现在汽车配置越来越高，配置选择也越来越丰富！让消费者眼花缭乱，不知如何选择！

有些配置确实很实用，能提高安全性，便利性，舒适型。但是有些配置除了能掏走大家腰包里的钞票。实在没有什么别的好处了！

下面我们盘点汽车上“食之无味，弃之可惜”的鸡肋功能！

1.发动机启停

发动机启停的卖点很好，甚至某车厂的选装包里1000元即可选配！初衷无非是为了节能环保！

但是堵车的时候，发动机就会抖啊抖，路怒症都能抖出来。小编上车第一件事就是关闭自动启停，一样的请点赞！

2.大灯清洗

大灯清洗设计出来宣传的就是清洗大灯，让车灯更亮！

其实除了越野车，我们一般在市区开的车搭载此功能的，完全是为了圈钱！天天在市区跑，根本用不到此功能！

3.车载导航

看到这个可能会有小伙伴质疑小编是不是在扯淡！现如今路况极其复杂，没有导航怎么开啊？

其实正是路况复杂才能考验导航是否好用！例如手机，可以智能躲避拥堵，并且多种路线给用户选择！还能实时更新。显然这些车载导航都做不到。并且很多车载导航想更新还得收费！

我只想说，去你XX的，手机实时更新路况都可以。你一年更新一次地图还要收我钱？

小编敢大言不惭的说，所有车载导航，都不可能比手机导航好用！

4.车载CD/DVD

现在AUX/USB技术大行其道。下载歌插在车上就能放，简直不能更方便。真的去买一大堆CD盘子放在车上的极为少数！即使追求音质，如果不是高端车。根本听不出和USB有什么区别！

DVD更是没用，厂家怕影响驾驶，直接把这个功能在行驶中屏蔽！

有人说，那我停车看总可以了吧？可以是可以，不过你确定车上的电瓶能撑下一场两小时的电影？

5.真皮座椅

真皮座椅本身的好处是很多，比如比织物座椅更容易清洁，更显档次等！

可就偏偏有一部分车主，非要再加个座套！问其原因又是怕挂烂，又是说冬天坐上凉了，夏天又烫后背了！

既然这样，反正都是加座套，少花点钱选个织物座椅不行吗？结实又环保！

6.触摸按键

这个配置可以用绣花枕头来形容。刚看到确实觉得高端大气上档次。

但是我们开车大多都是盲操作。所以我们去触摸的时候，都会在想，我按倒了没，按对了没，我刚才按错的那个是哪个？最终决定去低头看的时候又影响了行车安全！

7.定速巡航

自动档解放了我们的左脚，定速巡航出来就是为了解放右脚的。看着就觉得很高级，很方便！

然而我们高速上开了定速巡航，右脚又时刻放在刹车上等着踩。开下来并不比踩油门轻松多少。与其这样，还不如换一套ACC自适应巡航来的更实在！

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小编24小时坐等回答你们一切问题哦！

我表哥是修车的，他说汽车上有5大配置就是智商税，不仅多花了钱，还增加了故障率！

奉劝买车要三思，不是配置越多越好，而是够用就行！

汽车发展到今天，价格越来越透明，性价比越来越高，配置越来越丰富，已经让汽车这个行业陷入严重的“内卷”之中！

外观越来越相似，售价越来越接近，为了吸引消费者注意，都开始在汽车上堆配置。

要是说配置高了，价格不变也行，但是很多车堆配置就是为了提升售价。

关键是，有些汽车的低配和顶配差别太大！

低配像丐版，什么配置也没有；顶配像豪车，很多配置用不上，完全不给车主选择的余地！

在我看来，与其在配置上下功夫，还不如在实用性上多花点心思。

雪铁龙凡尔赛C5 X就是比较好的例子，外形融入了轿跑的动感，又具备SUV的通过性，还拥有旅行车的实用性。

这样的车才是消费者喜欢的，就算多花点钱也无妨，而不是一味地堆配置来提升售价！

接下来我将具体分析，希望给想要买车的读者一些有价值的信息。

第一个，完全用不上的大灯清洗功能。

大灯清洗功能看起来很有用，实际上的作用很有限！

我已经开4年车了，从来就没有遇到过大灯脏到照不清路面的情况，就算汽车一个月没有洗过，漆面上落了一层厚灰，依然不影响大灯照明效果。

即使开车去越野了，大灯上全是泥巴，这时大灯清洗功能倒是能派上用场了。

但是以大灯清洗功能的喷水量，根本就清洗不干净。

一是水量储存少，二是水压太低，还没有等泥土冲干净，结果水先没了。

说白了，在市区没有那么多灰尘让大灯清洗功能派上用场。

明明动手一分钟就能解决的事，实在没有必要多花钱增加一个大灯清洗功能。

第二个，非常鸡肋的自动泊车。

自动泊车看起来很好用，对于新手司机简直就是福音，出门再也不用担心倒车入库了，但用起来体验很一般。

我刚开始独自开车出门时用过几次自动泊车功能，可是后来用心学了倒车入库的技能之后，发现这个功能很鸡肋。

基本上自动泊车可以轻易停进去的车位，自己也能很轻松地停进去，而且用时更短。

要是自己停不进去的车位，自动泊车也难以停进去，而且还要在来回前进好多次之后才显示停不进去，简直是浪费时间，还辜负了信任。

西安科技大学曾虹钧所著论文《基于多信息融合的自动泊车控制系统研究》，上面关于自动泊车功能有一个研究报告。

论文分析说：现在的自动泊车系统还存在一些不足，车位识别技术的智能化程度是比较低的。

面对一些非标准不规则停车位的处理能力较弱，在多障碍物复杂环境中难以获得良好效果的泊车路径，应用效果相对不高。

说得通俗一点，自动泊车功能还不够成熟，只能停在标准车位，还要停车环境要简单一点才行。

总结一下就是：我能停，自动泊车才能停；我不能停，自动泊车也停不进去。

说白了，自动泊车功能就是为了在宣传和售卖时，证明汽车有辅助驾驶的能力，至于好不好用，车企是不在意的。

第三个，多余的后排娱乐系统。

后排娱乐系统看上去很高端，可以让乘客看电视、听音乐，甚至还能玩游戏。

但实际上，利用率是非常低。

大家试想一下，现在坐车基本上都是在玩手机或玩平板电脑，谁还愿意去玩后排娱乐系统呢？

后排娱乐系统拥有的功能，手机上不仅有，而且可玩性更高。

这个配置最多是在第一次上车感到好奇时玩上一次，第二次基本上就不感兴趣了。

不过，对于没有手机可玩的小孩子，倒是可以用来打发时间。

后排娱乐系统还有一个缺点，那就是非常容易引起晕车。

有些人坐进汽车里就晕车，而有些人坐车看手机就容易头晕脑胀。

看手机容易晕车，看后排娱乐系统的大屏幕同样容易晕车。

主要原因是：视觉和注意力都集中在屏幕上，而前庭中的平衡感知对车辆运动的感受和视觉相对静止的感受发生了矛盾。

导致大脑错误地判断了身体所面临的环境，从而导致了晕车。

说白了，这个功能不仅利用率低，对于晕车的人来说更是毫无价值。

只是车企用来提升汽车配置的，一般加了这个配置都能多卖一万块钱。

第四个，非常麻烦的自动启停功能。

自动启停本来是车企应对越来越严格的排放标准，目的是缩短发动机怠速时间，从而减少尾气排放，而不是车企宣传的为了节省油耗。

自动启停要是说完全不能节省油耗，似乎是冤枉了它。

我曾经做过一次测试，开启自动启停的平均油耗比关闭启停的平均油耗低了0.9L/100km。

也就是100公里的路程，可以节省7元左右。

可是说省油效果微乎其微，或者说可以省油，但是不能省钱！

自动启停功能对于电瓶和启动机要求都非常高，需要应对频繁启停，电池和启动机都是加强型。

装有自动启停器的汽车，电瓶和启动机要比一般的汽车要更好一些，价格也更贵一些。

自动启停电瓶的价格，通常都在1200元以上，比普通的铅酸电瓶贵了一倍左右。

当电瓶出现故障或需要更换时，自动启停省下来的油钱，还不够更换启停电瓶的钱。

而且，频繁启动还会增加车内噪音和抖动，让人感到烦躁，影响驾驶体验。

我每次上车第一件事就是把自动启动功能给关了，但最让人无语的是，自动启停不能彻底关了，每次开车之前都要重新关上一次！

说白了，自动启停这个功能对于车企是有用的，可以让汽车通过排放标准测试。

但对于车主是完全没用的，而且还增加了使用成本。

第五个，装饰品一样的换挡拨片。

换挡拨片这个配置实际上很有用，但很多车主就是不用，或者说不会用。

换挡拨片的作用是通过拨片实现自由换挡，在一定程度上可以提升驾驶乐趣和操控性。

只不过，现在很多人开车就是“D挡行天下”。

别说使用换挡拨片了，就连S挡、L挡，甚至连N挡都很少使用。

市面上还有一些搭载CVT变速箱的小排量汽车，竟然也配置了换挡拨片模拟系统。

这简直就是多余了，或者可以认为是给汽车增加一点性能车的感觉。

对，只是感觉而已，搭载CVT变速箱的车本来就没有什么操控可言，即使使用了拨片换挡，也提升不了驾驶乐趣。

说白了就是装饰品，为了让内饰好看一些，实际用处一点没有。

如果说可以免费安装换挡拨片，我倒是不介意，但要是花钱安装，那我肯定不会要这个装饰性的配置了！

写在最后

我表哥已经修了10年车了，他说汽车配置不是越多越好，有一些没用的配置只是用来提升车价的，对于车主毫无益处。

实际上，汽车配置越少，故障率就越低，汽车配置越简单，汽车就越耐用，保养也就更便宜。

就像现在的电动车一样，少了发动机和变速箱，造车就容易多了，故障率也降低了很多，几乎不需要保养的。

因此，只要汽车安全配置到位即可，有些多余的配置没有必要多花钱选装。

多花了钱不说，还增加了故障率，实在是不值得！

乱花冤枉钱，家用车八大最不实用汽车配置，买完发现根本用不上

相信广大车主选购车型时，会重点考虑汽车的配置，也常会受限于预算而对某些心仪的配置纠结过。但是你真的了解那些配置吗？它们的使用频率，操作便利性，甚至会带来的困扰麻烦等？下面用事实说话，带大家看看那些家用车上十大最不实用的配置。

1、换挡拨片

换挡拨片不再是超跑上才有的稀罕配置，甚至现在十几万的车都有该配置。不少非性能车的车主选择该配置是为了让汽车更显运动感，可是以国内的道路和限速状况，这些车主几乎不会在市区飙车。所以如果不是跑车或性能车的话，换挡拨片纯属摆设，容易误碰不说，反应速度也没有一脚地板油爽快。

2、分区空调

有不少车主在汽车空调上选配更“高级”的功能：空调温度分区控制，可这一延伸功能真的有很大意义吗？由于司机和各位置的乘客处于同一个密闭的空间内，而且车内就那么大点空间，车内空气也在流动换热，温度也会很快变得一致，所以空调温度分区控制效果真的不明显。如果真的对温度需求差别大，对温度进行调节，还没有对空调出风口方向、出风量的调节效果显著。

3、全景天窗

对于全景天窗的实用性众说纷纭，很多车主在买的时候感觉很实用。可实际上使用频率很低，冬夏季需要使用空调，都不会打开天窗；平时城市道路尾气、灰尘等导致空气质量堪忧，难道真要带着口罩开天窗？此外全景天窗还会带来不少麻烦。如果天窗密封性出现问题或那次忘记关严，会存在漏雨隐患；如果经常开关，由于灰尘、棉絮等的存在，天窗导轨还需要定期清理；夏季通过天窗往车内传热更容易；天窗会使车顶强度降低，不利于保护车内的人员安全。如果真要想透个气的啥的，车窗是完全能够实现的。试想谁又会在开车时抬头仰望天空呢？

4、车顶行李架

现在市场上广大SUV车型都带有车顶行李架，可这真的是一个实用的配置？首先，长途旅行的机会真的很少，使用频率极低，而且后备箱的容量已经足够使用了，再说在车顶行李箱里取东西也是很费劲的；其次，它会影响车在高度方向上通过性，在高速行驶时风噪也会大大增加；最后，在车顶部加装行李架，若密封不严，还可能导致车顶钢架锈蚀、漏水等问题。

5、大灯清洗

许多车型把大灯清洗列为重要配置，其实是在欺负消费者不懂车，有很多车主配备了该功能，却从来没使用过。首先，在城市哪怕郊区道路行驶，路灯等照明设施完善，灰尘等对车灯的影响是很小的。而且如果大灯真的脏的需要清洗，光靠大灯清洗真的洗不干净。再说如果大灯都需要清洗的花，那么你真的需要给车洗个全身澡了。

6、触摸屏

现在市面上汽车的一大发展趋势就是“按键越来越少，驾驶席被屏幕覆盖，越来越多的功能集成在触摸屏控制中”，并美名其曰“数字化、科技感”。可触摸屏真的比实体按键好吗？目前的显示屏还存在分辨率低、显示效果差，反应速度慢等问题。而且操作后反馈小，有时不能确定是否操作成功，甚至会存在误操作的可能性。行驶时车声晃动，低头点在屏幕上操作，眼睛也容易疲劳，很容易点错，将大大影响行车安全。相反，实体按键在固定的位置，方便盲操作，而且动作后会停留在相应的位置，容易观察是否成功。

7、后排显示屏

后排显示屏的设计初衷是为了后排乘客增加娱乐设施，但说实话这个配置真的非常不实用。首先，科技进步如此之快，连小学生都有自己的手机甚至平板电脑，上面的游戏、视频播放、聊天通讯等APP十分丰富，而且操作方便，再带个耳机更加有自己的私密性。后排显示屏车主是享受不到的，而且难道家人还会下个电影在车后排上看呢，甚至更多时候后排可能都是空着的。这让本身不是什么稀罕配置的后排显示屏，更是以一种十分尴尬的配置存在，倒不如改造成个可折叠的小桌板实用。

8、自动泊车

自动泊车，对没用过的人看来是个高逼格的功能。但目前还不够智能，需要大量的人为干涉，而且对待停入车位的要求较高，所以对一些设计奇特的停车位，可能进行到一半，只能以“滴滴滴”的报警声宣告失败。很多时候自动泊车费时费事，还未必停的好，还没有自己停车干脆方便。这正是这样，许多选配该配置的车主在折腾过两三次之后，就不怎么使用了。

二师兄总结：如果盲目追求某些听起来炫酷却不实用的高配置，不仅多花了钱，又不能充分发挥它们的作用，纯属乱花冤枉钱。所以只有了解哪些配置是真正需要的，才能在买车时提高真实性价比，节省不必要的开支。希望通过上面的介绍，能帮助大家更详细地了解这些配置的实用性，在选车时结合自己的预算，选择那些更实用的配置，少在那些花哨、鸡肋甚至会带来麻烦的配置上花冤枉钱。

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如今的汽车配置越来越丰富，并且普及到更多低端的车型上，也让很多消费者实现了低价买享受的愿望。其实在冗长的配置单中，有很多配置只是为了提高附加值，而日常不会轻易用到的多余选项。唯歌选出了10项最没用的配置。大家也可以尽情留言，畅谈自己认为没用的配置，当然也请写出自己认为最有用的配置，让大家都能在买车时更加有参考。

1 换挡拨片

实用价值：★★

在我们看赛车比赛时，车手们控制档位一般会通过拨片，而超跑上也都会有这种换挡拨片。但在普通车上，这个配置除了占地方，基本没有任何用，加之现在的自动变速箱已经足够聪明，加速超车完都全能满足用途，所以如果你为了这个配置而买车的话，是十分不理智的。

2 尾翼

实用价值：★

同理，尾翼是各种赛车和超跑上最重要的空气动力学配件，现在已经开始出现可变尾翼。但对于限速120km/h的道路，尾翼的唯一作用是看上去比较运动，而且还会增加风阻油耗，所以还是扔掉吧。

3 后排显示屏

实用价值：★

这个配置曾经被一些高端车或者高配车采用，唯一的用途是从后门看进去显得特别有逼格。所以如今已经很少有高端车采用这种配置了，而会在后排弄个支架，让你有地方放iPad。

4 全景天窗

实用价值：★★★

这是仁者见仁的配置，有人就特别喜欢全景天窗。目前国内很多低端品牌的车型也都有配备这种配置，但对于一个打不开的全景天窗，不但没有通风作用，还多了一层危险性和漏雨的可能性，实在不值得追捧。

5 真/仿皮座椅

实用价值：★★

买车的时候都想要皮座椅，买回去后都套上布座套，这就是国内消费者的用车理念。在欧洲，皮座椅的普及率非常低，柔软的布座椅不仅不怕冷热，而且还缩减了买车成本，何乐而不为？

6 大灯清洗

实用价值：★

一般车型的高配，或者高端车都会有大灯清洗装置，显示这辆车周全的配置。但在实际用车的过程中，大灯清洗装置的使用率应该不到万分之一，尤其是经常在城市中行驶的车辆。反而我觉得长途大巴和拖头更需要这个功能。

7 车内氛围灯

实用价值：★★

最近全新奔驰E级宣传车内有几十种氛围灯颜色，而被媒体大肆吹捧。奔驰一定在窃喜如此低成本的举动就能引来掌声无数了吧。我在试驾的几天都没有怎么调过氛围灯，不知道奔驰车主们每天要花多少时间调出自己喜欢的颜色······

8 车载CD

实用价值：★★

在车载蓝牙，USB接口逐渐普及的今天，车载CD的功能被逐渐代替，很少人愿意买光盘塞进去听歌了。未来的车载光盘可能会像卡带一样，成为我们怀念老车的情怀，而如今的车多几个USB接口，似乎会更方便。

9 迎宾灯

实用价值：★

想象一下，在你靠近车门的时候，后视镜的迎宾灯投射出了你的车标，是不是特别有逼格。但当这项噱头十足的配置在国产车上大面积使用的时候，会不会就不那么高级了，甚至觉得有点low?

10 车尾假排气装饰罩

实用价值：0

在唯歌眼里，这种假排气罩除了非常的碍眼，实在找不出任何美感可言，不知道为何厂家现在热衷将尾部弄一个假的排气管罩，难道真的能提升2马力或者百公里快1秒吗？我觉得在北方的冬天，尾气从车底小屁眼显眼的排出来，我看着那个假的排气管都会得尴尬症。

买车对于我们绝大多少消费者来说都是一件大事，但是去了很多4S店，也问了很多朋友，同等级车的配置真的让人眼花缭乱，而且有些花大价钱买的配置到最后还被搁置落灰了。那么究竟什么样的配置是“鸡肋”的？我们今天一起来看看。

1、自动启停

发动机自动启停技术设计之初是为了有效的节油和防止积碳。就是在车辆行驶过程中临时停车（例如等红灯）的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。英文名称STOP&START简称STT。STT智能节油系统是一套控制发动机启动和停止的系统。

但事实上不少车主都是把他关闭的，根据反馈说：自动启停遇到堵车，启动车子油门踩轻了没解除，踩重了车子就冲出去了。而且发动机不断的启动、关闭，非但没有节油效果，反而会费油，重启多了还会增加电瓶、起动机、飞轮等部件的损耗。

2、全景天窗

不少朋友看这个配置的时候都是非要不可，光线好视觉好已经成为全景天窗的代名词了。

但是天窗也存在很多的弊端，到了夏天隔热太差，隔音性也是问题，开高速风噪天窗外面的声音会很明显的传入耳朵的。

即便全景天窗为了更好的隔音、隔热、防止漏水，会在玻璃周围包裹密封胶条，时间一长、各种暴晒之后，再好的密封胶条都会老化，非常容易就会漏水，后期的保养也是比较麻烦。

3、大灯自动清洗

大灯清洗装置是指在前灯的下方有一出水口，随时可以清洗前灯的灰尘及污垢，一般高级一些的车型都具备此功能。这是百度给出的解释，看完我就慌了，花那么多钱去给大灯清洗，还不如把它用在洗车上。最早的时候，大灯清洗缘于赛车项目中，车辆进入泥泞路段等恶劣环境下，车灯被淤泥覆盖，影响安全。民用车中，只要你不是越野狂人，路况也没差到十分恶劣的程度，也不经常跑夜路，这项配置毫无存在的必要。

4、日间行车灯

看到这个配置，我真的无力吐槽了,大灯浪费电不说，关键是非常的晃眼。如果光线太弱，那就和雾灯没有区别了。如果让我给你一个选装它的理由那就是为了逼格够高。

5、自动泊车入位

厂家在给我们演示这个功能的时候，基本是理想状态下的实现的。事实上，用这个功能的时候真的会担心自动失灵，刮花车辆，而且面对生活中错综复杂的停车路况，很多停车情况是无法识别的。而且对于一般家轿上的自动泊车功能，都是半自动的，还是要人去换挡和控制油门。

除了以上这些功能其实还有一些必要的功能小编觉得要加装的。例如：倒车雷达、座椅通风、胎压监测等都是非常实用的。总体而言，时代在进步，科技在发展，车最终服务的还是人，个人觉得多一些人性化的和安全配置比什么都强。

我们买车的时候一定会查看各种汽车配置，现在的车配置也越来越多，随之而来的也有了许多大家基本用不到或者不好用的鸡肋配置。这里就给大家罗列几个常见的用处不大却要为之付出不少银子的鸡肋配置。

一、 发动机启停技术

发动机启停技术就是在车辆行驶过程中临时停车（例如等红灯）的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。这项功能的初衷是好的，因为它确实可以减少尾气排放，但一停车就抖啊抖，路怒症都要被逼出来了！在拥堵环境下这个功能真的难受，上车第一件事就是强制关闭自动启停功能！

二、 大灯清洗装置

城市的路面没有野外复杂、恶劣，路灯等照明设施也很齐备，就算城市道路的环境再恶劣，灰尘、雨、雪再大，驾驶员也不用担心前大灯被灰尘或者泥土遮住，那些比较稀的泥水，不用开启大灯清洗，也能自己流下去，无伤大雅。所以这个配置也就真的没有什么用了。

三、 ECO模式

ECO就是economic,经济模式。理论上是省油的，不过说真的也确实省不了多少油。但是！开启了之后整个动力都会变的很肉！很肉很肉！也就是说严重牺牲自己的驾驶感受换来省下一点点油，真的是得不偿失。你们有人常用这个模式嘛？反正我是不用的。

四、 后排显示屏

现在后排显示屏这个配置能用到的场合真的少之又少，起初这样的设计是为了让后排的乘客有更好的娱乐性。但现在人手一个手机，谁又会用到这个不大不小的后排显示屏呢，还不如直接玩手机或平板来的实在。

五、 车载冰箱

车载冰箱大都只是恒温，温度通常只能保持在16度左右，当然高档车的冰箱效果可能会好一些，但是汽车发动机停止工作后其制冷效果会大打折扣。日常穿梭于城市之间的车辆，带着这么一台制冷效果不怎么好的冰箱实在是有点画蛇添足的意思。

六、 分区空调

车内的空间就这么大，你还想怎么分区控制温度？怎么说呢，分区空调确实有点用，各分区出风口的温度确实有差，但是这么小的空间内温度也总是会趋于两分区温度中间值的，所以并不可能有那么直接的分区效果。如果主驾驶热副驾驶冷，那就关掉出风口啊，简便快捷不用花钱。

七、 车顶行李架

现在有很多人选车都选择SUV，而SUV很多车型都会配备车顶行李架，有些没有的4S店也会给你推销、加装。这个东西你用过吗？我相信99％的人都没有用过甚至还不知道怎么用。一般家庭出行后备箱的容量就足够用了，根本没有机会用到车顶行李架啊！

总结

世间万物，存在即合理。但这个合理是相对而言的，不是说存在了就对所有人对所有方面都合理，这个合理是有针对性的，它的存在对别人来说是合理的，但是对你呢？擦亮双眼，认真斟酌。

现在消费者对于汽车可以说是越来越挑剔了，买车看车时没有这个配置不行，没有那个更不行！就是这样的习惯，导致众多消费者在选购车辆时，往往会忽略掉如安全气囊和ESP这种应该有的、却没有的配置。下面小董君就给大家说说，汽车上这些“可有可无”的配置，看看你中枪了吗？

天窗

排名首位的天窗，是大部分人购车时所看重的标准之一，而其中最受欢迎的就是全景天窗，天气晴朗的时候一打开：“哇塞，整部车好像宽敞了好多，采光好棒！”而随之而来的就是阳光的直晒、车内温度升高，随后就立刻把遮光板重新关上了，也许全景天窗就只有晚上带妹子上山看星星的时候能管点用？最普遍的电动天窗小董君则更为无语，身边一位朋友家里有台07款锐志，从买回来到去年更换了天窗密封条，近10年时间中途几乎没有开启过。相信像这样“觉着天窗上档次，买回来却用不了几次”的车主比比皆是，要知道现在很多车企都是给你块大天窗，却直接省了ESP，只注重面子工程带来的隐患可不少，我宁愿挑一台把天窗的成本放在安全配置上的车。

真皮座椅

说实在的，真皮座椅可是好东西，特别是现在很多车型都集成了座椅通风和加热功能，更甚者还有按摩功能，开车坐车的时候这是绝对的享受，那既然是好东西，那干嘛要拿出来说咧？因为！有很多人（80%左右），买了带真皮座椅的车，可是却在上面套了个座椅套，美其名曰：不会弄脏、不会磨坏。小董君想请问下：那么您挑真皮座椅的原因到底是啥？为了舒舒服服加点钱弄个真皮座椅，却硬生生又把它“变”回了织物座椅，甚至配备的加热通风功能都享受不了。虽说活着就是折腾，但也别瞎折腾啊...真没见过哪个土豪家里铺块兽皮地毯还拿保鲜膜包住的。

车载导航

这个就不用多说了，现在已经有非常多的手机地图APP了，连接WiFi下载好目的地地图，全中国哪个旮沓都能去。相比信号不稳定、更新麻烦的车载导航，手机地图不知道强多少倍，何况很多原装车载导航的反应简直神迟钝，相信很多人和小董君一样，中控屏幕的用处只剩下连接蓝牙和倒车影像这两个功能了吧？

自动空调

其实很多车上的自动空调系统都非常的鸡肋，一上车按下AUTO键就打了鸡血一样呼呼地吹着最大风量，哪怕是人已经感觉凉快了，但是根据车内温度来恒量的自动空调却迟迟不减少风量，到最后还是要车内人员去手动调节。但是分区自动空调的设计还是挺人性化的，一般驾驶员由于开车时手搭在方向盘上，离出风口较近，所以会比较容易感觉到冷，这时就可以只调节驾驶员一侧的温度，但是这些动作都是需要人手调节的，“自动”二字却完全没有体现出来。

发动机启停系统

发动机启停技术是一个高科技的发明，为的就是减少排放（话说雾霾真的跟汽车尾气有关吗？）、降低燃油消耗、提升用车经济性，其实是个好东西。但由于各个车企的调校水平不一样，所以有的自启停系统反应非常敏捷（如：昂克赛拉），也有的反应非常迟钝（如：宝马3系），使用体验有着非常大的差别。但是，小董君敢说，80%的车主都会在启动车辆后，都会选择将其关闭，迟钝与否是一方面，更多的人是担心频繁的熄火、启动会给发动机带来伤害。其实厂商会根据频繁启动的次数去标定整个电路和整个起动机的使用寿命，在这样的次数下，可以保证它的工作十分可靠，这个可以放心，所以说这个高科技配置是否合适，也真的是因人而异，毕竟也有人喜欢在等红绿灯时享受车辆熄火后的静谧环境，哪怕是启动时会带来轻微的震动也不会令他们不适。

汽车上最没用的配置是什么？

随着汽车逐渐的普及，车子上的配置也越来越多，当然绝大多数的配置还都是具有一定的实际意义的！但不能否认的是一些配置的确有些脱离了实际范畴，不同的用户站在不同的角度上必然对这些配置的看法存在不一致，有的配置张三觉得好而李四就觉得不好，所以审视角度往往决定了一种配置、技术的好与坏！下面鄙人说说自己心中一些不太实用的配置（只是不实用，不一定就是没用）！

1.自动启停：说实话鄙人是看好启停的，因为它的的确确可以起到节油的效果！一些可以手动关闭的“启停”功能还好，但有些车企为了节约成本，将这个功能设为自动，而不能手动的进行关闭，这样一来就有些麻烦了！该停的时候不停、不该停的时候连续停，这就是当今中低端车型启停功能所面临的最大问题，这个功能本身很好，但一些厂家盲目的提高车型的配置，将启停技术下放，而仅仅保证了硬件，却为了降低成本而选择一些廉价的软件，这样一来导致启停功能的判断逻辑混乱，根本不知道应该什么时候去介入，使得车主在堵车时用起来很闹心！2.车载导航：这个配置可以说是目前最脱离实际的一个功能，操作复杂、更新费劲、定位不准，完全没有手机导航使用的简便！鄙人有辆车三年前买的，当时心俊就选择了带车载导航的配置，结果这三年来鄙人没用过一次，因为没弄明白，加之手机导航使用起来真是太方便了，便利、简单、精准、更新快这四点是手机导航的优势，所以这个车载导航实用的价值超低，并不是它太差，而是手机导航太强大！3.车顶行李架：以前看到很多SUV都会安这个车顶行李架，有的是自己买的、也有4S店给配的，最近几年路面上的SUV装车顶行李架的少了许多，可能车主们都发现车内的空间都很难全部被装满，哪有那么多东西往车顶上装呢？也许就是这个原因吧，导致现在的SUV车顶很少装这玩意了，可能对于极个别用户能有一些用途，但对于绝大多数人群来看，这车顶行李架一点用都没有！4.全景天窗：不能说这个配置没用，不过确实有些脱离生活了，貌似家里的小朋友会超级喜欢这个！仔细回想自己十几年的开车生涯，貌似只打开过3、4次天窗（非全景），结果一次掉进块鸟屎、一次掉进个毛毛虫（鄙人天生怕虫子），结果后来就再也不打开天窗了！冬天开天窗冷、夏天开天窗热，所以鄙人认为这个全景天窗真没啥用，普通天窗都没几个人会经常打开呢！其它的诸如大灯清洗、定速巡航鄙人也觉得实用性差些，但毕竟还是有不少的朋友认可这两个功能的，所以就不在上面列举了！氙气灯有聚集灰尘的特性，所以配个清洗的功能也无可厚非，但对于长时间在市区行驶的车辆终究没什么实际意义，市区没那么大的灰尘、照明条件还好！而定速巡航对于不总跑高速的朋友来说意义不大，不适合市内拥堵、瞬息万变的路况，而不经常跑高速的朋友即便车上有定速巡航这个功能，由于不经常使用即使偶尔跑一次高速公路也不一定会用这个功能！总而言之不实用的功能还有许多，鄙人就不在这一一赘述了！

第一挡风玻璃，没用，2座椅没有，可以蹲 3门，影响山下 4发动机费油 5方向盘，影响手的灵活性 6灯，影响对面行人纪车辆 7后视镜，分散注意力 8轮胎，有爆胎的危险 ……

现在的汽车越造越便宜，且配置上呢是越来越高，不过虽说配置丰富了，但也有许多我们用不到，甚至说鸡肋的配置。

一、天窗

现在很多人买车首先看有没有天窗，有时候天窗能够左右消费者的购车选择，所以现在基本上性价比高一点的车型，都会配备天窗，或者说全景天窗。不过，有一句说一句，天窗这东西在你买车之后也就会新鲜那么一个月，然后夏天热、冬天冷，所以过后估计一年也不会开那么一两次的。天窗就属于那种“我可以不用，但我必须有”的配置。

二、车载GPS导航

不知道为什么，车载GPS导航这么毫无用处可言的配置，几乎在现在的每款车型上都有搭载，当然不包括那些没有多媒体的车型。现如今，城市路况瞬息万变，没有实时路况信息的GPS就像一张“死”地图一样，毫无实用性可言。关键是有的时候加装费用要几千块，讲道理它地图的使用真不如一个几百块的安卓手机管用。

三、换挡拨片

现在国内如果预算够的话，都会首先选择自动挡车型，而现在的自动挡车型都会配置换挡拨片，但这东西真的是实用不足，装逼不够的配置。有人叫嚷着驾驶乐趣，想要驾驶乐趣的请直接出门右转选择手动挡不谢，想要用换挡拨片来开出手动挡的乐趣？这种命题不存在的。

四、发动机启停。

其实着力发展发动机的经济性是没有错误，但我觉得要把握好一个“度”。虽然说这项功能的初衷是好的，因为它确实可以减少尾气排放，但一停车就抖啊抖，路怒症都要被逼出来了！