实际上汽车并不怕放、只要采取合理的应对方式，汽车即便长期停放也是没有任何问题的；从来就不存在什么怕与不怕，什么叫汽车不怕用？不合理的使用、同样会对车辆造成损伤，反之合理的停放、却不会对车辆造成损伤，所以无论对车如何操作，要求的都是一个合理；只要是应对得当，汽车也不怕放！

汽车长时间停放可能产生的问题无非是电瓶自损耗、轮胎变形、雨刮器粘连、机油老化等问题，实际上这些问题并非解决不了、只要合理的进行应对，甭说长期停放、即便停几十年都没有任何问题，那些停放一些日子、导致车辆损坏仅仅是因为处置不当！

电瓶自损耗该如何应对？

即便发动机已经熄火、车子上依然有部分用电器是不断电的，比如车载时钟、车辆防盗系统等等，这些用电器在车辆熄火之后、依然会消耗电瓶的电量，其次电瓶本身就存在一定程度的自损耗；所以车辆长期停放之后，电瓶很容易亏电；具体亏电到什么程度、要看具体停放了多少天以及电瓶的状态；如果说电瓶状态良好、那么20天左右的停放是没有问题的；如果知道自己车子电瓶已经开始衰退，那么在长期停放之前、不妨把电瓶拆下来，在家里用12V的充电器每7、8天充一次电即可，再次使用车辆时装上即可、很简单！

雨刮器粘连问题

雨刮器是橡胶制品、长时间使用后很容易出现老化，所以车辆长时间停放后、老化的雨刮器很容易与前挡风玻璃发生粘连；解决的方式也很简单，在车辆长期停放之前、可以用牛皮纸将雨刮器包住（旧报纸也可以），使其与前挡风玻璃分离，这样操作、无论车子停放多久都没有问题！

轮胎变形该如何应对？

车辆长时间停放、轮胎必然会以一个位置长时间与地面接触，时间长了则必然导致轮胎结构变形；应对的策略也很简单，把胎压打高到上限，比如2.40BAR如果是标准状态，长期停放前可以给胎压打到2.70BAR左右，这样可以很好的防止车辆轮胎变形；4s的就是这么应对车辆的长期停放的！如果是长达几年的停放，建议把车子垫起来、让四个车轮离地即可，因为时间过长、多高的胎压都没用，轮胎终究会缓慢漏气的，所以超长时间的停放、建议把车辆架起来！

机油老化的应对方式

实际上这个问题不必过分担心，如今连矿物质机油都达到sn级别了，所以短时间内是不可能老化的；即便长时间停车、又能停多久？如果是停几年、可以考虑把车子卖了，对吧？所以一年半载的停车、就已经很长了，不过这样的周期对机油影响不大；因为机油的老化、变质过程需要高温的促进，长时间停放的车子哪来的高温？所以可以在停放前、换上全新的机油应对老化；也可以不换、等啥时候用车再换也不迟，需要注意一点机油即便老化、也还是机油，老化的机油性能会下降、但不会消失，所以只要不是高温、高负荷运转车辆，坚持到汽修厂不成问题、到了汽修厂换新机油即可，这算不上问题！

所以车辆其实也不怕放，只要科学、合理的放就没有任何问题；车子不怕用、就怕放这根本就是一句套话，说在电子产品上可以、说在橡胶制品上也合理，难道现在还有人相信这些套话么？还汽车不怕用？天天高温、高负荷，贴着红线转啥机器都受不了，所以车子无论是用还是放，讲究的都是个合理性；合理使用车辆就没问题，同样合理停放车子也没有问题，毕竟在现实中、长达几年的停放很少见，正常停上一个月、半个月造成的损伤可忽略不计，所以车辆真的不怕放！

我们都知道使用的东西用的时间久了就会大不如以前，汽车也是，但是相比于一直使用，长时间不用对汽车的性能更加不好，为什么这么说呢，小编小编就给大家解释一下。

已经开封使用的汽车，不怕合理使用，就怕长期停放，长期在非封存状态下停放车辆，会给车辆带来一定程度的损坏。这样说是有依据的，首先，汽车本身是一个机械产品，车身上70%的构件是金属制品，汽车暴露在空气重点额金属部位会产生锈蚀现象，金属在一定湿度的空气下就会发生缓慢的氧化作用。

作为润滑作用的机油在长时间不使用后会凝固，由于车辆处于停放状态，缺少机件相对运动产生的热量，因此为车辆机件加注的机油，必然会慢慢凝固，而凝固后的机油，就丧失了隔绝空气的功能，这自燃会加重车辆金属部分的氧化；其次，汽车经过长时间的停放，会自然形成油垢，油垢形成后，对发动机点火和电路的导电都会产生不良的影响。

对于汽车轮胎而言，轮胎是橡胶制品，其自然会老化变硬，长时间停放的汽车，对轮胎的性能会产生很大的影响，渗漏的油料会腐蚀轮胎橡胶，固定部分的受力，会使得轮胎变形。

最后，车辆长时间停放，不仅不能及时充电，还会使得电瓶中的电自然丧尽。

如果对车辆进行合理的使用，则不会出现上述问题，汽车是使用工具，买来自然不能当成一个摆设，即使自己不用，也可以将汽车租赁出去，这样不仅可以合理使用，还可以获得一定的使用报酬，何乐而不为呢。

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这个问题实际上是由很强的代入感，汽车长期停放时是会有些损耗的，但是汽车在行驶时也会有损耗和磨损的！特别是长期短途、低温行驶，对发动机的磨损比较大，而汽车长期存放虽然有些害处，但是可以通过一些措施避免。科学的存车和汽车不停的运转相比我会选择科学的存车。

汽车长时间停放会产生以下的影响：

1、电瓶损耗：

• 汽车电瓶在发动机熄火状态下负责维持行车电脑存储区、中控电脑时钟、无钥匙系统、远程遥控系统响应等系统的供电，因此，汽车长时间熄火停放，电瓶电量一直在消耗，长时间消耗以后会导致电瓶亏电、老化、报废。
  
  

2、轮胎变形：

• 汽车长时间停放，轮胎受力面固定，橡胶因长时间受力而老化、变形，进而漏气，因此长时间停车的汽车轮胎都会瘪掉，而轮胎一旦缺气状态长时间承重，那么轮胎报废也就不远了。
  

3、油漆老化

• 油漆在空气中会慢慢的氧化，特别是在烈日炎炎的下降，阳光中的紫外线加速了油漆的老化进城，因此，如果没有存车条件长时间在室外停放，风吹日晒，鸟粪、风沙沉积在车身以后，对油漆慢慢的腐蚀。
  

4、机油变质

• 加注到发动机内的机油保质期一般只有8-10个月，特别是使用一段里程的机油，其内部的抗氧化剂不断分解，机油很容易氧化变质。
  

5、汽油沉积

• 汽车长时间停放以后，汽油中的胶状物会不断凝结、沉积，附着在油箱、油泵、喷油嘴等部位，这些胶状物经过长时间沉积很难清洁，特别是乙醇汽油，乙醇很容易吸水、长时间停放会导致分层，水分沉积在底部，导致启动困难。
  

汽车如何停放才能减少影响：

1、防止电瓶亏电：

• 有条件的可以定期的启动汽车运转行驶半小时，让汽车发动机为电瓶充电，没有条件的可以拆下电瓶的负极，防止长时间放电。
  

2、防止轮胎变形：

• 找个承载物如木块、砖头把汽车垫起来即可，轮胎胎压不要太高。
  

3、防止油漆老化：

• 有条件的放到车库存车，没有条件的买个车衣把汽车包裹起来，避免阳光直射。
  

4、防止机油老化：

• 长时间停放前，重新更换机油，然后立即存车，新机油在密封情况下，老化周期大大延长，如果停放时间过长比如超过2年，再次启用时，重新更换机油即可。
  

5、防止汽油沉积：

• 放掉汽油，或者只剩余少量汽油，然后再油箱中加入适当的汽油稳定剂。
  

经过上述方法处理，汽车即使是长时间停放也不是产生太大的影响。

这个问题我比较有发言权，因为我的车自从16年9月份上牌后，目前已经开了五年二个月了，总里程只有2.4万公里还不到。而且工作又忙又没钱，平时一个月都不会开一次车，对于汽车不怕用就怕放这个问题深有体会。

其实，汽车不怕用就怕放，跟老房子有人住不会倒，没人住很快就会塌的逻辑是一样的，都是因为长期废弃，没人维护，导致状态越来越差，最后直接影响使用寿命。就我这个车来说，因为长期停放，导致了不少问题。

长期停放的车，蓄电池最容易出问题

关于蓄电池这个问题，其实长期停放的车很容易坏。我的车，在第三年的时候，就因为电池亏电，不得不换了一块新电池，当时是在电商平台买的，会有当地的合作商提着电池上门安装，安装完后旧电池带走。

经过与换电池的师傅聊天我得知，经常停放不开的车，电池是更容易坏的。一般来说，车用的蓄电池都是55Ah的铅酸电池，寿命在3-6年之间，如果保养的好，有的用7.8年都没有问题，这就是不用跟用的区别，不是很多人想象的那样，电池用的越多，越容易坏。反而是不经常用的电池，更容易坏。

那么，为什么长期停放的车，电池用的少更容易坏呢？

主要在原因，还是由车用铅酸电池的物理特性以及汽车独特的用电逻辑造成的。

正常的铅蓄电池在放电时形成硫酸铅结晶，充电时比较容易地还原为铅。如果电池的使用和维护不善，例如经常充电不足或过放电，负极上就会逐渐形成一种粗大坚硬的硫酸铅。硫酸铅在温度低时重新结晶，在极板上生成白色坚硬的硫酸铅结晶，这就是硫酸铅盐化，简称为“硫化”。

由于电池本身存在自放电问题，而且车子在熄火的时候，安防系统上电，也需要耗费一部分电量。短时间停车没问题，若是长时间停车，电瓶肯定会亏电，亏电就会造成电池硫化。

硫化后的铅酸电池，主要表现为电瓶内阻大，实测端电压比较高，貌似有电，实际充不进电，也放不出电来。结果就变成了车上的蓄电池放一段时间，电池就亏电了，然后按车门解锁车门不会自动跳锁，安防系统失效，车子也打不着火，非常耽误事。

若是经常使用的车，车子经常跑，发动机会带动发电机给蓄电池充电，属于浅充浅放的最佳工况，电池不会硫化，使用寿命更久。

长期停放的车，漆面最容易出问题，导致生锈，漆面老化等问题

我的车开的少，长期停在一个基本没人的人行道上，临近道路，上面是一颗四季常青树。挺久了就会发现，车身上蒙了一层厚厚的灰尘，有时候晒水车给路洒水的时候，激起的灰尘也会溅到车身上，就是一大块一大块的泥巴。

同时，因为停在树底下，枯枝，掉落的叶子，鸟屎，树胶都会留在车上，尤其是车顶，因为是平的，枯叶落在上面厚厚一层，车顶也有了一层厚厚的黑泥巴。

这种情况下，对于车漆的破坏非常大的。比如鸟屎的酸性值约为3.89，长期不开的车因为没人清洗，鸟屎会粘在漆面上，经过太阳炙烤，变成干巴巴的一团。这种酸度下，轻则会导致漆面氧化失去光泽，重则会导致车漆龟裂脱落。

跟鸟屎一样伤车漆的还有树胶跟虫胶，有一次我把车停在柳树下面，几天后发现车漆出现了密密麻麻的黑点，拿洗车海绵根本搓不掉，最后拿着洗衣服的刷把才把黑点刷掉，但是车漆也出现了密密麻麻的条纹，看起来一点光泽都没有了。

所以，长期停放不开的车，车身会密布灰尘，落叶，鸟屎，树胶，虫胶等脏东西。这些东西没人清洗的话，会跟车漆粘在一起，久而久之把车漆腐蚀的不成样子，轻则影响美观，重则导致车漆腐蚀，起泡，修复起来极为麻烦 。

若是经常有人开的车，时不时会清洗一下，或者加油的时候加满150或者200，送一次免费洗车，去自动洗车机洗一下，就可以让车看起来干净一些，不至于因为没人打理导致漆面受损。

长期停放的车，轮胎容易出问题

我的车长期停放时，我发现了一个肉眼可以发现的问题，那就是停车的时候轮胎胎压是够的，但是停了一段时间后，发现轮胎胎压明显变少了，为此我专门买了个电动打气泵，就是为了随时补气。

我这种停车一个月不动的轮胎会因为长期停放慢慢亏气，那种长期不开的亏气只会更加严重。一旦轮胎亏气，轮胎的接地面积就会变大。

由于我们现在的车都是子午线轮胎，这种轮胎除了外面的胎胶，胎胶里面是有很多钢丝的，就是因为这些钢丝，轮胎才能撑的起上吨的重量。若是长期停放不开，车轮长期不动，就会导致轮胎里面的钢丝长时间单面受力，发生变形，从而使轮胎不圆。轮胎失圆，车辆走行过程中就会跳动，会造成方向盘抖动，会导致轮胎的异常磨损，影响行车安全。

如果细心观察会发现，身边很多长期停放的车，轮胎都是扁扁的，看起来气不足。若是一些僵尸车，四个轮胎都是没气的，哪怕充上气，也是不能再用的，这就是长期停放对轮胎造成的伤害。

若是经常开的车，轮胎循环受力，使用时更加安全，寿命也更久。

长期停放的车，车辆内饰更脏，异味更大

我的车停在路边，平时都是关闭窗子的，看起来只是外面脏，里面不脏，其实完全是错觉。

记得今年的回潮天，天气突然变得很闷热，空气中水汽加大，温度有三十多度，我到这里拿东西，发现全车座椅已经长出了一层白毛，一股发霉的味道充斥整个车厢，吓得我赶紧拿着水桶把全车内饰擦了一遍。擦的时候我发现，干净的毛巾上全是黑乎乎的脏东西，这说明车辆长期停放，灰尘会通过缝隙钻进车内，把内饰搞的脏兮兮的。如果长期不清理，这些霉菌会腐蚀汽车座椅，仪表盘，方向盘等内饰件，影响车辆寿命。

同时，这些霉菌造成的健康问题还是很严重的。这些霉菌会释放一种“孢子”的化学物质，它会漂浮在空气中，通过呼吸进入人体，在不知不觉中破坏我们身体的免疫系统，导致我们免疫力下降，对神经、肝脏、心肺都造成严重损害，比较常见的就是头痛，胸闷，呼吸困难等。

同时，很多长期停放的车，是停放在露天下的，经常日晒雨淋。夏天温度高时，车内温度高达50～60℃，这么高的温度，对于怕晒的内饰件是致命的。像我的车档把那块胶皮，就因为停放太久被太阳晒的脱皮了，看起来很难看。

所以，长期停放没人打理的车，内饰会老化，会长出霉菌，前者影响车辆寿命，出现异响，功能失灵等问题，后者会影响驾乘人员的身体健康。

若是经常使用的车，很多司机都会随手收拾一下，经常开窗通气，给自己创造一个干净的驾车环境，自然不会出现发霉，内饰非正常老化的问题。

长期停放的车，油液老化失效，影响发动机等核心零部件的寿命

对于车辆来说，要想开的久，保养是必不可少的，因为发动机经常工作在高温搞压的工况中，合理的保养可以延长车辆的使用寿命。

就拿机油来说，机油被誉为发动机的血液，在发动机润滑的时候承担润滑，散热，清洁，抗腐蚀等作用，一款好的，可以正常使用的机油对于发动机非常重要。

若是长期停放的车，发动机内部的机油长期得不到更换，就会因为氧化导致机油性能下降，影响机油效果，进而导致发动机异常磨损，因为发动机的使用寿命。

除了机油，汽车的油液还有不少，比如刹车油，冷却液，变速箱油等油液，长期不更换的话，会因为超过使用寿命，导致效果下降。比如刹车油，在停放的过程中会吸收空气中的水汽，导致刹车油里头含水量增加。而刹车油的含水量不能超过3%，一旦超过这个限度值，车辆刹车距离就会变长，刹车力变弱，严重点的还会造成刹车管道泄露，导致刹车失灵。

所以，长期停放不开的车，车辆的正常保养处于荒废状态，各种油液因为没有更换达不到性能标准，影响发动机寿命，影响行车安全。

除了这些典型问题，长期停放的车还会出现雨刮器加速老化的问题，比如我这车已经买了好几副胶条了，当然还有一些没有露在表面的问题我没有发现，比如线束老化，接口失灵等等 。

总的来说，车在使用的过程中，会得到正常的保养维护，有问题会及时解决，自然可以用的更久，不容易坏。而长期停放不开的车，本身就会因为长期停放出问题，出了问题还没及时解决，只会导致问题更加严重，确实没有一直开着的车寿命长。

有句话叫：“汽车不是开坏的，而是放坏的”。

一台汽车从设计到生产落地，要经过上千个小时不间断运转测试的。或者做4万公里的结构测试，还有40万公里耐久性测试，而且这些测试一般都是极限测试。

我们再来看看出租车，一月跑个几万公里的都有。也没见有什么问题。

那么汽车长期存放会出现问题吗？答案是，会的。那么汽车长期放着不开都会对汽车产生那些损害呢？

首先就是电瓶。汽车熄火后并不是所有的电路都停止工作。你的汽车的防盗系统，音响待机电路，ECU待机电路等都在耗电。有些车辆的记录仪由于接线方式不同，在车辆熄火之后还是会继续工作。这些消耗的都是汽车电瓶里的电。短时间电瓶里的电不会消耗殆尽，但是时间长了就会发生汽车打不着火的现象。

那么电压低于多少时汽车会出现打不着火的现象。汽车在冷车时，用万用表的正极搭电瓶的正极，万用表负极搭电瓶负极。电压在12.4-12.8左右为正常。点火状态下电压在14伏左右。当然，用万用表来量电压不是每个车主都会操作的。

车主在日常用车过程中可以检查汽车电瓶的观察孔，如果是绿色代表良好，如果是白色或浅黄色，代表电解液不足。显示黑色，表示需要充电。

另外当前大灯亮度变暗，或者仪表盘指示灯亮度下降都是电瓶电量不足的征兆。

如果汽车电瓶使用时间超过3至4年，最好能够3-5天开一下，跑上半个小时以上充充电。无论量电压，看观察孔颜色，还是灯光亮度变暗，都应该及时更换，以免出现打不着火的现象，把自己扔在路上。

现在的汽车电子配置复杂，不建议断开电瓶连接线，一方面是断开后汽车的防盗系统就失去了作用。另一方面电瓶断电后，汽车上的很多设定好的设置就消失了，即使再次通电以后，必须用各品牌专用电脑外置控制单元系统重新设定，既浪费时间，又耗费金钱。

其次车辆长期停放，轮胎也会受到损害，由于车辆四个轮胎固定面长时间接触地面压力过大，造成接触面失圆。汽车停放时间越长，变形部位越不易恢复，滚动半径不均匀，造成轮胎不平衡。一旦汽车进入高速行驶后，可加速轮胎的磨损，给行车安全带来隐患。

所以对于长期停放的车辆，一般胎压打到3.0Bar，4S店的车存放胎压打的就高一些。

车辆长期停驶，机油还是会氧化。另外车辆再次启动时，由于机油回流，会加剧气缸与活塞间的摩擦，加速发动机的老化。

长时间露天停车会加剧车漆老化。阳光暴晒，风沙、雨水，它都会对车漆造成比较大的损伤。

车辆的橡胶制品开裂。如果长时间不开车的话，雨刷、轮胎之类的橡胶会加快老化，记得把雨刮取下来，或者用东西包起来。避免橡胶老化，黏在玻璃上面。

其次是刹车系统会受影响。因为长时间的闲置，使得刹车片、刹车盘等零部件产生锈蚀，影响刹车性能，对开车安全造成一定的隐患。

总之，车辆不要长期放在那里，停几天开出去转转，给车辆的零部件润滑润滑，蓄电池充充电。对你的爱车是有好处的。

汽车不怕用就怕放！这句话很有道理，这是从机械性能方面总结出来的经验。一辆车就要从厂家到了4S店，那么这辆车实际上就是开始在用了。这句话所谓的怕放也需要区别看待，除了跟车辆的质量有得一定关系，还与车辆是长期停驶还是短期存放有很大关系！短期存放没什么问题，但如果车辆长期不使用，那对车辆的伤害可以体现在很多方面，比如电瓶，轮胎以及漆面等！因此我们如果正确理解这句话的意思，将会更好的保护我们的车辆！

为什么车辆长期停放不好是由汽车的机械构造特征所决定的。

我们都知道现在虽然汽车发动机在出厂前都经过冷磨处理，但新车初驶后为了使发动机的各个零部件运转顺畅，厂家还是会建议一个新车磨合期，在磨合期内汽车各零配件的会进行充分磨合，对提高车辆磨合期后的综合性能有很大帮助。

如果我们车辆正常行驶，并且按照规定进行保养，车辆的性能都会处于一个比较稳定的状态。但如果我们车辆长时间不用会怎么样呢？

一般建议车辆停放不用最好不超过三个月，具体时间跟车辆的新旧，质量以及停放的位置有很大关系，所以不要看到有的车辆停三个月不开照样可以启动，就认为自己的车辆也一定行。因此谈论一辆车具体能停放多久很难有一个标准答案，只能建议大家平时多用一下！

如果车辆长时间不用的话会存在以下情况！

汽车电瓶亏电打不着车

汽车电瓶的工作原理就是电能和化学能的相互转化，简单的理解就是当车辆行驶时可以给电瓶进行充电，发动机停止过者怠速时放电。车辆正常行驶给60Ah的电瓶充满电需要连续充电16个小时左右，但汽车停驶不开的时候电瓶也会自然放电，一般每天放电1%左右。所以假如是一辆比较老的车，电瓶本身容量就已经下降，那么很快就会造成亏电。电瓶亏电对电瓶的使用寿命影响非常大，因此建议汽车停放的时间不要超过3个月，电瓶用的时间比较久的车辆时间更短。

启动时发动机磨损加剧

汽车上用的机油主要成份是基础油和添加剂，根据所用的基础油分为矿物油和合成油，半合成机油和全合成机油都叫合成机油，一般矿物油更换周期5000公里左右，半合成机油7500公里左右，全合成机油是10000公里以上，或者半年时间进行更换。由于有不少车辆实际行驶路程很短，所以大部分都是按照里程数进行机油更换。因此有的人所说机油氧化的情况不用考虑，除非你停几年时间。但是需要注意，如果车辆长时间停住，机油会逐渐流回到油底壳，这样发动机内部金属零配件摩擦表面上会失去机油的保护，当车辆再次启动时就会加剧发动机的磨损。

轮胎的局部受压变形

汽车轮胎在平时正常行驶中需要保持在一个正常的胎压范围内，如果车辆长时间停放，轮胎就会一直用同一部位跟地面接触，轮胎的受力面因此就不均匀。同时随着时间的增加，轮胎的胎压会越来越低，轮胎胎壁的压缩量就会越来越大，就会造成轮胎的局部受压，导致轮胎变形。车辆停放的时间越久，轮胎变形的部位越难以恢复，如果车辆再次行驶就会导致轮胎半径不一致，车辆行驶时轮胎滚动失衡。轻则加快轮胎磨损，影响使用寿命，带来安全隐患，重则轮胎直接毁坏。

车身漆面容易受到腐蚀

如果车辆长期停到在地下车库还好点，最多是灰尘多些。但如果是露天停放，那就需要注意漆面的损伤。我们正常使用车辆时也会定期洗车或者打蜡对车漆进行保养，虽然车漆也不可避免会有一定的损伤，但都是属于正常范围。如果我们把车辆长期停到在室外，灰尘堆积在车身，加上风吹日晒后又得不到合理的漆面保养，就会导致漆面受损，时间久了漆面还会开裂。如果不留意停在了树下，如果车漆上有树胶，鸟粪不及时清洗的话，车漆就会受到腐蚀。

在现实中大多数车辆是达不到上面所说的停放时间，但如果车主平时很少开车，车辆大多数时间是停放的，那还是要尽量做到合理的维护！

1、车辆最好每隔半个月开一次，跑上半个小时左右，主要是可以让电瓶保持一定的电量，同时让车辆各个部件运动一下。

2、车辆开的少的话，有条件的就最好停在地下车库，可以对车漆有一定程度的保护。如果只能停在室外，千万不要停在树下。

3、虽然车辆开的少，但是车漆还是需要注意保养，定期去洗车，打个车蜡。

给大家举一个很简单的例子，化工厂可能大家不熟悉，我曾经就在化工厂工作过9年，主要管理设备，只是一个车辆设备主任，我对化工设备是很熟悉的，基本上两台设备，一开一备的情况下，另外一台设备必须半个月或一个月倒用一次，绝对不能一台设备长时间运行，一台设备长时间备用，时间长了好设备都备成坏设备了。

为什么要这样说呢？

设备长时间不运转，无法避免那些未经过机油浸泡的部位出现生锈现象，机油出现质变，电器线路出现老化，接触点出现锈蚀，各种各样的问题，让你不敢轻易启用该台设备，这就是化工厂长时间不运行的设备，手动盘车会很费力的缘故。

汽车长时间不用，同样是这个道理！

长时间停放的汽车，最先受罪的就是汽车轮胎，因为汽车全部重量都压在四条轮胎上，又因为轮胎没有滚动，长时间只有一个点受力，最后导致轮胎承受不了造成轮胎漏气，严重时可以会使轮毂变形。

其次就是电瓶亏电甚至是电瓶无电，因为汽车电瓶只能维持30天－60天，超过了这个时间段还没有位汽车充电，那就等着换电瓶吧。

第三是汽车内部线路老化，有时会被老鼠之类的小动物咬断，线路锈蚀接触不良等等。

再其次是发动机机油，防冻液，这些油液都有使用周期，长时间不用会更快加速油液变质。

还有就是汽车车漆，如果长时间停车室外，那么最好是套上车衣，没有车衣最好是不要停在大树下面，树叶，树胶和鸟粪对汽车车漆是有腐蚀作用的。

汽车长时间停着不开，下次启动时电瓶可能就会缺电，无法启动发动机，机油，冷却液之类的油液都必须更换了才能使用，汽车会出现很多麻烦事，所以说我个人还是建议大家隔三差五的去发动一下发动机，如果不想跑车，就原地怠速也是可以对电瓶进行充电的，避免下次无电可用的局面。

不怕用就怕放——几乎大部分的机械以及电子电器设备都有类似的特性。

为什么会出现这样的问题，最主要的原因是定期使用能稳定产品的状态，保证下一次使用时不会浪费很多时间才能达到最佳状态。

比如汽车上的电瓶，如果长时间不使用，会因为电瓶放电后得不到充电，导致电瓶处于亏电状态。而电瓶亏电会产生很多不利影响，比如有可能存在打不着火的情况，又或者严重些的，比如造成电瓶硫化，降低使用寿命。

我们知道电子电器在使用时本身是会发热的，这在平时看虽然是一种浪费（热能损失），但因为热量的作用，电子电器不容易受潮，产品的稳定性也会更好。对应下来，如果长时间不使用，电子电器的受潮情况肯定会更严重。

除电子电器外，汽车也是典型的机械设备。我们知道机械设转就好比人的关节活动，如果长时间不运动，会使汽车变迟钝。原理上说，这是因为连接机构出现了锈蚀或润滑不足，而且因为润滑不足，再次启动时必然会存在一定时间的干摩擦，这会对连接件造成不利影响。

另外，汽车上有很多的隐藏结构，比如排水渠。如果经常使用，排水渠里面不容易存留异物或残存水渍，锈蚀的情况就会轻一些。同理，汽车空调也有类似的问题，长时间不使用，空调及管道内会残存很多灰尘，等再使用时轻则降低使用体验，重则可能发生阻塞。

另外，像轮胎等这些需要经常维护的部件，如果长时间不使用，我们是很难摸清它的真实状况的。简单的问题比如胎压不足，严重的问题比如轮胎长时间处在缺气状态导致胎面发生变形或微裂纹等。

汽车确实是不怕开，就怕长期存放。如果汽车停放一年，与行驶5年的恶化程度是一样的。另外，在汽车的旋转部位都设有橡胶密封件（油封），以防止油泄漏，例如曲轴油封等。此类橡胶零件通过轴的旋转进行加热和摩擦，以保持柔韧性。如果在寒冷的状态下长时间放置不动，它会变硬并容易漏油。橡胶轮胎还由于受到路面的冲击而反复膨胀和收缩，从而保持了其灵活性。假如，确实需要长期存放，可以通过以下办法，将汽车的损伤降到最低。

轮胎压力每月下降约5-10％

汽车橡胶部件的耐用性得到了显着提高。停放一个月或两个月不会立即造成任何问题。

此外，具有相同橡胶部件的轮胎只有在填充适当的气压，但该气压是正常的对于轮胎，即使在正常状态下也会自然减少。

一个月内乘用车轮胎的下降速度约为5％至10％。根据安装了气压监视器的汽车的实际测量值，肯定会降低20至30 kPa。如果长时间由于气压不足而使轮胎破碎，变形程度自然会增加。即使不变形，如果气压不足，则不仅不能在行驶时证明轮胎的性能，还可能引起不均匀的磨损或损坏，在最坏的情况下可能导致事故。 。

行驶的距离越短，停车时间越长，气压检查的趋势就越少。即使是不开车，也请至少“每月一次”检查气压。

汽油储存期限约为6个月

出人意料的是，如果汽油长时间与空气接触，挥发性成分会飞走，难以燃烧，残留物会氧化。汽油的这种劣化对于具有化油器规格的旧车是致命的。这是因为通道被堵塞并且燃料不能被供应，这甚至在近年来具有喷射规格的汽车中也引起诸如喷嘴堵塞的故障。

“汽油，煤油和柴油已使用约6个月（但是，不能保证质量）”，条件是它们应存放在温度变化不大的阴暗处。如果油箱中的汽油很少，例如，如果仅能容纳50L的油箱中仅剩5L，则45L的空间会在液体表面膨胀，从而使挥发性成分更容易飞散，因此即使不运行也要始终保持油箱几乎充满。

最常见的问题是电池没电了　

“电池耗尽”可以说是长时间存放汽车最有可能发生的故障。发生这种现象的主要原因是一种称为“自放电”的现象。这是一种现象，其中电池中存储的电量自然减少，并且离开时间越长，放电量就越大。

如果电池盒的上表面被潮湿的灰尘覆盖，则这种趋势会更强。+和电极之间有少量电流流动，并且会消耗电能，因此始终保持清洁非常重要。

总结：长期存放的汽车再次启动时，注意燃油、轮胎、油封。必要时可以将轮胎拆卸保存起来，启动前也可以将燃油进行排干，加入新的汽油再启动。

有句话叫，车不是开坏的，而是放坏的，这话什么意思？很多人可能还不理解。车大部分都是金属材质，而且内部还有各种各样的油液，包括机油、防冻液等等，这些都是有一定的使用周期的。

就拿金属这个问题来说，虽然现在的车都是合金材质的，不会轻易的锈蚀和腐蚀，但是你长期放在那里不动，空气中也是有水蒸气或者夹杂一些腐蚀性物质，停在室内的还好，要是停在室外的。

风吹日晒，树上掉的落叶，鸟拉的排泄物，这些物质都是会受热发酵，形成一些酸性物质，你停在那里不清洗，那么时间久了，就会慢慢把表面的漆面给腐蚀掉，然后进而腐蚀到底漆，伤到内部金属，慢慢地就会产生锈蚀。

第二，油液变质

发动机长期没运转，机油沉底，慢慢地机油自身就会凝固，而与空气接触久了之后，机油就会变质，变得非常的黏稠、发黑。长期下去，发动机肯定会有所影响。

轮胎老化

轮胎长期单个面着地，会导致轮胎风化腐蚀，然后轮胎也会慢慢变得没气，在没有气压的状态下，车子的全部重力都压在了轮胎上面，这样就会把轮胎给压变形，轮胎变形被压缩，橡胶老化变硬。慢慢地整个轮胎就完全报废掉了。

电瓶亏电

车的电瓶自身是一个逐步放电的过程，汽车在发动之后，发动机带动发电机进行运转，电瓶内会存储一部分电量。但是车经常不发动，电瓶内的电量就会从正极流向负极，导致电量慢慢消耗掉。

最后导致电瓶受损，所以车停太久后，车打不着火，可能也就是电瓶报废了的原因。要么就是搭电修理，要么就是直接换新的电瓶。

当然问题还远远不止这些，只不过这些会经常出现问题，不管你的车是不是经常用，基本上隔个7天或者15天就要开出去，让车好好运转一下，以保持它的性能，放时间长了，拿去修车，要换机油、换零件什么的，费用也不少了。