相当好的，行驶动态偏中庸舒适，以平顺线性为主，不会给人很强的驾驶激情，但能给人比较悠然的乘坐体验。

‬写在最后

中国汽车市场乃至整个市场都很怪诞，买东西喜欢听别人的，特别是老一辈人的意见，而忽略自己的最贴身感受。所以就造成了口水营销影响一切的现象，谁还愿意用心弄好产品，把那钱花在营销上，事半功倍。

以CR-V为例，十年前的车路上还能经常见到，这就代表现在的CR-V也质量稳定了吗，这就代表本田十年才过磨合期了吗。十年前的CR-V用的是2.0L、2.4L自然吸气发动机，追求的也是稳定耐操，配的是经典平衡轴5at，现在的呢，用压榨发动机来让数据好看，1.5T匹配个廉价纯钢带CVT。

途观，的确，初代途观紧凑的车身使得底盘有了很好的体现，但随着现代的加长拉皮，早就不是那种感觉了。

总得来说，理性分析别人说的，切身体验感受，仔细想想自己的需求，合适的才是最好的。

2017年堪称自主品牌集体冲高的元年，前有长城WEY，后有吉利Lynk&Co。而且大家的火力点都集中在SUV上，从WEY的VV7的定价，以及传祺GS8的一个主销区间来看,我们的自主品牌只是冲到了十六七万的高度，二十万左右还是合资品牌的天下。一方面品牌影响力足够大，一方面十大几万的成本足够让合资车大展拳脚，下面推荐的四款合资SUV都个性分明，实力不俗。

斯柯达科迪亚克

新车指导价：18.98-26.98万

一句话点评：长期被忽视的真正“大众”车

大众汽车之所以称之为大众，是因为创立的宗旨就是为了老百姓造车。但大众在中国已经被神话，严重脱离群众，好在还有个更接地气的斯柯达。上一波的斯柯达产品线内在其实非常先进，只可惜老气横秋的设计严重拖了后腿，首款SUV野帝怪异的外观更是无可救药。谢天谢地，从头再来的科迪亚克终于知道年轻这两个字怎么写。车身内外不再有任何奇怪的元素，平直锋利的线条非常壮实，很有野性，二师兄觉得比途观L更具新意跟年轻化。

作为一台斯柯达，有大众爸爸在，最不需要担心的就是平台跟技术。途观L有的，科迪亚克都有。但是斯柯达也有自己的考量，比如第二排可移动座椅，比如提供七座车型。最后起步价仅仅18.98万，远远低于途观L的22.38万，20万左右就能买到还不错的配置。如果喜欢纯正的德系SUV，还想要高性价比，科迪亚克至少比宝沃纯一万倍吧。

雪佛兰探界者

新车指导价：17.49-24.99万

一句话点评：可口的美式精致西餐

虽然别克在美国被虐的七荤八素的，但上海通用硬是将别克打造成了溢价仅次于大众的合资品牌。从上代君威，君越开始，欧化的平台跟扎实的做工用料吸引了很多的消费者。这一招现在又延伸到了SUV上，跟昂科威同平台的探界者就是一款非常随行就市的好产品。也许野帝很先进，但狰狞的颜值决定其无法生存。探界者就不同，第一印象分数绝对是高高高。独特的C柱设计衬托出了探界者的宽大跟霸气，车身侧面很有肌肉感，前脸看上去也很年轻犀利，非常符合它都市运动化的定位。

老哥昂科威一出世就用大半级的战略站住了脚跟，空间，舒适度都得到了消费者的赞许，探界者完全继承了这些优点，1.5T+6AT的动力系统甚至优于昂科威。搭配了9AT的车型在110公里／小时就能挂上9挡，换挡效果也非常顺畅。其中19.99万的车型就有全景天窗，电动座椅，定速巡航等实用配置。探界者是非常集大成的一款SUV，它充分吸收了国人最喜欢的德日车型的优点，同时保证了良好的性价比。

三菱欧蓝德

新车指导价：15.98-22.38万

一句话点评：好罐子破摔

三菱破产重组之后，跟广汽混在一起生产SUV。要说都破产过了，肯定没啥好货。但三菱毕竟是大户人家，瘦死的骆驼比马肥，旗下的欧蓝德就是一款很值得购买的车型。原因非常简单粗暴，那就是器大活好还不贵。19.68万就能买到2.4四驱次顶配，看清楚是次顶配。什么座椅加热，换挡拨片，自动大灯，自动空调都有了，还是个正儿八经的7座车，绝不是5008那种忽悠型的嘴上7座哦。

探界者跟科迪亚克售价在20万附近的都是中配，而小一圈的RAV4，奇骏这些车又不提供7座车型。欧蓝德刚好在这个价位同时提供了大空间跟高配置，绝对是本场的性价比之王。跟法系车闹心的质量不同，欧蓝德依然有日系车一贯的优点，可靠性很好，油耗也不高。哪怕仅搭配的是CVT的变速箱，也能用拨片开出运动的味道。三菱的破产跟技术关系不大，现在正处一个品牌的修复期，价格自然硬不起来，讲求实惠的老铁们不可错过。

全新CRV

新车指导价：17.98-24.98万

一句话点评：真正的王者归来

本田CRV是中国城市SUV的开山祖师，排队加价的场景重演了很多年，直到现在二手CRV依然是同级别最最保值的车型。有些车你说不上那里很好，但就是谁也替代不了。全新一代的CRV下个月才能上市，外观上的变化其实不算大，轴距略微加长了40毫米，还不确定是否会有7座车型出现。整体设计风格更加精致，主动安全系统大大丰富，但最大的进化依然来自于本田最擅长的动力总成。

常规动力就是那套让思域车主们高潮迭起的1.5T加CVT，参数有一定加强，搭配在CRV上面同样的强大。美国的测试报告显示，全新CRV在保持了相当好动力水准的同时，百公里平均油耗同级别最低。另外CRV还将引进2.0自然吸气发动机和双电动机组成的混合动力系统，油耗进一步会降至5L以内。如果你体验过混动的雅阁跟思铂睿，就会明白混动的CRV一定会好开到爆。

二师兄总结：在中国，很多人都是非什么什么车不买，很少人能根据自己的实际情况做出理性选择。以上几款车型其实各有弱点，比如斯柯达的品牌力，三菱老旧的设计。但在20万左右的区间，它们都提供了非常过硬的产品素质，绝非标致那种花架子。流行的东西不一定都是好的，比如感冒，换一种思路可能会收获更多惊喜。

我选择了标致4008。

20万里面还是有很多SUV可以选的，具体哪个车适合还是要看自己的使用情况。

家庭成员多的就要选择空间大的，如：大众探岳、途观L等德系。优点：空间大、动力表现好。缺点：价格比同级别高一点。

喜欢外观酷炫的，可以选择如：红旗HS5、长安UNI-K等自主品牌。优点：便宜、外观酷炫拉风、配置多。缺点：品控不稳定，综合素质低。

喜欢舒适点的，可以选择如：日产奇骏、昂科威等。优点：舒适型好、价格比同级低。缺点：减配减的闹心。

买车还是看自己的情况，没有最好的，只有最合适的。别人的意见多多少少带有自己的主官意识，自己多去4S店看，各个品牌的销售会给你把你看过的车子优缺点说的清清楚楚，你再根据你的需要挑一辆最适合自己的就好了！

MD，我的车刚刚买了，而且是自己人生中第一台车，现在就爆出途观L1.8T车型停产了，上汽大众就是这样坑我们这些大众粉的吗？希望上汽大众能给我们一个合理的解释,还大家一个公道，还没有用车，车子是不是存在安全隐患不得而知，而且车子就大大的贬值了,上汽大众太坑了，建议大家买上汽大众的汽车注意了

1 RAV4

2 福特锐际

这两辆车个人比较喜欢

20万左右的SUV，其实有很多，性价比超高的，可以看一眼国产品牌。在国产品牌的崛起，20万左右的SUV完全可以媲美合资30多万左右的SUV。而且从外观到做工到性能全方位碾压合资20万左右的SUV。

国产

国产吉利乚。