公路弯道设计为何外圆高、内圆低，它的原理是？如果相反会怎样？

汽车在水平路面上拐弯时，路面对车轮的静摩擦力提供给向心力，其中，前轮受到路面的静摩擦力，改变了运动方向，其他部分由于惯性保持原来的运动状态，继续向前运动，如果速度过大，有可能造成侧翻。

将弯道处修成外侧高内侧低的形状，汽车拐弯时，就不但但是静摩擦力提供向心力，还有汽车的重力和路面支持力的合力，这个合力足够大，就能使整个车体顺利拐过弯道，不至侧翻。甚至可以使车轮不受静摩擦力，从而减小对车轮的磨损。

如若相反时速只能开十公里。

有一种力叫做离心力！轻微的离心力，影响轮胎抓地，严重的都没机会提问了！

转弯会有离心力，所以汽车火车，包括自行车赛道，冰车滑道都外高内低。不然飞出去了！摩托车甚至可以在封闭球状网中行驶，离心力可支撑平衡。