还是白天好点,没有急事晚上就不要开了,1000公里,早上走,傍晚差不多就到了,中间休息一下,不要犯困,晚上视线不好,我有一次走京昆高速,冬天的早上,赶着时间上班,五点多点吧,车速100左右,前方慢弯,我的车是氙气大灯,看见前方横着一个东西,赶紧刹车,向左慢打方向,还是撞到保险杠上了,是货车的破轮胎,开到应急车道,打开双闪,查看了一下,没有伤到别处,开车走人,以后报的保险,说了这么多,就是晚上开车不如白天安全,这是我的个人观点
白天走视线好
我有一个朋友喜欢自驾游,对于道路的把控,他更是头头是道!
还记得最后一次见他,他跟我讲了许多高速的事项!
他说,高速还是晚上走好。
没有白天的拥堵,没有白天的嘈杂,虽然周围风景有时很美,但是,根本没空欣赏!
就不如晚上,周围的环境特别安逸,高速上的车也不多,不用担心后方来车时变道的危险!
视野虽不大,但是灯光下的道路,一点都没有危险!
去年结婚后,不顾家人的劝阻,和妻子一起自驾游玩!
可能,阴沉的天气和朦胧的雨雾总会给别人带来不幸!
是后来另一朋友和我偶然提起:
那天的雨不是很大,就算落在玻璃上也不会立刻滑落。
朋友和新婚的妻子在车上享受着,曼妙的黄昏和音乐。
车速也不算太快,保持在80km/h
刚好在路过一个高速岔口时,分身和妻子说了一句话!
没有注意后来在高速驶来,想要转弯的另一辆车!
监控画面显示,因为两车速度太快,直接把朋友的车撞飞出去!
后面的车,也因此撞停。直接连续波及近千米的路段。
因为高速上救援比价慢,两车中的所有人都无效救援死亡!
交警去他家处理事故,说两车都有责任!
朋友没有及时避让,加上开车分身,是事故缔造者之一。
后方来车在转弯时没有减速,也是重要因素。
最终,双方谁都没有赔偿,默默的把丧事办了!
其实不管白天好走,还是夜晚好走,我们只要守好交通规则,就会避免许多的祸事!
还有,就算你遵守了,别人不一定,所以,开车一定要注意周围!
长途走高速,我一般都是选择在下半夜的三四点钟的时候出发,这样安排好处有二点。
好处一,上半夜可以好好睡一觉,养精蓄锐保持体力,凌晨三点钟起床,洗漱完毕人的精神会感觉非常好,头脑清醒,这个时候开车上高速人不会犯困,越开越精神,这样更能确保行车安全。
好处二,下半夜跑高速,路上的车辆比白天要少很多,你会发现晚上行车会更加顺畅,堵车的机率也会小很多,一路跑下来简直不要太爽。晚上开车由于视线受限,在车辆不多的时候建议开启远光灯,与前车保持足够的安全距离,一定要集中注意力保证安全。
晚上开上两三个小时,天就会慢慢亮了,进入白天模式视线会好很多,白天跑高速只要遵规守纪,安全方面会更加有保障。
这种黑加白的跑高速模式我个人觉得会非常好,这几年来一直都是这样安排的,主要是人不会犯困,一路都很顺利,也极少出现堵车的情况,长途一千多公里的路程下午四五点钟就能到达目的地。
我的经历也许可给大家做个参考,我开车已有十几年了,每年有2次长途高速,从内蒙古回老家湖南过年,过完年来内蒙古,单程2000公里,我老婆不会开车,都是我一个人驾驶,其中各种天气,路况,时间都开过,通过实践,白天开车跑高速比晚上安全太多,主要是视线,晚上你真不知路面会有什么情况,有的路面被大车压有凹槽,很晃,一不注意就飘了,横风,晚上你根本不知道,只知道车子晃,前车掉东西,前车后尾灯不亮,路上故障车忘放警示标记,大车烧轮胎,这些都是致命的,还有变换高速匝道转弯,快了真看不清路面,我的车是奥迪A6L,灯光应可以,也都看不清,所有这些情况都碰过,好在我比较心细稳重,每次都没事。还有雨雪结冰路面,桥梁,隧道,开车真是个技术活,特别是跑高速,一出事就是大事,所以,为了安全,晚上尽量不要跑高速!
我也来回答一下你提出的问题,跑高速分为以下几种情况:短途(300公里以内),中途(300以上,500以下),长途(500公里以上),具体白天跑好还是晚上跑好,我经常跑高速,个人感觉:
短途:最好选择白天跑,没必要选择夜晚跑(紧急情况除外),这倒不是说夜晚就不好。
中途:如果是旅行选择早上+上午跑比较好,这样的话一般在中午或者午后路上没有特殊情况基本能到达,因为这段时间是一个人精力最好的时候。(赶时间的除外)
长途:因为是“持久战”就不能着急了,如果也不像在路上消耗浪费更多的时间,应做好时间规划,应选择跑车的最佳时间段为:凌晨4点到上午11点,下午3点到傍晚6点左右(具体看天黑的时间,一般是天刚刚黑而开灯又看不清路的时刻为“魔鬼时刻”,这一段时间最好别跑),晚上7点到10点左右。以上这三个时间段可以说是跑高速长途的最佳时间段(不是高速路也适用)。
至于选择跑高速是白天好还是夜晚好,各有利弊,总得来说,白天比夜晚方便一些,视线好一些。夜晚的好处是更能专心开车,因为除了看路没有其它的东西看。
不管是白天还是夜晚跑车,应选择身体条件,精神状态最佳的时候跑是最好的,疲惫的状态或者是疲劳驾驶是最不可取的,也是最危险的。
所以说跑高速把人和车调整在一个最佳的状态是最关键的关键!
不管是白天开还是晚上开,要自己精力充沛,跟自己生活时钟匹配的时间开长途,我以前喜欢定闹铃三四点起来出发深圳开湖北,后来发现这样不好,其实心里装着事情压根就睡不着,闹铃强迫自己起来后,精神是不错,可是两三小时后过了广州你就会犯困了,到中午经过湖南衡阳的时候觉得整个湖南就衡阳最长路程,怎么都出不去,状态差,开的速度还慢,精神不集中!后来我改变方法,一觉睡到自然醒再出发,开到天黑就下高速住店,小县城酒店也不贵,赶着天黑回去闹的一家人等你不说,第二天还是早上睡懒觉起不来,还不如住店后早上起来精神抖擞的一路狂飙,中午前到家吃午饭,不累还安全!
我跑高速比较多,每年都在七八万公里里程,说说我的感受和看法吧。
白天的优势,视线较好,只要不下雨和没有雾,视线距离基本在300米以上,对速度较快的高速公路,安全度高很多。
白天的缺点,由于视线好,速度很容易越跑越快,速度快了当然风险也大。另外夏天高温的中午,一般在高速上都会开空调,空调就很容易致人犯困。
夜晚的优势,夏
天夜晚温度不会像白天一样高,大部分不需要开空调,同时因晚上没有白天视线好,司机会更加集中精力,短途的话比白天不容易犯困,但如果长时间驾驶,后半夜就次白天更容易疲劳。
夜晚的劣势,最大劣势就是视线差很多,但对老司机来说影响不是太大。其次是夜晚高速上货车比白天多很多,大部分货车司机都是晚上走高速。另外,夜晚高速上偶尔会有小动物横穿,增加风险。
因此,我个人觉得并没有什么白天竿还是晚上好。如果新手司机,我建议还是白天走,视线好很多,遇到突发情况更容易处理。如果老司机,白天晚上并没有太大影响,看个人习惯而已。
我个人更喜欢晚上走高速,白天我很容易犯困,一般最多跑一个小时就必须到服务区休息半小时,晚上则不会,连续走四五个小时一点感觉都没有,而且晚上更加安静。
以前我爱深夜跑高速回家,450公里左右,5小时就到家了。深夜车少保持120一直跑都行。一直到一次,大约前面30米左右出现一辆挂车,它尾灯一个都没亮,还盖着灰黑的大帆布,不反光的那种。我的车灯是氙气的,5500K的,照理很多车能在百米外就看到了。但这个真的吓了我一跳,走近了才看到,还好反应距离够。当时那车时速在60-80左右吧,反正不快。从那以后我能不晚上跑高速就尽量不晚上跑,晚上12点左右很多人的睡眠开始时间,到那个时间就会困,注意力就会不集中。白天中午一两点时候也会困,要多注意。白天的视野非常开阔,不过份的说,比晚上好一倍以上。
这个问题本身就不具备可比性。
从安全角度考虑,当然是白天,但如果晚上开车不是通宵,则白天晚上基本差不多。但是由于夜间会车灯光等因素,安全系数适当比白天降低。
从每个人喜好角度来看,如果不考虑事情缓急,有的人喜欢白天慢悠悠开车,欣赏一下沿途的风景;有的人则喜欢夜间开车,图个车少安静。
因此,各种因素就像化学成分一样,成分不同,导致结果不同。如果有事情赶时间,比如急着赶去签合同或会议,则一切已以做决定的时间为准,没法挑,决定出发时是白天,即使你喜欢夜间开车,但时间不等人,因此只能白天开车了,反之亦然。
这是我的回答,挑了一个冷门的,目前只有1人回答,希望你满意。
更新时间:2024-11-01
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